深圳人行道改造景觀設(shè)計(jì)（深圳人行道改造景觀設(shè)計(jì)方案）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于深圳人行道改造景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、景觀設(shè)計(jì)公司哪家做的好？

• 2、【明白人請(qǐng)指點(diǎn)】街頭綠地景觀設(shè)計(jì)

• 3、小區(qū)人行道路面，之前是黑色的，現(xiàn)在想改一下色，有沒有那種防滑的，效果怎么樣？

• 4、人行道綠化提升改造的國標(biāo)行業(yè)選什么

一、景觀設(shè)計(jì)公司哪家做的好？

景觀設(shè)計(jì)在我們?nèi)粘Ｉ钪惺呛艹Ｒ姷模还苁菆@林設(shè)計(jì)還是什么庭院設(shè)計(jì)，還是住宅小區(qū)設(shè)計(jì)等等。都是需要用到景觀規(guī)劃和設(shè)計(jì)的，現(xiàn)今大家都知道景觀設(shè)計(jì)的公司是很多的。在選擇的時(shí)候，大家都有一個(gè)難題就是不知道景觀設(shè)計(jì)公司哪家好。大家不要著急，小編馬上為大家解答!

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：SWA

SWA是世界上最大的小型設(shè)計(jì)工作室。在規(guī)劃和景觀建筑行業(yè)中，是少有對(duì)手的。SWA以對(duì)我們共同生存的尊敬，并且在景觀設(shè)計(jì)方面有著自己獨(dú)特的見解。在設(shè)計(jì)的景觀建筑中，所表達(dá)的尊敬是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了報(bào)章雜志的平面精美報(bào)道。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：EDAW

EDAW是全球最大的土地和環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，在大型綜合開發(fā)項(xiàng)目、旅游度假項(xiàng)目、居住環(huán)境項(xiàng)目等規(guī)劃設(shè)計(jì)上面，展現(xiàn)出了無與倫比的創(chuàng)造性和唯一性。現(xiàn)今擁有數(shù)百名的規(guī)劃師、景觀設(shè)計(jì)是。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：泛亞

泛亞國際公司是以景觀設(shè)計(jì)為主的專業(yè)環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)公司，自公司成立以后，其所一些列的景觀或者規(guī)劃作品，受到了很多業(yè)主的喜愛，這也奠定了其自身在行業(yè)內(nèi)的翹足置地。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：貝爾高林

貝爾高林公司是一家全方位發(fā)展的景觀設(shè)計(jì)公司，旗下?lián)碛姓呤謨?yōu)秀的施工管理隊(duì)伍。在提供居住、城市公共空間、、公園綠地、風(fēng)景旅游區(qū)等環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)、園林施工、園林監(jiān)理的專業(yè)服務(wù)。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：阿特金斯

阿特金斯主要是國際上領(lǐng)先的大型上市顧問集團(tuán)公司。成立于1938年，現(xiàn)今是擁有67年專業(yè)技術(shù)及管理服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，主要包括了城市發(fā)展城市發(fā)展戰(zhàn)略、綜合經(jīng)濟(jì)咨詢、城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、旅游規(guī)劃、旅游咨詢、建筑設(shè)計(jì)、景觀規(guī)劃、設(shè)計(jì)等方面業(yè)務(wù)。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：易蘭

易蘭也是一家國際知名的桂發(fā)設(shè)計(jì)事務(wù)所，在美國、香港、北京等地區(qū)都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。易蘭在亞洲主要是主要負(fù)責(zé)在亞太地 區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，具有景觀設(shè)計(jì)資質(zhì)。ECOLAND國際化的專業(yè)背景，結(jié)合中國優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，對(duì)易蘭(亞洲)的規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)提供有力保證。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：奧雅

奧雅是加拿大大陴詩省注冊(cè)的專業(yè)從事景觀規(guī)劃與景觀設(shè)計(jì)的公司，是由幾位從國外歸來的專業(yè)景觀設(shè)計(jì)與規(guī)劃人員在1999年在香港成立的?，F(xiàn)在主要發(fā)展為了深圳和上海兩個(gè)辦公室，旗下有近兩百人的景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃公司。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：憧景

憧景是在1995年成立于深圳的。憧景造園是厚載著激情與理想應(yīng)勢而生，現(xiàn)已發(fā)展成為卓越的綜合性景觀設(shè)計(jì)營建公司。現(xiàn)今總部在深圳，并在溫哥華、上海、 常州設(shè)有辦公機(jī)構(gòu)。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：土人

