杭州科創(chuàng)板上市公司名單（杭州科創(chuàng)板上市公司名單公示）

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本文目錄:

• 1、5月31日同花順早間必讀：科創(chuàng)板第二批上會(huì)企業(yè)名單發(fā)布

• 2、萬億城市科創(chuàng)板競賽：杭州成都合肥誰是下一任“黑馬”？

• 3、吉利、威馬、哪吒，誰會(huì)是科創(chuàng)板整車第一股？

• 4、科創(chuàng)板鴻陽股幾號上市？

一、5月31日同花順早間必讀：科創(chuàng)板第二批上會(huì)企業(yè)名單發(fā)布

【宏觀經(jīng)濟(jì)】

商務(wù)部：在服務(wù)國內(nèi)需要的基礎(chǔ)上，我們愿意滿足世界各國對稀土資源的正當(dāng)需求。但是，如果任何國家想利用中國出口的稀土所制造的產(chǎn)品，遏制打壓中國的發(fā)展，于情于理都是令人難以接受的。

商務(wù)部：有媒體表示，IMF近日發(fā)布的研究報(bào)告稱，美國加征關(guān)稅造成的成本幾乎全部由美國企業(yè)承擔(dān)了。對此，新聞發(fā)言人高峰表示：美方的貿(mào)易霸凌主義最終損害的是美國自身，買單的是美國的消費(fèi)者和企業(yè)。

發(fā)改委：為貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署和《政府工作報(bào)告》要求，近日，國家發(fā)改委召開推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化年度重點(diǎn)工作電視電話會(huì)議，總結(jié)交流新型城鎮(zhèn)化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)落實(shí)2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)。

發(fā)改委：對煤礦方提出兩條可選路徑：一是降低年度長協(xié)價(jià)格，即從535元/噸降低到520元/噸；二是將動(dòng)力煤月度長協(xié)價(jià)格降到黃色區(qū)間，即環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格降到600元/噸以下。

國家能源局：積極推進(jìn)平價(jià)上網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范補(bǔ)貼項(xiàng)目競爭配置。即按風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目競爭配置工作方案確定需納入國家補(bǔ)貼范圍的項(xiàng)目。做好新建風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目與電力送出工程建設(shè)的銜接并落實(shí)消納方案，優(yōu)先保障平價(jià)上網(wǎng)項(xiàng)目的電力送出和消納。

特朗普：6月10日起對進(jìn)口自墨西哥的所有商品征收5%的關(guān)稅；關(guān)稅會(huì)逐步上調(diào)，直至非法移民問題得到解決，屆時(shí)會(huì)結(jié)束征收關(guān)稅。

【股市要聞】

科創(chuàng)板：上交所6月11日召開科創(chuàng)板上市委2019年第2次審議會(huì)議，審議福光股份，睿創(chuàng)微納，華興源創(chuàng)科創(chuàng)板首發(fā)申請。

隔夜外盤:歐美股市普漲，能源股表現(xiàn)不佳；油價(jià)跌近4%，創(chuàng)兩個(gè)月新低；比特幣觸及9000美元高位后跌回8000美元；美聯(lián)儲(chǔ)宣布縮表計(jì)劃結(jié)束之后的債券購買計(jì)劃。

MSCI：MSCI明晟亞太區(qū)執(zhí)行董事兼中國研究主管魏震表示，自A股被納入MSCI指數(shù)后，運(yùn)作平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)預(yù)期中的風(fēng)險(xiǎn)，這也加大了國際投資者對A股的信心。

金逸影視（002905）：昨日盤中巨振19%，換手率68%，全天成交16億元，游資對倒跡象明顯，盤中跌停約105次

金力永磁（300748）：公司為高性能稀土永磁材料高新技術(shù)企業(yè)，并不直接擁有稀土礦山資源，主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

