淄博植物景觀設(shè)計(jì)原則是（淄博植物景觀設(shè)計(jì)原則是哪些）

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本文目錄:

• 1、園林景觀的藝術(shù)原則和觀賞特性是什么

• 2、淺談淄博昌國路立交橋景觀設(shè)計(jì)？

• 3、城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

• 4、園林植物在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

一、園林景觀的藝術(shù)原則和觀賞特性是什么

1.園林景觀藝術(shù)性原則

園林景觀不是綠色植物的堆積,不是簡單的返樸歸真,而是各生態(tài)群落在審美基礎(chǔ)上的藝術(shù)配置,是園林藝術(shù)的進(jìn)一步的發(fā)展和提高。在植物景觀配置中，應(yīng)遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、韻律四大基本原則，其原則指明了植物配置的藝術(shù)要領(lǐng)。植物景觀設(shè)計(jì)中，植物的樹形、色彩、線條、質(zhì)地及比例都要有一定的差異和變化，顯示多樣性，但又要使它們之間保持一定相似性，引起統(tǒng)一感，同時(shí)注意植物間的相互聯(lián)系與配合，體現(xiàn)調(diào)和的原則，使人具有柔和、平靜、舒適和愉悅的美感。在體量、質(zhì)地各異的植物進(jìn)行配置時(shí)，遵循均衡的原則，使景觀穩(wěn)定、和諧，如一條蜿蜒曲折的園路兩旁，路右若種植一棵高大的雪松，則鄰近的左側(cè)須植以數(shù)量較多，單株體量較小，成從的花灌木，以求均衡。配置中有規(guī)律的變化會(huì)產(chǎn)生韻律感，如杭州白堤上間棵桃樹間棵柳的配置，游人沿堤游賞時(shí)不會(huì)感到單調(diào)，而有韻律感的變化。

園林景觀景觀性原則

園林景觀既應(yīng)該表現(xiàn)出植物群落的美感，體現(xiàn)出科學(xué)性與藝術(shù)性的和諧。這需要我們進(jìn)行植物配置時(shí)，熟練掌握各種植物材料的觀賞特性和造景功能，并對整個(gè)群落的植物配置效果整體把握，根據(jù)美學(xué)原理和人們對群落的觀賞要求進(jìn)行合理配置，同時(shí)對所營造的植物群落的動(dòng)態(tài)變化和季相景觀有較強(qiáng)的預(yù)見性，使植物在生長周期中，“收四時(shí)之爛漫”，達(dá)到“體現(xiàn)無窮之態(tài)，招搖不盡之春”的效果，豐富群落美感，提高觀賞價(jià)值。

二、淺談淄博昌國路立交橋景觀設(shè)計(jì)？

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于淄博昌國路立交橋景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。

淄博市建造昌國路立交橋的原因

一、由于特殊的交通狀況決定的

國道309昌國路段，在不到420米的路段內(nèi)，先后平交張南路、張博鐵路、張博路，并且是張博路去往淄博火車站方向的主要交通樞紐。從一些資料上可以了解到，1992年通過12小時(shí)的預(yù)測，交通量達(dá)16000輛。1995年達(dá)21600輛；張博鐵路每晝夜有18對列車通過，高峰小時(shí)在道口受阻車數(shù)1992年和1995年分別為115輛和124輛，在張博鐵路和山泉路間的昌國路上排隊(duì)的車輛1992年和1995年可達(dá)36輛和39輛，排隊(duì)長度超過了兩個(gè)交叉點(diǎn)的距離。2004年12月16日10時(shí)至17日10時(shí)，淄博市有關(guān)部門連續(xù)24小時(shí)的交通量觀測，張博路口日機(jī)動(dòng)車通過量達(dá)54736輛，摩托車、非機(jī)動(dòng)車通過量達(dá)19569輛；張南路口日機(jī)動(dòng)車通過量達(dá)42246輛，摩托車、非機(jī)動(dòng)車通過量達(dá)20073輛。