北京土人景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院是由美國哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)博士、北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院院長俞孔堅(jiān)教授于1997年領(lǐng)銜創(chuàng)立，現(xiàn)今發(fā)展成擁有350多名職業(yè)設(shè)計(jì)師，具有國家規(guī)劃設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)。

景觀設(shè)計(jì)公司前十排行榜：NITA

NITA是由荷蘭頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合而成的國際設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，是在荷蘭景觀設(shè)計(jì)大師Niek Roozen先生倡導(dǎo)成立的跨國景觀設(shè)計(jì)公司。專門從事大型景觀項(xiàng)目的策劃、規(guī)劃與設(shè)計(jì)。是國際頂尖的設(shè)計(jì)公司。

以上就是小編就是景觀設(shè)計(jì)哪家好為大家總結(jié)景觀設(shè)計(jì)公司，希望能給大家?guī)韰⒖紟椭?，通過以上閱讀，大家今后知道有哪些景觀設(shè)計(jì)公司是在這個(gè)行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的了吧!

二、【明白人請(qǐng)指點(diǎn)】街頭綠地景觀設(shè)計(jì)

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對(duì)城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對(duì)城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應(yīng)該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

關(guān)鍵字：道路綠地；分車帶

引言

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進(jìn)行道路綠化的意識(shí)。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時(shí)，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三?！彼档男纬桑诤影堵放砸仓擦藰?，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。

解放前我國城市道路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后，隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，特別是十一屆三中全會(huì)以來，改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點(diǎn)與特色。

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明，與此同時(shí)也導(dǎo)致了城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動(dòng)車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對(duì)人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進(jìn)步，人們逐步認(rèn)識(shí)到，要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí)，必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū)，大量種樹、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益，應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶?！苯值啦粌H僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地70多m2，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路上桉樹成林，濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黃土，創(chuàng)造出清新的空氣，人們聽不到車輛的噪音，汽車飛駛，塵土不揚(yáng)。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150km，總面積8萬hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35％，其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。

據(jù)觀測資料，在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝，4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42％；又根據(jù)北京的測定，多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風(fēng)速約50％。

又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對(duì)街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對(duì)穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對(duì)減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。

二、道路景觀的構(gòu)成

道路景觀的構(gòu)成主要有兩個(gè)因素：

一是內(nèi)在因素，主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類：

1、實(shí)用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；

2、審美性的：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；

3、視覺傳達(dá)性的：交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報(bào)、地面標(biāo)志等。

二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會(huì)職能，決定著道路的空間特點(diǎn)；同時(shí)，建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情?！币虼?，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個(gè)城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

三、道路綠化目前存在的問題

(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。

(二)片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。

(三)設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機(jī)與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。

三、小區(qū)人行道路面，之前是黑色的，現(xiàn)在想改一下色，有沒有那種防滑的，效果怎么樣？

這就是瀝青路面改色的問題，還要求防滑，我們使用的是MMA彩色防滑路面，特別是煙臺(tái)華通的MMA彩色防滑漆，有各種顏色可以選擇，里面添加的金剛砂/陶瓷顆粒還能起到防滑作用，其核心材料全部采用韓國進(jìn)口，適用于各種地面彩色防滑鋪裝，成本低，顏色鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性好，強(qiáng)度、耐候性、耐磨性超強(qiáng)，施工工藝簡單，可采用常規(guī)的刮涂工藝，不需要任何施工設(shè)備，直接刮涂在穩(wěn)定的瀝青、水泥混凝土及人行道板等面層表面，并可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)或交通的特殊要求設(shè)計(jì)各種亮麗色彩。既滿足了改色要求，又起到防滑作用，效果還是比較可以的

四、人行道綠化提升改造的國標(biāo)行業(yè)選什么

城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當(dāng)務(wù)之急。城市道路綠化也是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。我國城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調(diào)道路綠化與相關(guān)市政設(shè)施的關(guān)系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定，以適應(yīng)城市現(xiàn)代化建設(shè)需要。2018年9月11日中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》的公告。現(xiàn)批準(zhǔn)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB/T51328-2018，自2019年3月1日起實(shí)施。國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）的第3.1節(jié)和第3.2節(jié)同時(shí)廢止。

基本信息

中文名

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

性質(zhì)

規(guī)范

綠帶設(shè)計(jì)

分車、行道樹綠帶設(shè)計(jì)

相關(guān)設(shè)施

道路綠化與架空線

包括

綠地指標(biāo)

以上就是關(guān)于深圳人行道改造景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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