國產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)排行榜（國產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、國產(chǎn)車什么發(fā)動機(jī)最好？

• 2、熱效率最高的5款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，奇瑞只能墊底？

• 3、純國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)最好的是哪款？

• 4、國產(chǎn)汽車哪個品牌發(fā)動機(jī)最好

一、國產(chǎn)車什么發(fā)動機(jī)最好？

第一款：奇瑞

許多人一想到奇瑞，就會佩服它發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。它不同于其它的品牌，它無論油耗還是動力等其它表現(xiàn)都不是十分出色，但是它質(zhì)量是最可靠的。它的發(fā)動機(jī)敢于十年質(zhì)保，其口碑可以說是國內(nèi)第一。再加上現(xiàn)在研制出了新一代的1.6T發(fā)動機(jī)，可以說實至名歸。

第二款：上汽

上汽雖然是以合資車為主，但也沒有放棄自主汽車品牌的研發(fā)，其中最能代表的是榮威車型，取得了非常好的銷量和好評。它搭載的藍(lán)芯發(fā)動機(jī)在國產(chǎn)汽車中算是表現(xiàn)最好的了。

第三款：吉利

吉利大家都應(yīng)該有所了解，作為國內(nèi)汽車的領(lǐng)頭羊，特別是在收購沃爾沃之后，發(fā)展更是勢不可擋，汽車銷量也是很高的。其中的DVVT發(fā)動機(jī)更是被中國方程式賽車指定為官方發(fā)動機(jī)，可見發(fā)動機(jī)表現(xiàn)多么顯著。

第四款：長安

長安汽車在國內(nèi)并不起眼，但是銷量還是非?？捎^的，努力地占據(jù)著國內(nèi)汽車市場一席之地。其中最好的發(fā)動機(jī)是搭載在長安CS95(參數(shù)|圖片)上等的藍(lán)鯨(參數(shù)|圖片)2.0TGDI發(fā)動機(jī)，被譽為“中國最強(qiáng)芯”。優(yōu)勢在于油耗經(jīng)濟(jì)實惠，也標(biāo)志中國也能自主研發(fā)2.0T的發(fā)動機(jī)了。

第五款：長城

長城最初是借助三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)的，但堅持改革創(chuàng)新、不斷研發(fā)自己的發(fā)動機(jī)技術(shù)，經(jīng)過了幾十年的努力，自主研發(fā)出了長城GW4C20發(fā)動機(jī)。這發(fā)動機(jī)不負(fù)眾望，成功幫助

二、熱效率最高的5款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，奇瑞只能墊底？

目前量產(chǎn)車中發(fā)動機(jī)熱效率最高的是搭載在海外版馬自達(dá)3上的那臺SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)，理論上最大熱效率達(dá)到43%，有著技術(shù)宅之稱的馬自達(dá)終于如愿從豐田手中搶回了第一的位置，捍衛(wèi)了自己在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的地位。不過量產(chǎn)車熱效率第一的位置恐怕很快就要易主，而這一次不是馬自達(dá)的老對手豐田、本田，而是很多人口中所謂“不行”的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

這事還得從去年6月舉行的長城汽車“2019 蜂巢易創(chuàng)新一代動力總成技術(shù)發(fā)布會”說起，會上長城推出了全新4N20平臺發(fā)動機(jī)的首個量產(chǎn)機(jī)型EN01，該發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了38.3%，而升級產(chǎn)品的樣機(jī)最佳指示熱效率為48%。按照規(guī)劃，長城還將研發(fā)熱效率高達(dá)50%的發(fā)動機(jī)，比目前量產(chǎn)車中排量前兩位的馬自達(dá)3 SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)（43%）和凱美瑞2.5L發(fā)動機(jī)（41%）熱效率都要高。

