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杭州國際金融中心公示方案（杭州國際金融中心公示方案名單）

發(fā)布時間：2023-03-23 15:50:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 129 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州國際金融中心公示方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、平安不動產(chǎn)緊密布局多城市高端物業(yè)
2、「國金研究」特斯拉加快建設(shè)充電樁，運營行業(yè)高景氣可期
3、作為一個和諧的城市,杭州在視頻中提到了多少個頂級城市
4、g20杭州峰會都取得了哪些重大成果

杭州國際金融中心公示方案（杭州國際金融中心公示方案名單）

一、平安不動產(chǎn)緊密布局多城市高端物業(yè)

2012年平安不動產(chǎn)以23億元競得杭州錢江新城CBD中央核心區(qū)一宗土地，這是平安不動產(chǎn)在深圳以外拿下的第一塊商業(yè)地產(chǎn)，當年創(chuàng)下了杭州主城區(qū)單宗總價新高。今年1月23日，建于此處的杭州平安金融中心項目在杭州國際會議中心正式亮相，并宣布將于2017年竣工交付。

平安系企業(yè)率先入駐

據(jù)悉，杭州平安金融中心總50億元，總建筑面積28.5萬平方米，由3棟塔樓和2萬平方米商業(yè)組成。是平安不動產(chǎn)進軍杭州的首個國際甲級智能化寫字樓。項目落成后，平安集團旗下成員企業(yè)將率先入駐。而根據(jù)杭州城市發(fā)展規(guī)劃，項目所在的錢江新城已成為國內(nèi)外銀行、證券機構(gòu)、保險公司等各類金融服務(wù)機構(gòu)聚集地。

平安不動產(chǎn)董事總經(jīng)理兼首席運營官朱政堅表示，“基于項目的品質(zhì)，我們對于未來的入駐率毫不擔(dān)心”。在朱政堅看來，平安不動產(chǎn)打造中心CBD高端物業(yè)的優(yōu)勢能力還在于公司對金融產(chǎn)業(yè)的理解。他強調(diào)，杭州平安金融中心不僅吸引國內(nèi)外金融機構(gòu)入駐，更將聚集城市中心CBD的金融能量，提升城市金融實力。

據(jù)了解杭州平安金融中心周邊云集眾多城市公建和商業(yè)，包括杭州市民中心、國際會議中心、杭州大劇院、華潤萬象城以及即將建成的來福士廣場，地段得天獨厚。同時，項目區(qū)位交通將十分便捷。地鐵2號線和4號線都從項目周邊經(jīng)過，其中2號線的江錦路站，距平安金融中心僅200米。毗鄰BRT線路總站和慶春路過江隧道，錢江路、富春路、慶春東路等城市主干道就在周邊，連接下沙新城的之江東路也已開通。

發(fā)力金融地產(chǎn)占位城市CBD

據(jù)平安不動產(chǎn)資產(chǎn)管理董事總經(jīng)理鄔克敏介紹，平安不動產(chǎn)已陸續(xù)在深圳、上海樓盤、北京樓盤、武漢樓盤、成都、鄭州樓盤等多個中心城市CBD布局高端寫字樓物業(yè)，這些物業(yè)有些是整體收購，有些是拿地自建，其中深圳平安金融中心因其600米樓高為引人關(guān)注。這些物業(yè)主要提供平安集團旗下企業(yè)使用，同時也對國內(nèi)外金融企業(yè)招商招租，“以杭州平安金融中心為例，我們會自持主樓物業(yè)，另外2棟塔樓考慮今年進行整體銷售。”

平安不動產(chǎn)近年頻頻在北京、上海、杭州、鄭州等城市競拍土地，聯(lián)手的合作伙伴中不乏華潤置地、萬科、招商置地、金地等品牌房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，業(yè)界對平安不動產(chǎn)的印象是，借助資金優(yōu)勢在一、二線城市密集布局。據(jù)了解，平安不動產(chǎn)目前與品牌開發(fā)商合作模式主要是入股，并不參與項目開發(fā)，而對中心城市CBD物業(yè)則以持有為主，“我們認為中心城市CBD寫字樓物業(yè)有較長期的產(chǎn)品。”

