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臨時(shí)停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)(臨時(shí)停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)規(guī)范)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于臨時(shí)停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,如需了解景觀設(shè)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話175-8598-2043,或添加微信:1454722008
本文目錄:
一、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范之停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范
6.0.5 居住區(qū)內(nèi)公共活動(dòng)中心、集貿(mào)市場(chǎng)和人流較多的公共建筑,必須相應(yīng)配建公共停車場(chǎng)(庫(kù)),并就符合下列規(guī)定:
6.0.5.1 配建公共停車場(chǎng)(庫(kù))的停車位控制指標(biāo),應(yīng)符合表6.0.5的規(guī)定。
注:①本表機(jī)動(dòng)車停車車位以小型汽車為標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量表示:
②其它各型車輛停車位的換算辦法,應(yīng)符合本規(guī)范第11章中有關(guān)規(guī)定。
6.0.5.2 配建公共停車場(chǎng)(庫(kù))應(yīng)就近設(shè)置,并宜采用地下或多層車庫(kù)。
關(guān)于具體距離,確實(shí)沒有規(guī)定,只是有服務(wù)半徑的要求。這就是我們需要合理規(guī)劃的部分了。其實(shí)現(xiàn)在為了不影響景觀,大多居住區(qū)都設(shè)置地下停車場(chǎng)站了,我有居住區(qū)規(guī)劃的規(guī)范,發(fā)給你好了。
不能插入兩張圖片,就這樣復(fù)制:
1、居民存車處 存放自行車、摩托車 宜設(shè)于組團(tuán)內(nèi)或靠近組團(tuán)設(shè)置,可與居(里)委會(huì)合設(shè)于組團(tuán)的入口處 1~2輛/戶;地上0.8~1.2㎡/輛地下1.5~1.8㎡/輛
2、居民停車場(chǎng)、庫(kù) 存放機(jī)動(dòng)車 服務(wù)半徑不宜大于150m
要規(guī)范的話,可以聯(lián)系我喲~~~
二、大連市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理暫行規(guī)定
第一章 總則第一條 為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的管理,維護(hù)公共秩序和交通安全暢通,保障公私財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我市實(shí)際,制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定所稱機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱停車場(chǎng))是指供各種機(jī)動(dòng)車停放的露天或室內(nèi)場(chǎng)所。第三條 大連市行政區(qū)域內(nèi)停車場(chǎng)的管理,適用本規(guī)定。第四條 市及縣(市)區(qū)公安、計(jì)劃、建設(shè)、規(guī)劃、國(guó)土、城建、交通、工商、港口與口岸、行政執(zhí)法等部門和土地儲(chǔ)備交易機(jī)構(gòu),依據(jù)職責(zé)分工,負(fù)責(zé)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理工作。第二章 規(guī)劃與建設(shè)第五條 市及縣(市)規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)將停車場(chǎng)的建設(shè)納入城市詳細(xì)規(guī)劃,并認(rèn)真組織實(shí)施。第六條 規(guī)劃、國(guó)土主管部門和土地儲(chǔ)備交易機(jī)構(gòu),在制定土地儲(chǔ)備計(jì)劃、土地年度供應(yīng)計(jì)劃和安排經(jīng)營(yíng)性開發(fā)項(xiàng)目時(shí),應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排停車場(chǎng)建設(shè)用地。第七條 新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大中型建筑等,應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場(chǎng),并與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用;停車泊位不足時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或補(bǔ)建;已經(jīng)建成沒有配建停車場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市規(guī)劃逐步補(bǔ)建。
機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要配建滿足本單位車輛使用的停車場(chǎng),鼓勵(lì)單位專用停車場(chǎng)向社會(huì)開放。
營(yíng)業(yè)性客運(yùn)、貨運(yùn)停車場(chǎng)由交通行政主管部門按照城市規(guī)劃統(tǒng)籌安排。第八條 在沒有規(guī)劃配建停車場(chǎng)的地區(qū),經(jīng)批準(zhǔn)可以設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)(不含實(shí)行封閉物業(yè)管理的住宅小區(qū)內(nèi))。設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)不得影響城市景觀和損害城市公共設(shè)施功能,并符合道路交通安全、暢通要求。第九條 單位和個(gè)人申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng),應(yīng)當(dāng)持申請(qǐng)書和擬設(shè)置停車場(chǎng)的位置圖、停車場(chǎng)平面設(shè)計(jì)圖,向所在地公安機(jī)關(guān)提出申請(qǐng),其中中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)向大連市公安局提出申請(qǐng),公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)作出準(zhǔn)予或不予行政許可的書面決定。
