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上海城市景觀設(shè)計精髓（上海城市景觀設(shè)計精髓有哪些）

發(fā)布時間：2023-03-21 20:39:20 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 56 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于上海城市景觀設(shè)計精髓的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、城市公園景觀設(shè)計的原則都有哪些呢？
2、上海奇創(chuàng)旅游景觀設(shè)計有限公司的八大核心優(yōu)勢
3、為什么說上海馬拉松是比賽線路是一條精心設(shè)計的城市景觀長廊
4、城市景觀特色形成的環(huán)境要素有哪些?

上海城市景觀設(shè)計精髓（上海城市景觀設(shè)計精髓有哪些）

一、城市公園景觀設(shè)計的原則都有哪些呢？

景觀設(shè)計三原則是:美觀，適用，經(jīng)濟。造景三原則是:科學(xué)性，藝術(shù)性，經(jīng)濟性！aqui te amo。

二、上海奇創(chuàng)旅游景觀設(shè)計有限公司的八大核心優(yōu)勢

（一）核心優(yōu)勢一：國際化視野

依托社科院國際化學(xué)術(shù)交流平臺及機構(gòu)累積的國際案例研究、英國ATKINS和加拿大西爾公司等的國際化技術(shù)網(wǎng)絡(luò)與奇創(chuàng)國際化的技術(shù)團隊，為客戶提供具有國際視野、符合國際潮流、滿足國際化發(fā)展的咨詢方案。

（二）核心優(yōu)勢二：國家級資質(zhì)

擁有國家旅游局頒發(fā)的旅游規(guī)劃設(shè)計甲級資質(zhì)。

（三）核心優(yōu)勢三：本土化風格

深悟我國旅游發(fā)展實情，扎根本土文化，深挖歷史積淀，提供量身定制的特色化服務(wù)。

（四）核心優(yōu)勢四：實操性經(jīng)驗

擁有百余項旅游規(guī)劃設(shè)計成功案例及項目操作管理經(jīng)驗；

獲得數(shù)十項政府及權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的榮譽和獎項；

以解決問題為導(dǎo)向，強調(diào)可實施性，為客戶提供“拿來就用”的解決方案。

（五）核心優(yōu)勢五：專業(yè)化技術(shù)

具備國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的咨詢技術(shù)及專業(yè)經(jīng)驗。

（六）核心優(yōu)勢六：多元化團隊

擁有一支以中國為主，來自世界多國和地區(qū)的多學(xué)科資深人士構(gòu)成的專業(yè)團隊。

（七）核心優(yōu)勢七：全程式服務(wù)

面向旅游行業(yè)提供一流的、全方位的、一站式旅游咨詢專業(yè)服務(wù)。

（八）核心優(yōu)勢八：立體化支持

依托“中國旅交所”網(wǎng)絡(luò)媒體、《景界》雜志與優(yōu)質(zhì)旅游教育培訓(xùn)平臺，與國內(nèi)外眾多實力投資商、政府機構(gòu)、旅游景區(qū)、專家學(xué)者及國內(nèi)外學(xué)術(shù)機構(gòu)結(jié)成跨行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)化、矩陣型的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

上海城市景觀設(shè)計精髓（上海城市景觀設(shè)計精髓有哪些）

三、為什么說上海馬拉松是比賽線路是一條精心設(shè)計的城市景觀長廊

為什么說上海馬拉松是比賽線路，是一條精心設(shè)計的城市景觀長廊，因為上海市對待上海馬拉松比賽是非常上心的，所以說上海馬拉松比賽路線也是上海市金星設(shè)計的一條城市景觀長廊，有助于讓人更好的認識上海，并對上海保留一個非常好的印象

四、城市景觀特色形成的環(huán)境要素有哪些?

