最美轎車排行榜（最美轎車排行榜圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于最美轎車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、國(guó)產(chǎn)車中哪幾個(gè)品牌，質(zhì)量安全口碑比較好？

• 2、7月份汽車品牌銷量排行，大眾奪冠、吉利第五，BBA均進(jìn)前十

• 3、吉利汽車和大眾車哪個(gè)車比較好

• 4、電動(dòng)車充電器有300v指示燈嗎

一、國(guó)產(chǎn)車中哪幾個(gè)品牌，質(zhì)量安全口碑比較好？

在國(guó)產(chǎn)車中，通過身邊親朋好友的實(shí)際口碑，和我開過試駕過的車型中，質(zhì)量和安全做的都不錯(cuò)的，是長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、奇瑞，這5個(gè)企業(yè)，也是我比較信賴的，推薦最多的品牌，經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，和現(xiàn)在不斷的研發(fā)，這也品牌均已具備造出高質(zhì)量、高性價(jià)比、甚至突破高端的車型，至少現(xiàn)在的進(jìn)步，遠(yuǎn)了不說，放在前5年也是不敢想的，5個(gè)品牌都有自己的優(yōu)勢(shì)所在，像長(zhǎng)安的小型SUV和長(zhǎng)安商用，長(zhǎng)城的對(duì)SUV的專注，其中哈弗H8和H9都是國(guó)產(chǎn)SUV標(biāo)桿，比亞迪的新能源，特別是唐，4.9秒的百公里加速時(shí)間讓人欲罷不能，吉利的家轎自主品牌中銷量第一，并有博瑞這樣的國(guó)產(chǎn)中級(jí)車代表車型，奇瑞的三大件讓人放心，特別是在研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)方面， 代號(hào)為E4T15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了37.1%！不得了，就目前來講，全中國(guó) 汽車 品牌就只有奇瑞這一款發(fā)動(dòng)機(jī)做到這種境界。

目前這5個(gè)品牌，至少 現(xiàn)在的穩(wěn)定性比以前有所提高，也都有了自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，只是部分細(xì)節(jié)還需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新聞中常看見的事故真實(shí)案例，也讓這些品牌屢屢為自主爭(zhēng)光。

長(zhǎng)安CS75墜崖，車上3人無人受傷。

哈弗小型SUV頂住10噸鋼筋

吉利轎車的抗壓性讓人欣慰

比亞迪號(hào)稱“公路坦克”

奇瑞連環(huán)碰撞測(cè)試

其實(shí)我個(gè)人感覺，同級(jí)別的這些國(guó)產(chǎn)車，比合資車，質(zhì)量和穩(wěn)定性不敢說完全超越，但是，在安全和配置上，絕對(duì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，至少比那些所謂的“吸能”強(qiáng)。

說的安全，今天上午直播的哈弗H6最嚴(yán)翻滾實(shí)驗(yàn)發(fā)布會(huì)，全程1小時(shí)的直播，我全部看完，在場(chǎng)所有媒體都給予了高度評(píng)價(jià)，完全及格，這更說明了，國(guó)產(chǎn)車不是造不出來好車，需要時(shí)間，我們已經(jīng)看見在進(jìn)步。

從長(zhǎng)城WEY正面25%的偏置碰撞，美規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這種小重疊碰撞，國(guó)內(nèi)第一款敢做這個(gè)的，A柱不變型就數(shù)相當(dāng)牛逼了。多少合資量產(chǎn)車都死在這了?？催^科邁羅，野馬，A柱都嚴(yán)重變型。合資20萬以下的基本都慘不忍睹，結(jié)果WEY拿下了Good的成績(jī)。

再到今天哈弗H6史上最嚴(yán)翻滾實(shí)驗(yàn)，超美標(biāo)，4車門和后尾門全部正常打開，安全氣囊和氣簾正常充氣，A、B柱未見明顯變形，全景天窗玻璃無破裂，最重要的部分，油箱和油管都沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，車內(nèi)假人坐姿良好…