設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)直接關(guān)系他人重大利益的,公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定告知利害關(guān)系人,聽取申請(qǐng)人、利害關(guān)系人的陳述、申辯或組織聽證。
設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)需要進(jìn)行工程建設(shè)的,應(yīng)當(dāng)按規(guī)定到規(guī)劃行政主管部門辦理有關(guān)手續(xù)。第十條 公安機(jī)關(guān)準(zhǔn)予設(shè)置的臨時(shí)停車場(chǎng),需要占用城市道路的,申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持公安機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)手續(xù)到城建部門辦理占用城市道路許可手續(xù)。第十一條 根據(jù)規(guī)劃配建的停車場(chǎng)改變用途,應(yīng)當(dāng)經(jīng)規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)。第十二條 停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)當(dāng)劃有停車位置,設(shè)置出、入口和各類標(biāo)志、標(biāo)識(shí),配備必要的照明和消防器材。室內(nèi)停車場(chǎng)還應(yīng)當(dāng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施、車輛出入導(dǎo)向標(biāo)志、彎道安全照視鏡和坡(通)道防滑線。第十三條 鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外投資者投資建設(shè)停車泊位50個(gè)以上(含本數(shù))的大型停車場(chǎng)。鼓勵(lì)單位和個(gè)人在符合城市規(guī)劃和有關(guān)規(guī)定的條件下,利用人防工程或閑置的廠房、場(chǎng)地等建設(shè)停車場(chǎng)。
建設(shè)停車場(chǎng),實(shí)行誰(shuí)投資、誰(shuí)受益的原則。第三章 經(jīng)營(yíng)管理第十四條 停車場(chǎng)可以由投資者經(jīng)營(yíng),也可以由投資者通過委托、出租、招標(biāo)等方式確定經(jīng)營(yíng)者。
實(shí)行封閉物業(yè)管理住宅區(qū)的停車場(chǎng)和由業(yè)主出資建設(shè)的停車場(chǎng),建設(shè)單位或業(yè)主可以委托物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)。第十五條 經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)以及單位專用停車場(chǎng)從事經(jīng)營(yíng)的,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)?shù)焦ど绦姓芾聿块T辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照,其中營(yíng)業(yè)性客運(yùn)、貨運(yùn)停車場(chǎng)在辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照前,應(yīng)當(dāng)先按《遼寧省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的規(guī)定到交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。第十六條 停車場(chǎng)(不含臨時(shí)停車場(chǎng))投入使用、停業(yè)、轉(zhuǎn)讓、改變用途的,其經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在辦理相應(yīng)手續(xù)后15日內(nèi)到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)備案。
占用城市道路停車場(chǎng)停業(yè)的,其經(jīng)營(yíng)者還應(yīng)當(dāng)?shù)匠墙ú块T備案。第十七條 停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者,應(yīng)當(dāng)建立健全各項(xiàng)管理制度,收費(fèi)執(zhí)行物價(jià)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。停車場(chǎng)的管理制度和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公示。第十八條 停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由保安人員或經(jīng)過公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)的其他專職人員看護(hù),日常工作中應(yīng)當(dāng)認(rèn)真查驗(yàn)、登記并按規(guī)定數(shù)量停放車輛,維護(hù)場(chǎng)內(nèi)車輛停放、行駛秩序和環(huán)境衛(wèi)生。第四章 停放管理第十九條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的地點(diǎn)停放。
機(jī)動(dòng)車在城市廣場(chǎng)、商場(chǎng)、市場(chǎng)、賓館、酒店、歌舞廳、影劇院及其他人員密集的公共場(chǎng)所停放,應(yīng)當(dāng)在停車場(chǎng)或者交通標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)定的道路停車泊位內(nèi)依次停放。
前款場(chǎng)所工作人員發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定停放的,應(yīng)當(dāng)勸阻或引導(dǎo)其前往停車場(chǎng)、停車泊位停放;對(duì)不聽勸阻、引導(dǎo)的,報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法處理。
三、停車場(chǎng)規(guī)劃及其作用
