美國車排行榜（美國車排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于美國車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、世界十大名牌汽車排名?

• 2、美國汽車有哪些品牌？

• 3、2020年美國新車質(zhì)量排行榜，第一不是日系

• 4、美國十大暢銷汽車品牌出爐，德系無一上榜慘遭打臉

一、世界十大名牌汽車排名?

2017年世界十大名牌汽車排名：

1. 奔馳

2. 寶馬

3. 奧迪

4. 大眾

5. 豐田

6. 本田

7. 福特

8. 保時捷

9. 日產(chǎn)

10. 現(xiàn)代

1. 奔馳

   奔馳，德國汽車品牌，戴姆勒集團(tuán)旗下品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。

2. 寶馬

   寶馬(BMW)是享譽(yù)世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

3. 奧迪

   奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國的英戈?duì)柺┧兀⒃谥袊仍S多國家有分公司。

4. 大眾

   大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2016年位居《財富》世界500強(qiáng)第7位。Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個汽車集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

5. 豐田

   豐田汽車公司（ToyotaMotorCorporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財閥。

   豐田是目前全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司，2012年共售973萬輛車，2013年度預(yù)計生產(chǎn)1010萬輛汽車，是第一個達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。[2-3]2016年位居《財富》世界500強(qiáng)第8位。[4]10月，豐田汽車公司排2016年全球100大最有價值品牌第5名。2017年6月，WPP和KantarMillwardBrown共同發(fā)布“2017年BrandZ全球最具價值品牌100強(qiáng)”榜單，豐田排名第30。

6. 本田

   本田株式會社（本田技研工業(yè)株式會社）汽車產(chǎn)量和規(guī)模名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車、摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品。

   2017年BrandZ全球最具價值品牌100強(qiáng)，本田(Honda)汽車以121.63億美元排名第91名。

7. 福特

   福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（FordMotorCompany）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（HenryFord）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸（FordCredit），主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業(yè)務(wù)。

   2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強(qiáng)》公布，福特名列第83位。

8. 保時捷

   保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。1931年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時捷）是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計師。

9. 日產(chǎn)

   日產(chǎn)（NISSAN），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介(AikawaYoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長?！癗ISSAN’（ニッサン）是日語“日產(chǎn)”兩個字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是“以人和汽車的明天為目標(biāo)”。圖形商標(biāo)是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標(biāo)文化中獨(dú)樹一幟。2017年6月，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強(qiáng)》公布，日產(chǎn)汽車排名第100位。

10. 現(xiàn)代

    現(xiàn)代成立于1947年，為韓國汽車品牌，主要生產(chǎn)SUV及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。

二、美國汽車有哪些品牌？

美國汽車品牌比較多，主要有凱迪拉克、福特、克萊斯勒、GMC、吉普、雪佛蘭、別克、悍馬、林肯、道奇等眾多汽車品牌。

美國汽車品牌介紹：

1、凱迪拉克：凱迪拉克1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞。

2、福特：福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市。福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設(shè)在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。

3、克萊斯勒：克萊斯勒(香港譯名：佳士拿)，是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。

4、GMC：GMC“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車。車頭寬大的前臉十字星車標(biāo)和四個高承鋁合金鍛造輪轂，在陽光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長、2.4m高、2m寬的寬大車身設(shè)計，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

5、吉普：吉普車是越野車的一種，是四輪驅(qū)動，穩(wěn)定性良好的車型。越野車有軍用民用兩種，作為軍用是最普遍的。其他還有專用越野拖炮車，越野測量車等。民用越野車，吉普車也是最常用的。另外還有越野地質(zhì)探礦車、民用越野敞蓬車等。

三、2020年美國新車質(zhì)量排行榜，第一不是日系

近日，J.D.Power 2020美國年度新車質(zhì)量調(diào)查報告公布，這份報告是在美國50個州搜集車主購買新車90天后的數(shù)據(jù)得出的，最終以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標(biāo)準(zhǔn)，得分越低則意味著新車出現(xiàn)的問題越少。

首先要說明的是，J.D.Power汽車品牌可靠性研究報告與J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查報告不是一回事，J. D.Power汽車品牌可靠性研究報告是針對美國市場三年車齡的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計，旨在著評價一款車型的長期使用質(zhì)量問題。