那么發(fā)動機(jī)熱效率是什么，車企為什么熱衷于發(fā)動機(jī)熱效率。

我們知道發(fā)動機(jī)一個周期包括了吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，在做功沖程中，通過燃燒汽缸中的汽油/柴油等，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，然后熱能再轉(zhuǎn)化為推動活塞往復(fù)運動的機(jī)械能，最后通過活塞的往復(fù)運動來推動曲軸的轉(zhuǎn)動。而熱效率是指發(fā)動機(jī)中轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的有效熱量與所消耗燃料的總熱量的比值。

例如一臺發(fā)動機(jī)的熱效率為36%，那么它消耗的燃油中只有36%的能量轉(zhuǎn)化為實際動力，而其他的64%能量因為排氣損失、機(jī)械損失、冷卻損失等等而浪費掉，簡單來說你每加100元油，就有64元打了水漂。

聽著有些夸張，但事實就是這么殘暴，所以理論上，發(fā)動機(jī)熱效率越高，在輸出相同動力的情況下消耗的燃油越少，也就越省油。

有人估計會問，發(fā)動機(jī)熱效率既然對油耗這么重要，那車企為什么不加足馬力提高它呢？

尼古拉斯·奧托

其實從1860年第一臺內(nèi)燃機(jī)誕生以來，科學(xué)家就就嘗試著各種努力去提高發(fā)動機(jī)熱效率。從最早煤氣機(jī)不到5%的熱效率到1876年尼古拉斯·奧托提出的四沖程內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)），熱效率一下子提高到了11%，再到1892年，魯?shù)婪颉さ先麪柼岢龅膲喝际剿臎_程內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)），熱效率再次提高了一倍。

而到現(xiàn)在噴油器、油泵、缸內(nèi)直噴、米勒循環(huán)、可變氣門正時（VVT）、可變凸輪機(jī)構(gòu)（VCS）、高壓縮比、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的運用，都和提高發(fā)動機(jī)熱效率有關(guān)。所以有人說發(fā)動機(jī)的發(fā)展史就是熱效率的發(fā)展史。

14RT-flex96C船用柴油機(jī)

不過從160年的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史來看，熱效率的提升似乎很慢，從最開始的5%左右到目前熱效率最高內(nèi)燃機(jī)——14RT-flex96C船用柴油機(jī)，其最高熱效率也不過55%，160年來只增長了11倍，相比電腦性能每隔18-24個月便會增加一倍的速度來看，簡直小巫見大巫。

SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)

而四沖程的汽油發(fā)動機(jī)熱效率的提升就更慢了，從1876年的11%到目前汽油發(fā)動機(jī)熱效率普遍不到35%，搭載在馬自達(dá)3上的那臺SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)，是目前量產(chǎn)車中熱效率最高的汽油發(fā)動機(jī)，也不過43%。144年來，四沖程汽油發(fā)動機(jī)熱效率提升不到4倍。

所以很多行業(yè)人士吐槽發(fā)動機(jī)熱效率每提高1%都非常困難，但就是在如此困難的情況下，有些國產(chǎn)品牌卻把發(fā)動機(jī)熱效率做到了38%，而有些甚至有望突破50%。

紅旗是去年發(fā)展勢頭最猛的自主品牌車企之一，也是第一個把車賣到500萬卻還一車難求的國產(chǎn)品牌，而更出人意料的就是紅旗的技術(shù)。搭載在紅旗HS5上的那臺2.0T發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了39%，是目前量產(chǎn)車中，熱效率最高的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)采用全鋁合金缸體材質(zhì)，采用了350bar缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙VVT氣門正時系統(tǒng)、熱管理模塊等技術(shù)。其中雙VVT技術(shù)，可以在壓縮階段通過延遲關(guān)閉進(jìn)氣門使部分混合氣體溢出氣缸外，讓發(fā)動機(jī)的膨脹比大于壓縮比，從而提高發(fā)動機(jī)熱效率。

一汽的這臺代號CA4GC20TD-32的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為224馬力，最大扭矩為340N·m，目前主要應(yīng)用在紅旗HS5上，將來或?qū)⑦\動在HS7等車型上，成為家族的主力發(fā)動機(jī)。

