沿街綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范最新（沿街綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范最新標(biāo)準(zhǔn)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于沿街綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)范最新的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、公路景觀與綠化設(shè)計(jì)介紹？

• 2、高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范介紹？

• 3、園林景觀設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

• 4、園林綠化需要哪些規(guī)范？

一、公路景觀與綠化設(shè)計(jì)介紹？

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。建筑網(wǎng)查閱文件得到公路景觀與綠化設(shè)計(jì)的相關(guān)資料，其基本概況如下。

一般規(guī)定

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。公路兩側(cè)景觀與綠化工程設(shè)計(jì)必須在正常用地范圍以外占用土地時(shí)，所占用土地應(yīng)計(jì)人公路用地。公路特別是高速公路選線及設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有意識(shí)地將公路用地范圍外既有自然或人文景觀納入視覺(jué)范圍而加以利用，使公路同自然景觀、人文景觀相融為一體。本章對(duì)公路建設(shè)中利用和改善環(huán)境作了規(guī)定，主要針對(duì)高速公路和有景觀要求的路段。

公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)將公路主體工程，即公路線形、橋梁、隧道、立體交叉與沿線設(shè)施作為綜合建筑群體統(tǒng)疇考慮，采取與自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件相適宜的技術(shù)對(duì)策。既不能為片面追求景觀效果不顧當(dāng)?shù)貤l件和工程特點(diǎn)盲目加大投資造成不必要的浪費(fèi)，也不能不結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，忽視景觀設(shè)計(jì)，造成公路與自然景觀不相協(xié)調(diào)。

景觀

公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)系統(tǒng)考慮公路本身景觀及沿線既有景觀，使其相互協(xié)調(diào)并形成和諧的景觀帶，既為公路使用者提供舒適的行車環(huán)境，同時(shí)也使從公路以外觀察公路環(huán)境者感到公路景觀與周圍環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一。

公路景觀設(shè)計(jì)從公路本身人手只是一個(gè)方面，而應(yīng)在選線時(shí)即充分利用沿線景觀。

服務(wù)區(qū)是公路使用者活動(dòng)最為集中的地方，對(duì)景觀需求也較為強(qiáng)烈，因此服務(wù)區(qū)的位置選擇及布設(shè)形式應(yīng)充分利用有特色的自然景觀。

從工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，挖方深度大于25m、填方高度大于20m，即為深挖、高填路段，宜分別進(jìn)行設(shè)置隧道與橋梁方案的比較。

公路兩側(cè)設(shè)置廣告牌、宣傳牌，會(huì)分散駕駛?cè)藛T的注意力，從而容易引起交通事故，故在公路用地范圍內(nèi)(除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、起點(diǎn)、訖點(diǎn)外)不得設(shè)置廣告牌、宣傳牌。

廣告牌、宣傳牌泛指除路用標(biāo)志牌以外的商業(yè)性、政治性、宣傳性等其它用途的牌子。 因建筑小品有可能分散駕駛?cè)藛T注意力，故不提倡用于高速公路的路段上。

綠化

公路綠化的目的在于通過(guò)綠化緩解因公路施工、營(yíng)運(yùn)給沿線地區(qū)帶來(lái)的各種影響，保護(hù)自然環(huán)境，改善生活環(huán)境，并通過(guò)綠化提高公路交通安全和舒適性。公路綠化設(shè)計(jì)必須適應(yīng)地區(qū)特征、自然環(huán)境，合理確定綠化地點(diǎn)、范圍和樹(shù)種。

公路綠化的功能不同國(guó)家和地區(qū)有不同的分類。以日本為代表的分類方式，是將綠化分為安全駕駛、美化、環(huán)境保護(hù)三大功能，據(jù)以確定綠化栽植的型式與規(guī)模。事實(shí)上，根據(jù)一種功能確定的綠化栽植型式往往具備多種功能，如引導(dǎo)司機(jī)視線和誘導(dǎo)判斷公路線形方向的栽植，既具有交通工程學(xué)中視線引導(dǎo)功能，同時(shí)也有保護(hù)沿途環(huán)境的作用，還具備美化景觀的能力。因此，本規(guī)范從綠化栽植實(shí)際應(yīng)取得的效果和希望達(dá)到的目的分析，將公路綠化功能歸納為“改善環(huán)境”和“保護(hù)環(huán)境”兩類。設(shè)計(jì)中不應(yīng)片面、孤立地按照某種需要確定栽植型式，而應(yīng)綜合考慮一種栽植型式的不同效果加以合理運(yùn)用。