城市景觀要素包括自然景觀要素和人工景觀要素。其中自然景觀要素主要是指自然風景，如大小山丘、古樹名木、石頭、河流、湖泊、海洋等。人工景觀要素主要有文物古跡、文化遺址、園林綠化、藝術(shù)小品、商貿(mào)集市、建構(gòu)筑物、廣場等。這些景觀要素為創(chuàng)造高質(zhì)量的城市空間環(huán)境提供了大量的素材，但是要形成獨具特色的城市景觀，必須對各種景觀要素進行系統(tǒng)組織，并且結(jié)合風水使其形成完整和諧的景觀體系，有序的空間形態(tài)。

說到結(jié)合實例，再要求方法和途徑，就近乎一篇論文了。這個我不可能給你寫一篇。恰好去年我寫過一篇類似的文章。不妨就給你吧。也許有幫助。下面是正文：

在國內(nèi)外，如果要試圖去界定清楚“城市設(shè)計”(Urban Design)這個詞匯，很可能會是費力不討好的。盡管城市規(guī)劃設(shè)計由探討城市形體的視覺關(guān)系整合開始，但發(fā)展至今，其研究的各要素和整合的系統(tǒng)日趨復(fù)雜。也許正是由于這一概念的彈性存在，才能夠更好地適應(yīng)難以捉摸的城市現(xiàn)象。

而所有難以捉摸的城市現(xiàn)象，歸根到底，是由社會中不同人群千姿百態(tài)的，有時甚至是極懸殊反差的心態(tài)和行為，不同的決策以及相互消長的作用，在不同的歷史時期積累所形成的。因此，我們現(xiàn)在所看到的社會政治、經(jīng)濟、文化呈現(xiàn)出五彩斑斕的多元化不同，城市功能多樣，形態(tài)風格迥異。面臨20世紀后半葉以來人類技術(shù)高速發(fā)展，世界范圍內(nèi)廣泛的城市化大潮沖擊和受全球性的資源環(huán)境生態(tài)的制約，盡管城市發(fā)展生長在歷史上存在一定的共性規(guī)律，但作為城市規(guī)劃設(shè)計卻不存在完整的現(xiàn)成答案。

城市設(shè)計在我國是一門正處于欣欣向榮發(fā)展之中的學(xué)科，也是一個討論多時的熱門話題，盡管已有定義甚多，然而對于其定義內(nèi)涵、設(shè)計要素、文本內(nèi)容、實施范圍等都還存在一些爭一議。而且，有時這些爭議導(dǎo)致在實踐中產(chǎn)生問題。

美國學(xué)者、著名城市規(guī)劃設(shè)計師，在這一領(lǐng)域有許多著述的巴奈特(Jonathan Barnett)在他早期影響巨大的著作《城市設(shè)計作為公共政策》中有一句名言叫做:規(guī)劃設(shè)計城市而不設(shè)計建筑(DESIGNING CITIES WITHOUT DESIGING BUILDINGS)。這句話對國內(nèi)城市規(guī)劃設(shè)計的理論建立與實踐影響甚廣。目前，大多數(shù)以指導(dǎo)性準則存在的導(dǎo)則型城市規(guī)劃設(shè)計，往往必須依托規(guī)劃條例、法規(guī)及規(guī)劃部門來實施執(zhí)行，所以實際上，城市規(guī)劃設(shè)計受到規(guī)劃部門的很大影響。國內(nèi)許多實踐中，習慣上總是結(jié)構(gòu)規(guī)劃先行，城市規(guī)劃設(shè)計必須服從規(guī)劃確定的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。而規(guī)劃師確定路網(wǎng)常常遵循經(jīng)濟開發(fā)為先或汽車導(dǎo)向的交通規(guī)劃先行原則，大多數(shù)純粹按照所謂宏觀的“技術(shù)”的需要，很少從挖掘城市原有文脈或是空間需求或是具體的個人的行為出發(fā)來進行微觀研究。而路網(wǎng)體系作為構(gòu)筑城市結(jié)構(gòu)肌理很重要的一個要素，首先決定了地塊大小，也大體決定了地塊之間的各種關(guān)系。在我國現(xiàn)行規(guī)劃機制下，城市規(guī)劃設(shè)計師(或建筑師)在城市規(guī)劃設(shè)計階段的許多創(chuàng)意，因為突破習以為常的規(guī)劃“慣例”做法，則往往在規(guī)劃審批過程中被“糾正”。于是，這種做法導(dǎo)致城市規(guī)劃設(shè)計的創(chuàng)作性受到很大限制。城市規(guī)劃設(shè)計兩大任務(wù)—即整合城市系統(tǒng)與城市特色塑造，其中后者就不能圓滿完成，也會影響前者的實現(xiàn)。如果僅僅按照規(guī)劃師確定“經(jīng)濟合理的”路網(wǎng)在先的方法，怎么可能產(chǎn)生皮亞諾(Renzo Piano)設(shè)計的德國柏林波茨坦廣場地區(qū)那樣的具有特色的城市形態(tài)?皮亞諾的設(shè)計成功地再生原有波茨坦大道，并與道路盡端的方形廣場和建筑結(jié)合，解決了道路盡端直接面對原東、西柏林分治時期西柏林的國家圖書館背面的問題。這樣，新的城市規(guī)劃設(shè)計成功地縫合了由柏林墻制造出來的割裂形態(tài)。再如，城市里許多由工程師在城市規(guī)劃指導(dǎo)下單獨完成的立交橋，常常是千城一面，與城市既有的文脈毫無關(guān)聯(lián)，缺乏特色。