在去年6月舉行的長城汽車“2019 蜂巢易創(chuàng)新一代動力總成技術(shù)發(fā)布會”上，長城品牌旗下專注于動力總成和智能研發(fā)的蜂巢易創(chuàng)公司推出了全新4N20平臺發(fā)動機(jī)的首個量產(chǎn)機(jī)型EN01，該發(fā)動機(jī)融入米勒循環(huán)，在壓縮階段通過延遲關(guān)閉進(jìn)氣門使部分混合氣體溢出氣缸外，膨脹比大于壓縮比使得氣缸內(nèi)剩余的氣體燃燒更加充分。據(jù)悉熱效率達(dá)到了38.3%，將來新發(fā)動機(jī)或?qū)⑻娲F(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)。

按照規(guī)劃，4N20平臺發(fā)動機(jī)還將推出代號為RY29的機(jī)型，采用低壓EGR（廢氣再循環(huán)）和停缸技術(shù)，熱效率將達(dá)到41%；而代號為EY26的機(jī)型，采用稀薄燃燒、EGR等技術(shù)，壓縮比達(dá)到17:1，據(jù)悉熱效率將達(dá)到50%。而至于這些發(fā)動機(jī)什么時候落地，買買君還沒有得到確切的消息。

作為中國品牌第一陣營的車企，長安向來比較注重自主研發(fā)，擁有著國產(chǎn)品牌首個動力模塊化平臺——藍(lán)鯨NE動力平臺，該平臺是長安中小排量模塊化平臺，可覆蓋1.0-1.8L不同排量的發(fā)動機(jī)，零件通用率達(dá)到98%，并且兼容48V輕混、PHEV插電混動以及乙醇燃料。

而搭載在逸動藍(lán)鯨版和CS35 PLUS藍(lán)鯨版上的那臺藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)，則是藍(lán)鯨NE動力平臺的首款產(chǎn)品。發(fā)動機(jī)采用了350bar高壓燃油直噴、可變排量機(jī)油泵、雙VVT可變氣門正時等技術(shù)，發(fā)動機(jī)最大功率為158馬力，最大扭矩為260?！っ祝瑹嵝誓軌蜻_(dá)到38%。

按照規(guī)劃，藍(lán)鯨NE動力平臺還將推出一臺1.5T發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)熱效率將達(dá)到40%，未來該發(fā)動機(jī)或?qū)⑻娲鶦S55 PLUS上的那臺1.5T發(fā)動機(jī)。

廣汽第三代2.0T發(fā)動機(jī)熱效率同樣達(dá)到38%，與長安藍(lán)鯨1.4T并列國產(chǎn)量產(chǎn)發(fā)動機(jī)熱效率第三名。

這款代號為4B20J1的2.0T發(fā)動機(jī)是廣汽G平臺下的第三代渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，相比第二代2.0T發(fā)動機(jī)保守求穩(wěn)的做法，第三代加入了350bar高壓燃油直噴、雙渦管單渦輪、進(jìn)排氣雙VVT等先進(jìn)技術(shù)。發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到252馬力，最大扭矩達(dá)到390牛·米，相比第二代發(fā)動機(jī)分別提升51馬力和70?！っ?。

奇瑞被稱為中國的技術(shù)宅，在建廠初期就在走上了自主研發(fā)的道路，路途雖然充滿荊棘，但卻積累了豐富的經(jīng)驗和技術(shù)，并且打造出了當(dāng)時國內(nèi)熱效率最高的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)——ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，其熱效率達(dá)到了37.1%。

奇瑞的這臺1.6T發(fā)動機(jī)家族的第三代產(chǎn)品，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭載了奇瑞最新的iHEC燃燒系統(tǒng)，通過高強(qiáng)度進(jìn)氣系統(tǒng)、200bar高壓供油系統(tǒng)，90毫米高能點火系統(tǒng)、第三代智能控制系統(tǒng)等技術(shù)來實現(xiàn)高熱效率。