保護(hù)環(huán)境綠化，一是保護(hù)公路本身的行車免遭風(fēng)、雪襲擊或減輕影響程度，二是防治公路施工、營(yíng)運(yùn)期棄土、噪聲、廢氣對(duì)沿途環(huán)境的污染。

防護(hù)林帶、防氣體污染林帶，因?yàn)樯婕坝玫貙挾?，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)深入地對(duì)氣象、土地資源等基礎(chǔ)資料進(jìn)行調(diào)查，以保證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理。

改善環(huán)境綠化的各種栽植型式并不對(duì)公路本身的使用性能產(chǎn)生影響，其目的是為駕乘人員提供得到改善后的良好行車環(huán)境，促進(jìn)行車安全。

公路沿線附近的墳?zāi)埂⑼涝讏?chǎng)、垃圾堆等物，污染視覺(jué)影響情緒，應(yīng)采取遮蔽栽植的方式改善視覺(jué)環(huán)境。

公路綠化設(shè)計(jì)得當(dāng)，則具有較強(qiáng)的環(huán)境效應(yīng)。本規(guī)范規(guī)定的不同功能條件下的栽植型式，是與公路經(jīng)過(guò)地區(qū)各種條件相適應(yīng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)各種栽植的點(diǎn)或區(qū)段集合成公路沿線的景觀帶，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

互通式立交與服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計(jì)宜與當(dāng)?shù)爻鞘芯G化風(fēng)格及建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。本規(guī)范規(guī)定宜做景觀設(shè)計(jì)，是在功能綠化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上綜合考慮綠化美學(xué)要求，以提高綠化設(shè)計(jì)水平。

公路綠化常用的植物有常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木與小喬木、落葉灌木與小喬木、藤木及其它植物等。為供設(shè)計(jì)人員選擇時(shí)參考，現(xiàn)將有關(guān)植物分類列于表3～表7中。

常綠喬木表3

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

羅漢松 華東、中南溫暖、多濕處沙質(zhì)酸性土壤16-25抗污染，對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)園景樹(shù)

白皮松 西北、華北、西南陽(yáng)性樹(shù)種，略耐半蔭酸性或中性黃土、肥沃鈣質(zhì)土25-30對(duì)煙塵、二氧化硫有較強(qiáng)的抗性樹(shù)形多姿，蒼翠挺拔

油松 華北、東北、西北陽(yáng)光充足北方地區(qū)，耐鹽堿、水濕、干旱酸性或中性土壤25-30防塵、防風(fēng)，易受二氧化硫的傷害園景樹(shù)

云松 華北、西北喜冷涼濕潤(rùn)氣候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸塵降噪能力園景樹(shù)風(fēng)景林

側(cè)柏 華北、華東、華南喜陽(yáng)光，氣候在8℃-16℃生長(zhǎng)良好各種土壤20抗污染園林樹(shù)

松柏 華北、華東、四川喜陽(yáng)光，耐旱、熱20抗污染，具有吸塵降噪作用園林樹(shù)

龍柏 長(zhǎng)江、黃河流域喜光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤8抗污染，具有吸塵降噪作用園景樹(shù)

桉樹(shù) 華東、華南、西南喜光、溫濕氣候酸性或微堿性土壤，忌石灰質(zhì)土壤38具有中等抗污染能力葉深綠，冠圓形

細(xì)葉榕 華東、西南、華北等喜陽(yáng)光、暖熱多雨氣候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空氣中有毒物質(zhì)樹(shù)冠廣大

銀樺 華東、西南喜陽(yáng)光、溫暖濕潤(rùn)氣候酸性土壤20抗污染強(qiáng)，吸收空氣中有害物質(zhì)

落葉喬木表4

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

水杉 中南、華東、西南喜陽(yáng)光、溫暖濕潤(rùn)氣候肥沃沙質(zhì)土，微酸性土30-40對(duì)二氧化硫的抗性弱，降噪效果好樹(shù)干挺拔

