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15年轎車銷量排行榜
發(fā)布時間：2023-03-20 07:21:20
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問大家
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于15年轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、11月國產轎車銷量榜你知多少？
11月國產轎車銷量榜
【2021年11月國產車銷量排行榜 自主轎車銷量排名】今年國產自主品牌轎車發(fā)展迅猛，11月銷量繼續(xù)保持快速增長的勢頭。據購車網編輯整理統(tǒng)計顯示，2021年11月國產自主品牌轎車批發(fā)銷量達到37.14萬輛，同比增長46.0%，銷量增加了11.70萬輛。與10月份相比，環(huán)比增長5.1%，銷量增加1.80萬輛。下面，購車網編輯帶大家去看看2021年11月國產自主轎車批發(fā)銷量及其排名情況：
11月份，銷量超過1萬輛的自主品牌轎車共有八款車型，比去年同期多了三款車型。五菱宏光MINI銷量再創(chuàng)新高，以45576輛的銷量衛(wèi)冕國產轎車銷量冠軍。
比亞迪秦PLUS和名爵5銷量也創(chuàng)新高，銷量雙雙超過2萬輛，分別達到28151輛和20895輛。全新一代帝豪以19270輛的銷量排名第四位。
比亞迪漢和吉利星瑞銷量穩(wěn)定，雙雙超過1.2萬輛，分別為12841輛和12702輛，排名第五和第六位。其中，比亞迪漢在中大型轎車銷量榜中僅次于奔馳E級，位居11月中大型轎車銷量榜的亞軍位置。
奇瑞艾瑞澤5和廣汽傳祺影豹銷量雙雙超萬輛，分別為10159輛和10052輛。其中，上市不久的傳祺影豹銷量連續(xù)兩個月銷量破萬輛，新車供不應求，提車時間在兩個月左右。
奇瑞小螞蟻11月銷量創(chuàng)新記錄，達到9291輛，排名第九位。長安逸動銷量則有所下滑，11月銷量為9151輛，同比大跌56.7%。
歐拉好貓、比亞迪海豚、榮威i5、領克03、風神奕炫家族銷量都不錯，全部超過8千輛的銷量。
此外，小鵬P7、廣汽埃安Aion S銷量超過7千輛；名爵6、長安奔奔EV、東風風神EX1、紅旗H5的銷量都超過6千輛。
2021年11月93款國產轎車批發(fā)銷量及其排名情況，請參見下表：
二、官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！
導讀：近日從乘聯(lián)會官方獲悉，2020年4月份國內轎車銷量最新排行榜揭曉，4月份國內轎車市場整體表現(xiàn)不錯，其中日產軒逸和大眾新朗逸突破3萬大關，而豐田卡羅拉、大眾新寶來和別克英朗也是排名前五，另外吉利帝豪和大眾速騰也是突破了2萬大關。而本田思域和本田雅閣實現(xiàn)同比微增，大眾桑塔納出現(xiàn)大跌，豐田雷凌、奔馳C級和大眾邁騰則是同比微跌，而曾經穩(wěn)居前十的大眾帕薩特，此次卻是跌出了榜單，真是太慘了！官宣！4月份轎車銷量最新排名揭曉：軒逸榜首，帝豪、雅閣前十！
1、4月份國內轎車銷量最新排行榜1-5：
4月份轎車銷量排名前五位的是日產軒逸、大眾新朗逸、豐田卡羅拉、大眾新寶來和別克全新英朗。其中，日產軒逸位居榜首，4月份大賣3.9萬多輛，大眾新朗逸緊隨其后，4月份銷量也是不錯，當月售出3.47萬多輛。豐田卡羅拉在改款幾個月之后，銷量回歸正軌，4月份實現(xiàn)同比微增。而大眾寶來和別克全新英朗也都實現(xiàn)了同比增長，尤其是別克英朗，同比大增97.4% 。
2、4月份國內轎車銷量最新排行榜6-10：