目前搭載這臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)的車型包括星途TX、瑞虎8、星途LX等，主要是奇瑞品牌旗下的高端車型。

理論上發(fā)動機(jī)熱效率越高越省油，但是發(fā)動機(jī)熱效率是隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而變化，其最高熱效率只是在發(fā)動機(jī)狀態(tài)最好的時候才會出現(xiàn)。

我們以凱美瑞的2.5L發(fā)動機(jī)為例，官方聲稱最高熱效率達(dá)到40%，在SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)沒面世之前，是世界上量產(chǎn)車型中，熱效率最高的發(fā)動機(jī)。我們從實車數(shù)據(jù)來看，只有當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1800-2300rpm之間，扭矩在151-172N·m之間，兩個條件同時滿足時，才接近40%的最高熱效率，只要其中任何一個條件不滿足，熱效率就達(dá)不到最高。而在日常的道路環(huán)境中，是很難讓發(fā)動機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)（混動除外）。

所以車子是否省油，除了看最高熱效率之外，還要看最高值是否持久。另外，影響油耗的因素還有很多，包括駕駛習(xí)慣、路況、車重、風(fēng)阻等等，所以我們在購車時，不能單憑發(fā)動機(jī)的熱效率去判斷一款車是否省油。

熱效率高的車雖然并不一定省油，但對于廠家來說，能否研發(fā)出熱效率高的發(fā)動機(jī)一定程度上代表了廠家的研發(fā)能力。我們很欣慰的看到，隨著技術(shù)的積累和研發(fā)的不斷投入，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的熱效率不斷提高，甚至有了和國外品牌扳手腕的實力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、純國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)最好的是哪款？

《孟子說車》與您分享

縱觀國內(nèi)的 汽車 品牌，能夠堅持自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的屈指可數(shù)，有些品牌是發(fā)動機(jī)造不好，但是車子賣的是特別好，有的品牌發(fā)動機(jī)造的好，車子就是賣的不好(比如奇瑞，手里握著2個王4個2硬是把牌打輸了)

接下來我們就來聊一聊純國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)有哪些！

品牌：長安

從長安CS55開始長安就開始使用自己家的發(fā)動機(jī)了(長安CS35用還是三菱的)，比較熟悉的就是長安CS95上面搭載的那臺2.0T的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的，動力非常好。不過，這臺發(fā)動機(jī)的油耗稍微有些高了，因為日常代步還要考慮到燃油經(jīng)濟(jì)型啊。

品牌：吉利

吉利早期的時候也是憑借著三菱和豐田起家的，其實這也沒有啥好掩飾的，因為早期剛剛倒車的時候技術(shù)儲備都是非常的匱乏，發(fā)動機(jī)這一塊要么是直接買別人的來用，要么就是逆向研發(fā)。吉利博瑞上面的那臺1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，吉利就有著完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，當(dāng)時這臺車是對標(biāo)大眾的1.8T動力的，確實，現(xiàn)在博瑞的1.8t的動力還算比較不錯，但是它的油耗確實沒有控制住。除此之外，吉利的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也是自主研發(fā)。

品牌：長城(哈弗)

說的話我必須要說哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，畢竟技術(shù)比較老舊了，油耗自然就會高了?，F(xiàn)在哈弗h6上的那臺1.5t的發(fā)動機(jī)，是哈佛自主研發(fā)的，而且還得過獎了，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞

我個人感覺奇瑞是一個很偉大的企業(yè)，既能造車，又能造發(fā)動機(jī)，還能造變速箱。奇瑞的發(fā)動機(jī)總的來說在自主品牌里面還是數(shù)一數(shù)二的，可靠性和穩(wěn)定性都非常的不錯，尤其是瑞虎5X上的那臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的熱效率高達(dá)37%，這個技術(shù)真的是不要太強(qiáng)?。?/p>

