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長安3月銷量排行榜（長安三月銷量）
發(fā)布時間：2023-03-26 07:11:16
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本文目錄:
一、全國汽車銷量排名前十
2022年3月汽車銷量排行榜前十：
1、五菱宏光MINIEV，41980輛。
2、日產軒逸，30240輛。
3、特斯拉Model 3，26024輛。
4、豐田凱美瑞，22518輛。
5、大眾朗逸，21331輛。
6、豐田雷凌，19488輛。
7、長安逸動，17193輛。
8、豐田卡羅拉，15241輛。
9、大眾速騰，15148輛。
10、本田雅閣，14855輛。
2022年3月國內乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示：
2022年3月國內乘用車銷量為148.4萬臺，同比去年下降15.6%，環(huán)比上月增長27.3%。
SUV銷售65.7萬臺，占比為44.4%，前十名分別為Model Y、本田CR-V、宋PLUS PHEV、哈弗H6、CS75、奔馳GLC級、RAV4榮放、繽智、理想ONE PHEV、本田XR-V。
轎車銷售74.9萬臺、占比為50.5%，前十名分別為 五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、Model 3、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣（國產）、速騰、雷凌。
MPV銷售8.1萬臺，占比約5.6%，前十名分別為五菱宏光S、GL8、賽那、傳祺GM8、奧德賽（國產）、傳祺GM6、艾力紳、菱智、凱捷。
二、中汽協(xié)發(fā)布2022年3月前十位轎車品牌銷量排名，哪些品牌榜上有名？
近年來，隨著國內GDP的節(jié)節(jié)攀升，居民的收入也是隨之一再增長，以前只有有錢人才買得起的小轎車現(xiàn)在已經進入了尋常百姓家。到了這兩年，家用的小汽車似乎成了每個家庭的剛需產品。在剛剛結束的3月，中汽協(xié)也是非常準時地發(fā)布了每個月的汽車品牌銷量排名，斬獲前十的分別是：五菱宏光mini、軒逸、凱美瑞、朗逸、Model3、卡羅拉、秦PLUS、逸動、雷凌和雅閣。與2月份相比，日系性價比代表的軒逸和朗逸銷量有所下降，其他品牌呈不同程度增長。
“車神”五菱宏光mini
這款車型從上市伊始就飽受期待，其可愛嬌小的外形、環(huán)保的新能源形式以及親民的價格成了不少大學生的代步首選。雖然在動力方面的表現(xiàn)略有些拉跨而且安全方面還有點小問題，但這對于沒有長途需要的大學生來說完全夠用了。而且?guī)兹f塊的價格很難讓人不心動。
日系代表軒逸、凱美瑞、卡羅拉、雷凌和雅閣
軒逸、凱美瑞、卡羅拉、雷凌和雅閣都是出自日系品牌豐田和本田旗下的經典車型，日系車以省油和不錯的家用表現(xiàn)一直飽受國內車主的喜愛。雖然日系品牌在新能源車方面的表現(xiàn)有些乏力，但其傳統(tǒng)的燃油車一直是有家庭的用戶的首選之一。
國產榮光秦plus、逸動
秦plus和逸動是出了五菱宏光mini之外上榜的另外兩款國產車，分別所屬比亞迪和長安。其實在這兩年間，國產車的發(fā)展尤為迅速，尤其是在新能源車領域，大有超過原霸主特斯拉之勢。相信隨著國產車越做越好，越來越多的人會更傾向于購買國產車，使得國內的汽車制造行業(yè)進入良性發(fā)展序列。
三、官宣！2020年3月份SUV銷量最新排名（完整版）——1-241名！
導讀：近日從中汽協(xié)了解到，2020年3月份國內SUV銷量最新排名（完整版）出爐，根據(jù)榜單顯示，上榜的SUV共有242款，其中銷量最好的是哈弗H6，3月份售出20319輛，也是唯一一款銷量突破2萬大關的車型。而長安CS75、吉利博越和比亞迪宋也都是表現(xiàn)不俗，而銷量破萬的車型還有奔馳GLC、長安歐尚X7、一汽豐田RAV4榮放、長安CS35和奧迪Q5。另外，本田皓影排名16，豐田新漢蘭達排名17，大眾探岳跌至20，奇瑞瑞虎8僅排名第25位，日產奇駿跌至第27，日產逍客第28，大眾途觀僅排名33。下面根據(jù)榜單來看下其它SUV車型的具體銷量表現(xiàn)，中汽協(xié)：3月份SUV銷量最新排名（完整版）——1-241名！