所以，這5個(gè)企業(yè)，我感覺買誰的車型都行，在安全上都差不多，質(zhì)量上也就是部分細(xì)節(jié)問題，3大件還都算穩(wěn)定，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不過你反過來想，一個(gè)10幾萬的車，甚至10萬以下，把安全性能做好，就要有大量高強(qiáng)度鋼材，密封材料等，這就影響了自身車重問題，一個(gè)10幾萬的車，靠什么來減輕車重完成節(jié)油？難道要全鋁車身、碳纖維？這是不可能的，安全和節(jié)油，我想，關(guān)鍵時(shí)刻，生命比節(jié)油更重要，雖說買車不是用來撞的，中國(guó)還有一句話，人有旦夕禍福，你技術(shù)好，你遵章駕駛，不代表你身邊的人都和你一樣！

一張圖就告訴如果選擇自主品牌選什么：

沒錯(cuò)，就是銷量排行榜。如上圖，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、寶駿、吉利、奇瑞等等都是可以信賴、并且正在飛速發(fā)展的自主品牌。

說到這，可能就有人來抬杠了，“呵呵，你是ZZ嗎？銷量能代表品質(zhì)嗎?”“笑了，筆者不懂車”.....動(dòng)動(dòng)腦子，一年有幾十萬、幾百萬人的選擇是錯(cuò)誤的？只有您是對(duì)的？大家都是傻子，只有你是最機(jī)智的？

回到話題，我們首先需要拋去“吹上天”、“黑到底”的兩種偏頗言論之后，再來正確的認(rèn)知自主品牌，之后我們才能談所謂的質(zhì)量、安全的水平線。

就算是再吹奇瑞三大件、吉利生產(chǎn)線的朋友，大多數(shù)還是略有自知之明的-----起碼他們知道談技術(shù)談質(zhì)量都是“關(guān)起門來對(duì)比”，不會(huì)去強(qiáng)行攀附合資品牌，因?yàn)榇_實(shí)還有非常大的差距。

我們從自主品牌的車型銷量就可以看出來，其中諸如哈弗H6、寶駿310等熱銷車都是十萬左右的車型。而在這個(gè)價(jià)位中，合資品牌可供選擇的車型少，配置太過簡(jiǎn)陋（想想捷達(dá)桑塔納、卡羅拉凌派等車型），而現(xiàn)在大家又不是愁吃愁喝的舊 社會(huì) 了，自然還是需要一丟丟面子的....因此，自主品牌的=售價(jià)低、配置豐富的優(yōu)勢(shì)就完全體現(xiàn)出來了。

因此，國(guó)產(chǎn)車目前的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格更低、配置更多。

我們談技術(shù)，要找對(duì)目標(biāo)，不能用發(fā)展幾年十幾年的品牌去對(duì)比發(fā)展了近百年的品牌-----而且也沒那個(gè)自主主機(jī)廠心態(tài)膨脹到要跟合資品牌去拼性能拼技術(shù)儲(chǔ)備（除了名爵）。所以么，我們談先進(jìn)談口碑就是關(guān)起門自己對(duì)比，互相督促互相進(jìn)步嘛。

一旦談技術(shù)，百分之九十靠逆向研發(fā)的自主品牌要閉嘴了，剩下百分之五逆向研發(fā)并且拿到“自主權(quán)”的車企才敢說話，其中最有底氣敢稱自己自主研發(fā)的就只有奇瑞了。

長(zhǎng)城早年用的1.5三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，然后逆開發(fā)渦輪，然后買了德爾福2.0T買下來變成了自主發(fā)動(dòng)機(jī)；吉利1.8T是逆開發(fā)EA888；而奇瑞則是外包給AVL.....三者其實(shí)都是大哥莫說二哥，但早年稍微好一點(diǎn)的就是奇瑞還是掌握了AVL的技術(shù)。

但近年來，這個(gè)差距就不大了。一則就算是完全吃透圖紙，但是國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線工藝、零件機(jī)床精度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以表現(xiàn)出來的差距也不大；二則就是長(zhǎng)城、吉利等自主品牌紛紛背靠大樹，要么有wow的技術(shù)支持，要么都能弄出個(gè)可變正時(shí)氣門了（H6的CVVL）

