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低端suv排行榜（低端suv哪個品牌質量最好）
發(fā)布時間：2023-03-21 22:07:14
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于低端suv排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、8月SUV銷量排行榜出爐，你的愛車入榜了嗎
據中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數據統(tǒng)計，8月SUV銷量榜單公布。乘聯(lián)會統(tǒng)計的是終端銷量，也就是我們常說的汽車上險量，相比車企公布的批發(fā)量，終端上險量的數據更為貼切真實一點。從榜單中我們可以看到，前五名中自主品牌獨占四位，足以說明自主品牌在SUV市場具有足夠強的競爭力。
榜單第一名來自哈弗H6，作為一款常年霸榜的選手，人們已經習慣了第一名的存在，就好比每次期末考試，班里總有一名學霸占據第一。盡管作為班里學霸，但學霸也絲毫沒有放松的勁，在上個月30號，哈弗H6推出了全新第三代的換代車型，新車根據配置的差異化共計推出4款細分車型，售價區(qū)間為11.59-13.49萬元。作為換代車型，新車從內到外都進行了重新設計，并配有超L2+級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)以及多個安全科技配置。比較大的改變是新車軸距為2738mm，軸距相比現款車型有了58mm增加。第三代哈弗H6還將搭載超L2+級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括全場景AEB，智慧躲閃、智能過彎、TSR交通標志識別、全速段ACC自適應巡航、ICA 智能巡航輔助、TJA 擁堵輔助、全場景自動泊車等，配置做了很大升級。
排在第二位的是長安CS75plus，同樣的在9月5日，長安CS75plus也迎來了自己的改款車型，新車整體基本沿用了現款在售車型的設計風格，僅是增加了原子灰配色。具體來看，新車采用了長安汽車“御岳生命動感”家族化設計語言，大尺寸前格柵搭配兩側狹長的大燈組，讓新車看上去十分動感。同時，其兩側造型夸張的進氣口，也進一步增添該車運動氣息。車身側面，新車車頂線條采用了鍍鉻裝飾條修飾，勾勒出了新車優(yōu)美的曲線，與車身不同色的外后鏡也彰顯出了個性化的屬性。同時，該車還配備了18英寸密輻式輪圈，配合前后凸起輪眉，動感十足。內飾方面，新車同樣沿用現款車型的設計風格，并針對配置方面進行升級。例如，新車將配備可以語音控制的IACC自適應巡航系統(tǒng)和APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，并搭載15W手機無線充電功能（采用Qi V1.2.4通信協(xié)議，兼容性強）、最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)（內置車載微信）等。動力方面，新車將繼續(xù)提供藍鯨1.5TGDI發(fā)動機、藍鯨2.0TGDI發(fā)動機兩種動力版本，其最大功率分別為178馬力和233馬力。并滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面新車將匹配6速手動、6速手自一體與愛信的8速手自一體變速箱。