品牌：上汽榮威

上汽的動力總成分為兩個，一個是藍(lán)芯動力總成，應(yīng)該是綠芯動力總成，(濾芯動力總成的是新能源)，榮威RX5上的那臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是自主研發(fā)的產(chǎn)物，當(dāng)然，這臺發(fā)動機(jī)在研發(fā)的時候是和上汽通用共同進(jìn)行的，這臺發(fā)動機(jī)和昂科威上面那臺發(fā)動機(jī)是一樣的，無論是在動力還是油耗等等兩個方面，這臺發(fā)動機(jī)都非常的出色。

以上說法僅供參考，如有不對的地方，還請大家予以指正批評！

呵呵

我理解的純國產(chǎn)就是自主品牌完全擁有知識產(chǎn)權(quán)，獨立生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)先來羅列一下各個主流系列的純國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

首先說1.5T吧，也是應(yīng)用最廣泛的一個排量，按照我心目中的排位順序說吧:

1.上汽1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于銳騰，榮威RX5，榮威i6，這是上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的，完全擁有知識產(chǎn)權(quán)的一款發(fā)動機(jī)，上汽獨立生產(chǎn)，動力，油耗等各項性能均很優(yōu)異，當(dāng)之無愧的第一。

2.奇瑞1.5T電子噴射發(fā)動機(jī)，應(yīng)用在瑞虎七運動版上。雖然這款發(fā)動機(jī)非直噴，動力參數(shù)一般，但是有著優(yōu)異的熱效率，據(jù)說可以達(dá)到37%，是一款優(yōu)異的發(fā)動機(jī)。

3.廣汽1.5T自主研發(fā)電噴發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于廣汽傳祺GS4，傳祺GA6上，雖然為電噴發(fā)動機(jī)，油耗和動力相較于直噴發(fā)動機(jī)還有一些差距，但是表現(xiàn)還算不錯，參數(shù)也說的過去。

3.5.長安1.5T發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于CS75等車型上，也是一款不錯的發(fā)動機(jī)，機(jī)油乳化問題一直解決不了。

4.江淮1.5T發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于瑞風(fēng)S5,S7上，這款發(fā)動機(jī)參數(shù)乍一看非常優(yōu)異，但是實際表現(xiàn)卻并非如此。

5.江鈴1.5T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是江鈴參考福特1.5T發(fā)動機(jī)研發(fā)出來，搭載在勝馭S330上，跟江淮類似，參數(shù)優(yōu)異，但是實際表現(xiàn)缺并非如此，還有待市場檢驗。

6.比亞迪1.5T發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于比亞迪多款車上 這款發(fā)動機(jī)開發(fā)的比較早，逆向大眾EA211，表現(xiàn)中體中距。

7.海馬1.5T發(fā)動機(jī)，中規(guī)中矩吧。海馬在發(fā)動機(jī)研發(fā)上還是很下功夫的。

8.長城1.5T發(fā)動機(jī)，逆向三菱紅頭機(jī)開發(fā)，動力弱，油耗高，不過可靠性還算不錯。

9…………

再來說說2.0 T發(fā)動機(jī)

1.長安2.0T直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)剛剛上市，搭載在CS95上 雖然我還沒真正體驗過，但是據(jù)說是好評。

2上汽2.0T直噴發(fā)動機(jī)，搭載在榮威RX5，銳騰，榮威950上，動力，油耗表現(xiàn)都不錯。

3長城2.0T直噴發(fā)動機(jī)，性能還可以，遲滯有點明顯。

4.廣汽2.0T發(fā)動機(jī)，電噴，搭載在傳祺GS8上 只能說還可以。

暫時就這些吧，接下來發(fā)動機(jī)排量1.0T會相繼上市，長安，上汽1.0T已上市，這也是將成為一個主流排量。

當(dāng)之無愧的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，懂得贊我

近幾年，自主品牌在自主研發(fā)實力上的進(jìn)步有目共睹，奇瑞、長城、長安、廣汽、江淮、比亞迪等等都推出了全新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，那么哪款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品綜合實力最強(qiáng)呢？