1、中汽協(xié)：3月份SUV銷量最新排名（完整版）——1-118名！
首先來看下國產車的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，3月份國產車的銷量排名變化較大，國產車表現(xiàn)爆表，哈弗H6、長安CS75 、吉利博越和比亞迪宋霸占前四，而在前十名當中，國產車還有長安歐尚X7和長安CS35上榜。另外，排名11-15位的SUV，也都是我們國產車，分別是名爵ZS、哈弗M6、長安CS55、吉利遠景X6和傳祺GS4。不過吉利帝豪GS、榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7、奇瑞瑞虎8和寶駿510，則都出現(xiàn)大幅下滑，尤其是奇瑞瑞虎8，3月份僅售出5490輛，同比下滑39.2%。
其次來看下合資車的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，3月份合資車的銷量變化也是非常大，其中表現(xiàn)比較好的合資車有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5和豐田RAV4榮放，而本田皓影和豐田新漢蘭達的表現(xiàn)也還不錯，但大眾探岳、日產奇駿、日產逍客、現(xiàn)代ix35、別克昂科威和大眾途觀等車型的表現(xiàn)，卻是下滑比較大。尤其是大眾探岳和日產奇駿，它們一直都是銷量排名前十位的SUV，如今卻是銷量暴跌。
2、中汽協(xié)：3月份SUV銷量最新排名（完整版）——119-241名！
最后來看下排名靠后的SUV車型，福特翼虎排名第123位，標致4008排名第124位，起亞KX5排名133位，哈弗H7排名第136位，日產新樓蘭排名第147位，雪鐵龍?zhí)煲軨5排名第149位，昂科拉排名166位，哈弗H5排名183位，福特撼路者排名第189位。而排名墊底的是東風本田X-NV、力帆邁威和北京90，它們3月份的銷量都是1臺，著實有點尷尬。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、3月SUV銷量排名：途觀大跌62.5%，自主品牌“抱團突圍”
受疫情影響，3月份車企銷量開始回升，不過整體依舊呈現(xiàn)下滑趨勢，其中就包括之前銷售火熱的SUV車型。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月份SUV銷量47.9萬輛，同比下降37.4%！與轎車板塊表現(xiàn)有所不同，SUV市場的主角是自主品牌！
自主品牌抱團突圍，哈弗H6再奪榜一
通過榜單不難看出，前十名中自主品牌占據(jù)6席位，而前5名全部為自主品牌。其中，排在榜單首位的依舊是哈弗H6車型。從長城官方發(fā)布的銷量榜單來看，在3月份，哈弗依舊是品牌銷量的主角，品牌總銷量達到了40337臺，而哈弗H6以19091臺的成績占據(jù)一半。
除了哈弗H6，哈弗M6也憑借8555臺的成績排在了榜單第11位。目前，對于哈弗品牌而言，旗下除了H系和M系，還有著主打年輕的F系。在過去的一年中，哈弗F7的累計銷量高達140770輛，平均月銷破萬，多月位居中國SUV銷量前十。同時，它還連續(xù)多月助力中國汽車品牌位居俄羅斯市場銷量第一。
排在第二的位長安CS75車型，事實上，對于長安系而言，在3月份，歐尚X7、長安CS35兩款車型也有著不錯的市場表現(xiàn)。根據(jù)長安發(fā)布的產銷快報，3月份，長安汽車的銷量為139737輛，同比下滑28.7%，不過品牌銷量下滑程度相比其他車系更小，而這些都要得益于去年產品的更新，其中，長安CS75系列、長安CS35系列、長安逸動系列等主力車型。
在推出歐尚X7、科賽GT、科賽5等多款新車后，長安歐尚的銷量也是一發(fā)不可收拾。今年3月，長安歐尚汽車共計售出新車17028輛，同比增長30.4%，而歐尚X7更是憑借11677臺的銷量排在了第五位。