金錢松 長(zhǎng)江流域酸性沙質(zhì)土對(duì)二氧化硫抗性弱樹(shù)干挺直、樹(shù)冠呈圓錐形

白樺 北方地區(qū)、高原地區(qū)喜陽(yáng)光、耐寒酸性土，適應(yīng)性強(qiáng)15樹(shù)冠為長(zhǎng)圓球形

毛白楊 黃河流域喜陽(yáng)光、濕潤(rùn)氣候20-30抗污染，吸收空氣中有害物質(zhì)，吸滯塵埃園景樹(shù)風(fēng)景林

旱柳 全國(guó)各地耐干旱、水濕，喜陽(yáng)光通氣良好的沙質(zhì)土20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)，有固沙能力

饅頭柳 北方地區(qū)耐寒，喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵

垂柳 長(zhǎng)江流域、華北、陜西等喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤(rùn)沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)

榆樹(shù) 全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃

楓楊 南方地區(qū)喜陽(yáng)光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染

槐樹(shù) 全國(guó)各地喜陽(yáng)光、耐干冷排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染，吸收有害氣體

刺槐 全國(guó)各地喜陽(yáng)光，耐干旱、不耐蔭、不耐澇排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)，吸滯塵埃

臭椿 全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)20-30對(duì)煙塵、二氧化硫的抗性弱，能吸滯塵埃，降噪效果好

楊樹(shù) 北方地區(qū)喜陽(yáng)光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)

烏柏 黃河以南各省喜陽(yáng)光，不耐蔭，喜溫暖濕潤(rùn)氣候深厚、濕潤(rùn)、排水良好的土壤15對(duì)二氧化硫、二氧化氮塵有較強(qiáng)抗性冠球形、秋葉紫色

泡桐 東北、華北、西北、華東等地喜陽(yáng)光，不耐蔭，喜溫暖氣候，耐旱、不耐積水與鹽堿濕潤(rùn)、肥沃、疏松、通氣良好的土壤20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)開(kāi)花并有芳香

白蠟 全國(guó)各地喜光、喜溫暖濕潤(rùn)氣候喜石灰性土壤，在堿性、中性土壤中也能生長(zhǎng)15抗煙塵，對(duì)二氧化硫有較強(qiáng)的抗性秋天葉為黃色

合歡 華北、四川、長(zhǎng)江以南各地喜光，能適應(yīng)各種氣候條件，不耐寒、耐澇對(duì)土壤要求不嚴(yán)，干旱貧瘠沙質(zhì)土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用樹(shù)冠扁而闊，盛夏開(kāi)粉紅色花

常綠灌木、小喬木表5

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

大葉 黃楊長(zhǎng)江流域以及以南地區(qū) 喜陽(yáng)光、溫濕氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤1-3 抗污染較強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

夾竹 桃華北以南 喜溫暖、濕潤(rùn)氣候 抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

女貞 華北、西北、西南 喜陽(yáng)光、濕潤(rùn)氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤 13抗污染，吸收有害氣體，吸滯塵埃

海桐 長(zhǎng)江以南喜陽(yáng)光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤 3抗污染，吸收有害物質(zhì)

冬青 全國(guó)各地 1-3抗污染

落葉灌木、小喬木表6

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

太平花 華北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滯粉塵，吸收有害氣體，抗污染花乳白色，開(kāi)于5-6月

月季 華北、西北、華東、西南喜光、溫暖的氣候?qū)ν寥酪蟛粐?yán)對(duì)有機(jī)物有較好的抗性花開(kāi)于5-10月

迎春 華東、華北、西南喜濕潤(rùn)，耐寒、耐旱、適應(yīng)性強(qiáng)肥沃土壤3抗污染花淡黃，開(kāi)于2-4月

木槿 全國(guó)各地 喜溫暖濕潤(rùn)氣候酸性土，但要求不嚴(yán)5抗污染花白色或紫色，開(kāi)于6-9月

黃刺玫 東北、華北、西北喜陽(yáng)光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黃色，開(kāi)于4-5月

龍爪槐 華北等地 喜陽(yáng)光、濕潤(rùn)氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤樹(shù)冠傘形，枝似龍爪下垂