停車場(chǎng)在城市走向現(xiàn)代化、國(guó)際化的過程中起著重要的作用,這是一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一,如果停車場(chǎng)沒有規(guī)劃好,那城市的發(fā)展就會(huì)受到無(wú)形的制約。停車場(chǎng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的劃出幾塊空地就行,其位置的選擇,車位的排列,車位的多少,是根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)定的,并且必須考慮到未來(lái)的發(fā)展,目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車場(chǎng)車位不夠的問題,這是一個(gè)擺在城市發(fā)展面前的難題。
基本設(shè)計(jì)原則:
車位數(shù)大于50個(gè)時(shí),出入口不得少于2個(gè);大于500個(gè)時(shí),出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米,出入口寬度不得小于7米。
出入口不宜布置在主干道上。
出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 與大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m;
2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m;
3 距地鐵出人口、公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于15m;
4 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m;
5 當(dāng)基地道路坡度大于8%時(shí),應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;
停車場(chǎng)的作用,主要有一下3點(diǎn):
(1)停車場(chǎng)使城市中的汽車能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)
在機(jī)動(dòng)化程度較高的城市,有相當(dāng)一部分出行是靠汽車交通完成的。
汽車的行駛與停放,總是交替進(jìn)行的。停放是行駛的延續(xù),沒有停放,行駛就難以達(dá)到應(yīng)到達(dá)的目的。汽車尤其是小轎車在城市中正常順暢地運(yùn)轉(zhuǎn),停車場(chǎng)是不可缺少的。
(2)停車場(chǎng)(庫(kù))使汽車交通量分配合理化
汽車的交通量如果超過一個(gè)城市道路交通的容量,就會(huì)造成城市交通的擁擠、堵塞。因此,近代化城市需要根據(jù)其條件、適當(dāng)抑制汽車的交通量。
城市停車場(chǎng)(庫(kù)),可以通過其位置、規(guī)模、車位數(shù)量、價(jià)格,以及提倡高乘用率等政策手段,適當(dāng)抑制小轎車交通量的過量發(fā)展,使之合理化。
(3)停車場(chǎng)(庫(kù))促進(jìn)公共交通的發(fā)展
隨著城市土地的開發(fā),城市中空地也越來(lái)越少。于是,許多城市管理當(dāng)局紛紛自覺地改變政策,一方面限制新公路的建設(shè),一方面實(shí)施停車管理的新政策。現(xiàn)在節(jié)能的觀念在加強(qiáng),節(jié)約使用城市土地面積的意識(shí)也在加強(qiáng),于是人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到公共交通對(duì)城市的重要性。
目前隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市人口越來(lái)越多,各種汽車也越來(lái)越多,雖然一直在加大城市道路和各種措施,但還是滿足不了需求。在城市繁華地區(qū),這種矛盾愈發(fā)凸顯,很多地方都沒有公共停車場(chǎng),沒有秩序的停車,只能是=使交通更加堵塞,并且由停車引發(fā)的各種矛盾也不時(shí)發(fā)生,給人們生活帶來(lái)的很多的不方便。所以,停車場(chǎng)的事先規(guī)劃務(wù)必要考慮全面。
四、怎么評(píng)價(jià)一個(gè)小區(qū)的景觀做的好與不好
看它的使用人群對(duì)它的反應(yīng),園林設(shè)計(jì)的一個(gè)基本點(diǎn)就是以人為本,如果這個(gè)設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)脑挘藗冊(cè)谶@個(gè)環(huán)境中就覺得舒服、自在,反之,就會(huì)對(duì)所設(shè)計(jì)的環(huán)境產(chǎn)生厭惡。包括的面很廣,我就舉一部分例子說明。
如道路,符不符合人的行走習(xí)慣,如果設(shè)計(jì)的道路有些沒有人走,處于荒廢狀態(tài),而有些草坪或花池被游人走成了路,這些就是敗筆。
如休閑區(qū)的設(shè)置,休閑區(qū)沒有坐的地方是不好的,設(shè)置了休閑區(qū)卻人氣極低,沒有人或很少有人去所設(shè)計(jì)的場(chǎng)所進(jìn)行休閑活動(dòng),而游人卻把其他點(diǎn)作為休閑場(chǎng)所,這也是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>
如植物種植,如果在兒童游樂區(qū)或者兒童喜歡的地方(水池邊、沙灘等)種植了有毒、有刺等會(huì)傷害兒童的植物就不行。
美感,設(shè)計(jì)所極力追求的,能否給游人帶來(lái)美的享受。
以上系我個(gè)人的觀點(diǎn),如有不當(dāng),還望指正!
分析圖紙的話,首先這個(gè)設(shè)計(jì)的風(fēng)格是否與小區(qū)的整體風(fēng)格相統(tǒng)一,小區(qū)如果是江南水鄉(xiāng)風(fēng)格的,景觀你來(lái)個(gè)西方規(guī)則式的,不好。小區(qū)綠化中的道路也是很重要的,主次要分明,主路路面寬5-8m,次路不宜小于2.5m,小路不宜小于1.2m。設(shè)計(jì)要合理定位和因地制宜,盡量保持園區(qū)土方平衡,使施工簡(jiǎn)便,挖水池什么的土方最好能做成里面的小的地形,不用外運(yùn)。不要挖了好多水池,沒有堆土山,到時(shí)候施工就很麻煩。區(qū)域的劃分,小區(qū)的人群年齡層次差別較大,在設(shè)置區(qū)域的時(shí)候必須為各個(gè)年齡段的人群設(shè)置相應(yīng)以及公用的區(qū)域,比如有沒有兒童游樂的地方,有沒有老年人活動(dòng)、健身的場(chǎng)所等。現(xiàn)代小區(qū)一般停車場(chǎng)設(shè)置于地下,以節(jié)省空間,但景觀設(shè)計(jì)中也要考慮臨時(shí)訪客停車位,訪客一般停車不進(jìn)入地下停車場(chǎng),所以要考慮進(jìn)去。植物種植等等
我覺得這樣也說的不很清楚,因?yàn)樯婕懊嫱V的,最好你去書店里看一下,有景觀規(guī)劃類的書,專挑居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)的章節(jié)看看,這樣更準(zhǔn)確更好點(diǎn),我這樣說的話,很不全面,見諒。
以上就是關(guān)于臨時(shí)停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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