而今天要說的新車質(zhì)量報告，主要是針對新車交付三個月以內(nèi)的情況做調(diào)查，基于對八萬多車主及租車人的真實(shí)信息反饋，其中的調(diào)查項(xiàng)目包括九大系統(tǒng)：車身外觀、駕駛輔助、信息娛樂系統(tǒng)、配置、操縱和儀表板、車身內(nèi)裝、動力總成、座椅、駕駛體驗(yàn)和空調(diào)。

這份報告基于“初始質(zhì)量對于擁有整車體驗(yàn)至關(guān)重要”的初衷，同時也牽動著消費(fèi)者利益與品牌形象，因此具備一定的影響力，我們先來看看這份報告的數(shù)據(jù)有哪些特別之處。

J.D.Power美國2020年新車質(zhì)量調(diào)查報告的排名與以往相比有著較大的出入，今年的第一名有兩個品牌并列，它們分別是起亞和道奇，有每100輛車遇到136個問題出色表現(xiàn)。

道奇的排名看似出乎意料，其實(shí)也是合情合理。道奇作為克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，雖然有著悠久的歷史，但是其口碑一直被詬病，今年J.D.Power對新車質(zhì)量測試的標(biāo)準(zhǔn)涉及駕駛輔助及信息娛樂系統(tǒng)方面，道奇因?yàn)榧夹g(shù)老舊，配置較低而避開了這個坑，也算是因禍得福，出奇制勝的排在了第一名。

而起亞則是連續(xù)第六年排名主流汽車品牌第一，F(xiàn)orte（K3）、Sorento（KX7）等車型表現(xiàn)搶眼，獲各自細(xì)分市場桂冠，這也從側(cè)面體現(xiàn)了這個韓系品牌背后的硬實(shí)力。在北美市場，韓系車型一直非常符合他們的需求，各方面表現(xiàn)均衡無短板，兼顧性價比和品牌口碑，因此有著不錯的市場份額。

在這份榜單中，有點(diǎn)比較令人感到意外的是，國內(nèi)公認(rèn)質(zhì)量較好的日系車，如豐田、本田得分均為177分，在平均水平線之下，百車故障率超過了大眾、現(xiàn)代等，在榜單中排名屬于非常靠后了，這跟現(xiàn)代、起亞等韓國汽車制造商形成了鮮明對比。

究其原因，本田與豐田最近一直被機(jī)油乳化/增多的問題困擾，通過豐田在美國的官方新聞發(fā)布網(wǎng)站可以看到，今年豐田在北美市場就召回過3次，車型包括亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、RAV4 和RAV4雙擎，加上新增的一些信息娛樂系統(tǒng)、安全輔助駕駛系統(tǒng)問題，也影響到了整體的排名，因此下滑也是情理之中。

除此之外，J.D. Power汽車質(zhì)量副總裁戴夫·薩金特也表示：“日系車在質(zhì)量問題這一方面表現(xiàn)出色，但是近年來，其它一些汽車制造商通過更好地了解質(zhì)量問題，而超越了它們，日系車做出了一些效果不佳的技術(shù)解決方案和設(shè)計決策?！?/p>

除了雷克薩斯（159個PP100）和凱迪拉克（162個PP100）略微高于行業(yè)平均水平外，其它豪華品牌的表現(xiàn)都比較一般，像奔馳、奧迪、保時捷這些德系豪華品牌的分?jǐn)?shù)幾乎都是在榜單的下游位置。

對此，J.D.Power解釋稱，高檔品牌通常為其車輛配備更復(fù)雜的技術(shù)，這可能會給某些車主帶來麻煩。

當(dāng)然，在這份榜單上，特斯拉取得墊底的成績成為最大的看點(diǎn)。值得注意的是，這也是特斯拉首次進(jìn)入榜單，J.D. Power全球汽車業(yè)務(wù)總裁表示："與其他制造商不同，特斯拉不允許J.D. Power在其所在的15個州對其車主進(jìn)行調(diào)查 ，我們從其他35個州的車主那里收集了足夠多的調(diào)查樣本，并以此為基礎(chǔ)計算了特斯拉的得分。"