鄔克敏亦表示，作為國內(nèi)早從事綜合金融的大型企業(yè)，平安集團出于戰(zhàn)略思考，同時也基于發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，以平安不動產(chǎn)為平臺，運作管理自持性城市CBD物業(yè)項目，其管理物業(yè)不僅吸引了國內(nèi)外金融類企業(yè)入駐，而且對各城市中心CBD的金融能量級都有所貢獻，提升城市的金融力量。

二、「國金研究」特斯拉加快建設(shè)充電樁，運營行業(yè)高景氣可期

國金證券研究所

資源與環(huán)境研究中心

新能源與電力設(shè)備組鄧偉團隊

投資建議

行業(yè)觀點

特斯拉2020年計劃新增充電樁4000個，約為過去5年建設(shè)總量的2倍。 過去的2019年特斯拉新增112座超級充電站，874個充電樁，截止目前特斯拉超級電站覆蓋140+座中國城市，超級充電樁數(shù)量已經(jīng)突破2300個。特斯拉計劃2020年在國內(nèi)繼續(xù)新增4000個以上超級充電樁，是過去五年建設(shè)總量的接近2倍，可以預(yù)見的是2020年新增15w輛特斯拉對充電需求的增長將是爆發(fā)式的，特斯拉加快充電站布局也將進一步刺激第三方運營商繼續(xù)加快布局充電設(shè)施。

2019年11月份單月及累計新增公共樁增長明顯提速。 11月份，我國新增公共樁數(shù)量1.74萬臺，同比增長241.5%，1-11月份新增公共樁數(shù)量16.4萬，同比去年1-11月份新增量增長116.9%，而去年1-11月份新增量同比前年同期僅為19.5%。11月份新增公用樁和2019年前11個月新增公用樁出現(xiàn)了明顯的加速增長跡象。截止2019年11月，公共樁、私人樁分別為49.6萬、67.8萬臺，前11個月月新增新能源車銷量/新增充電樁保有量約為2.8:1，相對去年年底（3.2:1）繼續(xù)改善但遠期仍顯不足。

短期充電量呈現(xiàn)季節(jié)性提升，中長期充電運營市場長期空間大。 短期來看：隨著冬季取暖帶來的耗電量提升，11月份公共樁充電電量呈現(xiàn)季節(jié)性明顯加速，達到5.35億度，1-11月份累計充電量45.7億度，同比全年同期增長117.6%。我們測算2022年充電電量和充電費將分別達到337億度、361億元，四年復(fù)合增長達到80%。充電運營龍頭特銳德激勵目標要求2018-2023年5年復(fù)合增長85%，隨著其充電量的快速提升，盈利能力有望急劇提升。

地方補貼加速從“補樁”到“補電”，2020年充電設(shè)施補貼政策落地將利于充電運營行業(yè)更好發(fā)展。 2019年新能源車地補加速由補車到補電，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）再次強調(diào)要加快建成適度超前充電網(wǎng)絡(luò)，并明確提出要提升充電設(shè)施服務(wù)水平、鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，山東等多地已經(jīng)公布了新能源充電設(shè)施獎補等政策。年底深圳已經(jīng)公布全年充電設(shè)施建設(shè)補貼情況，以深圳為例，1kw補貼金額約500元，1個充電站約26臺樁，平均功率87kw，一個充電站補貼114萬元，大致可以覆蓋所有充電設(shè)備的采購成本，目前來看，高補貼力度確實帶動了公用樁安裝進度，公用樁車樁比已經(jīng)下降至7.4:1(2018年底7.8:1）。

風(fēng)險提示： ①公用樁投資建設(shè)規(guī)模不達預(yù)期；②新能源車補貼下滑過大風(fēng)險

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1、今年以來車樁比繼續(xù)呈下降趨勢，但充電樁規(guī)模上仍存在滯后