紫穗槐 東北、華北、西北 喜陽(yáng)光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色

小冠花 全國(guó)各地 適應(yīng)性強(qiáng)，耐旱適用于偏堿性的土壤抗污染根系發(fā)達(dá)，宜植于公路兩側(cè)的路堤邊坡，花多色，花期長(zhǎng)

結(jié)綾草 黃河以南 喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪

天鵝絨 草長(zhǎng)江以南 喜溫、濕氣候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

野?；?全國(guó)各地 喜旱，耐寒、耐踩對(duì)土壤要求不嚴(yán)葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

羊胡子 草華北、西北、東北耐寒、耐蔭、不耐踩 對(duì)土壤要求不嚴(yán)綠色期長(zhǎng)，宜形成草坪

紫薇 華北以南 喜溫暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染強(qiáng)

藤木及其他植物表7

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

薔薇 華北以南 喜光、耐寒對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染，對(duì)二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化

紫藤 全國(guó)各地 喜陽(yáng)光，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直綠化

常青藤 中南、西南、西北 喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長(zhǎng)春，作垂直綠化

金銀花(忍冬) 華北、華東、華南、西北、西南喜陽(yáng)光，耐蔭、耐寒對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)抗污染花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)快，垂直綠化

凌霄 華北以南 喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色

爬山虎 全國(guó)各地 耐蔭、耐寒，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染垂直綠化材料，可用于美化聲屏障

建筑網(wǎng)對(duì)公路景觀與綠化設(shè)計(jì)基本情況的描述。

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二、高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范介紹？

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范依據(jù)是什么呢？規(guī)范的目的又是什么？中達(dá)咨詢針對(duì)高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范做出了如下的介紹。

一、規(guī)劃的依據(jù)

1.國(guó)家有關(guān)城市建設(shè)中綠地建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；

2.《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48―92）、《城市規(guī)劃法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《文物保護(hù)法》、《土地法》等法律中的有關(guān)法規(guī)；

3.高速公路建設(shè)設(shè)計(jì)方案；

4.國(guó)內(nèi)外城市綠地及高速公路綠化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

5.由招標(biāo)辦公室或甲方提供的各種技術(shù)資料；

二、規(guī)劃的目的

1.明確道路建設(shè)的目的，如是屬于城市之間的高速公路還是旅游點(diǎn)之間的高速公路，其要求各不相同；

2.根據(jù)不同的道路，制訂不同的相適應(yīng)的公路景觀基本結(jié)構(gòu)、要素構(gòu)成、用地布局、用地規(guī)模和邊界、斷面形式；

3.近期和遠(yuǎn)期的預(yù)想效果；

三、地域概況

1.自然條件：了解公路所跨區(qū)域的地貌情況及地貌景觀特點(diǎn)、走向、海拔高度、水文氣象等資料；

2.歷史文脈：不論是城市間還是旅游點(diǎn)之間，兩點(diǎn)及線之間的社會(huì)歷史、文化特點(diǎn)，凡有助于挖掘人文景觀的、有價(jià)值的線索都可作為設(shè)計(jì)的題材加以處理；

3.景點(diǎn)頒：了解沿線其它景點(diǎn)的頒狀態(tài)，有利于公路景觀布置的宏觀控制和統(tǒng)籌安排，不至于使各景點(diǎn)之間服務(wù)半徑過(guò)小；

四、設(shè)計(jì)原則的確定

高等級(jí)公路是經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門的審批而規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家乃至地方重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，在工程立項(xiàng)、報(bào)批的同時(shí)，也就確定了道路的性質(zhì)、功能以及近期和遠(yuǎn)期的建設(shè)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)道路所處的地域范圍、地形地貌、立地條件等自然因素和地域特色、文物古跡、風(fēng)俗習(xí)慣等人文因素進(jìn)行綜合，確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則。一般情況下要作到以下幾個(gè)方面。

1.因地制宜為前提

強(qiáng)化結(jié)合利用現(xiàn)狀地形、設(shè)計(jì)地形宜樹(shù)則樹(shù)、宜草則草，在盡可能減少工程量的前提下，達(dá)到良好的視覺(jué)效果和環(huán)境效果。這是符合中國(guó)園林“雖由人作，宛自天開(kāi)”的這一基本設(shè)計(jì)思想的。