雖然我們能夠看到很多國產(chǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，參數(shù)都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同級別合資車，最高熱效率動輒超40%，但是很多產(chǎn)品裝機(jī)后都表現(xiàn)平平。一方面自主品牌在變速箱方面一直以來的短板，很大程度上限制了這些發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，另一方面，很多發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的最高熱效率區(qū)間較窄，只有在理想情況下能夠達(dá)到最高的熱效率，其他情況下燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較差。但是有一款發(fā)動機(jī)，可以說取得了動力和效率的高度兼顧，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)。

先說動力，奇瑞表示要用這款發(fā)動機(jī)代替2.0T發(fā)動機(jī)，從動力來說，是可以做到的，這款發(fā)動機(jī)1.6能夠輸出197匹馬力，扭矩達(dá)到290牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速從2000轉(zhuǎn)開始，要知道寶馬3系320版本最大馬力僅僅156匹，325版本最大馬力也只有184匹。在這款發(fā)動機(jī)的推動下，瑞虎7能夠在8秒出頭完成零百加速，動力雖然算不上強(qiáng)勁，但是足夠滿足日常行駛需求。奇瑞目前缺少一款能夠更好地發(fā)揮其加速能力的轎車產(chǎn)品，這款發(fā)動機(jī)搭載在緊湊級轎車上，完全可以實現(xiàn)7秒以內(nèi)的零百加速。

再看油耗，不僅動力表現(xiàn)亮眼，這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位車主的奇瑞瑞虎8手動版的眾測油耗是7.85升，這個油耗位列中級SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混動車型。即使是自動擋的瑞虎8，也能夠位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜單的前15名中，瑞虎8的動力是最強(qiáng)的，197馬力排名第一。

之所以奇瑞這款1.6T發(fā)動機(jī)能夠有如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，和它的技術(shù)先進(jìn)性是分不開的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)采用了五項核心技術(shù)組成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)和輕量化技術(shù)。

它采用了時下主流的缸蓋集成排氣歧管，利用廢棄的溫度來加快發(fā)動機(jī)的暖機(jī)速度，同時也有利于控制冷卻溫度，讓發(fā)動機(jī)盡快進(jìn)入最佳的工作溫度

在噴油方式上，采用了更容易產(chǎn)生滾流的側(cè)置缸內(nèi)直噴，并使用由博格華納提供的電動控制的渦輪增壓器，響應(yīng)速度更快。

通過采用開放式水道、降低潤滑系統(tǒng)油壓等等方式，降低了發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的內(nèi)部摩擦，并通過壓鑄鋁合金缸體等方式，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的輕量化。

以實際表現(xiàn)而言，奇瑞的這款1.6T發(fā)動機(jī)堪稱目前自主 汽車 品牌中，將油耗和動力性兼顧的最高的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品了。如果你想買一臺動力足以滿足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭載這款1.6T的的車型是不錯的選擇。

國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)那家好，比亞迪，奇瑞，吉利。要說那就最強(qiáng)應(yīng)該是比亞迪的強(qiáng)，自吸發(fā)動機(jī)技術(shù)上比亞迪1.5L 采用VVL和EGR技術(shù)國內(nèi)能造這種發(fā)動機(jī)僅此一家。渦輪增壓1.5TI發(fā)動機(jī)更不用說推出這么多年技術(shù)依然保持領(lǐng)先。

在國內(nèi)有一個“中國心”十佳發(fā)動機(jī)評選，每年一次，基本囊括了市場上領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)，這里面自主的、合資的都有，完全國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者說這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)上堪比寶馬，這主要說的是它在進(jìn)排氣門部分都搭載了正時調(diào)節(jié)器，可以修改進(jìn)氣門的正時與升程，我們通俗的理解就是發(fā)動機(jī)的“呼吸”更加自由了，具體的表現(xiàn)就是發(fā)動機(jī)在不同速度下的性能更加的優(yōu)異，排放也更低，這種配汽機(jī)構(gòu)的技術(shù)更新在國內(nèi)是領(lǐng)先的。