4月份轎車銷量排名6-10位的是吉利帝豪、大眾速騰、本田思域、本田雅閣和大眾桑塔納。其中吉利帝豪表現(xiàn)最好，4月份突破了2萬大關，同比勁增31.3%，而吉利帝豪也是唯一上榜的國產轎車。另外，大眾速騰和大眾桑塔納則是出現(xiàn)同比下滑，本田思域的4月份銷量為18579，本田雅閣的4月份銷量為18319輛，本田雅閣再次排名前十，還是非常令人滿意的。
3、4月份國內轎車銷量最新排行榜11-15：
4月份轎車銷量排名11-15位的是豐田雷凌、奧迪A6、奔馳C級、寶馬5系和大眾邁騰。其中，豐田雷凌4月份僅售出16756輛，同比下滑5.5%，而奧迪A6大賣13881輛，同比暴增127.5%，奔馳C級和寶馬5系也是銷量破萬，大眾邁騰排名墊底，同比下滑2.5% 。而令人非常意外的是，以前一直穩(wěn)居前十的大眾帕薩特，在經歷了“A柱事件”之后，整體銷量大打折扣，此次未能進入前十五，也確實是非常慘了。
寫在最后，根據乘聯(lián)會給出的數據來看，4月份國內轎車銷量表現(xiàn)還是不錯的，軒逸登頂，朗逸、卡羅拉前三，帝豪、思域和雅閣位居前十，也是在大家意料之中的。但大眾帕薩特和豐田凱美瑞雙雙跌出榜單，還是非常意外的，尤其是大眾帕薩特，已經連續(xù)幾個月未能上榜了，真是太慘了。對此，大家是如何看待的呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、2019年最暢銷的TOP15轎車&SUV，排名出人意料！
對于剛剛完成跨年的我們來說，除了興奮之余，也到了年終總結的時候。汽車市場自然也是如此，隨著乘聯(lián)會日前發(fā)布了2019年12月份的銷量數據，2019年度銷量報告也就出爐了。
這時我們不妨來看看，“網紅”們的數據有沒有達到你們心中的預期？2019年大家的“真愛”還是曾經的那些車嗎？
轎車
雖然大眾朗逸在去年遺憾地拿到了轎車銷量榜的第二名，但在今年，這臺“血統(tǒng)純正”的大眾牌轎車終于一雪前恥，把衛(wèi)冕冠軍軒逸死死地壓在了第二名的位置上?；贛QB平臺打造的新朗逸在上市后對其銷量幫助頗大，同時朗逸在年中到年末普遍擁有著超過4萬元的優(yōu)惠幅度，這也是其成為轎車銷量冠軍的關鍵因素。
而軒逸這邊，作為2018年轎車的銷量冠軍，2019年軒逸被其最強勁的競爭對手新朗逸反超。究其原因，還是因為軒逸在年中經歷了一次換代升級，從而導致其新車上市前后的時間銷量有了斷崖式的下降，最終以1萬多臺的成績屈居亞軍。
接下來排在第三名的選手比較令我驚訝，那就是同樣在今年選擇換代的卡羅拉。豐田方面為了保證雷凌可以拿到不錯的銷量，所以讓雷凌比卡羅拉提前了兩月進行換代。結果令人沒想到的是，即使是這樣，卡羅拉還是憑借著出色的口碑、人盡皆知的知名度拿到了2019年榜單的第三名。
第四名的寶來相比于去年也有了突飛猛進般的增長。但相比于其他競品而言，寶來的變化確實有些保守，所以在不少年輕消費者看來，還是缺少些個性的標簽。
有人歡喜，有人憂。排在第五、第六名的大眾速騰和別克英朗相比于去年來看，就出現(xiàn)了一定的銷量下滑。尤其是速騰，雖然新速騰換代之后軸距比此前有大幅提升，但由于其取消了原來最為走量的1.6L自然吸氣動力版本，所以其不得不通過平均4萬元左右的優(yōu)惠來保障銷量。即便如此，能在車市寒冬中保證與2018年維持同一水平的銷量已經實屬不易。
思域和帕薩特這兩位在中保研測試中露餡的選手，占領了榜單的第8、9位，并且兩輛車還都出現(xiàn)了不同程度的銷量上漲。其中思域的銷量上漲有優(yōu)惠的關系存在，畢竟相比于幾年前的加價和沒有優(yōu)惠來說，現(xiàn)在3000-6000元的優(yōu)惠程度基本等于白送。
而帕薩特這邊則因為超長的軸距為它引來了不少潛在消費者。要注意的是，中保研的測試成績是在去年12月中旬發(fā)布的，所以想要“看笑話”的朋友，請關注一下2020年1月份的銷量數據，屆時讓我們來看看中國消費者對于這輛車反應到底是真香，還是選擇有尊嚴的捍衛(wèi)自己的生命！
