線路排行榜（最好的線路）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于線路排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、pcb線路板生產(chǎn)廠家排行？

• 2、求中國地鐵排名，哪些比較靠前？

• 3、年度云南自駕榜單，4條高速，8條路線，照著走就對了

• 4、山東省內(nèi)高鐵站臺線數(shù)排名

一、pcb線路板生產(chǎn)廠家排行？

pcb線路板十大廠家：鵬鼎控股(深圳)股份有限公司、健鼎(無錫)電子有限公司、蘇州東山精密制造股份有限公司、深南電路股份有限公司、華通電腦股份有限公司、珠海紫翔電子科技有限公司、聯(lián)能科技(深圳)有限公司、奧特斯(中國)有限公司、滬士電子股份有限公司、深圳市景旺電子股份有限公司。

PCB(PrintedCircuitBoard)，中文名稱為印制電路板，又稱印刷線路板，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣相互連接的載體。由于它是采用電子印刷術(shù)制作的，故被稱為“印刷”電路板。

二、求中國地鐵排名，哪些比較靠前？

中國地鐵排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：

1、第一梯隊：上海、北京

2、第二梯隊：廣州

3、第三梯隊：南京、重慶、武漢

4、第四梯隊：深圳、香港、成都、天津　

5、第五梯隊：臺北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春

6、第六梯隊：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、臺中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。

國務(wù)院新聞辦此前發(fā)表的《中國交通運輸發(fā)展》白皮書指出，“十三五”期間，我國要加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。未來五年，中國城市軌道交通的建設(shè)必將掀起新一輪高潮。

上海地鐵用了20多年的時間，超越了發(fā)達國家地鐵100多年的發(fā)展;目前還有216公里軌道交通新線在建，到2020年將形成超過800公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑，也拓展了上海的城市規(guī)模。2013年，上海還開通了國內(nèi)首條跨省地鐵，江蘇昆山和上海之間實現(xiàn)了地鐵聯(lián)通。

北京是中國最早開通地鐵的城市，從1965年算起至今已53年間。截至2018年底，北京地鐵運營線路共有19條，總里程574公里。

隨著地鐵建設(shè)的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經(jīng)濟發(fā)展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之后，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經(jīng)突破了200公里。

三、年度云南自駕榜單，4條高速，8條路線，照著走就對了

那么今天就給大家推薦一些春節(jié)自駕云南的路線，諸位可參考。

保騰高速

這里有云南最美的特大橋

起止點： 起于保（山）龍（陵）高速小田壩，止于騰沖縣中和村毛家營南側(cè)岔路口。

它全長63公里，穿越高黎貢山，途經(jīng)時延綿起伏的高山別有看頭。有一段路車輛要駛?cè)牍鹊卓邕^龍江谷底，峽谷風光也近在眼前。

保騰高速上，有這樣的一座橋：飛索橫跨兩岸，橋下是奔流不息的龍江水……這里便是老外看了無不震驚的龍江特大橋。

沿途有高山、秀美的瀑布、清新的濕地、雄偉的火山群、靜謐的古鎮(zhèn)......每一公里，都有美到炸的景色。

高黎貢山

北海濕地

疊水河瀑布

龍瑞高速

車在竹林 人在畫中

起止點： 龍陵縣龍山卡，與保龍高速公路相連

龍瑞高速公路全長134.209公里，是杭州至瑞麗高速公路(G56)滇境昆明至瑞麗的最后一段。

走在高速公路上可瀏覽德宏的竹林、堅果、咖啡、檸檬等，非常美，而且還可觀賞到德宏獨具特色的民居。

姐告口岸

一寨兩國

畹町橋

昆曼公路

中國最火的跨境自駕旅行公路

起止點： 東起昆（明）玉（溪）止于泰國曼谷。

昆曼公路，是云南連接?xùn)|南亞、南亞國家的4條陸路通道之一，是我國第一條國際高速公路。

如果你想嘗試跨境自駕，那么最適合起步也是目前最新、最熱的路線就是從中國云南的昆明市出發(fā)，沿著全線貫通的昆曼公路從中國經(jīng)過老撾到達泰國。

磨憨：通向老撾唯一的國家級口岸

瑯勃拉邦

清邁

滇西大環(huán)線

只有自駕身臨過，才會領(lǐng)悟

起止點： 麗江（可選擇別地）

參考自駕路線： 麗江—大理雙廊—洱海—諾鄧古村—六庫—老姆登—知子羅—貢山—丙中洛—茨中村—德欽飛來寺—白馬雪山—巴拉格宗景區(qū)—香格里拉—松贊林寺—虎跳峽—麗江（7天）

被稱為最后的人間天堂，在地方，藏了世界上最最長最深的峽谷，最美的雪山，最質(zhì)樸的村莊，最圣潔的寺院和教堂······ 簡直美爆了。

一路跨3江、歷4季的德貢公路，還有條中國榮耀之路滇緬公路，異常險峻景色絕美的天路—獨龍江公路，媲美美國科羅拉多大峽谷—怒江大峽谷。

與梅里雪山、白馬雪山等神山為伍，走訪人神天堂居所丙中洛、秋那桶、霧里村等原始村落；探訪怒族、傈僳族、獨龍族等古老神秘的少數(shù)民族。

滇緬公路：30萬滇西人民用血鑄成的“生命線”