二、由于淄博市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所決定的

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年前三季度淄博的公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量已經(jīng)達(dá)到23.9億噸公里，其中以309國道、張博路兩大交通樞紐運(yùn)送的占據(jù)不小份額。據(jù)一些物流企業(yè)預(yù)測，在通行能力增強(qiáng)的條件下，越來越多的企業(yè)將會(huì)選擇在該區(qū)域開設(shè)新的物流園，一個(gè)規(guī)模較為集中的物流基地或在3—5年內(nèi)形成。此外，該橋建成后將大大提高這兩條道路的通行能力，不僅可以減輕這一路段幾近飽和的交通壓力，而且還可以帶動(dòng)周邊城市的開發(fā)，以及張店區(qū)南部的經(jīng)濟(jì)布局，使得張店與淄川、博山的聯(lián)系進(jìn)一步增強(qiáng)。

其次，談一下昌國路立交橋的現(xiàn)狀

一、在城市總體布局規(guī)劃第76條中是這樣說的：張店城區(qū)用地由一個(gè)占主導(dǎo)地位的中心片區(qū)和四個(gè)邊緣片區(qū)組成。用地主要發(fā)展方向?yàn)橄蛭?、向北。中心片區(qū)與邊緣片區(qū)之間以綠化帶相分離，以完善的道路網(wǎng)相聯(lián)系，各邊緣片區(qū)均以中心片區(qū)為依托，同時(shí)各具特色。中心片區(qū)：是指由北過境路、西八路和南部的昌國路、東部的淄東路鐵路所圍合的地區(qū)。重點(diǎn)加強(qiáng)各類公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)行舊城改造，調(diào)整工業(yè)用地布局，養(yǎng)活工業(yè)用地比例，提高建設(shè)質(zhì)量，強(qiáng)化各種城區(qū)職能。從這里可以看出，昌國路立交橋處于中心片區(qū)的南部邊緣化，是連接邊緣片區(qū)的交通要道，也是淄博市與外界相聯(lián)系的交通要道。

二、它的建造現(xiàn)狀尤為特殊,在420米距離要建造兩個(gè)立交橋,而且兩個(gè)立交橋中間還是有著重要運(yùn)輸作用的張博鐵路。這樣的地理環(huán)境在全國都非常罕見，況且淄博是工業(yè)城市，又是組群式城市，大型企業(yè)齊魯石化坐落于此，昌國路是309國道的一部分，南來北往的車特別多。有資料統(tǒng)計(jì)，昌國路上75%的是外地車。另外,在昌國路立交橋周圍分布著王舍小區(qū)、王舍汽配城、魯中農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、魯中茶葉市場，賈莊小區(qū)。這些都是造成車流，人流過多的原因之一。所以說對于特殊的地理環(huán)境，在景觀設(shè)計(jì)上就要特殊對待。

再次，我們先看一下昌國路立交橋以及周邊環(huán)境：

從現(xiàn)場上可以看出立交橋是苜蓿葉式，一個(gè)近乎圓形，另一個(gè)近乎長方形，相隔的間距很短。在環(huán)形立交的西北方向?yàn)橥跎嵝^(qū)和魯中茶葉市場，西南方向?yàn)橥跎崞涑?。在長方形立交的東北方向?yàn)橘Z莊小區(qū)，東南方向?yàn)轸斨修r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。兩個(gè)立交橋的中間為張博鐵路。設(shè)計(jì)范圍包括立交橋周邊60米，那么魯中茶葉市場、魯中農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是需要進(jìn)行拆除一部分設(shè)施的，王舍小區(qū)、賈莊小區(qū)和王舍汽配城基本不需要改動(dòng)，張博鐵路是需要擴(kuò)建和改善的。我們可以分析一下這幾個(gè)能夠影響景觀設(shè)計(jì)的主要區(qū)域。首先是王舍小區(qū)和賈莊小區(qū)，這兩個(gè)小區(qū)的居民是立交橋景觀綠化的主要受益人，在設(shè)計(jì)上就不得不考慮人的因素。王舍汽配城、魯中茶葉市場和魯中農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是主要的商貿(mào)市場群，那么也需要考慮市場對景觀綠化的影響。另外張博鐵路需要和立交橋的景觀形成統(tǒng)一整體。