2.環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)

高速公路的建設(shè)必須建立在環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，依據(jù)國(guó)家在相關(guān)方面的法律、法規(guī)依法辦事，才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。否則，會(huì)給子孫后代留下遺患。

3.美學(xué)理論為指導(dǎo)

公路景觀的形成不能脫離社會(huì)審美觀的要求而獨(dú)立存在。由于道路的性質(zhì)和功能，決定了公路景觀個(gè)可能凌駕于交通功能之上而成為首先考慮的方向，必須在滿足其功能的前提下，以美學(xué)理論為指導(dǎo)，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

4.風(fēng)格鮮明為特點(diǎn)

高等級(jí)公路一般位于城市之間（也有旅游點(diǎn)之間的），跨地區(qū)、跨地域特點(diǎn)十分明顯，因此，充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn)，才能創(chuàng)造出具有鮮明風(fēng)格的道路景觀。

5.兼顧效益為目的

高速公路建設(shè)的目的就是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高社會(huì)生產(chǎn)力，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益，則是貫穿了工程項(xiàng)目從可行性分析、報(bào)批立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工過(guò)程、后期養(yǎng)護(hù)管理等全過(guò)程，需要認(rèn)真對(duì)待、全面調(diào)查、仔細(xì)分析的重要內(nèi)容之一。

五、景觀結(jié)構(gòu)

高速公路景觀結(jié)構(gòu)由以下部分組成。

1、隔離帶景觀

隔離帶是高速公路景度一般在3-5米之間，高大喬木進(jìn)行布置，高度控制在1.3―1.5米，后期需精心的養(yǎng)護(hù)管理理。

2.立交景觀

從功能上看，立交是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口。從景觀構(gòu)成的角度看，它是公路景觀設(shè)計(jì)中場(chǎng)院地最大、立地條件最好、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位。因此可以將其看作是公路景觀結(jié)構(gòu)中最重要的部分之一往往與入口的管理區(qū)連在一起統(tǒng)一考慮、整體布局。

小冠植物進(jìn)行栽植，不能采用

后期需要精心的養(yǎng)護(hù)管

3.兩側(cè)帶狀景現(xiàn)

在高速公路與城區(qū)連接的部分，兩側(cè)的帶狀景觀同時(shí)具有防擴(kuò)的功能；而道路沿線的兩側(cè)綠化帶的設(shè)置，與道路中央隔離帶一起構(gòu)成“二板三帶”基本結(jié)構(gòu)的形式。

4.邊坡地被景觀

邊坡地被具有很強(qiáng)的護(hù)坡功能，它能夠使道路的邊坡免遭雨水的沖蝕而形成部分的水土流失，甚至造成路基的塌陷；而從造景意義上來(lái)看，就好象道路漂浮在綠色的植被之上，因此這一景觀具有強(qiáng)烈的雙重作用，同時(shí)又不象中央隔離帶那樣要求嚴(yán)格，具備一定的可塑性。

5.休息站景現(xiàn)

高速公路的長(zhǎng)度在100公里以上時(shí)要設(shè)置休息站，一般為每50公里左右設(shè)置一處，供司機(jī)和乘客停車休息，休息站還包括減速車道、加速車道、停車場(chǎng)、加油站、汽車修理設(shè)施、餐廳、小賣、廁所等服務(wù)設(shè)施。景觀設(shè)計(jì)既要符合功能的要求，同時(shí)也要具有較強(qiáng)。

六、景觀設(shè)計(jì)

1.景觀序列構(gòu)成

公路景觀雖然是由公路特定的線條骨架來(lái)構(gòu)成的，但與其它園林景觀有著大致相同的結(jié)構(gòu)形式，主要表現(xiàn)在景觀序列的節(jié)奏和韻律方面。試比較以下序列形式。

園林景觀序列兩段式：起景（入口）――高潮（主景）；

空間形式：合（小空間）――開(kāi)（大空間）；

三段式：起景（入口）……引申（過(guò)度、前奏）――高潮

多段式：起景―前奏―過(guò)度―高潮―結(jié)束；

空間形式：封閉（小空間）一半封閉或半開(kāi)敞（小空間或借景空中間）―開(kāi)敞（主景大空間）―封閉或半封閉（小空間）

道路景觀序列：開(kāi)始（立交）――引導(dǎo)（道路樗）――延伸（節(jié)奏、韻律、隔透、連續(xù)）――結(jié)束。下一個(gè)立交預(yù)示新的開(kāi)始。