格力集團(tuán)：珠海市國資委回應(yīng)格力集團(tuán)增持長園，格力集團(tuán)未來可能會(huì)變成投資平臺(tái)(公司)，他們會(huì)根據(jù)自身研判做相應(yīng)的決策，既可以是財(cái)務(wù)投資，也可以根據(jù)發(fā)展前景完全控股，未來會(huì)把一些權(quán)限下放給格力集團(tuán)。

【機(jī)會(huì)情報(bào)】

AI+教育：據(jù)媒體報(bào)道，教輔APP“作業(yè)盒子”日前已經(jīng)完成1.5億美元的D輪融資，由阿里巴巴領(lǐng)投，目前估值已超過10億美元。此前，作業(yè)盒子已經(jīng)完成過5輪融資，投資方包括聯(lián)想之星、好未來教育集團(tuán)、百度風(fēng)投、云峰基金、貝塔斯曼亞洲投資基金等?！白鳂I(yè)盒子”定位“人工智能+教育”的屬性。

天然氣：第二屆中俄能源商務(wù)論壇將于6日至7日在俄羅斯舉行。論壇計(jì)劃在石油天然氣、電力和金融領(lǐng)域就中俄能源合作關(guān)鍵問題展開討論。論壇旨在為中俄能源領(lǐng)域企業(yè)建立直接溝通對話的平臺(tái)，相互了解合作需求，推薦合作項(xiàng)目，尋找潛在合作伙伴，開發(fā)共同項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)能源項(xiàng)目與融資、 科技 創(chuàng)新的相互促進(jìn)與配合，為進(jìn)一步提升中俄務(wù)實(shí)合作水平作出積極貢獻(xiàn)。

白酒追溯：從工信部獲悉，我國將加快推進(jìn)全國白酒質(zhì)量安全追溯體系建設(shè)，并加快建立和完善全國酒業(yè)防偽追溯平臺(tái)，不斷完善全程追溯協(xié)作機(jī)制，切實(shí)保障質(zhì)量安全。

光伏發(fā)電：國家能源局近日發(fā)布《關(guān)于2019年風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，提出了四項(xiàng)總體要求:一是積極推進(jìn)平價(jià)，上網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，.二 是嚴(yán)格規(guī)范補(bǔ)貼項(xiàng)目競爭配置，三是全面落實(shí)電力送出和消納條件，四是優(yōu)化建設(shè)投資營商環(huán)境。

智能電視：據(jù)報(bào)道，兩款華為液晶電視已經(jīng)通過3C認(rèn)證，其認(rèn)證型號為OSCA-550/Osca-550A，申請人為華為技術(shù)有限公司，生產(chǎn)廠為合肥京東方視訊 科技 有限公司。有消息稱華為的高端電視計(jì)劃9月推向市場，未來華為高端電視會(huì)像三星一樣具備8K、高色域、人工智能等性能。

【公司要聞】

熱點(diǎn)公告>>>

金力永磁：公司并不直接擁有稀土礦山資源；

柏堡龍（002776）：上半年預(yù)盈8320萬元-9832萬元；

國盛金控（002670）：擬非公開發(fā)行不超30億元公司債券；

*ST華信（002018）：控股股東16%股份被司法劃轉(zhuǎn)；

*ST菲達(dá)（600526）：擬終止山東菲達(dá)有關(guān)出資轉(zhuǎn)讓、增資協(xié)議；

旭光股份（600353）：籌劃收購子公司儲(chǔ)翰 科技 股權(quán)股票停牌；

科遠(yuǎn)股份（002380）：證券簡稱自5月31日變更為“科遠(yuǎn)智慧”；

*ST大控（600747）：涉嫌信披違規(guī)違法遭證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查；

樂視網(wǎng)（300104）：6月28日召開2018年度股東大會(huì)；

杭州銀行（600926）：100億元二級資本債券發(fā)行完畢；

華友鈷業(yè)（603799）：擬7.73億元收購華海新能源99%股權(quán)；

貴人鳥（603555）澄清：媒體報(bào)道對公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的質(zhì)疑未充分考慮到并表等情況；

