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深圳前海交通樞紐景觀設計（深圳前海交通樞紐景觀設計單位）

發(fā)布時間：2023-03-21 21:42:43 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 144 問大家

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本文目錄:

1、國際性綜合交通樞紐城市初步形成
2、
3、
4、

深圳前海交通樞紐景觀設計（深圳前海交通樞紐景觀設計單位）

一、國際性綜合交通樞紐城市初步形成

40年前，深圳經(jīng)濟特區(qū)建立，開始炸山填海建港口，掀起了經(jīng)濟社會建設熱潮。經(jīng)過40年的發(fā)展，如今的深圳港已經(jīng)成為華南地區(qū)集裝箱樞紐港、世界知名集裝箱港口，成為華南乃至全國重要的對外貿(mào)易門戶。

路通財通，交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官。在經(jīng)濟特區(qū)40年發(fā)展的歷程中，交通運輸始終保持高速發(fā)展。現(xiàn)在，深圳已經(jīng)構建起海陸空鐵齊備的綜合交通運輸管理體制，深圳港成為世界級集裝箱樞紐港，深圳國際航空樞紐建設快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)成為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，國家公路鐵路樞紐基本建成，公交都市建設國內(nèi)領先。

特別是黨的十八大以來，深圳交通運輸加快改革發(fā)展步伐，直面問題、勇于擔當、攻堅克難，解決了一些長期想解決但是沒條件解決的難題，超前謀劃未來城市對外大通道體系，進一步優(yōu)化干線路網(wǎng)規(guī)劃布局，深圳面向新時代的國際性綜合交通樞紐總體框架初步形成，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供支撐和引領。

構建一體化

綜合交通運輸管理體制

為保障交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，深圳市一直在交通運輸管理體制方面不斷探索、先行先試。1984年，深圳市率先進行綜合交通運輸管理體制改革，設立深圳市人民政府交通辦公室，將陸、海、空、鐵各種運輸方式及郵電通信管理協(xié)調(diào)職能集中于市交通主管部門統(tǒng)一管理。1988年，深圳市人民政府交通辦公室更名為深圳市運輸局。2001年，又調(diào)整設置為深圳市交通局。

2009年深圳市政府機構改革，為加快綜合交通運輸體系、一體化路網(wǎng)體系和特區(qū)內(nèi)外交通一體化建設，保障城市道路交通暢通，整合市、區(qū)兩級的交通管理機構和相關職責，組建市交通運輸委員會，統(tǒng)一負責全市交通運輸?shù)囊?guī)劃、建設、管理、執(zhí)法等工作，在全國率先建立了真正意義上的“一城一交”的一體化綜合交通運輸管理體制。

2019年，按照上級統(tǒng)一部署，市交通運輸委員會在新一輪機構改革中更名為市交通運輸局。在局機關優(yōu)化設置路政處等部門，加強路產(chǎn)、路權保護和港口航運發(fā)展、道路貨運安全監(jiān)管的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力；加強交通執(zhí)法機構建設，強化行業(yè)管理與綜合執(zhí)法的有機融合，為在新時期新起點上打造現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運行體系提供有力支撐和保障。

海陸空鐵

對外大通道體系加快建設

深圳發(fā)展初期就注重對外通道建設，最早就從蛇口炸山填海建港口開始，拉開了深圳港口建設的序幕。如今經(jīng)過40年的建設發(fā)展，深圳港已經(jīng)成為華南地區(qū)集裝箱樞紐港、世界知名集裝箱港口，是華南乃至全國最重要、最具規(guī)模的對外貿(mào)易門戶。目前，深圳港年貨物吞吐量增至2.58億噸，年集裝箱吞吐量增至2577萬標準箱，已經(jīng)躍居全球超大型集裝箱船舶靠泊首選港。截至2020年二季度，深圳港共開通國際集裝箱班輪航線219條，通往100多個國家和地區(qū)的300多個港口。

1991年開航的深圳寶安國際機場也快速發(fā)展，客運航線網(wǎng)絡通達國內(nèi)外190個城市，累計運送旅客超過5.6億人次，成為經(jīng)濟特區(qū)連接世界的窗口。通航以來，深圳寶安國際機場客貨吞吐量增速遠高于經(jīng)濟增長速度，創(chuàng)造了民航發(fā)展史上的“深圳速度”。特別是2016年以來，深圳加快國際航空樞紐建設，加快開通連通歐美澳等地的空中客貨運輸航線，打造面向亞太、輻射全球的客貨運輸網(wǎng)絡。截至目前，深圳寶安國際機場年旅客吞吐量已經(jīng)突破5000萬人次，客貨運業(yè)務排名均躋身全球機場前30強。深圳寶安國際機場航線網(wǎng)絡覆蓋亞歐美澳非五大洲，國際客運航線已經(jīng)通達全球60城。