與長安哈弗有所不同，吉利博越和遠景SUV也有上榜，但是在銷量上還是略占弱勢！在3月份，吉利博越的銷量為13746臺，遠景SUV的銷量為7705臺，它們的下滑幅度均超過了10%，不過相比吉利品牌還是算比較“穩(wěn)”的。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車3月總銷量為73021輛（包括吉利、領克、幾何三個品牌），同比下滑41%。
另外，比亞迪宋的銷量還是很讓人心動的，3月份，比亞迪宋的銷量達到了14444臺，相比同期上漲了363.7%，不難看出，換代后的宋pro車型的市場反映還是非常好的。根據(jù)此前比亞迪公布的數(shù)據(jù)，3月份，比亞迪共銷售新車30599輛，同比下降34.7%。所以在比亞迪車型的銷售過程中，宋系列車型還是占據(jù)很大比例的。
相比前面幾個品牌，廣汽傳祺GS4的銷量就沒有那么出色。3月份，廣汽傳祺銷量為7815臺，在緊湊型SUV行列算中等水平。自去年年末換代后，傳祺GS4又成了品牌一顆明星。值得一提的是，在今年5月份，廣汽傳祺還將上市全新轎跑SUV——GS4 Coupe，屆時，廣汽傳祺GS4的銷量將可以得到進一步提升。
德系日系勢均力敵，大眾探岳同比增長
在SUV行列，除了自主品牌，二線合資品牌也很值得我們關注。區(qū)別于以往前五的銷量成績，這個3月，日系和德系車型都有所下滑，不過排在合資SUV最前列的依舊為大眾探岳車型。3月份，大眾探岳以10272臺的成績成功占榜第六，同時，新車銷量還比去年高出了82.4%。
相比探岳，同級別的大眾途觀就弱勢不少。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3月份，大眾途觀的銷量僅為7812臺，相比去年同期下滑了62.5%。事實上，除了車型，上汽大眾與一汽大眾的銷量也有較明顯的差異。
一汽-大眾在3月取得了11.59萬臺的銷量成績，市場份額達到了11.1%，繼續(xù)捍衛(wèi)了銷量王者的地位。排在后面的是上汽大眾。不過它的下滑程度達到了45.2%。不難看出，上汽大眾想在2020年反敗為勝，還是非常困難的。
與德系車型類似，日系車的排名也出現(xiàn)了一定程度的下滑，排在第九、十位的分別為豐田RAV4和本田CR-V車型。目前，豐田、本田在華的回暖氛圍濃厚，伴隨著兩款換代車型的來臨，它們后面回歸到萬臺區(qū)間還是有很大概率的。
不過讓人感到遺憾的是，在今年3月，曾經銷售火熱的奇駿和逍客車型均跌出了榜單。而這種現(xiàn)象從廠商的銷量變化也可以看出，今年3月，日產汽車中國區(qū)銷量為7.33萬輛，同比下降44.9%，而奇駿、逍客也回落到了6000臺水平。不得不承認，在SUV行列，日產相比豐田和本田，已有脫節(jié)的發(fā)展態(tài)勢。
奧迪Q5優(yōu)勢不再，寶馬奔馳回暖明顯
相比一般品牌，豪華車的回暖態(tài)勢更加明顯，其中排在最前面的就是奔馳GLC車型。在今年3月，奔馳GLC的銷量達到了9210臺，相比去年同期下滑了25.7%。此外，寶馬X3的銷量也達到了7828臺，排在高端SUV的第二名。
不過奧迪Q5的排名卻有所下滑，在這個3月，奧迪Q5的銷量為7154臺，相比去年同期下滑8.9%。根據(jù)1~3月的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，奧迪Q5的銷量達到了21770臺，在高端SUV行列中排名第二，與寶馬X3的銷量數(shù)據(jù)差距不大。
此外，在榜單中凱迪拉克XT5憑借4458臺的成績逆勢上漲，繼續(xù)占據(jù)二線豪華SUV第一名，不過在銷量上，與BBA的三款中級SUV還是有一定差異。對于國產電動車而言，蔚來ES6和理想ONE的上榜，也展現(xiàn)出了自主電動車的實力。
寫在后面的話
鐵打的營盤流水的兵，通過榜單不難看出，在市場整體回暖的情況下，自主與合資品牌的銷量布局發(fā)生了較明顯的變化。在車型方面，SUV銷量相比轎車銷量上浮更明顯，這也表示現(xiàn)在的消費者對SUV更加青睞！至于頭部品牌，哈弗H6、長安CS75等車型仍然是大家關注的重點，或許在后期，“性價比”這個關鍵詞將會出現(xiàn)在更多人的購車觀念當中。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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