這倆品牌就是目前國(guó)內(nèi)最豪華的品牌了，領(lǐng)克是沃爾沃和吉利弄出來的，WEY則是長(zhǎng)城弄出來的-------目前來說，自主品牌中安全性最高的應(yīng)該就是他們了。

很多人談安全性有個(gè)誤區(qū)，即認(rèn)為夠硬夠厚才是安全的，其實(shí)不然。安全性我們可以分成主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性-------簡(jiǎn)單的來說，主動(dòng)安全性就是通過一些配置來減少事故率，被動(dòng)安全性則是在出了事故之后的止損能力。

而領(lǐng)克和WEY基本上代表了國(guó)內(nèi)最高技術(shù)、最好的平臺(tái)，因此，在安全性能上自然也是領(lǐng)先的--------不然怎么敢稱之為“豪華品牌”呢。

這個(gè)，很簡(jiǎn)單.....吉利長(zhǎng)城銷量最好啊......自然說好的人更多.....、

一、奧迪和長(zhǎng)安“冤家路窄”，誰贏了？

在某市一輛奧迪a6與長(zhǎng)安睿騁相撞，當(dāng)時(shí)奧迪車主開車從支路到主路，當(dāng)時(shí)也沒有注意看到左邊是否有車輛估計(jì)是分神了，然后長(zhǎng)安 汽車 駕駛在主路上面，沒想到奧迪車直接就撞上了車頭了，但是兩位車主都懵逼了。還好的是兩人都沒有什么受傷。但是在這場(chǎng)事故當(dāng)中奧迪車是主要責(zé)任。 當(dāng)車主們下車后眼前這么一幕也是特別的 搞笑 ，奧迪車頭已經(jīng)被撞的整個(gè)車前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特別的尷尬，可見當(dāng)時(shí)的力道是有多么的大。當(dāng)然在過口處一定要注意車輛的來往，保證安全。 被撞的長(zhǎng)安睿騁卻沒有什么大問題，就是大燈與保險(xiǎn)杠有些撞傷，但是和奧迪車一比較奧迪車還是損傷比較的嚴(yán)重。

二、奔馳車主霸氣回應(yīng)，一分不用賠！

這是一輛白色的吉利SX7在轉(zhuǎn)彎時(shí)未注意路面交通情況，與一輛黑色奔馳越野車發(fā)生了碰撞，我們可以看的出來，吉利車的車頭撞在了奔馳的左側(cè)車門，已經(jīng)變得面目全非，黑色奔馳車門也受到一定程度的損壞。車禍猛如虎，所幸這起事故無人員傷亡。 奔馳車好端端的在路上行駛，卻遭受到這飛來橫禍，確實(shí)讓誰都很難接受。雖說車的損壞程度遠(yuǎn)小于吉利車，但維修車門費(fèi)用也是一筆不小的數(shù)目。令人感到驚訝的是，奔馳車主并沒有向吉利車主索要賠償，吉利車主也是為之感動(dòng)，畢竟這起交通事故吉利車主要負(fù)全部責(zé)任。 奔馳車主的個(gè)人品質(zhì)還是非常高的，碰到這種倒霉事還求賠償，我們生活中又有多少人能這么做呢？建立起良好的交通環(huán)境使我們每個(gè)車主的責(zé)任，同時(shí)也能方便于我們的生活出行，我們都要向這位奔馳車主的品質(zhì)學(xué)習(xí)，出門在外打拼都不容易。

三、“最美SUV”PK寶馬

吉祥博越，仍是家轎的吉祥博瑞，剛出來就被冠名為“最美SUV”“最美家轎”，但是吉祥博瑞追尾寶馬X1的交通事端，卻讓廣闊消費(fèi)者們寒了心，這起事端發(fā)作在江蘇的一段高速公路上，聲稱最美國(guó)產(chǎn)車的吉祥博瑞追尾了一臺(tái)寶馬X1，當(dāng)然，幸虧車速都不快，兩方車主都沒受傷，碰就碰了吧，不過這對(duì)撞成果卻讓吉祥車主扎心了。 寶馬X1可以說是只是蹭破了點(diǎn)皮，而反觀吉祥博瑞，吉祥博瑞的前臉悉數(shù)毀容，引擎蓋也先開了，發(fā)動(dòng)機(jī)都給撞爛了，地上漏了一灘油。 而這期事端，吉祥車主則背負(fù)全責(zé)，寶馬X1車主看吉祥成了這般慘樣，也是好意，說自個(gè)的車自個(gè)去修修就好，還幫助打電話叫拖車公司來幫助拖車，吉祥車主一邊說著謝謝一邊心都在滴血，這可是要大修了，光自個(gè)的吉祥博瑞，最少修理報(bào)價(jià)都要2萬左右。