第四，我們應(yīng)該從什么角度來考慮立交橋的景觀綠化呢？

淄博市是一座有著悠久文化歷史的文明古城。據(jù)考古發(fā)掘，有距今7000年前的大汶口文化遺址和距今約4000年前的龍山文化遺址多處，是齊文化的發(fā)祥地。臨淄區(qū)是齊國故城所在地，歷史遺跡馳名中外。1994年1月被國務(wù)院批準(zhǔn)公布為歷史文化名城，號(hào)稱“海內(nèi)名都”；張店古屬齊邑昌國，漢時(shí)置昌國縣；淄川在西漢時(shí)開始設(shè)般陽縣，至隋代改為淄川；周村古屬齊國于陵邑；博山在金朝已遠(yuǎn)近聞名；桓公縣商殷時(shí)屬簿姑國。

從這里可以看出在立交橋的景觀設(shè)計(jì)上是需要融入鄉(xiāng)土文脈，那么哪一種文化最能體現(xiàn)出昌國路立交橋的文化特色和歷史定位呢？齊文化是淄博市的主體文化，在已往景觀設(shè)計(jì)上都有所體現(xiàn)，在立交橋的景觀設(shè)計(jì)上是否要重復(fù)出現(xiàn)齊文化是我們所要考慮的。因?yàn)辇R文化是一個(gè)有許多小的文化所凝聚而成的，作為立交橋的景觀文化應(yīng)該是以整體景觀出現(xiàn)的，但是單獨(dú)的小的文化不足以代表齊文化。另外還有一個(gè)重要的因素，在立交橋上由于受到車速和安全的影響，司機(jī)沒有時(shí)間去細(xì)細(xì)品位局部景觀。這一點(diǎn)在許多立交橋的景觀綠化上都有體現(xiàn)。比如北京的立交，多以具象實(shí)物作為設(shè)計(jì)手段，巨大的足球圖案就是很好的代表。不僅體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的意圖，而且也很好的展現(xiàn)在人們的眼前，讓人一目了然。

那么我們就從另一個(gè)角度（經(jīng)濟(jì)角度）去考慮立交橋的景觀設(shè)計(jì)。淄博為山東和我國重要的工業(yè)基地，以基礎(chǔ)和原材料工業(yè)，傳統(tǒng)工業(yè)和新興的石油化學(xué)工業(yè)為支柱。歷史悠久的陶瓷生產(chǎn)馳名中外，產(chǎn)品暢銷世界近50個(gè)國家和地區(qū)，被譽(yù)為我國五大瓷都之一。它還是著名的“絲綢之鄉(xiāng)”，早在戰(zhàn)國時(shí)期就被稱為“衣裳之國”。

從這里可以看出，陶瓷文化與絲綢絲綢也是我們淄博市的文脈之一，但是很有人提起。尤其是陶瓷，它一直是淄博的支柱產(chǎn)業(yè)。淄博地區(qū)考古調(diào)查所發(fā)現(xiàn)的眾多的古人類居住遺址和出土的文物表明，迄今所知淄博地區(qū)陶器的燒制最早見于新石器時(shí)代早期的后李文化，距今已有8000年的歷史。

西周初，齊國始專設(shè)"陶正"官，管理陶器生產(chǎn)，并在齊都城內(nèi)設(shè)立制陶作坊，從事陶器的專業(yè)化生產(chǎn)。魏晉南北朝前后，淄博地區(qū)的陶瓷生產(chǎn)完成了由陶器向瓷器的過渡。唐宋時(shí)期，陶瓷生產(chǎn)技藝日趨精進(jìn)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，窯址星羅棋布，逐步形成了淄博特色，出產(chǎn)了一批頗有影響的陶瓷名品，寨里窯的青瓷、磁村窯的黑釉瓷、博山窯的絞胎和彩瓷等都曾名噪一時(shí)。直到現(xiàn)在也是中國四大瓷都之一，唯一的“中國陶瓷名城”。