此外，這款發(fā)動機(jī)還在一些細(xì)節(jié)上做了精心的設(shè)計，整體的NVH控制很好，車內(nèi)會比較少的感受到發(fā)動機(jī)的噪音。雙節(jié)溫器控制的缸蓋和缸體獨立冷卻也讓發(fā)動機(jī)始終處于比較適宜的溫度下工作。

瑞風(fēng)S7 1.5T

江淮官方對這款發(fā)動機(jī)的slogan是“既能放肆馳騁，更能克制損耗”，一句話把消費者的兩個訴求都表達(dá)出來了。它使用了缸內(nèi)直噴、增壓中冷、DVVT三種主流的技術(shù)，在發(fā)動機(jī)的研發(fā)上可謂下血本。。

缸內(nèi)直噴有助于提高熱效率，減少動力的散失，同樣的油跑的更起勁了

增壓中冷有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣的油跑的更遠(yuǎn)了

DVVT就是進(jìn)排氣氣門可變正時技術(shù)，這個和上面提到的哈佛 1.5T的配氣技術(shù)一樣，都是讓 汽車 在不同工況下的性能提升的，同樣的油我在每個階段跑的都很勻稱舒適，沒有短板了。

另外這款發(fā)動機(jī)還搭載了可變流量機(jī)油泵、電控水泵和電子節(jié)油器等一系列節(jié)能技術(shù)，油耗表現(xiàn)不錯，整體的噪音控制也同樣優(yōu)秀。

帝豪GL 1.4T

這款發(fā)動機(jī)是由吉利自主研發(fā)的，用了集成化的設(shè)計，在未來可以根據(jù)國家的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級。

我很好奇的是它并沒有堆砌很多先進(jìn)的技術(shù)，為何還能入榜呢？分析后覺得勝在親民、穩(wěn)定兩點上。

免維護(hù)正時鏈條的設(shè)計，讓它的使用壽命更長了，在后期的維護(hù)上也更加的便捷，沒有用缸內(nèi)直噴，但是低速的扭矩數(shù)據(jù)提升了，相比老款的1.3T將會有更好的加速表現(xiàn)，可以使用低標(biāo)號的汽油也讓車主的油耗負(fù)擔(dān)降低，最重要的是，這些對傳統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)優(yōu)化而非引入炫目的新技術(shù)讓整車的成本下降了，這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該說是親民、經(jīng)濟(jì)的代表。

根據(jù)市場上已有的口碑來看，1.4T發(fā)動機(jī)的推出有效降低了油耗，這也終于使吉利的高油耗吐槽聲音小了一點，可以預(yù)計在未來將在更多吉利的車型上裝備。

以上就是幾款表現(xiàn)優(yōu)秀的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，我們希望自主品牌能夠繼續(xù)加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造，在未來造出媲美日企德企水平的發(fā)動機(jī)，使我中華自勝自強(qiáng)！

很多人都提到了榮威名爵，我就簡單的說說吧！

如果你是準(zhǔn)備買車，想單純的比較哪款國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)比較好，那就選榮威名爵，比如：榮威360、名爵gt、榮威i6、名爵gs、榮威rx5，以上選用帶T車型。如果你顧及質(zhì)量可靠性，那就請拒絕榮威名爵，畢竟買了它而后悔的人不在少數(shù)，毛病太多，價格高（就比如你買360的錢可以買福睿斯，還沒有這么多毛病，高配的價格可以買?？怂沽?，你說你買車國產(chǎn)圖啥？我們要學(xué)會拒絕，一個國產(chǎn)車憑什么賣合資車的價？技術(shù)沒它成熟，質(zhì)量沒它可靠）。

如果是單純的比較哪款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的性能好，我只能說各有千秋吧，更要說的是那就沒有榮威名爵的份了，因為它比性能比較優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。順帶說一下，奇瑞的發(fā)動機(jī)不錯，但是用一句“它只是一個造發(fā)動機(jī)的”來形容它很為恰當(dāng)！