充電樁特別是公用樁在規(guī)模上嚴重滯后仍是新能源車行業(yè) 健康發(fā)展亟需優(yōu)化的關(guān)鍵問題之一。 截止2019年11月，我國公共充電樁數(shù)目達到49.6萬，私人充電樁67.8萬個，合計數(shù)目達到117.4萬。從存量來看，2018年車樁比在3.2:1左右，車樁比保持了連續(xù)5年的下降趨勢，公共類充電樁車樁比為7.9:1。盡管車樁比有所下降，但仍遠低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》提出的“一車一樁”的發(fā)展目標，并與2020年480萬只分布式充電樁的規(guī)劃存在很大距離；從2019年增量來看，截止到11月份充電樁保有量相比去年底新增36.6萬個，而由于下半年新能源車銷量呈現(xiàn)下滑趨勢，前十一個月新能源車銷量為101萬輛，新增新能源車銷量/新增充電樁保有量為2.8:1，好于2018年車樁比，說明在新能源車地方補貼政策“從車到樁”的刺激下，車樁安裝進度確實有所提升。

2019年11月份單月及累計新增公共樁增長明顯提速。 對于公共樁而言，11月份，我國新增公共樁數(shù)量1.74萬臺，同比增長241.5%，1-11月份新增公共樁數(shù)量16.4萬，同比去年1-11月份新增量增長116.9%，而去年1-11月份新增量同比前年同期僅為19.5%。11月份新增公用樁和2019年前11個月新增公用樁出現(xiàn)了明顯的加速增長跡象。

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2、短期充電量呈季節(jié)性快速提升，中長期充電運營市場長期空間大

短期充電量呈現(xiàn)季節(jié)性提升，充電利用率同比去年增長抵全年公用樁充電量同比大幅增長118%。 短期來看：隨著冬季取暖帶來的耗電量提升，11月份公共樁充電電量呈現(xiàn)季節(jié)性明顯提升，達到5.35億度，明顯高出三季度以來4.8億度的月均水準，今年1-11月份累計充電量45.7億度，同比全年同期增長117.6%，但是新增公用樁16.4萬個，在2018年底33.1萬個的基礎(chǔ)上增長僅為49.7%，意味著公用樁利用率確實在明顯改善。據(jù)測算，公共樁單樁月充電量從2018年1月份的600度，提升至2019年11月份的1080度，2年左右的時間充電利用率增長高達80%，2019年前11月份單樁月均利用小時數(shù)高達983.3小時，同比去年提升35.4%。

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預(yù)計2022年運營商服務(wù)費超過360億，運營市場潛力巨大，已反映在蜂擁而至的參與者上，但市場集中度保持在高位。 預(yù)計2020年、2022年新能源保有量將有望分別超過500萬輛、1200萬輛，即使假設(shè)私人乘用車較少在公共充電站進行充電，僅考慮網(wǎng)約車、出租車、公交車、物流車等運營車輛，2022年充電電量和充電費將分別達到337億度、361億元，四年復(fù)合增長達到80%。

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3、地方補貼加速從“補車”到“補樁”，2020年充電設(shè)施補貼政策落地將利于充電運營行業(yè)更好發(fā)展

產(chǎn)業(yè)政策多次提出必須加快且適度超前建設(shè)充電設(shè)施，鼓勵技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新。 發(fā)改委、能源局等四部委在2018年12月10日聯(lián)合印發(fā)了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，提出力爭三年時間大幅度提升國內(nèi)充電技術(shù)水平，并強調(diào)必須完善一車一樁的充電剛需，以進一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。2019年12月工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）提出加快形成適度超前、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，充電運營鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。

