6月汽車銷量排行榜（全國(guó)汽車銷量排名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于6月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、6月轎車銷量排名：軒逸銷量超5萬(wàn)，奧迪A6再次暴漲

• 2、汽車銷售量排行是什么？

• 3、6月豪華車銷量公布，奧迪A6L再奪銷冠，寶馬5系屈居第四

• 4、2020年6月日系轎車銷量排行榜完整版，豐田/本田成最大“贏家”

一、6月轎車銷量排名：軒逸銷量超5萬(wàn)，奧迪A6再次暴漲

7月6日，A股大漲，滬指漲近6%，創(chuàng)2年半新高，飛速上揚(yáng)的股價(jià)也讓它再次登上了央視的《新聞聯(lián)播》。其實(shí)，新形勢(shì)下，上漲的除了股市，還有汽車銷量。

7月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)汽車6月份的銷量數(shù)據(jù)。今年6月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)166.1萬(wàn)輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%；1-6月累計(jì)銷量771.2輛，同比下降22.5%。

從榜單不難看出，帶動(dòng)6月銷量的依舊是轎車與SUV車型。其中，轎車銷量80.0萬(wàn)輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%。從主銷車型來(lái)看，豪華車、主流合資車，以及自主車型均有著不錯(cuò)的漲幅。但另一方面，也反映出了較大的兩極分化。

轎車領(lǐng)域，頭部品牌位置依舊穩(wěn)固，分別由東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾新朗逸和一汽豐田卡羅拉占據(jù)，其中日產(chǎn)軒逸6月銷量更是達(dá)到5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)23.5%的增長(zhǎng)。緊隨其后的思域、新寶來(lái)、速騰、雷凌、英朗、帝豪等車型的銷量也突破了2萬(wàn)臺(tái)。

雖然德系車也有較不錯(cuò)的銷量，但相對(duì)日系品牌的上漲，德系車的下滑還是相對(duì)嚴(yán)重。主流合資車型中，除了朗逸以外，寶來(lái)、速騰以及桑塔納都出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中桑塔納的下滑幅度甚至達(dá)到了29.5%。

不過在德系車行列，豪華品牌奧迪A6和奔馳E級(jí)卻出現(xiàn)了喜人的漲勢(shì)，奧迪A6銷量達(dá)17160臺(tái)，同比增長(zhǎng)244.6%，奔馳E級(jí)也絲毫不弱，15738臺(tái)的成績(jī)，銷量同比增長(zhǎng)38.5%。下面就一起來(lái)看看轎車的6月銷量榜單。

日系全線上漲，軒逸一騎絕塵

從榜單來(lái)看，日系車在6月份依舊占據(jù)了不錯(cuò)的份額，其中，軒逸、卡羅拉、思域、雷凌、雅閣等車型都沖到了榜單前十，且銷量均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。

時(shí)間進(jìn)入到2020年，軒逸的銷量明顯出現(xiàn)了反超的態(tài)勢(shì)，除了6月銷量成績(jī)位列榜單第一，其1~6月的銷量也排在了榜單前列。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，6月，日產(chǎn)銷售新車104528輛，同比增長(zhǎng)2.8%，但整個(gè)上半年的銷量相比之前依舊有所下滑。截止到7月初，軒逸銷量在品牌占比已經(jīng)突破45%。

至于排在后面的豐田同樣有著不錯(cuò)的銷量，卡羅來(lái)上漲8.7%，雷凌暴漲174.1%，而凱美瑞也以17268臺(tái)的成績(jī)沖到了榜單第十二名，可見，在今年6月份，豐田系的熱銷。為了提升品牌車型的產(chǎn)品力，七月初，廣汽豐田還更新了現(xiàn)款雷凌車型，并加入了2021款北美運(yùn)動(dòng)版車型，至于后面與卡羅拉的差異，或?qū)⒆兊迷絹?lái)越小。

在日系三杰當(dāng)中給，本田的跌幅最大。據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月本田在華銷量下滑4.1%至142363輛，1-6月本田在華累計(jì)銷量下滑17.9%至612007輛。不過思域與雅閣還能以超過10%的增速排名前列，難能可貴！