1.紐約曼哈頓路網(wǎng)，其密集的街道網(wǎng)既可容納高樓大廈，又非常適應(yīng)資本交換的最大

化需求，其路面交通解決是通過單向車道的設(shè)置，地下還有非常密集的軌道交通支持

2.我國某城市的規(guī)劃路網(wǎng)，橫平豎直，街區(qū)巨大，與水系山體等自然要素毫無關(guān)系

在所有關(guān)于城市規(guī)劃設(shè)計的各種說法中，最引起我思考的是兩個說法:其一是很具權(quán)威性的英國《大不列顛百科全書》的相關(guān)說法:“城市規(guī)劃設(shè)計是指為達到人類的社會、經(jīng)濟、審美或者技術(shù)等目標在形體方面所作的構(gòu)思……，它涉及城市環(huán)境可能采取的形體。就其對象而言，城市規(guī)劃設(shè)計包括三個層次的內(nèi)容:一是工程項目的規(guī)劃設(shè)計，是指在某一特定地段上的形體創(chuàng)造，有確定的委托業(yè)主，有具體的規(guī)劃設(shè)計任務(wù)及預(yù)定的完成日期，城市規(guī)劃設(shè)計對這種形體相關(guān)的主要方面完全可以做到有效控制。例如公建住房、商業(yè)服務(wù)中心與公園等;二是系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，即考慮一系列在功能上有聯(lián)系的項目的形體……;三是城市或區(qū)域規(guī)劃設(shè)計，這包括了多重業(yè)主，規(guī)劃設(shè)計任務(wù)有時并不明確……”。而其二則是蓋蘭(Gerald Crane在《城市設(shè)計中的實踐》一書中提出的:城市規(guī)劃設(shè)計是研究城市組織結(jié)構(gòu)中，各重要要素關(guān)系的那一級規(guī)劃設(shè)計。

由此，或許可以這樣認為，認識城市設(shè)計的關(guān)鍵問題在于兩個方面:1.城市設(shè)計的目的根本在于塑造城市形態(tài)，而且其結(jié)果乃是能夠為人們所感知的;2.城市設(shè)計研究對象是涉及城市組織結(jié)構(gòu)的要素，全部或部分(但至少在一個以上)，這些要素是作為最終形態(tài)結(jié)果的依據(jù)而非研究目的本身。