排在第三名的是前五名中唯一一款合資車型——本田CRV，在今年7月份的時候，東風本田官方宣布，旗下核心車型新款CR-V正式開啟預售，新車共有X種車型，預售價為16萬-28萬。本次改款的新CR-V，使用了“TOUGH & MODERN”的開發(fā)理念，新CR-V與海外版本同步，前臉采用更加運動新潮的設計，配合LED前大燈及流光式轉向燈，行車安全性提升的同時，整車也更具辨識度。新CR-V的車身長度增加了36mm，整車長寬高尺寸分別為4621*1855*1689mm（240TUBRO 豪華版、240TUBRO 尊貴版、240TUBRO 尊耀版），軸距為兩驅2661mm/適時四驅2660mm。前臉部分，貫穿式前包圍搭配高質感銀色鍍鉻飾條，氣場十足，呈現SUV固有的力量感，前后裝飾條的設計讓整車更有設計感。?在配置上，新CR-V搭載了對Honda最新研發(fā)升級的第二代智導互聯(lián)系統(tǒng)，升級了實時擁堵信息等在內的導航功能，并提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，同時還可根據智能語音識別進行系統(tǒng)控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費。
排在第四位的車型同樣是SUV銷量紅榜的常青樹——榮威RX5系列，作為一款擁有累計百萬銷量的網紅神車，在16年上市之初就一直火到現在，作為全球第一款互網聯(lián)SUV，榮威RX5在今年改款換代后的RX5 PLUS更具網紅潛質，RX5 PLUS一共推出4款車型，官方指導價10.38-13.98萬元，全系搭載全新一代“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機。新車順應消費年輕化時代趨勢而來，擁有參數化設計、斑馬智能VENUS系統(tǒng)、3大終身權益等人無我有的優(yōu)勢，全方位滿足年輕人對高品質出行的所有需求。其中，3大終身權益為終身免費基礎流量、終身免費保養(yǎng)、終身原廠質保，讓消費者買車無后顧之憂。動力方面，榮威RX5 PLUS也盡顯PLUS超強實力。新車搭載了上汽最新一代“藍芯”高效動力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是TST 7速自動變速器，1500轉即可實現90%最大扭矩輸出，低扭輸出更強勁，百公里油耗僅6.8L。RX5 plus搭載14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸組合式液晶虛擬儀表、Qi高功率手機無線充電、47.8°最佳握感排擋、I-MAX巨幕級全景天窗等配置，兼顧科技氛圍和實用性。加強了對榮威RX5 PLUS底盤、隔音材料、座椅材質的精心優(yōu)化，讓整車不僅擁有操控穩(wěn)的特性，還兼具高品質行駛質感和乘坐舒適性。特別是在隔音方面，榮威RX5 PLUS在發(fā)動機罩、地毯、輪罩、行李箱、頂棚等各處都采用了聲學材料，形成“360°全包裹”式NVH設計，配合同級罕見的米其林PS4輪胎和雙層夾膠隔音玻璃，成就舒享PLUS。新車還搭載了全球首款UVC深紫外線殺毒空調，以“主動凈化健康艙”打造健康PLUS。
總結：國產品牌在SUV市場的持續(xù)發(fā)力讓我們看到了未來，自主車企們也越來越注重配置、動力和性價比，同時也有越來越多的年輕消費者們選擇自主品牌。在全球化發(fā)展的今天，尤其是美國發(fā)起對中國的貿易戰(zhàn)，中印邊界沖突，中國品牌早已過了上個世紀低端質量差的年代，擁有自主核心技術與研發(fā)實力，豐富的配置和用戶關懷，中國品牌正逐步走向世界，希望在未來的某一天，當我們在國外旅游的時候，也能看到越來越多中國自己的品牌車型走出國門，成為世界人民津津樂道的名族品牌！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、9月SUV排行榜，自主品牌哈弗H6，CS75和榮威RX5扛大旗
9月汽車銷量已經完全出爐，合資汽車依舊強勢，一汽大眾以209486輛的成績蟬聯(lián)銷量冠軍，上汽大眾和上汽通用位居二三名。
自主品牌生存艱難，合資車企在銷量排行榜前十五名中占據十一個位置，擠壓了自主品牌生存空間，僅有吉利汽車，長安汽車，長城汽車和奇瑞汽車等自主品牌汽車進入前十五名。
9月汽車廠商銷量排名
轎車市場一直被合資車企牢牢占據，9月份轎車銷量前十五名中合資車企占據13位，占比86.7%，自主品牌僅有帝豪和逸動入榜。