道路景觀序列：開(kāi)始（立交）一引導(dǎo)（道路標(biāo)志）―延伸（節(jié)奏、韻律、隔透、連續(xù)）―結(jié)束――個(gè)立交預(yù)示著新的開(kāi)始。

空間形式：開(kāi)敞半開(kāi)敞（入口）―開(kāi)敞為加少量封閉（沉降路段）。一一結(jié)束（下一個(gè)入口）

了解以上序列結(jié)構(gòu)有助于我們?cè)诘缆啡€景觀設(shè)計(jì)，處理點(diǎn)與一般的關(guān)系。以下將進(jìn)行分述；

2.功能性貫穿全線的隔離帶設(shè)計(jì)

隔離帶的設(shè)置目的是為了防眩，以利于車輛的安全通行，最限度地將眩光引起的事故減少到最低，因此其高度和寬度必須滿足設(shè)計(jì)的要求。雖然從造景的角度出發(fā)，不具備有太多變化的特點(diǎn)，但從簡(jiǎn)單重復(fù)的韻律節(jié)奏以及線形上同樣具有定的觀賞美的效果。植物的選擇常常以常綠、耐寒、耐旱、耐修剪為原則，色彩以深綠淺綠色、淡黃綠色等各種不同綠主進(jìn)行搭配在一定限度內(nèi)充分表現(xiàn)植物的季相變化。

3.兩側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)

分為與城區(qū)接壤部分和主線部分

（1）與城區(qū)接壤的綠帶設(shè)計(jì)

這一綠帶景觀具有與防護(hù)功能結(jié)合的雙重性，以設(shè)計(jì)時(shí)其結(jié)構(gòu)應(yīng)參照一定的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)有關(guān)部門和國(guó)外有資料顯示如下：

《1》林帶寬度：市內(nèi)以6―15米，市區(qū)以15―30米為宜；

《2》林帶高度：10米以上；

《3》林帶與聲源的距離：應(yīng)盡量靠近聲源而不是受聲區(qū)；

《4》林帶結(jié)構(gòu)：以喬、灌、草結(jié)合的緊密林帶為好，闊葉樹(shù)比針葉樹(shù)有更好的減噪效果，特別是高綠籬防噪音效果最好；

《5》根據(jù)日本近年調(diào)查，40米寬結(jié)構(gòu)良好的林帶可減低噪聲10――15分貝；

《6》在美國(guó)這一寬度為45―100米，種植草花、宿根花卉、灌木、喬木，其林型由低到高，既起到防護(hù)作用，又不影響車視線？上述數(shù)據(jù)表明，這一區(qū)域的綠地景觀從理論上講，應(yīng)該是越寬越好，但受城市用地的限制和減少建設(shè)費(fèi)用的角度來(lái)看，合理地規(guī)林帶寬度和高度，尤其是寬度的劃定是影響該帶狀景雙的主要因素?？紤]到生態(tài)與景觀的雙重作用，可以確定綠化的林帶結(jié)構(gòu)為封閉式結(jié)合部分半通透式：至于半透式出現(xiàn)的部位，應(yīng)以城市景觀相結(jié)合，遵循：“佳期則收之，俗則屏之”的原則，充分體現(xiàn)城市景觀與道路景觀在這一生態(tài)區(qū)域的有兩間融合：

（2）主線部分設(shè)計(jì)

沿道路主線兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，是高速公路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式，構(gòu)成了道路景觀的基礎(chǔ)。由于這一部分具有跨地區(qū)、地形地貌起伏變化大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)‘時(shí)應(yīng)從以下方面進(jìn)行考慮。

《1》根據(jù)道路所跨區(qū)域的土壤、水文、氣象、地形、護(hù)坡結(jié)構(gòu)、涵洞、橋梁等到條件及頒特點(diǎn)，劃分典型設(shè)計(jì)斷面，并標(biāo)出起訖點(diǎn)的位置。