鐵路一響，黃金萬兩。截至目前，深圳已經(jīng)有廣深港高鐵、廈深鐵路、廣深鐵路和穗深城際鐵路等6條鐵路，總運營里程約為193公里，日均旅客發(fā)送量22.37萬人次，日均貨物發(fā)送量3197噸。其中，時速200公里以上高快速鐵路118公里，12小時鐵路圈已經(jīng)覆蓋華北、西北、西南、華中、華東和華南。深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃已經(jīng)獲批，正在加快高速鐵路和城際鐵路融合發(fā)展，規(guī)劃新增贛深鐵路、深茂鐵路、西麗至光明城鐵路、深汕鐵路約162公里。今年上半年，穗深城際鐵路深圳機場至前海段開工建設，下半年深圳計劃還有5條城際鐵路項目陸續(xù)開工。

40年前，深圳僅有公路721公里，路面多以碎石和沙土為主。在40年的發(fā)展中，深圳高起點規(guī)劃建設城市路網(wǎng)，規(guī)劃“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系。截至2019年底，深圳管養(yǎng)道路總里程8066公里，路網(wǎng)密度達到8.4公里／平方公里。深圳高快速路建設全面鋪開，廣深高速、機荷高速、惠鹽高速等一批國家干線高速公路建成通車，外環(huán)高速、深中通道加快建設，全市已建成高快速路552公里，在建高快速路158公里，168公里正在前期規(guī)劃設計。深圳還在加快高快速道路復合化建設，探索地面及高架干線道路下沉改造，打造立體交通網(wǎng)絡，助力經(jīng)濟社會全面騰飛。

城市公交

日均客流量突破千萬人次

大力發(fā)展公共交通是超大型城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是涉及到市民群眾日常出行的民生實事。深圳正在全力構建軌道交通為主體、多元公交為輔助、適度競爭的一體化公交客運網(wǎng)絡，持續(xù)加大軌道覆蓋，優(yōu)化整合公交，加快出租車改革，提升慢行交通品質(zhì)，促進多網(wǎng)融合、有機銜接，為市民提供高效便捷的城市公共交通服務。深圳公共交通系統(tǒng)日均客流量已經(jīng)達到1105.58萬人次，高峰期公共交通占機動化出行分擔率達到62.6%，獲評“國家公交都市建設示范城市”。

目前，深圳全市有常規(guī)公交線路901條，線網(wǎng)總長度達到3321公里。伴隨著城市快速發(fā)展，調(diào)整公交線路成為深圳市每年必辦的民生實事，從2013年至今已經(jīng)累計調(diào)整1209條公交線路，解決出行熱點和覆蓋盲區(qū)693處。深圳還不斷優(yōu)化公交站點設置，全市共設置公交站11087個，站點500米覆蓋率達到96.06%。

為了踐行低碳綠色、可持續(xù)發(fā)展理念，深圳大力推廣新能源汽車，目前已經(jīng)全面實現(xiàn)公交車和出租車電動化?，F(xiàn)在，全市共有純電動公交1.6萬余輛，純電動出租車2.1萬輛，配套建設公交充電站326座、5519個充電樁。全面電動化還解決了深圳出租車“紅的”、“綠的”同城不同價的問題，并推進巡游出租車智慧化服務的不斷提升。

深圳于2004年開通首條地鐵線路，經(jīng)過一期、二期、三期工程的持續(xù)建設，目前深圳已經(jīng)有8條地鐵線路建成通車，地鐵運營總里程達到304.3公里，2019年日均客流量達到557萬人次。深圳還在加快推進地鐵建設，今年地鐵6、8、10號線等線路將建成通車，屆時軌道交通網(wǎng)絡將覆蓋全市主要客運走廊，支撐全市公共交通發(fā)展邁上新臺階。

深圳交通發(fā)展大事記

1.1984年，設立深圳市人民政府交通辦公室。

2.1988年，深圳市人民政府交通辦公室更名為深圳市運輸局。

3.1991年10月12日，深圳機場正式通航。

4.1991年，為適應港口行業(yè)快速發(fā)展的需要，單獨設立深圳市港務管理局，港口管理職能從市運輸局劃出。

5.2001年，組建深圳市交通局，加掛港務管理局牌子，將市公路局明確為市交通局直屬管理的二級局。

6.2004年12月28日，深圳市第一條地鐵線路正式開通運營。

7.2007年開始，深圳港與國際港口建立友好港關系，至今已成功簽約26個國際友好港。

8.2009年7月，組建深圳市交通運輸委員會，統(tǒng)一負責全市交通運輸規(guī)劃、建設、管理、執(zhí)法。

9.2016年，國家“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃明確了深圳市國際性綜合交通樞紐的定位。

10.2016年，國家“十三五”規(guī)劃綱要明確了深圳機場國際航空樞紐的定位。

11.2016年，深圳市被國家發(fā)展和改革委員會確定為現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市。

12.2018年，深圳市被交通運輸部、商務部、公安部確定為首批城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。