軒逸9月銷量達到了驚人的57548輛，朗逸緊追其后，銷量達到了48313輛，牢牢占據冠亞軍位置。
日系品牌卡羅拉，雷凌，雅閣，思域和凱美瑞進入排行榜前十五名，依然很受歡迎。
美系品牌僅有英朗入圍，銷量達到了30302輛，換裝四缸機的英朗大有“王者歸來”的趨勢。
自主品牌僅有吉利帝豪和長安逸動入圍，排名第九名和第十五名。
9月轎車銷量排行榜
軒逸
吉利帝豪
長安逸動
SUV方面，隨著合資車企價格的不斷下探，占據了前十五名中十一個位置，占比73.3%。SUV銷量前十名中合資品牌占據七席，占比70%，自主品牌生存艱難。
哈弗H6一枝獨秀，9月份銷量達到了40475輛，第三代H6上市首月銷量就破萬。隨著哈弗大狗的上市，哈弗品牌依舊有蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的實力。
9月份SUV銷量排行榜
哈弗H6
長城大狗
長安CS75銷量已經連續(xù)兩個月被本田CR-V超越，9月銷量達到了25724輛，排名第三。CR-V9月銷量為29388輛，位居第二名。不得不說日系車品牌號召力確實強大，去年同期的CR-V可是處于無人問津的狀態(tài)。
長安CS75PLUS
本田CR-V
本田XR-V和日產奇駿分別位居第五名和第六名，銷量分別為20240輛和19195輛。
本田CR-V
日產CR-V
大眾系探岳和途岳分別位居第七名和第八名，銷量達到了19168輛和19045輛。大眾SUV價格不斷下探，捷達品牌甚至已經徹底成為低端品牌。
探岳
途岳
曾經挑戰(zhàn)哈弗H6地位的寶駿530銷量有所復蘇，達到了18962輛，位居第九名。
寶駿530
豪華SUV銷量依舊可觀，奧迪Q5，大眾途觀和寶馬X3分別位居第十二，第十三和第十五名，銷量分別為18011輛，17183輛和16068輛。
榮威RX5系列9月銷量達到了18202輛，位居第十一名，其中RX5PLUS貢獻了超過一萬輛的銷量。
榮威RX5PLUS
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、2019年中國SUV銷量排行，最大贏家是機油增多的CR-V？
2019年已經過去了，各大汽車銷量排行榜單也已經公布了。本篇文章，我們給大家盤點2019年中國SUV銷量排行榜。通過銷量的排行，我們其實不僅能發(fā)現誰的銷量大，誰的銷量少。更重要的是，我們可以通過銷量的變化，觀察中國SUV的市場變化，同時也可以預測一下，在2020年SUV市場的發(fā)展趨勢。
1. 哈弗H6一家獨大，無人能及
哈弗H6的熱銷已經不是一年兩年了，而是已經持續(xù)了很多年。而且哈弗H6的領先優(yōu)勢很大?？梢哉f，哈弗H6是長城汽車的命根子，是最不能丟掉的市場。2019年哈弗H6銷量達到36.57萬輛，雖然同比下降了17.2%但是領先優(yōu)勢依然不是第二名可以比的，領先第二名12萬輛，這樣的絕對領先優(yōu)勢，估計到2020年，不是誰可以請以追趕。因此可以預測，2020年的中國SUV銷量排行，哈弗H6還會是市場第一。
哈弗H6除了豐富的車型，親民的價格，寬敞的空間，還有全國這么多的用戶口碑，可以說長城已經建立起來了依托H6的產品矩陣。下到H4，H2，上到F7，H8，H9。長城SUV的領先優(yōu)勢很大，但是我們也看到，前15名的熱銷SUV中，除了H6就沒有別的長城車型了，因此H6熱銷對長城汽車來說也是一把雙刃劍。
2. 本田CR-V才是最大贏家？
2019年SUV市場最大的贏家并不是哈弗H6，而是本田CR-V，因為CR-V的銷量同比增長60.1%。而CR-V卻沒有什么宣傳費用，也沒有像H6一樣有那么多的車型。雖然同比增長最大的是探岳，還有繽越。但是那兩款車型都是2018年底上市的，并沒有完整的2018年銷量數據，因此CR-V同比增長的數據是最真實可信的。
機油增多對CR-V幾乎沒有帶來影響，雖然2019年CR-V爆發(fā)了質量問題，但是這對銷量來說，幾乎沒有什么影響，如果說有影響的話，那就是如果不是機油增多的話，那么CR-V的銷量還會更高。