《2》確定道路全線植物品種的基調(diào)樹(shù)種、搭配樹(shù)種以及功能性隔離呂種。

《3》處理好重點(diǎn)與一般的關(guān)系。如收費(fèi)站等道路兩側(cè)500―1000米的范圍屬于重點(diǎn)處理部位。

4、立交部分設(shè)計(jì)

高速公路立交區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，是道路景觀構(gòu)成的重要區(qū)域，也是道路的樗性景觀，它的成敗直接影響到道路景觀總體。

（1）立交的平面構(gòu)成

立交的平面構(gòu)成是由其交通功能所決定的，規(guī)模的大小愛(ài)交通量的制約。道路本身的線形是由直線和流線兩面三刀種組成，直線是交叉干道的主線形，一般位于立交的底部，流線是兩條或多條分流路線的連接道路，具有與其它干道相適應(yīng)的立體特點(diǎn)。

（2）綠化景觀設(shè)計(jì)

我國(guó)的立交綠化景觀設(shè)計(jì)院有一個(gè)明顯的發(fā)民過(guò)程，從最初的模仿到現(xiàn)在真正意義上的設(shè)計(jì)，從完全圖案式的布置到擬自然與圖案的結(jié)合，再走向以自然為主、部分地結(jié)合功能方面軍的要求少量地運(yùn)用規(guī)則式的布局，無(wú)不反映出這一變化與民族的審美情趣一致性的特點(diǎn)。立體交叉道路的建設(shè)本身就是一種城市或城郊人工景觀，采用哪種形式的布局，是由其規(guī)模大小和地理位置等綜合因素決定的。如何運(yùn)用綠化的手段使這一景觀發(fā)揮最大的效應(yīng)，是值得我們深入研究探討的。

《1》規(guī)則式設(shè)計(jì)

運(yùn)用規(guī)則的布局形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先反映在其觀賞平面和立面上是以“圖案”設(shè)計(jì)為主的，利用不同的植物進(jìn)行不同的色彩搭配組成具有一定設(shè)計(jì)意義的圖案，按照環(huán)境的比例關(guān)系布置其間，形成構(gòu)圖的中心。雖然圖案所表現(xiàn)的意義比較明確，內(nèi)涵也許豐富，同時(shí)具有一定的具象外形等，但是，由于使用的材料都是選用低矮的植物，在立面和季相上缺乏豐宙的變化答因素，表現(xiàn)出很大的局限性；又由于大部分的立文規(guī)模不是太大，往往形成對(duì)稱的綠化區(qū)域，圖案布置也出現(xiàn)對(duì)稱，在總體構(gòu)圖土顯得呆板而不久有活力，而且對(duì)后期的養(yǎng)擴(kuò)管理要求非常嚴(yán)格，與中國(guó)園林的基本格調(diào)和民族的總體審美觀念有一定的距離：因此，這一形式目前有原則性淘汰的趨勢(shì)。

《2》自然式設(shè)計(jì)

自然式的設(shè)計(jì)形式，一般適應(yīng)于大型立交地段。設(shè)計(jì)時(shí)首先要考慮交通功能的要求，不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)的需要忽視道路功能的要求而本末倒置。其次才考慮設(shè)計(jì)本身的特點(diǎn)。具體設(shè)計(jì)從以下幾個(gè)方面入手。

A.構(gòu)圖骨架的形成：由于立交綠化區(qū)與純粹的園林綠化景觀在功能上的要求不同，所以也不可能象后者一樣，具有植物搭配構(gòu)圖骨架的同樣密度，換句話說(shuō)，就是不具備園林中連續(xù)的高低錯(cuò)落的林冠線及林緣線布局。因此，骨干樹(shù)種的選擇和在數(shù)量上確定要適應(yīng)這一特點(diǎn)的要求，但也要形成高度之間的不同搭配。一般選用常綠喬木如雪松、白皮松等樹(shù)冠緊湊、樹(shù)形優(yōu)美的樹(shù)種來(lái)完成這一任務(wù)，位置選擇一定要注意主干道路的走向和次干道的關(guān)系。

