景觀設(shè)計(jì)的地圖都是哪來的（景觀設(shè)計(jì)的地圖都是哪來的圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計(jì)的地圖都是哪來的的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、我們中國地圖是怎么做出來的

• 2、什么叫景觀圖

• 3、景觀設(shè)計(jì)意向圖

• 4、百度地圖、高德地圖的數(shù)據(jù)從哪里得到的？

一、我們中國地圖是怎么做出來的

在現(xiàn)代生活中，地圖無論對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)、國防、運(yùn)輸以至旅行都是不可缺少的。要學(xué)會(huì)正確地使用地圖，必須了解它是怎樣畫出來的。

無論哪種地圖，都在一定程度上較確切地反映地球表面的全部或一部芬景象。無論畫什么類型的地圖，必須首先根據(jù)測(cè)量的資料確定所要畫的地圖，再把地球表面上的各種景象設(shè)計(jì)出各種符號(hào)來表示，一般稱為圖例。有了圖例就可繪制我們所需要的地圖了。所以簡單說起來，繪地圖的第一步是定比例尺，也就是確定把實(shí)地的長度縮小到多少分之一繪在圖上，這點(diǎn)可以根據(jù)需要確定。例如繪公社規(guī)劃圖或軍用圖，一般都需要詳細(xì)一些，多數(shù)用大比例尺；世界地圖都是用小比例尺的，否則，不太大的圖紙上怎能畫得下呢!表示比例尺的方法，大致有數(shù)字式、文字式、線段式三種，其效果都是一樣的。第二步是定方位和經(jīng)緯線，在無經(jīng)緯網(wǎng)的圖上定方位可以根據(jù)上北、下南、左西、右東的原則來確定，也就是說，要盡可能使圖的正上方指向正北。關(guān)于經(jīng)緯網(wǎng)的確定，這個(gè)問題很復(fù)雜，特別是小比例尺圖必須根據(jù)需要，采用一種投影方法來繪制。第三步是繪圖廓，也就是圖的范圍線，就好象給圖配一個(gè)鏡框，這不僅是為了美觀，主要還是要科學(xué)地注明經(jīng)緯度數(shù)值，以便能較快地確定任意點(diǎn)的地理座標(biāo)。不過，圖廊是一般大比例的地圖用的。目前也有的地圖，不畫圖廊，僅注上經(jīng)緯度數(shù)。做好了這三步，就可以用各種符號(hào)繪地圖了。如果我們要繪地形圖，那就只要先把國界線、省界線、城市、河流、湖泊、沼澤、沙漠、等高線、等深線等各種符號(hào)按比例，按位置繪上去，最后再用各種顏色來表示地形的起伏和海洋的深度就行了。繪經(jīng)濟(jì)地圖也一樣，只要把已經(jīng)設(shè)計(jì)好的各種圖式、注記填上去就行。所以總起來說，繪制任何一幅地圖，都必須預(yù)先設(shè)計(jì)好，然后按部就班地繪。

以上我們說的是地圖的繪制過程，至于具體的大量測(cè)量資料，需要通過各種測(cè)量方法和專門考察才能獲得。測(cè)量地形有大平儀、小平板儀、經(jīng)緯儀以及航空測(cè)量等許多辦法。目前，已有不少國家利用人造衛(wèi)星拍攝地貌來代替測(cè)量資料?，F(xiàn)代的遙感技術(shù)更把測(cè)量工作和地圖的繪制工作提高到空前末有的高水平和高速度，引起了全世界地理界的高度重視。

二、什么叫景觀圖

景觀圖是反映地理景觀空間分布的一種專題地圖。顯示制圖區(qū)域各種地理組成要素的發(fā)展規(guī)律，揭示各要素彼此間的深刻聯(lián)系和互相制約的關(guān)系，提供區(qū)域地理景觀的完整概念，便于人們對(duì)制圖區(qū)域進(jìn)行綜合性分析和研究。景觀圖一般指景觀類型圖，是在地圖上描繪出在實(shí)地能直接區(qū)分的地理綜合體。相似的地理綜合體組合為類型——景觀、景區(qū)、相。景觀圖的圖例具有綜合的性質(zhì)，代表地理綜合體所有指標(biāo)的總和，其中最常用的是地貌和植被，如覆蓋著針葉林的冰磧平原，有草甸植被的浸水河漫灘等。景觀圖除主圖外還應(yīng)附一綜合割面圖，以表示植被、土壤與基巖之間的相互關(guān)系，并能顯示各種景觀沿地形表面變化的規(guī)律性。景觀圖可供綜合自然區(qū)域和土地利用規(guī)劃參考。