這里，值得注意的是英國《大不列顛百科全書》中關(guān)于城市規(guī)劃設(shè)計的第一層次:即有確定的委托業(yè)主，有具體的規(guī)劃設(shè)計任務(wù)及預(yù)定的完成日期，在某一特定地段上的形體創(chuàng)造的工程項目的規(guī)劃設(shè)計。在一些北美城市中，這樣的例子經(jīng)常是與較大規(guī)模的城市開發(fā)聯(lián)系在一起，由特定的房地產(chǎn)商聯(lián)合建筑師予以完成的大型城市綜合體(City Complex);其間，也常常有公眾參與的內(nèi)容。城市規(guī)劃設(shè)計的角色在這里不僅作為指導(dǎo)準則而是作為實實在在的項目而存在。并且一個優(yōu)秀項目的完成，也往往為附近地塊的未來發(fā)展起到示范和引導(dǎo)作用。例如，作為城市規(guī)劃設(shè)計典范的美國費城市場東街城市綜合體，應(yīng)該就屬于這一層次。它經(jīng)由長期多階段的城市規(guī)劃設(shè)計推敲。而我們現(xiàn)在看到的落成結(jié)果，其最主要部分，是由建筑師負責完成至施工圖設(shè)計的一個大型城市綜合體，跨越兩個以上街區(qū)，地上、地下一體化規(guī)劃設(shè)計，地面一層車行與地下層、地上二層及以上的人行體系分開。建筑作為綜合體，商業(yè)內(nèi)容與公共交通設(shè)施，如地鐵、灰狗長途車站等聯(lián)系在一起。而加拿大溫哥華上訴法院，也是通過一個跨越街區(qū)的大型建筑綜合體，通過不同標高平臺和下沉廣場及其立體綠化，整合步行和車行的關(guān)系，使綠化融入溫哥華市優(yōu)美的自然環(huán)境之中。再如，由戈魯恩(Gruen)完成于20世紀50年代的著名的美國德克薩斯州沃斯堡(Fortworth,Texas)市中心的城市規(guī)劃設(shè)計，[4]主要就是通過一個單項市政環(huán)境規(guī)劃設(shè)計，在連接城市南北的中心軸線大道地面滿鋪紅磚，通過地面色彩的統(tǒng)一整合城市視覺系統(tǒng)(圖9、10)。

3.美國費城市場東街城市綜合體，二層天橋連接

4.美國費城市場東街城市綜合體。內(nèi)部商業(yè)，地下層與地鐵車站連接

5.費城市場東街城市綜合體，東向西街景

6.加拿大溫哥華上訴法院，東南角

7.加拿大溫哥華上訴法院，庭院

8.加拿大溫哥華上訴法院，鳥瞰

9.美國德克薩斯州沃斯堡市中心的城市規(guī)劃設(shè)計，大道北端市政廳(左)與大道南端體育館(右)

10.美國德克薩斯州沃斯堡市中心的城市規(guī)劃設(shè)計，大道向北街景(左)與大道向南街景(右)

從操作層面看，以上都是單項設(shè)計工程項目或單項設(shè)計的擴展，由于建筑師的城市意識，把單項設(shè)計融人綜合的城市大系統(tǒng)之中，使原先不那么完整甚至較為混亂、支離破碎的城市環(huán)境系統(tǒng)得到整合。這種整合可以是視覺的，也可以是行為的，或者是市政系統(tǒng)的，城市生態(tài)系統(tǒng)的等等。建筑師常常在其中占有相當主導(dǎo)的地位。如果說，我們一般概念里的城市規(guī)劃設(shè)計常常是用來指導(dǎo)單項建筑規(guī)劃設(shè)計、景觀規(guī)劃設(shè)計或是市政規(guī)劃設(shè)計的處于上一層次的“二次設(shè)計”，那么，這樣的城市規(guī)劃設(shè)計可以說是一種相當直接的“可行的”城市規(guī)劃設(shè)計。

另外，在西方國家發(fā)達的市場經(jīng)濟條件下，上述幾個例舉項目也能起到很好的示范作用，像是費城市場東街綜合體，目前在其周邊地塊，仍然按照這一模式在繼續(xù)擴展。而就我國目前管理機制而言，城市設(shè)計還缺乏必要的法律地位，其實施運作也主要依托城市規(guī)劃，依靠政府部門來組織實施，城市規(guī)劃設(shè)計大多數(shù)以導(dǎo)則的形式存在，控制和指導(dǎo)城市形態(tài)發(fā)生。這種情形和美國在20世紀70年代的占大多數(shù)的實踐有某種相似之處。巴奈特曾經(jīng)總結(jié)說:“大多數(shù)的城市規(guī)劃設(shè)計尺度都在地方政府的權(quán)限之內(nèi)，所以大部分的城市規(guī)劃設(shè)計工作都由地方政府執(zhí)行，另外小部分設(shè)計可以由政府幕僚單位或由顧問來執(zhí)行，這兩種方法各有利弊。”比較而言，在我國，由于正處于大量性的新城建設(shè)時期，大型項目居多，對于長期引導(dǎo)城市發(fā)展的城市規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)準則更為常見。而相對而言，對于一次性(或短期)實施建造，影響并帶動周邊地塊開發(fā)的引導(dǎo)性城市規(guī)劃設(shè)計案例就比較少。目前，上海新天地或許可以算是一個。