B.搭配植物的運(yùn)用：搭配樹(shù)種可選用一些季相變化豐富的色葉樹(shù)，并考慮與骨干樹(shù)種所形成的前景與背景的構(gòu)圖關(guān)系，比例尺度，自然栽方式等到內(nèi)容。

C.基色調(diào)的選擇：花灌木的色彩配置構(gòu)成了立交的基色情調(diào)。首先要了解立交的地理位置和環(huán)境，如與城區(qū)連接的立交，色調(diào)可以布置的五彩繽紛一些，過(guò)離城市的立交可布置的稍微淡雅一些。其次，花灌木的配置，根據(jù)綠化窨的頒情況，遇面則面、遇角則角，自由布置，不拘一格。

D.平面背景的處理：護(hù)坡植被利用固土性能強(qiáng)的植物如小冠花、狗牙跟、迎春等，有利于對(duì)路基的保護(hù)，同時(shí)也有利于建成以后的養(yǎng)護(hù)管理。

《3》混合式設(shè)計(jì)

對(duì)于地處城鄉(xiāng)結(jié)合部或市區(qū)內(nèi)的立交，可以采用這種形式，只是在運(yùn)用時(shí)有所不同側(cè)重罷了。前者以自然為主，后者以規(guī)則為主。設(shè)計(jì)時(shí)在分清道路主次的同時(shí)，也就確定了具體布局的關(guān)系。對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，一般比較大，考慮在主干道的入口處綠化窨中以規(guī)則式設(shè)計(jì)布局，而其它大部分綠地仍以自然為主：對(duì)于后者，由于地處鬧市區(qū)，人流量和車流量都較大，所以還是以低矮的規(guī)則式圖案布局為好，只是在不影響交通功能的前提下，局部耐成自然的形式，更能提示性表現(xiàn)回歸自然界的趨勢(shì)。

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三、園林景觀設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

與園林景觀設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)范有：

1、《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》（1989年）;

2、《城市規(guī)劃編制辦法》（建設(shè)部2006年4月1日發(fā)布實(shí)施）；

3、《城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則》   （建設(shè)部建設(shè)規(guī)范(1995)333號(hào)文發(fā)布）；

4、《城市綠化條例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第100號(hào)；

5、《苗木采購(gòu)規(guī)范》；

6、《種植規(guī)范》；

7、《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》；

8、《城鎮(zhèn)規(guī)劃綠化計(jì)劃及環(huán)境衛(wèi)生規(guī)范》；

9、《城市規(guī)劃法》；

10、國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范和相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

四、園林綠化需要哪些規(guī)范？

我將北京的一些政策法規(guī)寫給你吧x0dx0a《北京市綠化條例》、x0dx0a《北京市建設(shè)工程綠化用地面積比例實(shí)施辦法的規(guī)定及補(bǔ)充規(guī)定》x0dx0a《市政道路設(shè)計(jì)規(guī)范》x0dx0a《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》x0dx0aCJJ/ T91-2002《園林基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》x0dx0aCJJ 48-92 《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》　x0dx0aJGJ46-2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》x0dx0aCJJ/ 67-95《風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)》x0dx0aCJJ/ 75-97《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》x0dx0a國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)x0dx0aGBJ85－85《噴灌工程技術(shù)規(guī)范》x0dx0aGBJ 301 《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》x0dx0aGB50194－93《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》x0dx0aGB50420－2007《城市綠地設(shè)計(jì)規(guī)范》x0dx0a北京市地方標(biāo)準(zhǔn)x0dx0aDB 11/T213-2003《城市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)》x0dx0aDB11/T 211-2003《城市園林綠化用植物材料木本苗》x0dx0aDB11/T214-2003《居住區(qū)綠地設(shè)計(jì)規(guī)范》x0dx0aDB11/T212-2003《城市園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》x0dx0aDB11/T281-2005《屋頂綠化規(guī)范》x0dx0aDB11/366-2006《種植屋面防水施工技術(shù)規(guī)程》x0dx0a《北京市綠化植物保護(hù)技術(shù)規(guī)程》x0dx0a《北京市垂直綠化技術(shù)規(guī)程》x0dx0a《北京地區(qū)地下設(shè)施覆土綠化指導(dǎo)書(shū)》x0dx0a《北京市大樹(shù)移植技術(shù)規(guī)程》

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