三、景觀設(shè)計(jì)意向圖

問題一：景觀設(shè)計(jì)為什么要找意向圖 這是一個(gè)普遍存在的問題， 首先要告訴你的就是，意向其實(shí)就是效果圖的另一種表現(xiàn)形式。有些甲方因?yàn)榭床欢矫?，需要一些效果圖來表達(dá)意思。但是效果圖的制作費(fèi)用太高。 所以用意向圖來代替這個(gè)效果圖，甲方如果覺得這個(gè)意向很喜歡。 那你們老板就要你把這個(gè)畫出來。海個(gè)是以個(gè)普遍存在的問題。 這個(gè)不是規(guī)范不規(guī)范的問題。 所以現(xiàn)在大部分設(shè)計(jì)人員都忙于找示意圖片。其實(shí)找示意圖片也是一門技術(shù)。

要找到符合設(shè)計(jì)意圖的。高清的。相同意境的。，一般設(shè)計(jì)院一個(gè)人做設(shè)計(jì)三四個(gè)人找示意圖片。 這個(gè)很正常的。示意圖片可以詮釋設(shè)計(jì)的想法和意圖，在配合設(shè)計(jì)人員的解說下。完全可以充當(dāng)效果圖使用！

問題二：景觀意向圖應(yīng)該怎么分類？ 可以按風(fēng)格分，比如歐式、新古典主義、新中式、美式等等；也可以按類型分，例如住宅類教育類辦公類商業(yè)類醫(yī)療類綜合類等等；或者按園建類型來分，就像1樓那樣，鋪裝、水景、廊架、雕塑小品等等~最好是建立個(gè)意向圖庫索引系統(tǒng)，例如從多角度檢索都可以找到同一張圖，望采納

問題三：在哪些網(wǎng)站可以找到高大上的景觀設(shè)計(jì)意向圖片 站長素材 希望可以幫到你

望采納~！

問題四：什么是景觀小區(qū)意向圖 意向圖，就是你想將這個(gè)景觀做大概什么樣子嘩示意圖，可以是手繪的草圖，也可以是PS的效果圖（這個(gè)深度會(huì)更深一些）。大多數(shù)情況下是別的地方的類似景觀的圖片或照片，能表達(dá)你的設(shè)計(jì)意向即可。

問題五：園林設(shè)計(jì)意向圖大家都一般在哪找呀？ 園林意向圖一般是自己拍攝的照片，網(wǎng)上也可以找，相關(guān)園林工具書里也可以掃描，園林設(shè)計(jì)行業(yè)人員都會(huì)收集很多相關(guān)意向圖，只不過設(shè)計(jì)師不會(huì)輕易外傳他們辛苦收集的資料的

問題六：景觀意向圖去什么網(wǎng)站 我仿佛長出了翅膀

彎弓拈箭而發(fā)射。

我們悄悄地相愛，愛神在陰憂的哨所，

人應(yīng)該警備

夢(mèng)見自己并沒有做夢(mèng)，還有那死，

他不的道啊他不的道哈哈

問題七：有哪些好的景觀設(shè)計(jì)網(wǎng)站 現(xiàn)在景觀設(shè)計(jì)行業(yè)的網(wǎng)站已經(jīng)不少了，像景觀中國、筑龍、土木在線等。給你介紹一個(gè)與眾不同的網(wǎng)站吧！剛上線不久的，叫“圖加加” 。它的圖片標(biāo)注功能做得很有特色，比如，你點(diǎn)擊懸浮在平面圖上的一個(gè)標(biāo)注點(diǎn)，就可以放大顯示該位置的節(jié)點(diǎn)效果圖，連貫流暢！你也可以上傳圖片，并在圖上標(biāo)注文字、節(jié)點(diǎn)圖、材料、植物等，很強(qiáng)大的！它上面有很多景觀設(shè)計(jì)與室內(nèi)設(shè)計(jì)的案例分析，里面的圖都是高清無水印的，而且無需登錄免費(fèi)下載，我很多同事都在用。希望能幫到你！