綜上所述，或許我們就此可以把城市規(guī)劃設(shè)計分為兩種——引導(dǎo)性的城市規(guī)劃設(shè)計和指導(dǎo)性的城市規(guī)劃設(shè)計——這種分類可以更好地賦予城市設(shè)計以活力、特色和可行性。

從學(xué)科分工來探討也可以說清城市規(guī)劃設(shè)計。在當前實際操作中，城市規(guī)劃和城市規(guī)劃設(shè)計的分工常常被混淆。所以，清楚地予以劃分各自職責范圍線尤為必要。一般而言，城市規(guī)劃是決定做什么(What to do);城市規(guī)劃設(shè)計是決定怎么做(How to do)。從英語用詞來看，Planning和Design是有明顯差別的。當然，城市規(guī)劃和城市規(guī)劃設(shè)計在各自所需的背景知識(Why)方面很大程度地共享重疊，例如所需遵循的生態(tài)原理或是人類行為學(xué)原理等。

再詳細而言，一方面講，當代學(xué)科的分布并不是像食物鏈一樣單向環(huán)環(huán)相扣，而更多呈現(xiàn)網(wǎng)狀交織。有些研究對象部分不排斥重疊，學(xué)科相互交叉。有關(guān)城市建設(shè)的各學(xué)科，傳統(tǒng)建筑學(xué)也好，各項專門性設(shè)計如市政設(shè)計和景園環(huán)境設(shè)計等也好，城市規(guī)劃也好，城市規(guī)劃設(shè)計也好，其根本目的都在于解決城市面臨的問題，塑造宜人的城市空間。另一方面講，隨著社會分工的日益細化，在問題的深度解決上，各門學(xué)科也各有側(cè)重點。各門學(xué)科在專門性的基礎(chǔ)上相互關(guān)聯(lián)交織在一起顯得尤為必要。在歐洲，特別是法國，則更加習慣用著眼更為宏觀的“城市主義(Urbanism)”這個詞來涵蓋城市規(guī)劃、城市規(guī)劃設(shè)計及相應(yīng)的城市研究。[2]

讓我們不妨再引用巴奈特關(guān)于城市規(guī)劃設(shè)計師、規(guī)劃師與建筑師三種職業(yè)特點的有關(guān)論述“城市規(guī)劃設(shè)計師與規(guī)劃師或建筑師之間到底有何不同……城市規(guī)劃師首要的工作是根據(jù)未來的需求分派資源。由于涉及決定各地方的需求，比如說決定在哪個特定區(qū)興建一所學(xué)校，才能和其他地區(qū)平衡發(fā)展。所以經(jīng)費的分配必須是一連串規(guī)劃決策的結(jié)果。建筑師負責設(shè)計建筑物，比如說蓋一所學(xué)校，建筑師必須負責擬定整套工程合約才能蓋一座建筑物，而且在法律上必須對整個興建過程負責。這兩個行業(yè)之間存有一些縫隙，雖然兩者都要負責，卻沒有辦法完整地彌補這個縫隙。規(guī)劃師認為土地使用是資源分配的問題，根據(jù)分區(qū)法令分割一塊塊土地，而不太關(guān)心三度空間的性質(zhì)，也沒有將未來的建筑物特質(zhì)考慮進去。結(jié)果大部分公告的土地使用計劃及分區(qū)管制規(guī)則就產(chǎn)生單調(diào)乏味，或者毫無想象力的建筑物。如果有人真正了解如何設(shè)計三度空間，必有助于改進土地規(guī)劃一一好的建筑師將會詳細考慮所設(shè)計的建筑物與周圍環(huán)境之關(guān)系，但對于基地以外其他土地的開發(fā)卻毫無辦法。就象我們現(xiàn)在所看到的，良好的城市規(guī)劃設(shè)計與業(yè)主的利益常發(fā)生沖突。比如說印地安納州的哥倫巴市(Columbus，Indiana)與康涅狄克州的紐黑文(New Heaven, Connecticut)就是例子——否則即使城市中蓋滿美觀的現(xiàn)代建筑物，卻也無法改善城市整體的設(shè)計。必須有人負責設(shè)計城市，而不只是設(shè)計建筑物而已”。同換言之，城市設(shè)計在學(xué)科分類和實踐中所起的角色，是傳統(tǒng)的城市規(guī)劃與建筑設(shè)計以及其他單項設(shè)計分類所無法涵蓋的。