梅里雪山：看見的人一生都會有好運氣

霧里村：怒江小瑞士

▽

獨龍族人：最后的紋面女

滇西北

風情為特色

起止點： 昆明（可選別地）

參考自駕路線： 昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽縣—茨中教堂—維西—劍川沙溪古鎮(zhèn)—鄧諾古村—大理—昆明（不少于8天）

滇西北 旅游 線以雪山峽谷、高原湖泊、高山動植物資源、少數(shù)民族風情為特色，是云南省的重點 旅游 線路之一。

如果你想自駕這條路線，可以跟上有條路線推薦自駕德貢公路，自駕一次德貢公路就相當于自駕了滇西、滇西北以及滇西南，因為這是一條大環(huán)線公路。

香格里拉：每個人心中的日月

維西：遺落一隅的曠世桃源

鄧諾古村：千年白族村

滇西南

隱藏了太多不為人知的美

起止點： 昆明（可選別地）

參考自駕路線 ：昆明—臨滄—滄源翁丁村—耿馬—鎮(zhèn)南—芒市—永德—云縣—南澗—昆明（5天）

這條路線有著云南高原上的一方山光水色，因少數(shù)民族眾多而文化多元，地處邊境山高路遠，一直不太為外人所知。

這條路線上有四季如春的城市，地理位置偏僻，依舊保持著神秘的 歷史 風貌，還有著讓人驚嘆的民俗遺存。

翁丁村：中國最后一個原始部落

芒市：黎明之城的小城

熱帶風情路線

起止點： 昆明（可選別地）

參考自駕路線： 昆明—普洱市—景洪市—勐臘縣—瀾滄縣—孟連縣—西盟縣—滄源—臨滄市—昆明（7天）

這算是一條熱帶風情路線，從昆明出發(fā)，經(jīng)普洱到西雙版納可觀賞絢麗多姿的熱帶、亞熱帶原始森林景觀，體驗傣族、基諾族、佤族等濃郁的少數(shù)民族風情。

一路上可以去感受哈尼梯田的宏偉，流連了碧溪的寧靜體驗了景洪的熱辣，踏入勐遠的仙境深入熱帶雨林的深處，感受了曼旦的淳樸。

除了一路醉人風光，這里值得一品嘗的就是 美食 ，大街小巷里，都是地道的風味。

臨滄：冬無嚴寒、夏無酷暑

景洪，東南亞風味的小城

滇東南

民居、 歷史 建筑一個都不少

起止點： 昆明（可選別地）

參考自駕路線： 昆明-羅平-普者黑-蒙自-元陽-建水-撫仙湖-昆明（7天）

滇東南沒有香格里拉的神秘，這里只有當?shù)馗骶咛厣纳贁?shù)民族有著最云南的風情。

滇東南有著許多美好的體驗，建水、元陽、普者黑，還有蒙自........比如壯美的梯田和春城的陽光藍天，比如寧靜的普者黑和建水的田園時光，還有正宗的蒙自過橋米線。

如果不去昆大麗、不去蒼山洱海，你們就去滇東南這些地方體驗不一樣的風情。

撫仙湖：中國最大的高原深水湖

建水古城

碧色寨：東方小巴黎

春天值得一駕賞花路線

參考自駕路線： 昆明—羅平油菜花—普者黑—-壩美—元陽梯田—東川紅土地—昆明

如果第一次帶孩子來云南，這條路線比較適合有春天的景色，既適合自駕，也適合攝影。

鋪天蓋地的千畝羅平油菜花、火紅的泥土東川紅土地、氣勢磅礴的元陽梯田，既有桂林山水又有江南水鄉(xiāng)的普者黑，春節(jié)前后都是適合游玩。

如果說春節(jié)時間有限，假期有限，那么這條老少兼宜、自駕攝影的線路就足夠了。

羅平

元陽梯田：中國最大最美的梯田

東川紅土地：媲美南美里約熱內(nèi)盧

推薦值得一駕小眾路線

新晉的養(yǎng)老小城

參考自駕路線： 麗江——S221——麗江機場高速——鶴陽東路——鶴慶縣

在大理與麗江之間，鶴慶是一座常被忽略的小城。這里這兩年被去過的人視為最適合居住、休閑、養(yǎng)老、避暑、度假的天堂。

無論是從昆明出發(fā)還是麗江出發(fā)，可以看到曾是茶馬古道上的重鎮(zhèn)，這里北接麗江，南接大理，一路上都可以看到原始美景還有古韻和閑適。

這條路線一直到鶴慶都比較適合自駕游，鶴慶還有很多不收門票的景點。

黃龍?zhí)?/p>

馬耳山杜鵑花

馬廠村

云南至亞丁最新通道

起止點： 起點香格里拉市至稻城亞丁

參考自駕路線： 香格里拉市（建塘鎮(zhèn)）─奔子欄鎮(zhèn)─古學(xué)鄉(xiāng)─東旺鄉(xiāng)─青德鄉(xiāng)，過青德鄉(xiāng)即S217，一路坦途去往亞?。ㄈ?90多公里）