現(xiàn)在，純國產(chǎn)發(fā)動機(jī)最好的當(dāng)屬奇瑞1.5T二代， 型號是 SQRE4T15B。此款發(fā)動機(jī)熱效率為國產(chǎn)最高，達(dá)到37.1%。熱效率高意味著動力更強(qiáng)，更省油。未來假如采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的話，動力會更強(qiáng)大。另外一個，榮威1.5T發(fā)動機(jī)是通用研發(fā)的產(chǎn)品，不能算在國產(chǎn)的頭上。

你好，很高興回答你的問題，希望對你有幫助。

現(xiàn)在為止，發(fā)動機(jī)的好壞很大程度上決定著一輛車的好壞，那么純國產(chǎn)發(fā)動機(jī)那款最好呢？

發(fā)動機(jī)的好壞國內(nèi)有一個權(quán)威的評價機(jī)構(gòu)，到現(xiàn)在已經(jīng)歷經(jīng)了九屆，可以說是我國最權(quán)威的評價機(jī)構(gòu)，咱們看一下這幾年都有哪些發(fā)動機(jī)上榜。

首先咱們看一下2017年中國最佳十款發(fā)動機(jī)

接下來咱們再看2018年度的中國最佳十款發(fā)動機(jī)

在最后看一下去年也是最近一年的中國最佳十款發(fā)動機(jī)

從這三年的發(fā)動機(jī)評比中，每家發(fā)動機(jī)占比如下：

大眾：3款 通用：3款

豐田：3款 本田：1款

馬自達(dá)：1款

以上是合資品牌，接下來是自主品牌

長安：2.0T(CS95)，1.5(CS75)，1.4(CS35)

長城：1.5T(哈弗H6)，2.0T(哈弗F7/F7X)

上汽：1.5T(榮威i6)

江淮：1.5T(瑞風(fēng)S7)，1.5T 48V混動(瑞風(fēng)M4)

吉利：1.4T(帝豪Gl)，1.0T(繽瑞)，混合動力(領(lǐng)克01HEV)

東風(fēng)：1.5T(風(fēng)光ix5)，1.0T(風(fēng)神AX4)

一汽：1.2T(奔騰T77)，2.0T(紅旗HS5)，3.0T(紅旗HS7)

奇瑞：1.5T(瑞虎8/星途LX)

海馬：1.6T(8S)

以上就是自主品牌的近三年的十佳發(fā)動機(jī)，我們可以看出長安是上榜最多的車企，這些發(fā)動機(jī)都是屬于一個型號，那就是藍(lán)鯨系列，這個發(fā)動機(jī)也是長安最有名的發(fā)動機(jī)，所以這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該是國產(chǎn)最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。

而且從這幾年的排行榜中可以看出國產(chǎn)發(fā)動機(jī)越來越強(qiáng)。也一樣我們國產(chǎn)的 汽車 能夠像發(fā)動機(jī)一樣早日占領(lǐng)榜單。

我是阿成，一名專注 汽車 成本工程師，每天分享買車用車小知識，如果喜歡的話，希望給個關(guān)注吧。

四、國產(chǎn)汽車哪個品牌發(fā)動機(jī)最好

95的發(fā)動機(jī)號稱國產(chǎn)最強(qiáng)。

CS95搭載的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)為公司第一款自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，更是國內(nèi)第一款100%自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動機(jī)。長安汽車歷時6年時間，100%正向研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)，由人均研發(fā)經(jīng)驗超過25年的長安汽車英國研發(fā)中心主導(dǎo)開發(fā)，其精英研發(fā)團(tuán)隊大部分來自于捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車企業(yè)。該發(fā)動機(jī)共申請專利74項，其中發(fā)明專利24項，相關(guān)研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機(jī)自主開發(fā)能力空白，是國內(nèi)最強(qiáng)，世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)。

以上就是關(guān)于國產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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