城市規(guī)劃設(shè)計有許多取向方面，城市規(guī)劃所關(guān)注并提供的偏重于社會公平、資源分配方面的知識傾向也是城市規(guī)劃設(shè)計的取向之一。也就是說，合格的城市規(guī)劃設(shè)計師應(yīng)該兼具必備的規(guī)劃知識;而從提供具體形態(tài)而言，城市規(guī)劃設(shè)計師也必須具有建筑師的基本技能，包括塑造形態(tài)能力以及對形態(tài)背后的各種技術(shù)支持有所了解。

以上論述實際上表明了:學(xué)科的分類和定義，不應(yīng)該是固定和僵化的，他們應(yīng)該隨著對實際問題的解決而相應(yīng)充實內(nèi)涵，在實踐中加以明確。

以上敘述的城市規(guī)劃設(shè)計定義及其分類是否在各個地區(qū)、各個歷史時期都水遠普適呢?如果不是，那么未來的發(fā)展趨勢大概是怎么樣的呢?在美國學(xué)者郎(Jon Lang)的著作《城市設(shè)計——美國經(jīng)驗》(Urban Design: The American Experience)中指出，城市設(shè)計作為一個概念和方法，是不會永遠存在而終有消亡的一天的。

讓我們來回顧“城市規(guī)劃設(shè)計”這一概念形成的歷史。二戰(zhàn)以后，以美國為代表的歐美西方國家進人大規(guī)模的城市建設(shè)時期，出現(xiàn)城市面貌混亂等諸多方面問題，“城市規(guī)劃設(shè)計(Urban Design)"概念隨大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性的城市建設(shè)被提出并得到廣泛關(guān)注，在此之前已經(jīng)存在多時的“Civic Design”等概念被取代。其后多年的實踐證明，城市規(guī)劃設(shè)計針對結(jié)構(gòu)性的城市形態(tài)調(diào)整相對非常有效。

城市是人類意志的產(chǎn)物，如科斯托夫(Spiro Kostof在《城市形態(tài)》(The City Shaped)一書中所說“城市是人為的而非自發(fā)的(Cities were made, they did not happen)"，對城市的規(guī)劃設(shè)計(Design of Cities)自古有之，古往今來，城市形成的方式不外乎兩種:自上而下和自下而上。作為一種組織化了的意志的投射，規(guī)劃設(shè)計作為前者居多。作為正式學(xué)科，當代城市規(guī)劃設(shè)計的確立是以哈佛大學(xué)20世紀60年代設(shè)置專業(yè)為標志。

而相應(yīng)地，當代城市設(shè)計出現(xiàn)的歷史背景是:學(xué)科分工日益細密，交叉學(xué)科的出現(xiàn);歐美各國在現(xiàn)代主義思潮指導(dǎo)下的戰(zhàn)后大規(guī)模建設(shè);傳統(tǒng)城市結(jié)構(gòu)的遺棄失落(生活方式的變化受到小汽車普及的巨大影響);城市肌理組織的過度拼貼化;人類深層心理需求的共通性和外在表現(xiàn)的多樣性促使城市形態(tài)在保留多元化的同時適度整合。進人全球化時代以后，作為產(chǎn)業(yè)中心和各種交換(包括物質(zhì)、信息乃至基因的交換)所在地的城市又出現(xiàn)了許多新的發(fā)展傾向，文化輸出成為城市的重要功能，世界上那些著名的城市的知名度往往與其強大的高雅文化、流行時尚的輸出能力成正比，甚至有學(xué)者提出都市營銷的策略。另外，從城市的物質(zhì)分布形態(tài)而言，一方面適應(yīng)產(chǎn)業(yè)專門化的特征，一方面有強大的高速公路、高速鐵路、航空等交通體系作為保障，出現(xiàn)了所謂一百英里城市(100-Mile-City)和超級城市(Super City)，人們生活狀態(tài)的變化引發(fā)了城市行為和形態(tài)不可避免的發(fā)生著重大變動。