這里有條帶星標級的路線，景色原始，體驗豐富，四季皆美，沿途安全。

從香格里拉到人間最后的圣地稻城亞丁，穿越天堂與地獄，感受古老大地的記憶，欣賞雪山森林、經(jīng)幡與瑪尼堆、古老的文化……帶來無與倫比的美景。

它幾乎囊括除沙漠外的全部自然景觀高山、湖泊、雪山、草原、牧場、溪谷，山石、森林、峽谷、云海。

香格里拉：絕對的人間天堂

奔子欄：美麗的沙壩

稻城：藍色星球的最后一片凈土

麗寧公路

一場別樣的滇川大環(huán)線之旅

起止點： 昆明

參考自駕路線： 昆明—楚雄—大理—麗江—寧蒗—瀘沽湖—四川攀枝花市（或者四川西昌市）—元謀—武定—昆明

由于從麗江到瀘沽湖的路況復(fù)雜多變，之前200km的路程卻需要六七個小時的車程，這讓很多自駕愛好者都不得不忍痛放棄 探索 東方女兒國的機會。

這條路的開通，去瀘沽湖就方便多了。不光是縮短了車程，沿途的風景也是分分鐘美哭人的節(jié)奏。

從麗江飆到瀘沽湖只需要兩個小時，清晨，可以在麗江吃碗，中午到瀘沽湖曬太陽看湖水，再往前還可以去到全年無冬的避寒勝地-攀枝花。

美麗的麗寧公路景色

瀘沽湖

元謀

以上路線，對駕駛要求沒有非常高，

駕駛舒適度喝景觀豐富度也極高，

所以選一條喜歡的做參考，

春節(jié)來一場云南游吧！

四、山東省內(nèi)高鐵站臺線數(shù)排名

本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數(shù)規(guī)模大小進行排名，站臺數(shù)不按臺面數(shù)計算，一個島式站臺或側(cè)式站臺都算一個站臺。

主要計入已建成站臺、在建站臺，預(yù)留站臺只考慮高架跨線式站房的預(yù)留臺線數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺線數(shù)，展望時間為2025年以前。

僅統(tǒng)計5臺及以上高鐵站。

第一名

濟南東站

已建成9臺19線，預(yù)留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規(guī)模，就臺線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；

連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）

濟南東站

濟南東站

第二名

紅島站（已基本建成但尚未投用）

已建成8臺16線，預(yù)留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數(shù)而言為山東第二大站；

連接線路：濟青高鐵、青鹽鐵路

建設(shè)中的紅島站

第三名

濟南西站

已建成8臺17線，預(yù)留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預(yù)留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強人意；

連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟高鐵濟南西聯(lián)絡(luò)線（在建）

濟南西站

濟南西站

第四名

臨沂北站

已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；

連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）

臨沂北站

第五名

青島北站

已建成8臺18線規(guī)模，無預(yù)留；

連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際

青島北站

第六名

濰坊北站

已建成3臺8線，預(yù)留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規(guī)模；

連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵

濰坊站

第七名

濱州站（待改擴建）

已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預(yù)計為6臺17線規(guī)模；

雖說其遠期臺線數(shù)大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；

連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規(guī)模9臺20線。

連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）

第九名

曲阜東站

已建成6臺15線；

連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）

曲阜東站

第九名（并列）

菏澤東站（在建）

3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規(guī)模；

連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）

菏澤東站效果圖

第十一名

淄博站（待改擴建）

4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；

連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）

淄博站

第十二名

青島西站

4臺11線（已建成），預(yù)留2臺3線，全部建成后6臺14線；

連接線路：青鹽鐵路

青島西站

第十三名

煙臺南站（待改擴建）

已建成2臺6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴建至6臺12線

連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）

第十四名

青島站

已建成6臺10線；

連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線

青島站

第十五名

淄博北站

已建成3臺8線，預(yù)留2臺6線空間，遠期可5臺14線；

連接線路：濟青高鐵

淄博北站

第十六名

德州東站

臺線數(shù)：5臺13線；

連接線路：京滬高鐵、石濟客專

德州東站

第十七名

東營南站

已建成2臺5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴建，擴建規(guī)模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預(yù)留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級遠期規(guī)劃層面）

連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）

第十八名

濟南站

已建成4臺10線，擬結(jié)合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；

連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）

濟南站

第十九名

威海站

臺線數(shù)：5臺10線；

連接線路：青榮城際、桃威鐵路

威海站

第二十名

煙臺站

臺線數(shù)：5臺8線；

連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò)線

煙臺站

以上就是關(guān)于線路排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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