全通教育（300359）：因正中珠江被查將更換審計(jì)機(jī)構(gòu)繼續(xù)推進(jìn)收購吳曉波頻道；

豐樂種業(yè)（000713）：公司股價(jià)近期異動(dòng)頻繁已與基本面及二級市場走勢嚴(yán)重背離；

中航高科（600862）：擬掛牌轉(zhuǎn)讓江蘇致豪100%股權(quán)；

重大事項(xiàng)>>>

*ST康得（002450）：因資金流動(dòng)性不足暫停部分業(yè)務(wù)；

中環(huán)股份（002129）：子公司擬投建太陽能電池用單晶硅材料項(xiàng)目；

中興通訊：股東大會(huì)同意公司向中行建行申請425億元綜合授信額度；

韶能股份（000601）：新豐生物質(zhì)能擴(kuò)建工程項(xiàng)目1號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行；

北汽藍(lán)谷（600733）：收到逾11億元國家新能源 汽車 推廣補(bǔ)貼；

中信重工（601608）：擬發(fā)起設(shè)立興邦先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)基金；

中材 科技 （002080）：子公司擬15.47億元投建鋰電池隔膜項(xiàng)目；

天奇股份（002009）：子公司與西門子歌美颯簽訂約2.42億元訂單；

圣濟(jì)堂（600227）：擬1.84億元擴(kuò)建大 健康 產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目；

寧波建工（601789）：子公司簽訂4.73億元施工合同；

興民智通（002355）：與Savari在智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 領(lǐng)域簽署框架協(xié)議；

增減持>>>

方正電機(jī)（002196）：股東擬減持不超6%股份；

康強(qiáng)電子（002119）：大股東之一致行動(dòng)人今日減持10.78萬股；

東方雨虹（002271）：董事提前終止減持計(jì)劃；

股份回購>>>

順網(wǎng) 科技 （300113）：已耗資1.92億元回購2.07%股份；

停復(fù)牌>>>

停牌：旭光股份

【全球要聞】

【特色數(shù)據(jù)】

【早盤氣象】

綜合來看，今日股市氣象預(yù)期為陽。

【投資日歷】

2019-05-31 PMI(報(bào)告期:2019年5月)

2019-05-31 2019一帶一路名品展.上海

2019-05-31 2019第14屆東亞國際食品交易博覽會(huì)

2019-06-01 中國兒童發(fā)展論壇

【期指】

二、萬億城市科創(chuàng)板競賽：杭州成都合肥誰是下一任“黑馬”？

按照目前萬億城市的科創(chuàng)板競賽對手來看，其實(shí)杭州是最有可能成為下一任黑馬的，畢竟杭州的經(jīng)濟(jì)體量和創(chuàng)新程度都比較高。

按照目前已經(jīng)破萬億的城市來看，其實(shí)東莞在去年剛剛邁入萬億城市的序列，像杭州，成都和合肥都已經(jīng)早就邁入萬億城市的序列，杭州是這些城市當(dāng)中的頭部選手，GDP體量是比較大的。然而這些城市的科創(chuàng)板競賽能不能夠脫穎而出，這就是大家比較關(guān)注的話題，畢竟目前GDP底量大家都差不多，那么比的自然也就只有科創(chuàng)板上市公司的數(shù)量。

一、萬億城市科創(chuàng)板競賽

按照目前的科創(chuàng)板競賽來看，其實(shí)一線城市里面的科創(chuàng)板企業(yè)數(shù)量并不會(huì)引人關(guān)注，因?yàn)榇蠹叶贾览弦痪€城市的GDP體量肯定是過關(guān)的，而且城市的發(fā)展質(zhì)量也不會(huì)太差，這自然也就會(huì)衍生出一些GDP體量以及質(zhì)量以外的其他競賽。按照目前不少城市在科創(chuàng)板能夠上市的公司來看，其實(shí)像蘇州都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于剛才已經(jīng)提到過的這幾個(gè)城市，蘇州在科創(chuàng)板上市的公司就有34家，像第1名的上海更是遙遙領(lǐng)先。