政策補貼呈現(xiàn)向先進電池技術(shù)、向充電配套設(shè)施傾斜兩大方向。 新能源車普及過程前期政策著眼于消費者直接體會的新能源車購置消費補貼上，成功拉動起需求側(cè)積極響應(yīng)，當前新能源車已經(jīng)被廣泛認知，當下階段，政策體現(xiàn)兩大動向-------向高能量密度等先進電池技術(shù)傾斜、向充電配套設(shè)施傾斜。2018年2月份財政部等4部《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》首次提出從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)，2019年3月“新能源車年度補貼政策”再一次明確了這一方向。

2018年以來，多地方政府已明確出臺充電樁建設(shè)補貼、充電運營補貼政策，保證處于短板狀態(tài)的充電設(shè)施快速跟進。 近期，山東、海南等多省已經(jīng)公布了最新的新能源充電設(shè)施獎補等政策，深圳已經(jīng)公布了2019年充電設(shè)施補貼項目情況。

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目前來看，高補貼力度確實帶動了公用樁安裝進度，公用樁車樁比已經(jīng)下降至7.3:1(2018年底7.8:1）。 目前直流樁單價大致落在1~8萬元（與充電樁容量相關(guān)），市場化（除國網(wǎng)招標）交流樁單價在幾百~3000元。目前普遍來看，公共直流充電樁單w價格在0.8元左右（含土建安裝，占比約20%），50kw快充樁價格在4萬元，一般而言快充樁成本占到整個充電站建站成本的大約一半。 以深圳最新公示的2019年充電設(shè)施補貼項目情況來分析目前單個充電站的投資情況及相應(yīng)的補貼強度： 根據(jù)測算平均單個充電站約26臺樁，平均功率87kw，一個充電站補貼114萬元，平均1kw補貼金額約500元，該金額可以覆蓋約60%的單樁成本（含施工）以及約30%的充電站建站成本。

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4、風(fēng)險提示

公用樁投資建設(shè)規(guī)模不達預(yù)期，會一定程度影響新能源車消費，進而再影響充電設(shè)施發(fā)展；

新能源車補貼下滑過大風(fēng)險，目前公用樁運營仍然處于虧損狀態(tài)，如果補貼下滑過大將使得運營類公司盈利能力更差。

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以上內(nèi)容節(jié)選自國金證券已經(jīng)發(fā)布的證券研究報告，具體分析內(nèi)容（包括風(fēng)險提示等）請詳見完整版報告。若因?qū)蟾娴恼幃a(chǎn)生歧義，應(yīng)以完整版報告內(nèi)容為準

三、作為一個和諧的城市,杭州在視頻中提到了多少個頂級城市

在這個視頻中，杭州提到了三個頂級城市，分別是：硅谷、紐約和東京。硅谷作為世界聞名的科技創(chuàng)新中心，擁有眾多領(lǐng)先的科技公司和頂尖的科研機構(gòu)；紐約作為全球最大的國際金融中心，擁有全球最有影響力的金融機構(gòu)和國際化的金融市場；東京作為亞洲最大的城市之一，擁有出色的公共設(shè)施和交通系統(tǒng)，是全球最具活力和創(chuàng)造力的城市之一。這三個城市在各自領(lǐng)域有著世界領(lǐng)先的地位，杭州與它們的合作與交流也將有效地推動杭州的發(fā)展與進步。

四、g20杭州峰會都取得了哪些重大成果

g20杭州峰會都取得以下10大重大成果：

1、通過主場外交，中國進一步擴大國際影響力。

G20杭州峰會期間，中國領(lǐng)導(dǎo)人與世界主要大國領(lǐng)導(dǎo)人頻頻會面，除了就世界經(jīng)濟發(fā)展等議題展開交流，中美、中俄、中歐等領(lǐng)導(dǎo)人還圍繞當今世界重大問題深入磋商。

從中美領(lǐng)導(dǎo)人夜游西湖，到公布35項主要共識和成果清單就能看出，中國在這次主場外交中收獲不少。

除了這些彰顯國際地位和領(lǐng)導(dǎo)力的“成果清單”，中國還在峰會期間與各個國家就區(qū)域合作、重大問題提出倡議和舉措。它們不但體現(xiàn)中國在全球治理中的擔(dān)當，更進一步提升了中國的影響力。