問題八：哪里有景觀設(shè)計(jì)的意向圖下載？要大型一點(diǎn)的 緊急需要跪求！?。。≠n我寶庫 我常用的園林景觀設(shè)計(jì)圖庫網(wǎng)站：“搜景觀”，好圖好資料很多，都是高清圖下載還免費(fèi)，分類清晰好查找

四、百度地圖、高德地圖的數(shù)據(jù)從哪里得到的？

最早地圖的數(shù)據(jù)從哪兒來？

最早的地圖從哪兒來？難道每一個(gè)POI（Point of Interest：信息點(diǎn)）都需要地圖商親自采集？

曾在四維圖新工作過四年的工作人員PH告訴雷鋒網(wǎng)，最早的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來自“國家測(cè)繪局”，像四維圖新這種擁有雄厚政府背景，由國家測(cè)繪局于92年創(chuàng)建的唯一專業(yè)從事測(cè)繪的國家級(jí)公司，是直接共享數(shù)據(jù)，其余廠商或需要購買。

但是從國家測(cè)繪局拿到的數(shù)據(jù)并不是完整數(shù)據(jù)，像偏遠(yuǎn)的西南地區(qū)、環(huán)境惡劣的山區(qū)等地，地圖數(shù)據(jù)幾近空白，這些就需要地圖生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)充。PH表示，早在07、08年左右，中國的地圖采集覆蓋工作已經(jīng)基本完成，剩下的就是對(duì)現(xiàn)有地圖的維護(hù)和變更地區(qū)的更正。

高德的工作人員稱，中國的道路變更速度非?？?，保持在每年20%到30%的速度，僅2014年，我國新增93800公里公路、7000公里鐵路、551公里地鐵。因此對(duì)地圖的維護(hù)也需要耗費(fèi)大量的人力。

有哪幾種數(shù)據(jù)采集方式？

高德介紹，數(shù)據(jù)采集可以分為車輛采集、步行采集、航拍、眾包等模式。

車采

騰訊地圖的Rolleima告訴我們，車采有嚴(yán)格的規(guī)范，行駛速度大致在30-60公里/小時(shí)。車采工程師和街景車司機(jī)配合采集道路街景，隨時(shí)監(jiān)控采集成果和設(shè)備運(yùn)作。車采對(duì)于天氣和能見度的評(píng)估要求非常高，像北京PM2.5超過200的天氣，就無法采集，更不用提陰天下雨的了。

在高德的采集車頂上配有全景攝像頭，高德的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以獲取包含“道路紅綠燈”、“指示牌”“測(cè)速探測(cè)器”等信息的圖像視頻，激光掃描儀和測(cè)距傳感器可以測(cè)量出街道的寬度、長度、車道線、隔離帶等，高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)則可以生成街景及三維地圖。

步采

街景車無法采集的區(qū)域，則需要使用繁重的設(shè)備進(jìn)行人工采集，目前多數(shù)城市的街景都是人工采集的成果。工作人員手持 PDA 和相機(jī)前往商廈、學(xué)校、商場(chǎng)、銀行等場(chǎng)所拍攝照片，再錄入到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

Rolleima透露，基于采拍工作的特殊性，騰訊地圖對(duì)采拍人員有一定的要求：

首先形象健康，不可光頭、長須；其次，要有良好的行為習(xí)慣，與人和善不易與人沖突，耐性好，具有較好的個(gè)人修養(yǎng)；而且，執(zhí)行力強(qiáng)，對(duì)自己工作質(zhì)量要求嚴(yán)格；當(dāng)然，身體素質(zhì)也必過硬，起碼能背負(fù)足夠重的采拍機(jī)爬山過河。

高德地圖的何寧介稱，步采的POI信息處理主要分為四種：新增、修改、刪除、不變。當(dāng)步行到某地，發(fā)現(xiàn)原來的餐廳被變更成了銀行，直接選擇餐廳的POI信息，點(diǎn)擊刪除后，在原位置新增一個(gè)銀行POI信息，變更就完成了。  

