杭州市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖（杭州市區(qū)地鐵路線圖）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州八號會到杭四中嗎

• 2、杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現(xiàn)有的地鐵有哪幾條？

• 3、

• 4、

一、杭州八號會到杭四中嗎

近日，在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上公布了一則《杭州市四堡七堡單元（JG14)控制性詳細規(guī)劃（修編）》。

在這一份文件中，對四堡七堡單元用地規(guī)劃做了比較詳細的規(guī)劃，涉及住宅、醫(yī)療、教育、公園綠地等等配套。

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除此之外，更值得注意的是，在這一份規(guī)劃上，清晰地標出了1號線，9號線以及8號線延伸段。

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四堡七堡單元（JG14)控制性詳細規(guī)劃圖部分截圖

在這份規(guī)劃圖中，8號線延伸段沿著下沙路，與南北走向的9號線，在九睦路站附近交匯。然后一路往西，再次與1號線交匯。

2021年9月28日，杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021-2035年）》，在公示的杭州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中，不含都市區(qū)快線，杭州十區(qū)范圍內(nèi)地鐵數(shù)量將達22條！

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早期，在一份關(guān)于良渚的規(guī)劃圖中，也出現(xiàn)了地鐵8號線。

而在官方發(fā)布的「良渚客廳」視頻中，地鐵8號線也赫然在列。

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仔細看的話就能注意到，跟2號線走向幾乎平行的那條線路，名為「規(guī)劃8號線延長線」，終點站就在夢棲小鎮(zhèn)。

8號線一期已開通的線路為起于下沙文海南路站，止于大江東新灣。

2021年3月，錢塘新區(qū)管委會發(fā)布了一張區(qū)位交通圖，在這張圖上可以看到，8號線在目前的線路上，或?qū)⑼鶘|延伸一小段。

大江東新灣再往東接近臨江的區(qū)域，有希望迎來8號線的延伸。

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大江東是杭州“城西智造大走廊”的主陣地，這里代表著杭州智造業(yè)的未來，而下沙，經(jīng)過了20多年的發(fā)展，如今在“騰龍換鳥”有機更新之下，將定位為“大氣精致新城”。

作為錢塘區(qū)的“兩翼”，兩者相輔相成，助力錢塘區(qū)的騰飛。8號線的開通，將助力大江東和下沙的共同發(fā)展。

如果8號線繼續(xù)東延或者西延，將有助于大江東的東部區(qū)域能夠更好融入杭州城市中心。

已開通的8號線一期，雖然客流量不大，但是8號線其實是一條有著很大潛力的路線。

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河景路TOD規(guī)劃范圍圖

根據(jù)規(guī)劃，以8號線青西三路為中心點的河景路站TOD，未來將打造成錢塘區(qū)綜合公共服務中心和商業(yè)中心。

待未來8號線延伸段建成，沿線的繁華指日可待。

杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測招標

計劃本月上報審批

近日，杭州地鐵四期建設(shè)已開始前期準備工作，并掛出了幾個地質(zhì)勘測的招標。

從市發(fā)改委了解到，杭州地鐵四期規(guī)劃計劃本月上報，先把環(huán)評報生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評獲批后，再上報國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測招標

杭州地鐵四期的部分前期服務項目，正在競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標，招標內(nèi)容涉及三個標段。

招標代理服務I標，線路長度約40.8公里，要進行前期勘察；Ⅱ標，線路長度約61.3公里，也是前期勘察；Ⅲ標，線路長度約102.1公里的地下管線探測及地形圖修測、控制測量、前期勘察監(jiān)理等前期咨詢招標代理服務。

其中Ⅲ標是I標和Ⅱ標的線路總和，根據(jù)招標公示內(nèi)容，3個招標的“服務對象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。

最先勘測的或是前往崇賢的線路

那么，這次招標進行地質(zhì)勘測的地鐵線路，究竟是哪些線路呢？

去年7月，杭州市地鐵集團發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8公里。

相比之下，本次I標長度40.8公里，與新建2號線40.5公里相近。

按照環(huán)評公示，新建線路2號線線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，設(shè)車站30座，新建1段1場、2座主變。

Ⅱ標長度61.3公里，似乎沒有哪一條線路可以匹配，目前也還看不出由哪些線路組成。

這是不是也意味著，最先勘測的是前往崇賢的地鐵線路呢？

從地質(zhì)勘測到真正開工要多久

地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統(tǒng)，涉及40多個技術(shù)專業(yè)，一條線路至少要花3-5年時間才能建成。

巖土勘察，屬于地鐵建設(shè)基礎(chǔ)資料收集階段，之后還有初步設(shè)計、預算，還要報國務院批準實施等。

每個城市地下情況都不同，由很復雜的巖土構(gòu)成，地質(zhì)勘察好比讓我們有了“透視眼”，可以根據(jù)地下的不同情況，進行地鐵線路、建設(shè)方式的設(shè)計。

杭州地鐵四期規(guī)劃本月上報審批

以上這些只是杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃，最終要以實際批復為準。

軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，需要經(jīng)國家發(fā)改委、住建部以及國務院其他相關(guān)部門分別審核。規(guī)劃是否能及時獲批，也要視當時的宏觀經(jīng)濟政策和國家投資導向而定。