2、為世界經(jīng)濟開藥方，增強中國話語權(quán)。

峰會剛開幕，中央總書記開門見山，就世界經(jīng)濟發(fā)展提出“加強宏觀經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，合力促進全球經(jīng)濟增長、維護金融穩(wěn)定”“創(chuàng)新發(fā)展方式，挖掘增長動能”“完善全球經(jīng)濟治理，夯實機制保障”“建設(shè)開放型世界經(jīng)濟，繼續(xù)推動貿(mào)易和投資自由化便利化”“落實2030年可持續(xù)發(fā)展議程，促進包容性發(fā)展”等建議。對這些藥方，不少國家給予積極評價，還特別表示要“同中方繼續(xù)保持密切交往”。

實際上，近年來，中國已經(jīng)先后推出“一帶一路”等重要發(fā)展倡議，對世界經(jīng)濟增長的拉動作用日益凸顯。隨著中國在國際金融機構(gòu)股權(quán)、人民幣加入SDR等方面取得重大突破，中國在國際規(guī)則方面的話語權(quán)正不斷提升。

3、回擊“中國經(jīng)濟崩潰論”等錯誤論調(diào)，給世界吃下定心丸。

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，很多人對中國經(jīng)濟提出“三問”：能否實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長?能否把改革開放推進下去?能否避免陷入“中等收入陷阱”?還有人自問自答，給出“中國經(jīng)濟崩潰論”的結(jié)論。

對此，中央總書記在峰會期間斬釘截鐵地回應(yīng)，“我們有信心、有能力保持經(jīng)濟中高速增長，繼續(xù)在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時為世界帶來更多發(fā)展機遇?！彼赋?，“行勝于言。中國用實際行動對這些問題作出了回答”。

這一權(quán)威表態(tài)，不僅將讓不少人吃下定心丸，更能把信心傳遞出去，鼓勵更多國家“勇做世界經(jīng)濟弄潮兒”，讓那些整天試圖潑中國冷水的人自討沒趣。

4、為發(fā)展中國家發(fā)聲，展現(xiàn)中國義利觀。

這次杭州峰會，中國邀請了埃及、塞內(nèi)加爾、乍得、老撾、泰國等嘉賓國領(lǐng)導(dǎo)人與會。這些國家雖然文化政治因素各異，但都有一個共同身份：發(fā)展中國家。

安排這么多發(fā)展中國家與發(fā)達國家交流對話，還發(fā)起支持非洲和最不發(fā)達國家工業(yè)化合作倡議，中國的良苦用心顯而易見：抓住杭州G20契機，讓發(fā)展中國家集體發(fā)聲，爭取更大權(quán)益。

盡管經(jīng)濟體量越來越大，但中國從未接受西方一些人忽悠的“發(fā)達國家”身份，不僅致力于解決自己的發(fā)展問題，還不斷維護發(fā)展中國家利益，同他們站在一起爭取權(quán)益。中國一直在積極踐行正確義利觀，努力減少全球發(fā)展的不平等、不平衡現(xiàn)象。這份真誠和實干，已經(jīng)在杭州峰會上得到體現(xiàn)。

　　5、進一步推動“一帶一路”建設(shè)。

G20峰會關(guān)注世界經(jīng)濟，關(guān)注創(chuàng)新增長、經(jīng)濟治理、國際貿(mào)易投資、可持續(xù)發(fā)展等重要議題，由中國提出的“一帶一路”倡議給出了可行的解決方案。例如，推進產(chǎn)能合作、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)聯(lián)通的力度等舉措，正是構(gòu)建創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容世界經(jīng)濟的生動實踐。