二、杭州會(huì)成為下一任黑馬

其實(shí)所謂的黑馬就是能夠在科創(chuàng)板競賽當(dāng)中脫穎而出的城市，從GDP體量來看，杭州無疑是新一線城市當(dāng)中的頭部選手，再加上杭州本身就有23家企業(yè)已經(jīng)上了科創(chuàng)板，再綜合杭州目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境來看，其實(shí)杭州成為下一任黑馬的可能性是最大的。很多人也許都會(huì)用成都和合肥進(jìn)行舉例，但是這兩家城市的經(jīng)濟(jì)成分以及創(chuàng)新程度來看，其實(shí)可能真的比較困難，科創(chuàng)板本質(zhì)上還是競爭的經(jīng)濟(jì)體量。沒有經(jīng)濟(jì)體量根本就不足以讓許多公司一直燒錢研發(fā)新的事物，像成都和合肥很明顯就不是那種人民幣玩家。

三、吉利、威馬、哪吒，誰會(huì)是科創(chuàng)板整車第一股？

撰文?/ 朱???涵

編輯?/ 張??南

設(shè)計(jì)?/ 趙昊然

題圖?/ 蕙???語

說的人多，做的人少。

2019年6月13日，科創(chuàng)板在上海證券交易所正式開板。致力于支持戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的科創(chuàng)板，設(shè)立之初就被給予“中國納斯達(dá)克”的厚望，再加上采用注冊制且入住門檻較低，許多新創(chuàng)企業(yè)爭搶進(jìn)入，在申報(bào)大軍中，不乏汽車企業(yè)的積極聲音。

天際、博郡、小鵬、奇點(diǎn)、哪吒等造車新勢力都曾釋放籌備登陸科創(chuàng)板的積極信號。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，彼時(shí)通過傳言或者公開表態(tài)稱要登陸科創(chuàng)板的造車企業(yè)超過超過十家。

時(shí)間是最好的試金石?？苿?chuàng)板開市一年，造車新勢力那些說過的話，就如同它們遲遲不能落地的新產(chǎn)品一樣，集團(tuán)沉默。

早在科創(chuàng)板鳴鑼開市前，全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受媒體采訪時(shí)即表示，“雖然大多數(shù)新造車企業(yè)都表達(dá)了上市意愿，但它們并不會(huì)出現(xiàn)在首批名單中。而且，最終掛牌的不會(huì)超過三家?！?/p>

一年以后，有明確信號的果然沒有超過三家。

造車新勢力里只有威馬和哪吒還在釋放登陸科創(chuàng)板的積極信號。而實(shí)質(zhì)進(jìn)展的是吉利汽車。

6月17日，吉利汽車發(fā)布公告，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。建議新發(fā)股份數(shù)不超過擴(kuò)大后總股本的15%，即不超過17.3億股。以公告發(fā)布當(dāng)日吉利汽車收盤價(jià)報(bào)每股11.90港元估算，新發(fā)股募資或達(dá)206億港元。

6月30日晚，浙江證監(jiān)局正式披露《關(guān)于吉利汽車控股有限公司首次公開發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)工作計(jì)劃及實(shí)施方案》，中金公司與華泰聯(lián)合證券擔(dān)任吉利汽車上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，三方于6月23日向浙江證監(jiān)局報(bào)送備案登記，吉利汽車正式啟動(dòng)上市輔導(dǎo)。

“（吉利）在浙江銀保監(jiān)局的輔導(dǎo)已結(jié)束?！庇薪咏嚨臉I(yè)內(nèi)人士透露，“目前一切正在按照證監(jiān)會(huì)的相關(guān)流程推進(jìn)中?！?/p>