一個建設(shè)規(guī)劃最終獲批，步驟很多，還要完成好幾個前置工作。獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評批復，就是其中很重要的一個條件。

據(jù)杭州市發(fā)改委透露，杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評要先報生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評獲批后才能上報國家發(fā)改委。整個規(guī)劃計劃本月上報國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公示中

包括5個新建項目和7個延伸項目

去年7月，杭州市地鐵集團發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8km。

2021年7月12日，杭州軌道交通四期規(guī)劃經(jīng)過半年時間的修改后，再次對外公布，本次發(fā)布的規(guī)劃，含5條新建，7條延伸，總長244.8km。

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（1）新建線路1號線（32號線）

線路起于蕭山義橋站，終至世紀大道站，主要沿時代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機場路、明石路、九華路、星河南路等敷設(shè)，線路長48.0km，全為地下線，設(shè)19座車站，新建1段1場、2座主變。

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（2）新建線路2號線（地鐵15號線）

線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，線路長約40.5km，全為地下線，設(shè)車站30座，新建1段1場、2座主變。

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（3）新建線路3號線（17號線）

線路起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè)，線路長約16km，全為地下線，設(shè)車站13座，新建1座車輛基地、1座主變。

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（4）新建線路4號線（12號線）

本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設(shè)，線路全長31.3km，全為地下線，設(shè)17座車站，新建1座車輛段和2座主變；南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站（不含），主要沿科海南路敷設(shè)，線路長1.7km，全部為地下線，設(shè)車站1座。

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（5）新建線路5號線（11號線）

線路起于民祥路站，終至墾輝六路站，主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢江二路、濱江二路等敷設(shè)，線路長16.7km，全為地下線，設(shè)11座車站，新建1座車輛段、2座主變。

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（6）延伸線路1號線（10號線南延北延）

本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷設(shè)，線路長5.8km，全為地下線，設(shè)車站3座；南延段線路起于蕭山區(qū)所前站，終至一期工程起點浙大站（不含），主要沿飛翔路、塘湄線、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設(shè)，線路全長約33.8km，全為地下線，設(shè)車站20座，新建1座停車場，新建2座主變。

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（7）延伸線路2號線（2號線西延）

線路起于余杭區(qū)瓶窯站，終至良渚站（不含），線路主要沿前程路、古墩路敷設(shè)，終至良渚站。線路長約6.8km，全為地下線，設(shè)車站3座，不新建段場和主變。

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（8）延伸線路3號線（4號線西延，南延）

本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設(shè)，線路長約12.3km，設(shè)車站10座；南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、萬達北路、萬達中路等敷設(shè)，線路長約5.0km，設(shè)車站4座。不新建主變，新建1處停車場。

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二、杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現(xiàn)有的地鐵有哪幾條？

現(xiàn)在杭州現(xiàn)有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發(fā)展，很多城市也是加大了對于地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經(jīng)濟城市自然也是一樣的根據(jù)資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發(fā)來了新的規(guī)劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經(jīng)過的地區(qū)我也是看了一遍，大概都是經(jīng)過蕭山的。

相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發(fā)布的重大建設(shè)項目里邊。他主要是向社會公眾征求意見，然后提到了大家最關(guān)心的杭州地鐵三期和規(guī)劃四期建設(shè)，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設(shè)。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對于以前擠公交的話感覺非常的不方便。

自從地鐵修建了以后，就感覺確實方便了不少。因此一些大大小小的城市都在申報修建地鐵都出了自己的鐵路規(guī)劃。然后修建地鐵也不全都是好處也有一定的缺點。好處的話就是地鐵不會堵車。因為他那個地鐵是規(guī)定是幾分鐘內(nèi)一趟車，幾分鐘內(nèi)一趟車根本不存在那種晚點的。要是存在那種晚點的話也是因為可能地鐵軌道方面出了一些問題。然而你坐公交車的話，你就計算不到這種偶然性的事件因為他那個公交車如果在這一站停車比較晚的話那么你過來下一站的時間就會延遲。

還有一個好處就是減少了環(huán)境的污染因為現(xiàn)在都是減少碳排放，所以人們坐地鐵就不用開車了，就減少了大部分的尾氣排放減少了環(huán)境的污染。地鐵的缺點就是他那個線路都是規(guī)劃好的如果你想。去某一個。特定的地方，你必須找就近的地鐵站點，然后下車徒步走到那個你想去的地方。但是公交車不一樣公交車你可以選擇不同的公交車他有到達指定的地方的車。還有一個缺點就是地鐵的造價特別高昂。一般得一公里地鐵造價約是7億人民幣。在一線的城市可能還比這要高然后回收的盈利也是比較難的因為。一般地鐵都是一兩塊錢。主要當今時代還是讓利于民。我覺得在一般的大城市是比較適合建造地鐵。讓大家的出行更為便捷。能以預估的時間到達指定的地方。

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以上就是關(guān)于杭州市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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