國(guó)產(chǎn)車還是自主品牌？質(zhì)量安全是指的碰撞安全還是其他？

如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向于這個(gè)問題），這幾年碰撞安全做的最好的應(yīng)該屬長(zhǎng)城和吉利兩家。

吉利雖然直到領(lǐng)克系列才開始與沃爾沃就發(fā)動(dòng)機(jī)方面展開實(shí)質(zhì)性合作，但關(guān)于 汽車 安全技術(shù)二者的合作很早就展開了（可以說吉利從沃爾沃學(xué)到的第一招就是安全）。

早前吉利和沃爾沃合作，舒服哥就明確說過他是看中了沃爾沃的安全。 雖然吉利不再主推安全這個(gè)點(diǎn)，但在2014年的時(shí)候，他們可是把安全性作為第一賣點(diǎn)。

至于長(zhǎng)城，這幾年他們針對(duì)碰撞安全做了不少大膽的公開試驗(yàn)，直接拉開了與其他自主品牌的距離（在我看，以國(guó)內(nèi)C-NCAP要求來評(píng)判，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪安全性表現(xiàn)相當(dāng)，大家如想要再做區(qū)分的話，參考其他更嚴(yán)苛的測(cè)試，比如翻滾測(cè)試，頂壓測(cè)試，是一個(gè)辦法）。

比如：

1. 哈弗H6挑戰(zhàn)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)

1）時(shí)間：2017年10月13日；

2）測(cè)試特點(diǎn)：按照中國(guó)實(shí)際道路交通情況和車型情況進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比相關(guān)歐美翻滾試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。具體表現(xiàn)在：翻滾初速度加快，達(dá)到50km/h；另外還增加了1個(gè)假人；

3）測(cè)試結(jié)果：全新哈弗H6被翻滾臺(tái)車以49.8km/h速度推動(dòng)，隨后沿著專門鋪設(shè)的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。停止后檢查發(fā)現(xiàn)，車身結(jié)構(gòu)保持完整，約束系統(tǒng)有效發(fā)揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關(guān)鍵部位損傷概率均低于10%，事故后施救不受阻。

2. 哈弗H4挑戰(zhàn)頂壓測(cè)試

1）時(shí)間：2018年3月25日；

2）測(cè)試特點(diǎn)：參考美國(guó)IIHS頂壓測(cè)試；

3）測(cè)試結(jié)果：IIHS頂壓試驗(yàn)結(jié)果超過4倍自重為最高評(píng)級(jí)，哈弗H4通過了4.56倍的壓力測(cè)試。

當(dāng)然，如果是其他類型的質(zhì)量安全，比如會(huì)不會(huì)斷軸，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)變速箱失速等?，F(xiàn)在來看，國(guó)產(chǎn)第一集團(tuán)的表現(xiàn)相當(dāng)，可能還是吉利和長(zhǎng)城會(huì)稍好一些（傳祺的車身撕裂和長(zhǎng)安的斷軸等，讓這兩家吃了不少臭雞蛋）。

誰的質(zhì)量安全口碑好，不是聽廠家吹的，也不是看某個(gè)機(jī)構(gòu)排行榜來定的，實(shí)際看路上的車禍碰撞來判斷，群眾的眼睛是雪亮的，“兩路相逢硬著勝出”。如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向于這個(gè)問題），這幾年碰撞安全做的最好的應(yīng)該屬長(zhǎng)城和吉利兩家。

