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杭州已經(jīng)放棄南站新城（杭州已經(jīng)放棄南站新城站了嗎）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-22 22:54:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 80 問大家

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本文目錄:

1、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別
2、從杭州南站上地鐵為什么要走這么久
3、現(xiàn)在的車為什么都不過杭州火車城戰(zhàn) 而是過南站杭州
4、杭州臨安錦南新城九州站偏嗎

杭州已經(jīng)放棄南站新城（杭州已經(jīng)放棄南站新城站了嗎）

一、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

杭州樞紐指的是即將完工的杭州東站，這是一個(gè)很大的工程，屆時(shí)建好后類似于上海南站，集大巴、高鐵和地鐵為一體的立體型中轉(zhuǎn)站。

而杭州南站，之前是蕭山站。因?yàn)楹贾輺|站擴(kuò)建后，很多火車車次搬遷到蕭山站才發(fā)展起來的。暫時(shí)作為杭州普通客運(yùn)列車的火車站，等東站建好后又將恢復(fù)之前的運(yùn)營規(guī)模。

杭州東站是全國鐵路九大樞紐站之一，也是“長三角”最重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。未來杭州東站樞紐將建成為浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心，杭州市民和游客通過客運(yùn)專線、城際鐵路、磁浮交通、干線鐵路、地鐵、公路、公交、運(yùn)河水運(yùn)等，都能在在這里實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

作為全國九個(gè)最大規(guī)模的省會(huì)城市火車站的“收官之作”，2007年11月份，鐵道部啟動(dòng)了杭州鐵路東站概念設(shè)計(jì)方案國際招標(biāo)工作，共有38家國內(nèi)外知名的設(shè)計(jì)單位報(bào)名參加，經(jīng)篩選和專家評(píng)審，推選了7個(gè)方案，后又進(jìn)一步優(yōu)化，遴選出4個(gè)方案，其中包括英、法等國際知名設(shè)計(jì)師的作品。4個(gè)方案在杭公開展示，經(jīng)鐵道部和杭州市研究、杭州市民投票，最終確定中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一號(hào)方案“錢江潮”中標(biāo)?！板X江潮”設(shè)計(jì)，以人為本，可實(shí)現(xiàn)鐵路、磁浮交通、地鐵、公交“零換乘”，并運(yùn)用大跨度鋼架、地源熱泵、隔震、太陽能、降噪等新技術(shù)，具有節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。據(jù)悉，全國鐵路九大樞紐站之一的杭州東站2008年9月開工建設(shè)，投資約19億元，屬特大型交通建筑。

東站樞紐一旦建成，站場規(guī)模將從現(xiàn)在的4臺(tái)7線擴(kuò)建至15臺(tái)30線，再建設(shè)磁懸浮3臺(tái)4線，此外還匯集了地鐵、公路、城市公交、運(yùn)河水運(yùn)等多種交通，并有完善的配套服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)各種交通形式之間的“零換乘”。

整個(gè)站場總建筑面積約24萬平方米，其中站房面積就有8萬平方米，5層結(jié)構(gòu)，地上2層，地下3層。地上分別為高架層和火車站臺(tái)層；地下一層為出站大廳，還設(shè)有出租車及社會(huì)車輛停車場；地下二、三層為地鐵站臺(tái)層。車站進(jìn)出參考機(jī)場模式，采取“上進(jìn)下出”，旅客從車站兩側(cè)高架以及廣場入站，旅客出站則在地下一層，可直接坐出租車出站，也可再下到地下二、三層，乘地鐵離開。

“城東新城”伴隨東站崛起

新的杭州東站樞紐只是個(gè)開始，隨之崛起的是一個(gè)以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，旅游集散和居住職能為一體的現(xiàn)代化“城東新城”。

據(jù)了解，以東站建設(shè)為契機(jī)，杭州市還將投資230億元對(duì)東站周邊地區(qū)（即秋濤路、德勝快速路、滬杭高速、艮山西路圍合范圍）9.3平方公里進(jìn)行改造和開發(fā)建設(shè)。優(yōu)化路網(wǎng)交通，完善基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高品質(zhì)的安置小區(qū)，強(qiáng)化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能。日前，杭州市政府已正式批復(fù)了東站樞紐地區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃。

二、從杭州南站上地鐵為什么要走這么久

從杭州南站上地鐵需要走很遠(yuǎn)的距離，主要是因?yàn)楹贾菽险菊九_(tái)與地鐵站之間有很長的距離。為了方便乘客的出行，杭州地鐵公司已經(jīng)在杭州南站下方建設(shè)了1號(hào)線和4號(hào)線的換乘站，但是由于施工難度大、受到車站周邊環(huán)境限制等原因，站臺(tái)與地鐵站之間的距離比較遠(yuǎn)，需要乘客步行一段路程才能到達(dá)地鐵站。此外，由于杭州南站是杭州市的交通樞紐之一，日均旅客流量很大，也會(huì)給乘客帶來步行時(shí)間的延長。從杭州南站上地鐵需要走很遠(yuǎn)的距離，主要是因?yàn)楹贾菽险菊九_(tái)與地鐵站之間有很長的距離。為了方便乘客的出行，杭州地鐵公司已經(jīng)在杭州南站下方建設(shè)了1號(hào)線和4號(hào)線的換乘站，但是由于施工難度大、受到車站周邊環(huán)境限制等原因，站臺(tái)與地鐵站之間的距離比較遠(yuǎn)，需要乘客步行一段路程才能到達(dá)地鐵站。此外，由于杭州南站是杭州市的交通樞紐之一，日均旅客流量很大，也會(huì)給乘客帶來步行時(shí)間的延長。

三、現(xiàn)在的車為什么都不過杭州火車城戰(zhàn) 而是過南站杭州

到杭州的火車原來停杭州城站和杭州東站，現(xiàn)杭州東站在擴(kuò)建，原東站的車大部分改停南站，部分車杭州不停，原來停杭州城站的車還是停城站，只有4趟車改停南站。

四、杭州臨安錦南新城九州站偏嗎

不偏。根據(jù)查詢百度地圖信息，錦南新城站是杭臨輕軌西端的起點(diǎn)站。這個(gè)站點(diǎn)實(shí)際上已經(jīng)出了臨安老城區(qū)，位于老城區(qū)南面的新開發(fā)區(qū)錦南新城。

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