德系大眾下滑，奔馳奧迪成增長(zhǎng)主力

相比日系車型，德系車卻沒能表現(xiàn)除太大的優(yōu)勢(shì)，除了奧迪A6與奔馳E級(jí)出現(xiàn)了上漲，新朗逸、新寶來(lái)、速騰、桑塔納等車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

在德系車企中，上汽大眾下滑幅度依舊是最大。6月份，上汽大眾銷量為143275輛，同比下滑7%；上半年以57.74萬(wàn)的累計(jì)銷量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅確是集團(tuán)最大，達(dá)到37.18%。品牌的下滑與眾多子車型下滑也分不開，除了新朗逸與桑塔納，帕薩特也“脫離”前十五許久。

與上汽大眾類似，一汽大眾雖然保住了榜單第一名，但其在6月份的銷量同樣下滑了18.1%。今年6月，一汽-大眾大眾的銷量為102452輛。在今年上半年，一汽大眾銷量一共為504793輛，同比下降22.4%，完成2020年度銷量目標(biāo)142.5萬(wàn)輛的35.5%，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)品牌中并不亮眼。

不過在德系車行列中，奧迪和奔馳卻有著不錯(cuò)的漲勢(shì)，今年6月份，奧迪A6銷量達(dá)到了17160臺(tái)，相比去年同期上漲了244.6%，這側(cè)面反映了奧迪車型換代，以及營(yíng)銷策略的成功。當(dāng)然，奔馳E級(jí)也以15738臺(tái)的銷量排在了榜單第十四位，同比上漲38.5%。值得一提的是，截止到6月底，奧迪A6的銷量已經(jīng)相比去年同期上漲了61.2%，達(dá)到了76427臺(tái)。

美系英朗吃獨(dú)食，自主逸動(dòng)大漲16.9%

除了德系與日系兩大陣營(yíng)，英朗、帝豪、逸動(dòng)三款車型也有上榜，在這當(dāng)中，逸動(dòng)當(dāng)屬“空降”。在榜單中，別克英朗銷量達(dá)到21922輛，排名第八位，同比大漲99.1%，不過相比上月的23230輛略有下滑。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，別克也算得上今年較早回暖的品牌，6月，別克品牌共銷售75,701輛新車，較去年同期增長(zhǎng)了8.4%，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)。

值得一提的是，在“三缸戰(zhàn)略”失利后，上汽通用品牌也逐漸讓旗下車型回歸到了四缸矩陣。目前，除了四缸的典范版車型，別克英朗還配備了輕混動(dòng)力。在這樣的大環(huán)境下，銷量提前回暖也不再是什么難事。

另一方面，有兩款自主轎車進(jìn)入銷量排行榜前十五的位置，其中吉利帝豪家族銷量21653輛排名第九位，同比增長(zhǎng)44.7%，相比上月銷量有所下降。長(zhǎng)安逸動(dòng)當(dāng)屬黑馬，6月銷量達(dá)到了18087輛，排名第11位，同比增長(zhǎng)16.9%。

長(zhǎng)安逸動(dòng)的熱銷，也說明了車型換代的成功。事實(shí)上，從第二代車型開始，逸動(dòng)的曝光率就呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，除了顏值，還有我們消費(fèi)者關(guān)注的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。有了這樣的實(shí)力，在銷量上與吉利帝豪碰一下，也未嘗不可！

寫在后面的話

從當(dāng)前的銷量來(lái)看，日系和德系轎車依舊是大家購(gòu)車的熱門，排在榜單前列車型的排名并沒有太大的變化。另一方面，銷量下滑的與榜單的上漲，也在側(cè)面反映出了兩極分化的問題。于榜單外的車型而言，2020年可能就要從“活得好”向“怎么活”做轉(zhuǎn)變！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、汽車銷售量排行是什么？

汽車月銷量排行榜前3名分別是：

1、東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，最近月銷量37067輛，今年累積銷量293230輛，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-16.15萬(wàn)。

2、一汽豐田的卡羅拉，最近月銷量31950輛，今年累積銷量177373輛，官方指導(dǎo)價(jià)為10.58-15.98萬(wàn)。

3、上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月銷量26907輛，今年累積銷量172912輛，官方指導(dǎo)價(jià)為2.88-4.36萬(wàn)。

10名以內(nèi)的其它車系分別為，特斯拉中國(guó)的Model 3，上汽大眾的朗逸，廣汽豐田的凱美瑞，廣汽豐田的雷凌，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，比亞迪的秦PLUS，一汽-大眾奧迪的奧迪A6L。