航拍

租借飛機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量是采集中最高端的做法，目前市場(chǎng)上提供商用的三維地圖主要是衛(wèi)片（衛(wèi)星拍攝），其分辨率近50公分。不過基于國家安全的考慮，航拍在很多地區(qū)都是被限制的。

航拍主要是強(qiáng)化地圖的精細(xì)度。比如東莞的很多地級(jí)市，它的樓密集到人側(cè)身才能通過，即使是人工的數(shù)據(jù)采集也很難做到。這種時(shí)候只有通過航拍才能獲得準(zhǔn)確信息。

眾包模式

PH向我們介紹，地圖生產(chǎn)商除了自己進(jìn)行地理信息采集，還會(huì)進(jìn)行外包，比如一個(gè)城市外包，由當(dāng)?shù)氐娜藛T進(jìn)行采集，或者外包給物流公司。

物流公司的運(yùn)輸車輛上裝有GPS導(dǎo)航儀，只傳回GPS信息，沒有視頻和圖片，這一部分主要是輔助矯正作用。據(jù)高德稱，目前有 30 多萬輛物流車在回傳數(shù)據(jù)，北京 6 萬輛出租車也是使用高德導(dǎo)航服務(wù)，他們也能傳回大量數(shù)據(jù)。

另一部分眾包則來自UGC，主要是用戶的報(bào)錯(cuò)反饋。由于新浪微博、阿里等公司都采用高德地圖的數(shù)據(jù)，巨大的用戶保有量使得高德每天收到大量用戶反饋。高德“增值事業(yè)部”每位員工每月可以處理約2300條報(bào)錯(cuò)。

數(shù)據(jù)可以直接使用嗎？

高德向我們介紹，

“高德外業(yè)實(shí)地采集人員獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)后，先將數(shù)據(jù)提交給內(nèi)業(yè)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)加工處理，再對(duì)原始數(shù)據(jù)經(jīng)過編輯、賦值等處理，最后得到可以用來導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)，目前僅僅地圖繪制人員就超過500人。之后，地圖要經(jīng)過向國家測(cè)繪部門審圖、導(dǎo)航電子地圖加密、申請(qǐng)獲批出版號(hào)、自檢自查、測(cè)試等等環(huán)節(jié)，最后才能進(jìn)入市場(chǎng)流通。”

至于街景方面，目前街景地圖并不能保證完全的準(zhǔn)確率。主要因?yàn)橛行┑胤缴婕皣野踩珕栴}，如保密建筑，油廠等。通過與國家相關(guān)安全部門協(xié)議，對(duì)于這些地方進(jìn)行紋理移植操作：不能直接表現(xiàn)的地區(qū)，用周圍的類似景物覆蓋。據(jù)悉，有些城市，這種需要處理的地方達(dá)萬次。

同時(shí)，街景地圖對(duì)車牌、人臉等也負(fù)有保護(hù)隱私的責(zé)任，若照片中存在，將進(jìn)行馬賽克處理。

擁堵信息從何而來？

那實(shí)時(shí)路段的擁堵信息從何而來？當(dāng)然不是有人在不同的路口蹲守。

首先是磁浮圈。在道路的下端都有埋有“傳感器”，用來感知不同路段的車輛；其次是通過交管局的視頻，可以監(jiān)控不同路段的流量，如果有異常直接在地圖上進(jìn)行標(biāo)記；最后是浮動(dòng)車，主要指城市裝有GPS的出租車，通過監(jiān)控車輛的異常行駛速度判斷路況。

最后分享一個(gè)有趣的問題，在街景方面，有人提出，有沒有可能，國內(nèi)幾家比較大的地圖公司相互合作，你采A城市，我拍B城市，然后互相提供數(shù)據(jù)，這樣還可以節(jié)省成本。就職于騰訊地圖的Rolleima告訴我們：

很遺憾，不僅僅是國內(nèi)，在國外也沒有看到過共享街景數(shù)據(jù)的成功合作。Google、Nokia、Bing等等外國街景地圖都是各自在采集各自的數(shù)據(jù)?；诿考夜驹嫉讓拥钠ヅ浼夹g(shù)不同，數(shù)據(jù)的共享難度很大，其次，很多公司都在探索街景的盈利模式，所以占有數(shù)據(jù)的獨(dú)享權(quán)非常必要。

以上就是關(guān)于景觀設(shè)計(jì)的地圖都是哪來的相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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