二、7月份汽車品牌銷量排行，大眾奪冠、吉利第五，BBA均進(jìn)前十

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2020年7月份汽車品牌銷量排行榜出爐啦！從數(shù)據(jù)上來看，大眾品牌依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在7月份以214373輛的總銷售成績(jī)穩(wěn)居榜首，遙遙領(lǐng)先其它品牌，豐田和本田分別賣出新車151952和150895輛，排在第二、第三位，與兩位老對(duì)手相比，日產(chǎn)的成績(jī)要稍稍落后一些，不過也有95237輛進(jìn)賬排名第四。日產(chǎn)的吃虧之處在于無論大眾還是豐田、本田，在國(guó)內(nèi)都擁有兩家非常給力的經(jīng)銷商，而日產(chǎn)方面只有東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)自扛旗，鄭州日產(chǎn)完全幫不上忙，因此總成績(jī)才落后不少。

吉利汽車本月共售出新車88792輛排在榜單第五名，作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，吉利這幾年多點(diǎn)開花，在轎車和SUV市場(chǎng)都有著豐厚的收獲，旗下的帝豪列、遠(yuǎn)景系列以及博越、繽越、星越、豪越等車型都備受消費(fèi)者認(rèn)可，大家對(duì)于吉利的質(zhì)量也是非常放心。別克品牌在7月份售出新車76926輛排名第六，排名與上月持平，目前別克是唯一能夠撐起美系車的品牌，旗下的英朗、昂科威、GL8等車型在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)下都名列前茅，對(duì)比雪佛蘭以及福特，別克的車還是要更受歡迎一些。

長(zhǎng)安品牌在7月份共有新車68970輛進(jìn)賬排名第七，今年長(zhǎng)安旗下的各車型表現(xiàn)都異常出色，尤其是CS75系列和逸動(dòng)系列，目前長(zhǎng)安CS75系列已經(jīng)穩(wěn)居SUV銷量榜的第二名，成績(jī)緊追哈弗H6，逸動(dòng)在7月份也反超了吉利帝豪，拿到了國(guó)產(chǎn)轎車的第一名，可以說長(zhǎng)安的進(jìn)步是有目共睹的，隨著“最美長(zhǎng)安”UNI-T的上市，長(zhǎng)安也開啟了新一輪的造車序列，其它未來它能夠給我們帶來更多驚喜。

前十名的最后三個(gè)席位則被德系BBA三個(gè)豪華品牌所占據(jù)，其中奧迪以65008輛的總成績(jī)小勝一籌，寶馬和奔馳分別收獲了61205和59544輛，雖然在不少人眼中，奧迪的品牌地位不如奔馳和寶馬，但在國(guó)內(nèi)奧迪確實(shí)非常受歡迎，高級(jí)的質(zhì)感加上大幅的優(yōu)惠，讓它在BBA三強(qiáng)之爭(zhēng)中經(jīng)常獲得最終的勝利。

其余關(guān)注度較高的品牌中，哈弗單月賣出新車47517輛排名第11位，韓系品牌現(xiàn)代售出38154輛排在第12名，隨后榮威、奇瑞、比亞迪、寶駿、五菱、廣汽傳祺等自主品牌相繼登場(chǎng)，由此可見國(guó)產(chǎn)車目前已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的中堅(jiān)力量，不知道您的愛車所屬的品牌，在7月份總共賣出了多少臺(tái)呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、吉利汽車和大眾車哪個(gè)車比較好

在價(jià)格方面吉利汽車更有優(yōu)勢(shì)，但質(zhì)量方面大眾比吉利轎車更好。

吉利作為國(guó)內(nèi)銷量排行榜多年的第一名，它生產(chǎn)的很多的汽車都是銷量非?；鸨模瘳F(xiàn)在的吉利星瑞和吉利星越這兩款車，可以說是在同級(jí)別中找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了，另外自從它并購(gòu)了沃爾沃之后，吉利的造車水平也是直接更上了一個(gè)檔次。

大眾系列的家用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)一直都屬于質(zhì)量較好比較穩(wěn)定，動(dòng)力輸出也比同價(jià)位同級(jí)別的汽車更好，而且大眾轎車比較讓人認(rèn)可的就是它的車身質(zhì)量。大眾系列的汽車汽車車身和底盤的耐用性非常難以想象，而且現(xiàn)在的大眾轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)也是國(guó)產(chǎn)汽車還需要進(jìn)行一段時(shí)間追趕的。