實(shí)際上，特斯拉墊底也是名副其實(shí)，眾望所歸。作為一個造車新勢力由于缺乏造車經(jīng)驗(yàn)，且受到各種投資壓力以及市場期望的影響，急功近利之下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品自然缺乏品質(zhì)的把控。不管在中國市場還是美國市場，特斯拉的質(zhì)量消費(fèi)者都是有目共睹，自燃、裝配工藝、續(xù)航、異響、簡配問題都是司空見慣的事情，特斯拉在這方面的表現(xiàn)一直都非?！胺€(wěn)定”。

但這似乎并沒有阻止人們對特斯拉的喜愛，特斯拉在設(shè)計、三電技術(shù)、智能化方面的優(yōu)勢一直十分明顯，并且早已經(jīng)是電動車領(lǐng)域的標(biāo)桿，作為一個造車新勢力也許應(yīng)該給予更多的包容，很多遇到問題的車主說自己也說不后悔選擇特斯拉。

首先，這份榜單PP100的平均數(shù)值相對以往來說更高一些，并不是新車的可靠性下降了，而是由于目前汽車科技配置越來越高，加上各種舒適性配置和新技術(shù)的增加，相對故障率也越來越多。除此之外，這份榜單的評分標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整，所以分?jǐn)?shù)只是具備一定的參考性。

其次，J.D. Power的這份2020年美國新車質(zhì)量排行榜主要是針對美國市場。既然是美國人評的，那么客觀不客觀其中存在一定的變數(shù)，其中對于美國本土的汽車品牌自然會更加友好一些，加上美系在技術(shù)上創(chuàng)新應(yīng)用不足，這個評分標(biāo)準(zhǔn)更加有利于風(fēng)格保守的車企品牌，所以美系車整體分?jǐn)?shù)高一些，畢竟道奇都能夠排第一。

放眼世界，各個國家和地區(qū)的實(shí)際情況不同，生產(chǎn)制造的車型的標(biāo)準(zhǔn)和差異也是五花八門，再權(quán)威的調(diào)查也會受制于規(guī)則的束縛，無法為消費(fèi)者呈現(xiàn)所有新車質(zhì)量的全貌，因此并不太適用于過國內(nèi)。當(dāng)然，這份報告也只是將針對新車交付三個月以內(nèi)的情況做調(diào)查，汽車的長期使用穩(wěn)定性或許才是消費(fèi)者最關(guān)心的地方。

所以，這個榜單對于國內(nèi)汽車質(zhì)量以及購車參考來說，不具備太大的意義。真正想要質(zhì)量好的車，大可以去和老司機(jī)溝通交流，或者有時間去找修車師傅聊聊天也是可以的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、美國十大暢銷汽車品牌出爐，德系無一上榜慘遭打臉

近日，外媒統(tǒng)計了美國市場2019年度汽車品牌銷量排名，在前十位榜單中，德系汽車品牌竟連一席之地也沒有。

作為最成熟的汽車市場之一，美國市場的年銷情況一直被視為全球風(fēng)向標(biāo)，而2019年的車企排行銷量排行榜，呈現(xiàn)與2018年高度相似的情況，前6位均無變化，而德系品牌集體缺席。

榜單前十基本被日系和本土美系汽車品牌瓜分殆盡，各占4個席位，其余的被韓系品牌占2個位置，而前三名分別是福特、豐田和雪佛蘭。不過福特、豐田、雪佛蘭、日產(chǎn)、Jeep品牌的銷量比2018年有所下降，其中跌幅最大的是日產(chǎn)，同比下降8.7%，而本土品牌Ram（道奇），則逆市大漲17.7%。至于市場份額方面，美系品牌占比34.43%，日系品牌占比32%，看來美國消費(fèi)者是比較偏愛本土品牌一丟丟。

而事實(shí)上，從2017年起美國車市銷量就呈逐步降溫的趨勢，這也是全球車市放緩的最大縮影。就2019上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國汽車市場總銷量下降2.4%，有專家稱目前美國市場進(jìn)入了周期性低迷，2019年全年的汽車銷量預(yù)計同比下降2.3%，并跌破1700萬輛的水平，更有悲觀聲音預(yù)計到2021年，美國汽車年銷量會跌至谷底的1510萬輛。