另一則消息也在行業(yè)中擴(kuò)散。有消息人士稱，“威馬汽車將于9月初完成D輪融資，9月底申報(bào)科創(chuàng)板上市，并于明年1-2月登陸科創(chuàng)板”。

和威馬汽車一樣試圖在2021年搶灘科創(chuàng)板的還有哪吒汽車。7月23日在官網(wǎng)稱：“C輪融資30億，計(jì)劃2021年IPO?！庇捎诖饲霸哒{(diào)宣布籌備科創(chuàng)板，該信號也被外界認(rèn)為是對登陸科創(chuàng)板的正面回應(yīng)。

種種跡象可以預(yù)見，很快科創(chuàng)板將迎來造車企業(yè)的加入。

為何選擇科創(chuàng)板？在科創(chuàng)板，汽車企業(yè)的故事怎么講？科創(chuàng)板的“高估值”優(yōu)勢，是否適用造車領(lǐng)域？

搶灘科創(chuàng)板

暴漲520%。

這是去年科創(chuàng)板開市之日，個(gè)股創(chuàng)造的當(dāng)日最大漲幅。

從宣布設(shè)立到正式開板，科創(chuàng)板僅用了220天，創(chuàng)下中國證券史最快開板記錄。截至今年7月21日，科創(chuàng)板上市公司數(shù)量133家，累計(jì)募集資金1999億元，總市值2.62萬億元。

有媒體統(tǒng)計(jì)，科創(chuàng)板已上市企業(yè)中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運(yùn)行一年，一百余家企業(yè)中，無一破發(fā)。

除了高市盈率，過會(huì)效率也大大提高。中國證監(jiān)會(huì)原主席肖鋼在接受媒體采訪時(shí)表示，科創(chuàng)板突破性的試點(diǎn)注冊制，“從企業(yè)申請受理到完成注冊平均用時(shí)約5個(gè)月，審核效率明顯高于其他板塊”。據(jù)了解，從提交招股書開始，美股審核通常需要6個(gè)月，港股約為8個(gè)月，而在A股，進(jìn)程慢的企業(yè)甚至有的需要3-4年。截至7月21日，上交所已受理407家企業(yè)申請，其中已問詢企業(yè)367家，通過上市委審核192家，通過證監(jiān)會(huì)注冊156家。

“對于高研發(fā)投入、高生產(chǎn)成本的造車企業(yè)而言，順利登陸科創(chuàng)板，意味著快速獲得資金支持，為企業(yè)爭取更多時(shí)間和發(fā)展空間。”一位汽車行業(yè)證券分析師告訴汽車商業(yè)評論記者。

“無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，到最后都是在同一賽道上競爭?！遍L城汽車董事長魏建軍在剛剛過去的第12屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示。在資本市場，同樣如此。

汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，車市整體環(huán)境不容樂觀。今年1-6月，汽車產(chǎn)銷同比下降接近17%，汽車行業(yè)淘汰賽開始加劇。對于傳統(tǒng)車企而言，變革中尋找新轉(zhuǎn)機(jī)，似大象轉(zhuǎn)身并不容易。

8月17日，吉利汽車發(fā)布2020年中期業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，吉利汽車2020年上半年?duì)I收368.2億元，同比下降23%；凈利潤22.97億元，同比下降43%。面對市場的不確定性，吉利汽車宣布全年銷售目標(biāo)下調(diào)6%至132萬輛。

傳統(tǒng)車企經(jīng)歷寒冬，造車新勢力的日子同樣不好過。盡管今年7月，威馬汽車銷量2036輛，同比增長近一倍，環(huán)比實(shí)現(xiàn)“五連增”。但高管接連離職，新產(chǎn)品取得的市場效果有限等問題，也讓威馬汽車飽受質(zhì)疑。

變化之中，造車新勢力更迫切地想要抓住機(jī)會(huì)。

從資本角度而言，在科創(chuàng)板上市企業(yè)普遍擁有高估值的背景下，搶灘科創(chuàng)板可以幫助造車新勢力用更少時(shí)間和股權(quán)代價(jià)融到更多資金；快速獲得資金支持，也將幫助傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，提高自身防御能力。