城市多樣的目的使其成為行為的庇護所、場所精神的創(chuàng)造地、新技術(shù)的積極響應(yīng)之處，并且提供財政和生物環(huán)境的健康性。在進入所謂后現(xiàn)代時期以后，作為對當代城市發(fā)展一個顯著的對應(yīng)現(xiàn)象是:城市規(guī)劃設(shè)計開始從單純的功能主義、局限于關(guān)注視覺形態(tài)發(fā)展到向多方面伸展。以往僅從現(xiàn)代主義強調(diào)功能的原則出發(fā)，“形式追隨功能(Forms follow function)”的觀念被修正認識成為“形式追隨主觀傾向的功能((Form should follow intended function)" 。對于前一句話，文丘里(Robert Venturi)辛辣地稱之為“現(xiàn)代主義者差一點就把它搞對了(The modernists almost got it right)"。[7]

城市規(guī)劃設(shè)計對以往現(xiàn)代主義城市規(guī)劃對城市所作的機械的功能分區(qū)進行了修正，主旨在于:考察并結(jié)合人類多元化和多樣化的行為，從行為心理等出發(fā)，功能在某些時候和場合既可分區(qū)，在某些時候和場合也可疊加。規(guī)劃設(shè)計涵蓋的領(lǐng)域及其評判準則開始涉入建造的意義以及“詩意建構(gòu)(Tectonic)”本身。

而在相應(yīng)的理論和實踐層面，城市復(fù)興和新城市主義(New Urbanism)運動等試圖恢復(fù)“傳統(tǒng)的場所創(chuàng)造藝術(shù)”，避免漫無邊際的城市郊區(qū)化擴張。而其他相關(guān)的例如:緊湊城市(Compact City), [8]綠色城市主義(Green Urbanism),[9] TOD(Transportation Oriented Development)、ESD(Ecological Sustainable Development)等諸多理論和實踐也正在層出不窮。

正如城市規(guī)劃設(shè)計替代了以往其他名稱的規(guī)劃設(shè)計一樣，隨著城市的細化與發(fā)展，在一個人口增長、技術(shù)變化、消費主義三位一體并成為社會發(fā)展的雙面刃以后，[10]處于兩難境地的城市尤其是處在高速城市化發(fā)展中的發(fā)展中國家城市，急切需要研究如何在全球化大潮中既保持聚居帶來的福社又避免“城市病”等許多負面影響商業(yè)主義、消費主義導(dǎo)向作為催化劑和動力所推動的城市規(guī)劃設(shè)計和發(fā)展也將漸漸讓位于個性化、地域化、滿足自然生態(tài)導(dǎo)向、適應(yīng)科技快速發(fā)展、乃至于達致廣義的社會政治、經(jīng)濟、文化的可持續(xù)為導(dǎo)向的城市規(guī)劃設(shè)計和發(fā)展。達到良好城市的手段也必然根據(jù)不同地區(qū)、不同文化——總之是不同的生活圖景和人類行為而有所調(diào)整。

近期，有歐美學(xué)者把研究關(guān)注更多地轉(zhuǎn)向城市與大地景觀、城市與照明、城市與藝術(shù)家關(guān)系等課題，舊金山發(fā)展計劃研究等更是由許多政府部門、非政府組織等一起，在互聯(lián)網(wǎng)上形成綜合、全面而又各有所側(cè)重的系統(tǒng)協(xié)作。

城市，充滿機遇和挑戰(zhàn)的場所，永遠對人們充滿魅力。反而言之，正如E•培根在《城市的設(shè)計》(Edmund Bacon, Design of Cities)中所說:“人類最偉大成就之一就是建造城市(The building of cities is one of man’ s greatest achievements)"。

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