目前，全市陶瓷生產(chǎn)企業(yè)達(dá)600多家，其中建筑陶瓷達(dá)400多家，日用陶瓷、工藝美術(shù)陶瓷企業(yè)200多家；建筑陶瓷生產(chǎn)線達(dá)800多條，陶瓷資源相當(dāng)豐富。經(jīng)過10多年的發(fā)展，淄博現(xiàn)代陶瓷產(chǎn)業(yè)以驚人的速度迅速崛起，2005年，淄博陶瓷產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破250億元大關(guān)，建筑陶瓷總產(chǎn)量位居全國前列。淄博也是中國最大的陶瓷貿(mào)易基地之一。

可見陶瓷文化不僅在淄博有著悠久的歷史，至今也帶動(dòng)著淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第五，我們應(yīng)該從什么角度去設(shè)計(jì)立交橋的景觀呢？

一、在景觀的設(shè)計(jì)上要突出地域特色。以陶瓷文化為主要的景觀文化，從淄博市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，本身是以重工業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，陶瓷作為淄博的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該得到政府的大力扶植。昌國路立交橋做為淄博市的第一座高架橋，是連接過去，面向未來的新起點(diǎn)。它的作用已經(jīng)不僅僅是緩解交通，而且也是展示淄博的一座橋梁。面對五湖四海的車輛，淄博有必要在景觀設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)淄博的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做到文化到位，景觀突出，成為地區(qū)性的標(biāo)志。

二、在景觀的設(shè)計(jì)上要整體統(tǒng)一。本身立交橋的形式和范圍略顯臃腫，在設(shè)計(jì)上不能依橋而變，變化繁多，應(yīng)當(dāng)化繁為簡，達(dá)到一目了然。

三、在景觀的設(shè)計(jì)上要依勢而定、因地制宜。由于在道路的連接上有上升和下沉的形式出現(xiàn)，在設(shè)計(jì)上需要依據(jù)事實(shí)，充分考慮地形的因素。

四、在景觀設(shè)計(jì)上要體現(xiàn)功能性和經(jīng)濟(jì)性。無論是廣場還是道路以及其他設(shè)施都是為人服務(wù)的。根據(jù)周圍的環(huán)境來制定配套設(shè)施的數(shù)量和尺度，不僅作到滿足大眾要求，而且作到節(jié)約合理。

五、在景觀設(shè)計(jì)上要體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展性和超前性。

六、在景觀設(shè)計(jì)上要遵循生態(tài)性原則。自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大，綠色植物對環(huán)境的改善作用、對城市景觀的改善作用是巨大的。應(yīng)該作到合理種植，適地適樹，營造植物群落。

從以上角度分析，淄博市第一座立交橋不僅使交通得到便利，而且塑造了新的城市景觀，更重要的是能使淄博市的經(jīng)濟(jì)得到長足發(fā)展才是主要的。

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三、城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

導(dǎo)語：城市道路景觀設(shè)計(jì)中的植物要體現(xiàn)城市的形象。下面是城市道路景觀設(shè)計(jì)原則，歡迎參考!

1.人的居住出行對城市道路景觀的要求

隨著城市的發(fā)展，城市的不同功能區(qū)在空間上的分散和聚集使人員、物資和信息的移動(dòng)與傳遞成為城市道路必須要考慮的首要因素，如何快速地到達(dá)功能區(qū)是人們的基本權(quán)利。因此，城市道路情況成為人們選擇活動(dòng)場所和活動(dòng)時(shí)間時(shí)的關(guān)鍵因素。因此，從宏觀的角度來說，移動(dòng)和出行因素對城市功能空間和時(shí)間結(jié)構(gòu)的影響越來越明顯，植物在應(yīng)用于城市道路景觀中的時(shí)候也應(yīng)該首先考慮人們出行方便這已基本原則。