13.2018年，深圳市獲評“國家公交都市建設示范城市”。

14.2019年，深圳市交通運輸委更名為市交通運輸局。

15.2019年，深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批復。

16.2019年，“深圳商貿(mào)服務型國家物流樞紐”入選2019年國家物流樞紐建設名單。

17.2019年，交通運輸部將深圳市列入第一批交通強國試點。

18.2020年，深圳市獲評全國首批綜合運輸服務示范城市。

十八大以來深圳交通新作為

1.機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次

深圳寶安國際機場從1991年通航以來，運輸旅客已超過5.6億人次，國際航班通達全球60個國際城市，與全球五大洲實現(xiàn)了緊密連接。2019年，深圳寶安國際機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次大關，達5293.2萬人次。其中，國際客流首次突破500萬人次，達到525萬人次。據(jù)統(tǒng)計，2019年，深圳寶安國際機場旅客吞吐量排名從全球第32位躍居到第26位，前進幅度全球最大。

機場是城市的窗口，航線是連通的橋梁。2016年1月27日，南航深圳至悉尼航線開啟了深圳與歐美澳區(qū)域的重要連接，國航、深航、海航等航司紛紛發(fā)力。截至2019年12月底，深圳寶安國際機場航線網(wǎng)絡覆蓋了歐洲、美洲、亞洲、非洲、大洋洲等五大洲。

2020年3月17日，總投資達123.3億元的深圳寶安國際機場三跑道擴建項目陸域工程開工建設，這是繼此前衛(wèi)星廳動工后，機場新一期擴建工程啟動的又一重大項目。項目建成后將可滿足深圳寶安國際機場年旅客吞吐量8000萬人次，屆時深圳寶安國際機場可容納的國際航線和國際旅客將再上層樓。

2.公交車和出租車全面電動化

2017年12月27日，深圳市交通運輸委宣布全市已累計推廣應用純電動公交車16359輛，除保留400輛非純電動車作為應急運力外，全市專營公交車輛已全部實現(xiàn)純電動化。深圳成為全國乃至全球特大型城市中，首個實現(xiàn)公交全面純電動化的城市。2019年1月2日，深圳市交通運輸委宣布，全市純電動出租車比例達99.06%，基本實現(xiàn)出租車全面純電動化。這意味著深圳成為全球首個公交車和出租車基本實現(xiàn)全面電動化的城市。

作為我國“節(jié)能與新能源汽車示范推廣”13個試點城市之一，深圳從2011年開始，最早在全國范圍內(nèi)推廣新能源車輛。純電動公交及出租車的大規(guī)模推廣使用，也帶動深圳新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前深圳還在全力推進網(wǎng)約車、物流車等營運車輛電動化。

3.物流業(yè)成為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一

經(jīng)過四十年的發(fā)展，深圳現(xiàn)代物流業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，運行效率不斷提升，已成為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。從行業(yè)規(guī)模看，2019年全市實現(xiàn)物流業(yè)增加值2739.82億元，同比增長7.48%,占同期全市GDP的比重為10.17%，連續(xù)六年保持在10%以上。從行業(yè)效率看，社會物流總費用為3123.67億元，同比增長2.08%，實現(xiàn)增速持續(xù)下降，物流降本增效取得一定成果。

深圳物流業(yè)堅持以市場為主導、以企業(yè)為主體，一大批物流領軍和創(chuàng)新型企業(yè)成為物流業(yè)發(fā)展的堅實主體。截至2019年底，我市獲得重點物流企業(yè)認定在有效期內(nèi)的共103家，共有怡亞通等8家上市企業(yè)；越海全球等4家物流企業(yè)入選全球創(chuàng)新型企業(yè)500強。

下一步，深圳將重點突出交通物流融合發(fā)展創(chuàng)新、供應鏈管理服務體系創(chuàng)新、深港國際物流服務體系創(chuàng)新、港口物流服務體系創(chuàng)新四大領域，促進空港、海港、信息港高效聯(lián)動，物流、商流、信息流、資金流融通匯聚，努力建成具有全球競爭力和影響力的國際化物流樞紐城市。

4.智慧交通引領管理服務手段創(chuàng)新

市交通運輸局以數(shù)據(jù)采集和分析應用為主線，逐步實現(xiàn)了對海陸空鐵各交通運輸行業(yè)的智能化管理，以信息化智慧化引領交通運輸現(xiàn)代化國際化一體化，將深圳打造成為全國智慧交通發(fā)展的樣板城市。

深圳智能交通建設了近60個信息化系統(tǒng)，建設了一套由54條光纖總共1086公里覆蓋全市的交通業(yè)務骨干環(huán)網(wǎng)（主干帶寬100G），連接全市交通運輸辦公點及行業(yè)企業(yè)、全市各數(shù)據(jù)共享單位；整合匯聚了公路、水運、公交、軌道、出租車、深圳通等29類81項交通行業(yè)數(shù)據(jù)，其中包含15.1萬輛營運車輛GPS數(shù)據(jù)，2.2萬路視頻；打通規(guī)劃、環(huán)保、公安、交警、城管、市場監(jiān)管、水務、氣象等單位數(shù)據(jù)交互渠道；強力推進交通智能化、信息化、一體化，打造智能交通發(fā)展的“深圳質(zhì)量”。

未來，深圳將堅持以“滿足人民群眾對美好出行的需求”為中心，加快新一輪智慧交通建設，加快推進自動駕駛、智慧出行、一體化管控平臺等先進項目建設，努力打造全國智慧交通發(fā)展的樣板城市。

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