等一個(gè)時(shí)機(jī)

“目前還沒有回歸A股的機(jī)會(huì)，但我們會(huì)了解相關(guān)政策，看時(shí)機(jī)和政策?！奔毓杉瘓F(tuán)總裁安聰慧曾表示，一直在積極籌劃回歸A股的吉利汽車在等一個(gè)機(jī)會(huì)。

去年，在積極表態(tài)要籌備登陸科創(chuàng)板的企業(yè)中并未有吉利汽車的聲音?！爸爸饕羌t籌企業(yè)回歸有市值2000億元的門檻限制，吉利并不符合要求。”一位汽車行業(yè)證券分析師告訴記者，不同于主板上市對企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模和盈利情況都有較嚴(yán)格規(guī)定，科創(chuàng)板門檻相對較低，但是對于紅籌企業(yè)回歸，依然要滿足一定條件。

在今年4月之前，這個(gè)門檻是“市值2000億元人民幣”。截至8月21日，吉利汽車總市值1521.03億港元。

今年4月30日，中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》，降低紅籌企業(yè)回歸標(biāo)準(zhǔn)，吉利汽車迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

公告指出，已在境外上市紅籌企業(yè)的市值要求調(diào)整為符合兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之一：一、市值不低于2000億元人民幣；二、市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國際領(lǐng)先技術(shù)，科技創(chuàng)新能力較強(qiáng)，同行業(yè)競爭中處于相對優(yōu)勢地位。

這意味著，境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股的市值門檻降低至200億元。

兩個(gè)月后，吉利即宣布董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。

中金公司研報(bào)認(rèn)為，根據(jù)科創(chuàng)板對發(fā)行人行業(yè)領(lǐng)域的要求，吉利符合節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域中的“新能源汽車整車”產(chǎn)業(yè)，且滿足紅籌股回A股的市值要求的第二套條件。

有分析認(rèn)為，傳統(tǒng)造車企業(yè)在在市值管理層面一直缺乏經(jīng)驗(yàn)，恰逢行業(yè)變革期，吉利或能通過科創(chuàng)板，獲得較高估值。若能成功上市，作為科創(chuàng)板整車第一股，將成為科創(chuàng)板中汽車類科技公司龍頭，對短期股價(jià)有正面影響。

講一個(gè)“好故事”

從符合條件，到成功上市，中間還要講好一個(gè)“好故事”。在資本市場，“好故事”意味著高估值。

科創(chuàng)板重點(diǎn)支持新一代信息技術(shù)高端裝備、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保以及生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。普華永道合伙人徐麗告訴汽車商業(yè)評論記者，汽車制造業(yè)背后強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)及科技創(chuàng)新，均符合科創(chuàng)板支持的大方向，“但具體的要看上市企業(yè)的故事怎么講，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都要有新的東西”。

就吉利汽車而言，打破傳統(tǒng)造車業(yè)標(biāo)簽，講好研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)科技轉(zhuǎn)型的故事尤為重要。根據(jù)吉利汽車發(fā)布公告，科創(chuàng)板募集資金，約40%投向新車型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目；約15%投向新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前瞻性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目；約30%用于補(bǔ)充營運(yùn)資金及一般企業(yè)用途，以改善集團(tuán)財(cái)務(wù)及現(xiàn)金流狀況。

事實(shí)上，近年來，吉利汽車一直強(qiáng)調(diào)科技的力量。除了整車制造業(yè)務(wù)，在科技領(lǐng)域布局頗多。

2020年3月，吉利推出“天地一體化”戰(zhàn)略。馬斯克把火箭發(fā)射上天，李書福也在航天領(lǐng)域開始布局。該衛(wèi)星項(xiàng)目立足航天技術(shù)，將智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)融合。飛行汽車、高速飛行列車、智能生態(tài)系統(tǒng)、車家互聯(lián)網(wǎng)等均在規(guī)劃之內(nèi)。另外，吉利汽車持續(xù)加大對數(shù)字科技領(lǐng)域的投入，布局自動(dòng)駕駛，加快向未來出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