2.尊重歷史

城市道路景觀中那些具有歷史意義的場所給人們留下深刻的印象，也奠定了城市建立獨(dú)特的個(gè)性。植物應(yīng)用于城市道路景觀中要尊重歷史，同時(shí)也要繼續(xù)發(fā)展。對于歷史我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容，給其賦予新的形式，創(chuàng)造新的形象。

3.可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展原則就是要從整體和長遠(yuǎn)的角度考慮，走可持續(xù)發(fā)展的道路。植物應(yīng)用在城市道路景觀中的具體表現(xiàn)，就是要使植物與周圍的.自然環(huán)境結(jié)合起來，道路景觀對環(huán)境的破壞性的影響降到最小，同時(shí)還可以對環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，充分利用自然資源，節(jié)約不可生的資源。

4.保持整體性

植物應(yīng)用在城市道路景觀中的整體性原則可以理解為：首先，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀設(shè)計(jì)中的植物要體現(xiàn)城市的形象。其次，從道路的角度出發(fā)，每一條道路就是一個(gè)整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、景觀、設(shè)施以及歷史文化等。

5.連續(xù)性

植物應(yīng)用在城市道路景觀中的連續(xù)性主要為：第一，視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性通過道路兩側(cè)的景觀、建筑布局、建筑風(fēng)格及道路設(shè)施等的連續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。第二，時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市變化的歷史，道路景觀設(shè)計(jì)要將道路空間中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以融合，充分反映歷史的變化。

四、園林植物在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

園林植物在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

園林植物作為城市景觀設(shè)計(jì)中重要的景觀要素，在景觀中的應(yīng)用不能僅僅停留在簡單的栽培種植上，而應(yīng)隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷發(fā)展，營造出符合時(shí)代需求的城市景觀。園林植物的應(yīng)用要從景觀藝術(shù)效果、生態(tài)、文化、場地功能、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保等多方面考慮，全面提升園林植物在景觀中的應(yīng)用水平，營造出理想的景觀效果。

1　園林植物在城市景觀中的作用

園林植物在城市景觀中不僅可以改善環(huán)境，為人們提供舒適的休閑和進(jìn)行文化娛樂活動(dòng)的場所，而且還為人們創(chuàng)造游覽、觀賞的藝術(shù)空間。它給人以現(xiàn)實(shí)生活美的享受，是自然風(fēng)景的再現(xiàn)和空間藝術(shù)的展示。園林植物有美化環(huán)境、凈化空氣、降低噪音、減少水土流失，改善環(huán)境、氣候、防風(fēng)和庇蔭等作用。

1.1　保護(hù)環(huán)境、維護(hù)生態(tài)平衡

1.1.1　“空氣凈化器”(1)園林植物能吸收空氣中的CO2，放出O2，調(diào)節(jié)空氣中CO2和O2的平衡。(2)園林植物具有吸收有害氣體和評價(jià)監(jiān)測環(huán)境質(zhì)量的作用。許多園林植物能有效吸收空氣中的CO、HF、Cl2等有害氣體，同時(shí)還可以應(yīng)用部分園林植物對部分有害氣體的敏感特性來評價(jià)監(jiān)測環(huán)境質(zhì)量。(3)園林植物具有良好的吸塵和殺菌、滅菌作用。此外，城市園林植物還是天然的“消聲器”，能有效減弱交通工具、人等產(chǎn)生的噪聲。

1.1.2　調(diào)節(jié)生態(tài)平衡，改善城市小氣候園林植物是生態(tài)環(huán)境中的重要因子：能有效吸收太陽輻射、降低空氣溫度;通過自身的蒸騰作用有效調(diào)節(jié)空氣濕度;具有凈化水體，保護(hù)水土的作用等。

1.2　美化環(huán)境、陶冶情操

城市景觀不僅給城市增添生機(jī)與活力，還能陶冶人們的審美情趣和情操，給人以美的享受。園林植物以其不同的姿態(tài)、色彩、氣味，使人通過視覺、嗅覺、觸覺等獲得對大自然的審美享受。