汽車保有量與銷售量之間的關(guān)聯(lián)：

從品牌和車型來(lái)看，汽車品牌保有量是指在該地區(qū)擁有該品牌車輛的數(shù)量。如桑塔納、捷達(dá)、夏利等車型目前在我國(guó)的保有量最大。

汽車銷售量則是表明汽車品牌或車型真正受歡迎的指標(biāo)。它是消費(fèi)者對(duì)汽車性價(jià)比高低的投票。銷量大，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者認(rèn)為物有所值。表1-1-3為2012年我國(guó)前10家汽車企業(yè)銷量排名。

三、6月豪華車銷量公布，奧迪A6L再奪銷冠，寶馬5系屈居第四

在多種因素的推動(dòng)下，6月份車市繼續(xù)呈現(xiàn)回暖的跡象。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)166.1萬(wàn)輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%；今年1-6月累計(jì)銷量771.2輛，同比下降22.5%。而備受關(guān)注的在豪華車市場(chǎng)上，整體戰(zhàn)況也出現(xiàn)了前所未有的激烈，具體銷量如何，隨小編一起來(lái)看看。

高端轎車榜：ABB霸榜，奧迪A6L猛漲244.6%

從銷量排行榜來(lái)看，6月份高端轎車銷量破萬(wàn)輛的是依舊是ABB，可見國(guó)內(nèi)民眾對(duì)ABB的喜愛度。其中，奧迪A6L表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)，同比增長(zhǎng)244.6%至17160輛，再次碾壓了奔馳E級(jí)和寶馬5系獲得了豪華轎車冠軍，不止如此，上半年累計(jì)銷量也超越了奔馳位居第一，而且今年上半年整體車市并不景氣，但是奧迪A6L同比增幅還高達(dá)61.2%，表現(xiàn)相當(dāng)喜人。

奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)跟隨其后，銷量分別為15738輛和15230輛，同比增長(zhǎng)38.5%和22.7%?？磥?lái)此前的大范圍召回和質(zhì)量問題的投訴，依然無(wú)法阻擋消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌的青睞，不懂是國(guó)人有錢呢？還是.......寶馬5系在與奧迪A6L和奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)中依舊處于劣勢(shì)，6月銷量為14972輛，同比下滑了4.5%。

奧迪A4L也上榜了，你肯定會(huì)好奇，為啥寶馬3系和特斯拉Model 3卻不在榜單內(nèi)，其實(shí)這與新款?yuàn)W迪A4L的價(jià)格調(diào)整后有重要關(guān)系，因?yàn)槌寺?lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的高端豪華車銷量要求起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)以上。奧迪A4L與奧迪A6L形成的高低搭配組合，其市場(chǎng)影響力還是非常強(qiáng)大的。

看完了ABB爭(zhēng)霸賽，我們來(lái)看看在二線陣營(yíng)中的情況。其中，沃爾沃S90繼續(xù)處于下滑趨勢(shì)，銷量?jī)H為3035輛，同比下滑19%，排名第五，看來(lái)車輛共振問題讓不少消費(fèi)者望而止步??！凱迪拉克CT6跟隨其后，6月銷量達(dá)2153輛，同比下滑4.8%。此外，大眾輝昂的銷量依舊不堪入目。

從上半年高端豪華轎車?yán)塾?jì)銷量榜單來(lái)看，ABB的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊很暴走。其中，奧迪A6L以76427輛的成績(jī)，奪得2020年上半年高端轎車銷量冠軍，同比增幅達(dá)到61.2%，作為ABB中唯一在上半年銷量里實(shí)現(xiàn)同比正向高增長(zhǎng)的車型，奧迪A6L在這個(gè)的特殊形勢(shì)下的成功讓人不經(jīng)感慨。而除了奧迪A6L增長(zhǎng)外，凱迪拉克CT6也有38.7%的同比增長(zhǎng)其余車型都出現(xiàn)了下滑，而大眾輝昂上半年僅售出3215輛，實(shí)屬"尷尬"。