大眾和吉利的造車歷史

大眾轎車成立于大概1937年，大眾最早期成立的理念就是制造大家都能夠使用的家用轎車，到現(xiàn)在大眾轎車已經(jīng)有了上百年的造車歷史了。

吉利汽車創(chuàng)立于1986年，是中國(guó)汽車品牌，主要生產(chǎn)越野車、轎車等車型。2018年2月24日，吉利收購(gòu)戴姆勒9.7%股份，成為最大股東。  

四、電動(dòng)車充電器有300v指示燈嗎

看充電器的電壓。

如48V充電器，最高電壓不大于59.6V，大于此電壓，充電可能不轉(zhuǎn)燈，低電壓不低于55V，低于此電壓造成充電不足，長(zhǎng)時(shí)間容易對(duì)電池虧電。充電電流，如48V20A充電器，最大電流不大于3A。大于3A可能造成電池失水較早，最低不低于2.1A。低壓此電流造成充電不足。

最關(guān)鍵的問題是在充電結(jié)束以后指示燈可以轉(zhuǎn)綠。充電的初期一般會(huì)大電流充電，充電的后半段一般是涓流充電，電流不大卻可以把電池充滿電。電池的放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此勤充電對(duì)循環(huán)壽命是有益的，最好選用可靠性高，精度高的充電器。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、不同輸出電壓的充電器和不同電池種類的充電器嚴(yán)禁混用。

2、開關(guān)電源式充電器的正確操作：充電時(shí)先插電池，后加市電，充足后先切斷市電，后拔電池插頭 。如果在充電時(shí)先拔電池插頭，特別是充電電流大 （紅燈）時(shí)，非常容易損壞充電器。

3、充電器內(nèi)有300V以上的高電壓，因此維修人員必須掌握相關(guān)的電子知識(shí)，能夠正確識(shí)別和檢測(cè)電子元器件，能夠正確使用常用的檢測(cè)儀器，能夠正確的拆卸和更換器件，切忌盲目操作后造成點(diǎn)擊等人身事故。

參考資料來源：百度百科-電動(dòng)車充電器

參考資料來源：百度百科-電壓

回答于 2022-09-26

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通常充電器的銘牌上是不會(huì)標(biāo)識(shí)功率的。但可以從銘牌中標(biāo)的輸出電壓和電流（此電流值是指充電器可輸出的最大電流值）計(jì)算出來。功率=輸出電壓x輸出電流舉例：29.4V x 3A =88.2W

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如何判斷電動(dòng)車充電器是多少伏特的

看充電器的電壓。如48V充電器，最高電壓不大于59.6V，大于此電壓，充電可能不轉(zhuǎn)燈，低電壓不低于55V，低于此電壓造成充電不足，長(zhǎng)時(shí)間容易對(duì)電池虧電。充電電流，如48V20A充電器，最大電流不大于3A。大于3A可能造成電池失水較早，最低不低于2.1A。低壓此電流造成充電不足。最關(guān)鍵的問題是在充電結(jié)束以后指示燈可以轉(zhuǎn)綠。充電的初期一般會(huì)大電流充電，充電的后半段一般是涓流充電，電流不大卻可以把電池充滿電。電池的放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此勤充電對(duì)循環(huán)壽命是有益的，最好選用可靠性高，精度高的充電器。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：1、不同輸出電壓的充電器和不同電池種類的充電器嚴(yán)禁混用。2、開關(guān)電源式充電器的正確操作：充電時(shí)先插電池，后加市電，充足后先切斷市電，后拔電池插頭 。如果在充電時(shí)先拔電池插頭，特別是充電電流大 （紅燈）時(shí)，非常容易損壞充電器。3、充電器內(nèi)有300V以上的高電壓，因此維修人員必須掌握相關(guān)的電子知識(shí)，能夠正確識(shí)別和檢測(cè)電子元器件，能夠正確使用常用的檢測(cè)儀器，能夠正確的拆卸和更換器件，切忌盲目操作后造成點(diǎn)擊等人身事故。參考資料來源：百度百科-電動(dòng)車充電器參考資料來源：百度百科-電壓

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