2　園林植物在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用原則

2.1　因地制宜、適地適樹原則

園林植物是有生命力的活體，每一種植物對其生態(tài)環(huán)境都有特定的要求，在利用植物進(jìn)行城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)必須先滿足其生態(tài)要求。因此，在城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)立地條件，結(jié)合園林植物的自身特點(diǎn)和對環(huán)境要求來設(shè)計(jì)，使植物本身的生態(tài)習(xí)性和栽植地點(diǎn)的環(huán)境條件一致。這就要求設(shè)計(jì)者在對設(shè)計(jì)場地的環(huán)境條件(包括溫度、濕度、光照、土壤和空氣)進(jìn)行勘測和綜合分析的基礎(chǔ)上確定具體的種植設(shè)計(jì)方案。種植設(shè)計(jì)方案應(yīng)體現(xiàn)良好的生態(tài)環(huán)境和地域特點(diǎn)。不能盲目引進(jìn)推廣外地園林植物，而應(yīng)注重開發(fā)和應(yīng)用當(dāng)?shù)貓@林植物。

2.2　生物多樣性原則

在城市景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮物種的生態(tài)特征，合理選配植物種類，形成結(jié)構(gòu)合理、功能健全、種群穩(wěn)定的群落結(jié)構(gòu)，以利種間互相補(bǔ)充，既充分利用環(huán)境資源，又能形成優(yōu)美的景觀。要使城市景觀穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展，維持城市的生態(tài)平衡，就必須保證生物的多樣性。從一定意義上講，重視園林植物多樣性就是一個(gè)模擬和創(chuàng)建自然生態(tài)系統(tǒng)的過程。自然界植物千奇百態(tài)，豐富多彩，本身具有很好的觀賞價(jià)值。如果城市景觀中植物種群單一，在生態(tài)上是失衡的，在景觀上也是單調(diào)的。園林植物配置應(yīng)注意多種喬、灌木、藤本、草本相結(jié)合，形成區(qū)域性植物群落，增加種群的穩(wěn)定性。

2.3　藝術(shù)性原則

園林植物配置應(yīng)遵循美學(xué)原理，重視園林的景觀功能。在遵循生態(tài)的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)要求，進(jìn)行融合創(chuàng)造。城市景觀設(shè)計(jì)中，植物的樹形、色彩、線條、質(zhì)地及比例都要有一定的差異和變化，但又要使它們之間保持一定相似性，引起統(tǒng)一感，同時(shí)注意植物間的相互聯(lián)系與配合，使人具有柔和、平靜、舒適和愉悅感。不僅要講求園林植物的現(xiàn)時(shí)景觀，更要重視園林植物的季相變化及生長的景觀效果，達(dá)到“步移景異，時(shí)移景異”，創(chuàng)造“源于自然，勝于自然”的景觀效果。

2.4　經(jīng)濟(jì)性原則

園林植物景觀以創(chuàng)造生態(tài)效益和社會(huì)效益為主要目的，但這并不意味著可以無限制地增加投入。在城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)須遵循經(jīng)濟(jì)性原則，從種植成本和后期管理費(fèi)用雙重考慮，以最少的投入獲得最大的生態(tài)效益和社會(huì)效益。

3　景觀設(shè)計(jì)中園林植物的應(yīng)用

3.1　綜合利用各類園林植物

園林植物品種的選擇要在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上力求豐富多樣。在城市景觀設(shè)計(jì)中，要遵循生態(tài)學(xué)的原理，建立多層次、多結(jié)構(gòu)、多功能的植物群落。應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、藤本、草本園林植物等綜合應(yīng)用。城市景觀中的喬木配置，要根據(jù)樹形、樹冠大小和形狀、落葉或常綠，做到主次分明、疏落有致。應(yīng)用喬木、灌木、藤本、草本植物模擬自然植物群，做到喬木與灌木、常綠與落葉、喬灌木與地被、草皮相結(jié)合，適當(dāng)點(diǎn)綴些草花，構(gòu)成多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)，組成有層次、有結(jié)構(gòu)的人工植物群落?？偟脑瓌t是既滿足生態(tài)效益的'要求，又能達(dá)到觀賞的景觀效果。