高端SUV榜：3款車型銷量過萬(wàn)，奔馳GLC、途昂實(shí)現(xiàn)大漲

相比高端豪華轎車，豪華SUV方面還是很有看點(diǎn)的。在榜的十款車型，除了奔馳GLB、凱迪拉克兩款車型無(wú)法對(duì)比外，其余車型的銷量都有所回升，可見豪華車還是深受消費(fèi)者鐘愛的。

具體來(lái)看，排名前三的依舊是ABB，其中，奔馳GLC繼續(xù)摘得冠軍寶座，月銷16067輛，同比大漲45.3%，同時(shí)也憑借著高達(dá)76888輛的累計(jì)銷量位居1-6月的總銷量第一。雖說從去年開始奔馳GLC就遭遇了不少質(zhì)量投訴，但在強(qiáng)大的品牌力下，依舊無(wú)法阻擋其熱銷的腳步。只能感嘆國(guó)內(nèi)有錢人真是不少（奔馳GLB，在6月也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，月銷5731輛，排名第6）。奧迪Q5和寶馬X3在6月份以13764輛和13067輛，排名第二、三位。

二陣營(yíng)中，整體銷量似乎沒有多大亮點(diǎn)，但銷量卻是有了一些增長(zhǎng)。其中，大眾途昂好比一個(gè)隔斷，月銷8027輛，同比增長(zhǎng)41.7%，余下車型銷量均只有4位數(shù)。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者在6月份也已經(jīng)正式上市，未來(lái)或?qū)?duì)途昂的銷量形成一定的分流。值得注意的是，5月份闖入前10的國(guó)產(chǎn)新貴蔚來(lái)ES6和理想ONE，在6月份被凱迪拉克XT6和發(fā)現(xiàn)神行所取代。豐田普拉多已經(jīng)停產(chǎn)，但庫(kù)存依然受到追捧，不愧是一代神車。

從上半年累計(jì)銷量榜來(lái)看，雖然車市很低迷，但豪華SUV仍然備受青睞，在榜的10款車只有4款車型出現(xiàn)下滑，而且跌幅都不是很大。最令人意外的是，奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5在上半年如此背景下還實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)超10%這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2020年6月日系轎車銷量排行榜完整版，豐田/本田成最大“贏家”

車矩陣車評(píng)：日前乘聯(lián)會(huì)公布日系轎車銷量排行榜，在國(guó)內(nèi)轎車銷量排行中，日系車無(wú)疑成為最具市占率的品牌，而豐田/本田由于在A級(jí)/B級(jí)轎車領(lǐng)域豐富的車型而成為銷量最大“贏家”，以卡羅拉/凱美瑞/亞洲龍/雷凌/雅閣/思域/凌派為代表的日系車取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，市占率極高。

當(dāng)月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸“一枝獨(dú)秀”，創(chuàng)紀(jì)錄般的破5萬(wàn)輛，同時(shí)成為上半年轎車類唯一銷量破20萬(wàn)輛的車型，成為日產(chǎn)在華“頂梁柱”，而緊隨其后的卡羅拉雖說和軒逸銷量差距較大，但其銷量大幅“領(lǐng)先”大眾速騰/新寶來(lái)等車型，“神車”思域表現(xiàn)更是出色，將于7月上市的兩廂版思域或會(huì)給下半年思域銷量帶來(lái)更大的提升，本田雅閣/豐田凱美瑞“力壓”大眾B級(jí)車，表現(xiàn)最為出彩的豐田亞洲龍，經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后，終于迎來(lái)爆發(fā)，銷量破萬(wàn)，成功進(jìn)入銷量第一陣營(yíng)，排名前十的日系轎車中，僅軒逸/天籟兩款日產(chǎn)車型，其余8款皆為豐田/本田旗下車型；同為日系的馬自達(dá)轎車雖說有“魂動(dòng)藍(lán)天”技術(shù)加持，但前段時(shí)間阿特茲異響的大面積投訴給這個(gè)品牌帶來(lái)了一些“負(fù)面影響”，合資領(lǐng)域的東風(fēng)英菲尼迪轎車銷量亦是“岌岌可?！?，大家都在等的全新飛度未上市前老款僅賣出了5輛。

?上半年累計(jì)銷量中，出日產(chǎn)軒逸外，日系轎車僅豐田卡羅拉僅15萬(wàn)輛，接近10萬(wàn)輛的車型4款，更有5款車型表現(xiàn)較差尚不足萬(wàn)輛。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于6月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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