此外本田雅閣也沒有因為失速門的關系，出現(xiàn)任何銷量上的下滑。究其原因，其實很容易發(fā)現(xiàn)端倪。首先，因為2.0T天籟一直到今年第四季度才解決產能上的問題，導致雅閣很長一段時間都是日系B級車中動力最好的。其次，雅閣也是動力有保障的日系B級車中優(yōu)惠幅度最大的。不過隨著天籟產能的緩解，2020年誰才是日系中級車的銷量冠軍，還是非常值得期待的。
排在第十五名的是一臺來自豪華品牌的轎車，奧迪A4L。上市四年時間，賦予它不錯的終端優(yōu)惠，也正因如此讓這臺30萬元級別的豪華B級車能夠擁有銷量榜的一席之地。
SUV
前15名整體來看，自主品牌占據6席位，分別為哈弗H6,長安CS75，博越，榮威RX5，繽越，長安CS35，吉利汽車和長安汽車更是各占據兩席位，值得恭喜；合資品牌占據9席位，分別是途觀，奇駿，本田CRV，寶駿510，逍客，探岳，本田XRV,奔馳GLC,奧迪Q5，其中日系品牌又占據4席位，2019年日系品牌大爆發(fā)。
具體車型方面，2019年SUV銷量冠軍依然還是哈弗H6，累計銷量為365715輛，但同比銷量還是下滑了17.2%，強勢的哈弗H6銷量也開始疲軟，好在哈弗啟動了哈弗F系列車型，可以彌補下整體哈弗品牌的銷量，這是“單條腿”走路的長城汽車沒有辦法的權宜之計，“偏科生”的長城汽車2020年需要注意了。
長安汽車兩款車入圍排行榜，分別是長安CS75和長安CS35，長安CS75由于下半年推出了長安CS75 PLUS增配車型，讓全年銷量整體大幅提升，全年銷量達到188736輛，同比增長35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常難得和不易；長安CS35年度銷量累計134847輛，同比增長19%，排在第15名，成為長安汽車銷量的中流砥柱。
吉利汽車“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配車型博越PRO，全年銷量達到186078輛，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和長安CS75 PLUS同期上市，但全年銷量對比博越下滑，長安CS75增長，長安CS75暫時領先博越。
吉利繽越2019年度累計銷量136435輛，同比暴增484%，排在第14名，繽越成為吉利博越之后又一爆款車型，是吉利汽車走“三缸”發(fā)動機車型成功的典范。
上汽榮威RX5也是排行中的?？?，2019年度銷量159089輛，同比下滑27.7%，排在第10名。榮威RX5上市3年后，2019年增加了榮威RX5 MAX，但2019年還是出現(xiàn)了下滑，榮威品牌需要找到原因，盡快調整，2020年迎頭趕上才是正理。
由于機油門事件已經過去了一年多的時間，所以本田CR-V憑借著還算不錯的產品力獲得SUV榜單第四名的位置，并且與第三名之間的差距并不算太大！換而言之，如果新款奇駿還不出現(xiàn)的話，那么在今年的總榜單中，CR-V大概率會反超奇駿。
需要重點說下探岳，2019年全年累計銷量167749輛，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足兩年的車型，2018年銷量為8823輛，對比基數較低，因此同比才有暴增，探岳整體銷量還算可以，未來預計是途觀的取代車型，2020年銷量還會攀升。
奔馳GLC和奧迪Q5L這兩個豪華品牌車型分別取得了12、13名的位置。它倆成功的原因其實非常簡單，其一是二者都擁有不錯的終端優(yōu)惠價格；其二是中國消費者在選購SUV車型，普遍都是置換或增加第二臺車。這時一臺不貴、品牌足夠好、空間足夠大的豪華SUV，自然會成為他們的首要選擇，哪怕這臺車平常就是一個人開或者根本不開。