其實不管是CR-V的機油增多，途觀L的碰撞成績差，這些都對銷量幾乎沒有影響，甚至是爭議越大，銷量越大。從這一方面講，中國人買車看的是品牌，口碑，而不是實實在在的碰撞測試。
3. 大眾探岳比途觀L強？
大眾探岳是2018年10月22日上市的，因此銷量統(tǒng)計的時候，并沒有全年的數據，因此才會出現2019年銷量增長1801.3%這樣的數據。雖然途觀的銷量比探岳的高，但途觀有些勝之不武，因為途觀是新老車型同堂銷售的，直到2019年中旬，由于國五到國六排放政策的過渡，老途觀才逐漸退市的。
而途觀在中保研的碰撞測試中，成績很差，又多多少少影響了途觀的銷量，全年同比下降了12.5%，雖然不是銷量下滑最大的，但是估計2020年途觀的銷量還會繼續(xù)下滑，而與途觀L同平臺的大眾探岳，車身用料更好，而價格也更便宜，是途觀L不錯的代替車型。預測在2020年，探岳的銷量還會更上新高。
4. 寶駿510，低端SUV是沒有出路的？
寶駿510雖然也是很暢銷的，但是同比下滑也是非常嚴重的，寶駿510同比下滑41.9%。是SUV中銷量下滑最嚴重的車型。因此我們可以看到，雖然寶駿510通過超高的性價比，迅速的占領了市場，但是低端SUV，只拼價格的車型，始終是無法長久在市場立足的。但是我們也看到了，2020年寶駿在積極的轉型，新寶駿已經推出了車型。但是目前還沒有能夠復制寶駿510的銷售神話。
總結：
以上就是我總結的2019年SUV車市，以及2020年的市場預測，簡單來說，低端SUV是沒有出路的，大眾探岳比途觀L更值得買，CR-V沒有受到機油增多的影響，是2019年的最大贏家。 哈弗H6的銷量在2020年依舊是市場冠軍。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、國產suv哪款最省油質量好
在國產SUV中，想要省油且質量好，繽越、博越、紅旗HS5、瑞虎8、寶駿530都值得考慮一下。
1、繽越
級別：小型SUV
其前排車門觸控式解鎖加強了繽越的力量感，智慧功能也是挺豐富的。座椅造型別致、質感不錯。在操控上繽越帶給你的是舒適感，開起來其實不像普通的SUV，而是一臺很適合在乎運動化和檔次感年輕消費者的車型。
2、博越
級別：緊湊型SUV
吉利研發(fā)博越系列車型時可以說是期待滿滿，實際的市場反響已經達到吉利的既定目標，訂單量很快超過了100萬輛。
博越車身線條讓人眼前一亮，裝配工藝優(yōu)秀，乘坐品質更是同級別、同價位車型中的佼佼者，也許是博越持之以恒堅持這種不妥協(xié)、海納百川、扎實的造車初衷取得了市場的認可。
3、紅旗HS5
級別：中型SUV
紅旗HS5是一臺中型車，是紅旗定位中低端的重要產品。
況且紅旗HS5原本的產品力是比較好的，功能十分豐富，車內空間充裕，要動力有動力，唯一的缺點可能就是乘坐的舒適程度一般。
4、瑞虎8
級別：中型SUV
B級SUV里面銷量還不錯的奇瑞瑞虎8，一直以來，外觀風格變化并不大，小部位的調整倒是有，一般人很難看出。
車內維持錯落有致的造型設計，配置上科技感表現更強，檔次感也得到體現。座椅的用料、乘坐空間以及舒服的程度相當好。
發(fā)動機表現出色，起步超車信手拈來，但底盤濾振高級感不夠。定價不高十分接地氣的瑞虎8滿足得來多數家庭成員的不同的用車情況。
5、寶駿530
級別：緊湊型SUV
主打薄利多銷的優(yōu)勢，作為一款緊湊型SUV，從整輛車看要比市面上其它一樣等級的車更加動感，符合年輕人的審美。
座椅并不算很舒適，但是足夠城市用車標準，動力表現也中規(guī)中矩，畢竟在低端市場里用車成本和油耗才是贏家。
這款車的配置功能是至關重要，當上寶駿530的駕駛者就可以享用與高配置的寶馬530相近的檔桿，整車體驗感瞬間提升。
以上就是關于低端suv排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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