而對于造車新勢力而言，除了科技創(chuàng)新，更重要的是讓市場看到“可以預(yù)期的未來”。

此前，威馬制定“三步走戰(zhàn)略”，強(qiáng)調(diào)要做智能電動(dòng)汽車的普及者；成長為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司；做智慧出行的服務(wù)商。

威馬方面還表示，上市是每個(gè)企業(yè)必經(jīng)的發(fā)展道路。當(dāng)前，它的目標(biāo)是通過精細(xì)化運(yùn)營，盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正、毛利率為正，并成為最快實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力。

同樣強(qiáng)調(diào)“希望成為智能電動(dòng)汽車的普及者及先鋒者”的哪吒汽車，主打“品價(jià)比”，計(jì)劃在今年第三季度推出第三款量產(chǎn)車小型純電SUV“哪吒V”，電池采用的是寧德時(shí)代三元鋰電池，動(dòng)力上將搭載一臺(tái)最大功率為55kW的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)101km/h。

科創(chuàng)板 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

成功登上科創(chuàng)板，是否就意味著高估值和高股價(jià)回報(bào)？

在香帥數(shù)字金融工作室創(chuàng)始人唐涯看來，“未來，中國科創(chuàng)板，一定不會(huì)像打開閘門放水一樣，一下子轟出一波很牛的科創(chuàng)企業(yè)來，而是會(huì)在高風(fēng)險(xiǎn)炒作和維持穩(wěn)定平衡之間，不斷的平衡和博弈。中國的科創(chuàng)板，一定會(huì)是小步迭代試錯(cuò)的過程。因此，科創(chuàng)板對整個(gè)資本市場信號的作用大于實(shí)際作用?！?/p>

有媒體統(tǒng)計(jì)，科創(chuàng)板已上市企業(yè)中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運(yùn)行一年，一百余家企業(yè)中，無一破發(fā)。

“慢牛行情下，市場的容忍度相對較高，但這并不代表著科創(chuàng)板上市企業(yè)一定會(huì)有高估值高回報(bào)”，一位汽車行業(yè)證券分析師告訴記者，隨著科創(chuàng)板上市企業(yè)逐漸增多，中長期來看，市場會(huì)呈現(xiàn)兩極分化。“資金將持續(xù)向好公司發(fā)展，不足夠有優(yōu)勢的企業(yè)即便上市初期估值和定價(jià)較高，后期很大可能會(huì)破發(fā)?！?/p>

在他看來，一個(gè)企業(yè)是否登陸科創(chuàng)板，要考慮三個(gè)方面：首先，企業(yè)本身是否是一家“好企業(yè)”；其次，企業(yè)是否有未來增長潛力；第三，未來增長潛力能否被該市場挖掘和看懂。

科創(chuàng)板致力于建立長期投資者制度，鼓勵(lì)引導(dǎo)更多長期投資者參與科創(chuàng)板。肖鋼認(rèn)為，中國資本市場并不缺少資金，但缺少足夠的真正做長期投資的“長錢”。

上市是一把雙刃劍。成為上市公司之后，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的公開，也會(huì)讓資本更加清楚地判斷商業(yè)前景。短期來看，科創(chuàng)板確實(shí)可以幫助擁有科技創(chuàng)新能力的整車企業(yè)快速解決資金問題，長期而言，無論是哪個(gè)板塊，核心還是企業(yè)本身的發(fā)展和價(jià)值。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、科創(chuàng)板鴻陽股幾號上市？

你好，科創(chuàng)板上市時(shí)間為7月22日，目前有25家科創(chuàng)板上市公司，25家名單內(nèi)沒有鴻陽股。

以上就是關(guān)于杭州科創(chuàng)板上市公司名單相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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