總結：
雖然銷量不是衡量一個產品好壞的絕對因素，但也確實能在一定程度上證明其產品的綜合實力。所以消費者在選擇一款產品時，可以將銷量作為一項參考標準。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、2019年轎車銷量排行榜1~205名完整版，你的愛車排第幾？
2019年已經過完，去年全年的轎車銷量排行情況也已經統(tǒng)計出爐，此榜單共統(tǒng)計了205款轎車的銷量，能夠比較全面地反映去年汽車營銷情況。2019年整個車市大行情不是特別好，但有實力的車企依然能夠逆流而上。目前車市兩極分化比較明顯，熱門的品牌車型銷量依舊火爆，小眾品牌車型銷量下跌嚴重，有的車型銷量甚至同比下降一半，能否挺過艱難的2020年還真的不好說。下面我們就來看一下轎車全年的具體銷量情況。
上圖是全年銷量排在前15名的車型，大眾朗逸是唯一一款年銷量破52萬的車型，面對日系品牌的崛起，大眾朗逸依然展現(xiàn)出絕對的實力。銷量排在第二名的是日產軒逸，新老同臺戰(zhàn)略玩得最溜的品牌就是日產，目前這樣的打法其他車企也在爭相模仿?？_拉全球銷量第一，中國銷量第三，基本沒有優(yōu)惠的情況下，能夠有這樣的成績也算可喜可賀。寶來速騰等德系老牌名將成績穩(wěn)定。美系品牌今年銷量下跌嚴重，別克英朗成為美系品牌的獨苗，但銷量還是用巨額優(yōu)惠換來的，因此形勢也不容樂觀。
本田雅閣全年銷量超22萬，成為全年最叫座的中級車，反超大眾帕薩特。凱美瑞在全年幾乎無優(yōu)惠的情況下依然勁銷18萬輛，實力恐怖。吉利帝豪成為國產轎車中銷量最好的車型，但今年遺憾擠出前十，以18.25萬的年銷量位居排行榜第13位。奧迪雖然品牌力度每況愈下，但中庸高性價比的奧迪A4L依然是豪華品牌轎車中的銷量冠軍，年銷量破16.7萬。
奔馳E級和C級銷量也紛紛破15萬，雖然今年奔馳差評如潮，但豪華品牌老大的地位還是難以撼動，寶馬5系和奧迪A6L銷量都破13萬，緊隨其后。雪佛蘭科魯澤在2019年3月上市之后，表現(xiàn)耀眼，成為雪佛蘭旗下的一匹黑馬，大有當年科魯茲的的影子。本田飛度一直沒有上國六車型，全年銷量依然能夠突破11萬輛，足見其在A0級別市場的霸主地位。日產天籟更新?lián)Q代之后銷量不容樂觀，跟雅閣凱美瑞差距越來越大，全年銷量不足10萬。
邁銳寶xl外觀帥氣，動力充沛，優(yōu)惠力度給力，誠意滿滿，但是收獲一般，全年僅賣出約7.5萬輛。別克威朗換裝三缸發(fā)動機之后銷量直線下跌，后半年基本沒什么銷量，全年銷量約7.4萬輛。豐田亞洲龍上市之后關注度奇高，但由于產能等原因銷量還是難以和一線B級車抗衡，全年共銷售6.2萬輛。
同人不同命，僅僅是外殼不同的日產藍鳥跟軒逸在銷量方面根本沒法比，全年僅賣出5萬輛，還不如軒逸的零頭多。福特福克斯已經跌下了神壇，曾經的銷量冠軍現(xiàn)在全年銷量5萬出頭，令人感嘆時代真的變了。紅旗h5今年成績非常亮眼，雖然還不能和一線合資品牌相抗衡，但在國產中級車中已經做穩(wěn)了銷量老大的位子。別克君越跌下神壇，換代之后一蹶不振，全年銷量不足4萬。
上圖就是2019年轎車銷量排行榜詳細內容，請君過目。你的愛車在榜單中排第幾名？哪些車型的銷量情況讓你感覺比較詫異？歡迎各位網友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。
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以上就是關于15年轎車銷量排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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