3.2　結(jié)合景觀設(shè)計(jì)地形特點(diǎn)合理選用園林植物

園林植物空間設(shè)計(jì)要依據(jù)地形起伏狀況和空間大小等方面的條件和藝術(shù)要求合理配置。園林植物空間的輪廓線要有高有低、有平有直，與地形的起伏變化相結(jié)合。等高的輪廓線雄偉渾厚，但平直單調(diào);不等高輪廓線豐富自然，但切忌雜亂無章，特別在地形起伏不大的園林中更要注意。立體輪廓線可以重復(fù)，但要有韻律。

3.3　應(yīng)用植物的季相變化合理配置園林植物

不同的園林植物有不同的季相變化。城市景觀要有四季變化的自然景觀。在城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)植物的生長習(xí)性進(jìn)行選擇，如早春開花的有迎春、碧桃、玉蘭、丁香等;初夏開花的木槿、紫薇和多種草花等;秋天觀葉的楓香、紅楓、銀杏等;冬季翠綠的松、柏、竹等。值得注意的是，不同地區(qū)由于氣候條件不同，植物的季相變化時(shí)間會(huì)有差異。因此，在園林植物季相搭配時(shí)要根據(jù)所處的地理位置選擇不同的植物品種進(jìn)行搭配。

3.4　園林植物與其他景觀要素的組合

園林植物不僅具有獨(dú)立的景觀表象，還是園林中的建筑、山水、道路、雕塑及噴泉等園林景觀小品構(gòu)景的重要組合材料。

3.4.1　園林植物與景觀建筑的組合景觀建筑屬于城市景觀中經(jīng)過人工藝術(shù)加工的硬質(zhì)景觀，是景觀功能和實(shí)用功能的結(jié)合體;而園林植物是有生命的活體，具有大自然的美，是城市景觀構(gòu)景中的主體。園林植物不僅能使建筑產(chǎn)生季相變化，還可襯托和豐富建筑的庭園景色。根據(jù)景觀建筑的主題、意境、特色等進(jìn)行園林植物配置，能使植物對景觀建筑主題起到突出和強(qiáng)調(diào)的作用。園林植物配置能軟化景觀建筑單調(diào)、平直、生硬的硬質(zhì)線條，打破建筑的生硬感，豐富景觀建筑物構(gòu)圖，使景觀建筑物景色豐富多變。

不同風(fēng)格的景觀建筑應(yīng)選用不同的園林植物配置。比如，寺院、陵園建筑配置的園林植物要能體現(xiàn)其莊嚴(yán)肅穆的場景，多用松、柏等植物，且多列植和對植于建筑前或孤置于院內(nèi);亭的園林植物配置應(yīng)和其造型和功能取得協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。從亭的結(jié)構(gòu)、造型、主題上考慮，植物選擇應(yīng)和其取得一致;茶室周圍園林植物配置應(yīng)選擇色彩較濃艷的桂花等花灌木;水榭前植物配置多選擇耐水濕的水杉、池杉、垂柳等。

3.4.2　園林植物與山石水體的組合山石水體雖然是自然式園林景觀的骨架，但也要有園林植物的裝點(diǎn)陪襯。在城市景觀中，植物材料對假山石的重要性，不能忽視。裸露的假山石沒有生機(jī)和季相變化，如點(diǎn)綴一些苔蘚、小草、松等園林植物，可增添假山石的生氣;園林水體也只有與園林植物組合才會(huì)有生氣。園林植物不但可以凈化水體，還可以豐富水面空間和色彩。常用的水生植物有荷花、睡蓮、王蓮、梭魚草等。

3.4.3　園林植物與園路的組合園路旁通常要以樹木、草皮或其他地被植物覆蓋。小路以條石或步石鋪于草地中，曲折的道路旁種植園林樹木可作為必要的視線遮擋，進(jìn)行空間劃分。

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