縱觀前三強(qiáng)榜單，可以說每一個汽車品牌都有安身立命之本，比如福特全年在美國本土共售出229.39萬輛汽車，皮卡的暢銷為其霸榜貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)力量；豐田則以208.52萬輛的成績排在第二，其在質(zhì)量可靠性、消費(fèi)者口碑等方面擁有優(yōu)勢；而雪佛蘭則憑借本土品牌優(yōu)勢，力壓本田、日產(chǎn)等日系品牌進(jìn)入第三位。

而斯巴魯、兩韓系品牌躋身前十，也反映了中美車市的巨大不同；斯巴魯在國內(nèi)日漸成為小眾品牌，但相反在美國2019年累計銷量超過70萬輛大關(guān)，現(xiàn)代和起亞等韓系車，雖然近兩年在中國市場遇冷，但憑借性價比在廣袤的美國市場有著一定支持率。

相信在榜單里，大家最感到奇怪的應(yīng)算是Ram（道奇）的上榜。道奇這個在國內(nèi)不見經(jīng)傳的汽車品牌，曾經(jīng)是美國大排量肌肉跑車的代表，但它如今能躋身暢銷榜前十的不是因?yàn)榕苘嚕瞧湓诖笮推たǖ膬?yōu)勢。從美國年度最暢銷的車型榜單中可看到，前三位Ford（福特）F-Series、Ram（道奇）pick-up和Chevrolet（雪佛蘭）Silverado都是大型皮卡，雖然美國本土汽車市場總體走勢疲軟，但皮卡市場同比增長5.4%，總銷量達(dá)311多萬輛，占市場份額近18.2%。而Ram（道奇） pick-up全年有著18%的增長，成績不可謂不亮眼。

值得注意的是，在這份美國銷量前十車型榜單里，依然沒有德系車型的出現(xiàn)，這是為什么呢？相信這與德系不能很好滿足美國消費(fèi)者購車需求有關(guān)。除去霸榜的前三輛皮卡，第4-7位分別是豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和雪佛蘭探界者，這幾款也是國內(nèi)市場銷量靠前的SUV；凱美瑞、思域和卡羅拉則是轎車銷量前三強(qiáng)，紛紛進(jìn)入了大榜單；這里除了探界者之外，毫不意外全是日系車型，相比之下，美國人更愿意選擇維修故障率較低、性價比更高的日系車型。

2019年全年廠商累計銷量排名Top15 （數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

如果對比乘聯(lián)會發(fā)布的2019年車企廠商零售銷量Top 15，你會發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者更愿意相信德系品牌的“皮厚安全”，比如去年在國內(nèi)車市霸榜的南北大眾，市場占有率高達(dá)19.5%，僅12月單月品牌銷量就超過44萬輛，比美國一年總銷量36萬輛還要高；而北京奔馳在去年車市蕭條大環(huán)境下，自身經(jīng)歷了“西安女車主維權(quán)”、頻繁召回等一系列負(fù)面事件后，仍有19.2%的增長，受歡迎程度可見一斑。

果然，大眾還是“中國的大眾”，被國人追捧的德系車，在美國受到了冷遇。不過以后非美系車企，在美國本土市場越來越難立足，“美國優(yōu)先”的政策蔓延到了汽車業(yè)，在去年的12月中旬，美國國會眾議院通過“美國-墨西哥-加拿大協(xié)定”修改法案，制定了更加嚴(yán)格的汽車原產(chǎn)地規(guī)則。新規(guī)則要求北美汽車廠商從本地采購更高價值比例的零件才能享受零關(guān)稅優(yōu)惠，這比例由之前的62.5%上升到75%。此舉雖然有利于增加美國汽車零部件生產(chǎn)和就業(yè)，但會導(dǎo)致車價上漲，而那些非美系的車廠，加大在美的投入才能把對終端市場不利的因素降低。目前日系主流車企們已連續(xù)縮減美國的小型車業(yè)務(wù)，比如本田將于2021年不再在美國銷售小型車，轉(zhuǎn)而加大更受市場歡迎的SUV車型投入。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是小編對于美國車排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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