此次峰會，不少參會國家都是“一帶一路”的合作伙伴，在雙邊交談中對“一帶一路”都極為熱心。

通過G20峰會這個大舞臺，中方倡導(dǎo)的“一帶一路”不僅進一步提升“知名度”，還將吸引更多國家參與其中，為中國及沿線國家?guī)肀姸唷啊薄?/p>

　　6、推動國際金融機構(gòu)改革，增強中國金融治理能力。

2008年的國際金融危機席卷全球，讓人記憶猶新。

本次峰會達成共識，要繼續(xù)推動國際金融機構(gòu)份額和治理結(jié)構(gòu)改革，擴大特別提款權(quán)的使用，強化全球金融安全網(wǎng)，提升國際貨幣體系穩(wěn)定性和韌性。決心加強落實各項金融改革舉措，密切監(jiān)測和應(yīng)對金融體系潛在風(fēng)險和脆弱性，深化普惠金融、綠色金融、氣候資金領(lǐng)域合作，共同維護國際金融市場穩(wěn)定。

對中國而言，隨著人民幣加入SDR，亞投行、金磚銀行蓬勃發(fā)展，這些話現(xiàn)在絕不是空口說說。杭州峰會發(fā)出的聲音，顯示著中國對參與國際金融治理的熱心與信心。推動這項改革，就是為了通過金融穩(wěn)定，將“金融風(fēng)暴”那樣的風(fēng)險扼殺在萌芽中，這對中國以及其他任何國家都是有益的。

7、重申反對貿(mào)易保護主義承諾。

當前，經(jīng)濟下行壓力大，部分國家想通過短期的貿(mào)易保護主義緩解壓力，反而引發(fā)人們對全球經(jīng)濟復(fù)蘇的擔(dān)心。為緩解這種憂慮，G20杭州峰會再次重申：反對保護主義，構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟。

這種重申，不是清談。

G20杭州峰會制定了《二十國集團全球貿(mào)易增長戰(zhàn)略》和全球首個多邊投資規(guī)則框架《二十國集團全球投資指導(dǎo)原則》。這兩個文件的核心，就是繼續(xù)支持多邊貿(mào)易體制。

在貿(mào)易保護主義環(huán)境下，不少國家的企業(yè)已深受其害，世界經(jīng)濟也因此蒙上黯淡前景。反對貿(mào)易保護主義，構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟，不僅讓世界經(jīng)濟重新煥發(fā)活力，所有國家的企業(yè)和消費者也將從中受益。

8、加強反腐敗國際合作，腐敗分子無處藏身。

反腐是一項世界性工作，需要各國通力合作。此前，中國的海外追逃工作，得到了不少國家的配合和支持，成效顯著。不少“紅通”人員被引渡回國，或者迫于壓力回國自首。

更好的消息是，G20杭州峰會就繼續(xù)深化反腐敗合作達成多項共識，決心讓腐敗分子在二十國乃至全球更大范圍無處藏身、無所遁形。在如此重要的國際場合，中國倡導(dǎo)建立反腐共識，這充分顯示出中國反腐敗、追逃追贓的堅定決心。而反腐大網(wǎng)進一步遍及全球，更是讓很多中國老百姓高興和提氣。

　　9、推進全球氣候治理。

人類只有一個地球。在G20杭州峰會上，各成員同意在落實氣候變化《巴黎協(xié)定》方面發(fā)揮表率作用，推動《巴黎協(xié)定》盡早生效。值得一提的是，中國和美國兩個最大經(jīng)濟體同時批準和接受《巴黎協(xié)定》，中美這一舉動為推進全球氣候治理做出了示范，聯(lián)合國秘書長潘基文就對此表示高度贊賞。

這件事同樣跟中國老百姓息息相關(guān)。更多的藍天，更清新的空氣，將出現(xiàn)在更多中國人的日常生活中。

10、展現(xiàn)中國文化軟實力。

西湖美景、杭州美食，經(jīng)典的越劇唱段、漂亮的中國服飾，隨處可見的中國特色和杭州元素展現(xiàn)著中國文化的軟實力，讓參加G20杭州峰會的各國政要、企業(yè)家和記者深深地感受到中國文化的魅力。

以上就是關(guān)于杭州國際金融中心公示方案相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。