suv投訴排行榜2016年

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于suv投訴排行榜2016年的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2023年2月SUV投訴指數(shù)排行：OTA升級成擺設(shè)

• 2、SUV銷量較好的排行有哪些？

• 3、suv汽車排行榜前十名

• 4、為什么這些SUV銷量這么高

一、2023年2月SUV投訴指數(shù)排行：OTA升級成擺設(shè)

近日，汽車門網(wǎng)2023年2月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)5644.45，環(huán)比上漲106.62%?；使陉懛藕蜐h蘭達因車機無法OTA升級遭到大量車主投訴，分別獲得冠亞軍。寶馬X3緊隨其后，車機減配問題仍未解決。名爵HS和維特拉是SUV投訴排行TOP10的新客，兩車投訴指數(shù)均環(huán)比上漲1000%以上。星越L、沃爾沃XC60和奧迪Q5L分列第六至八名。長安UNI-K 智電iDD和途觀L因變速箱問題擠進TOP10榜單最后兩名。

第一名：皇冠陸放 投訴指數(shù)1072.35

典型故障：車機無法OTA升級

汽車質(zhì)量投訴點評：一汽豐田皇冠陸放延續(xù)上月態(tài)勢，成為本月SUV投訴榜單第一名。與1月相比，皇冠陸放投訴指數(shù)環(huán)比上漲145.08%。不過，進入2023年后，皇冠陸放不再因發(fā)動機噪音大、車身共振等問題上榜，而是由于車機無法OTA升級遭至大量車主投訴。據(jù)了解，皇冠陸放OTA無法升級會導致導航誤差大、carplay功能無法使用。

第二名：漢蘭達 投訴指數(shù)765.6

典型故障：車機無法OTA升級

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，漢蘭達投訴指數(shù)為765.6，環(huán)比增長1767.32%。作為皇冠陸放的姊妹車型，漢蘭達也存在車機無法OTA升級的問題，投訴車型集中于2022款雙擎2.5L漢蘭達。據(jù)車主反饋，雙擎漢蘭達于2021年上市，至今車機系統(tǒng)從未有過一次更新升級，OTA功能形同虛設(shè)，并且無法下載安裝其他車載軟件。

第三名：寶馬X3  投訴指數(shù)471.9

典型故障：車機減配 

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，寶馬X3投訴指數(shù)為471.9，環(huán)比增長60.02%，持續(xù)了2022年一整年的車機減配問題延續(xù)到了2023年。此前，寶馬官方網(wǎng)站及車主手冊宣傳顯示，寶馬X3搭載的是ID7.0車機，但實際上使用的是閹割版ID7.0車機，缺少了遠程升級和語音控制功能，為車主的使用帶來極大不便。除寶馬X3外，寶馬X4、寶馬3系、寶馬5系等車型均存在車機減配問題。 

第四名：名爵HS  投訴指數(shù)256.35

典型故障：車機無法OTA升級

汽車質(zhì)量投訴點評：除皇冠陸放和漢蘭達之外，名爵HS也因車機無法OTA升級被車主訴至榜單第四名。購車時，官方宣傳明確承諾名爵HS可以終身免費更新OTA系統(tǒng)。但目前，名爵6等老車型早已升級到最新的系統(tǒng)，唯獨名爵HS的車主沒有升級待遇，且名爵HS的車機卡頓、黑屏問題越來越嚴重，客服卻各種搪塞、拖延，引發(fā)大批車主不滿。

第五名：維特拉  投訴指數(shù)225.75

典型故障：剎車變硬/失靈

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，維特拉因剎車變硬/失靈遭到車主集中投訴，位列SUV投訴榜單第五名。據(jù)車主反映，此問題主要包括以下兩種情況：一種情況是“停車后再次啟動時剎車變硬，踩不動，持續(xù)時間較久”，另一種情況是“行駛途中，剎車突然失靈，一會又恢復了”。經(jīng)車主檢修，發(fā)現(xiàn)維特拉的真空助力泵存在安全隱患，導致剎車異常，車主的訴求是要求廠家為問題車輛更換真空泵。 

第六名：星越L  投訴指數(shù)82.7

典型故障：備用鑰匙未交付

汽車質(zhì)量投訴點評：受原材料價格上漲、芯片短缺等因素影響，“備用鑰匙未交付”成了去年的投訴關(guān)鍵詞之一，而星越L就是備用鑰匙未交付的主要車型。顯然，步入2023年之后，車企面臨的芯片短缺問題仍然存在，備用鑰匙未交付的投訴指數(shù)依舊較高。除星越L外，奧迪旗下車型也是備用鑰匙未交付的主要投訴對象。

第七名：沃爾沃XC60  投訴指數(shù)71.1

典型故障：車身漆面鼓包開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：沃爾沃XC60本月投訴指數(shù)為71.1，環(huán)比暴漲4640%，車身漆面鼓包開裂是投訴得“重災區(qū)”。作為沃爾沃的銷量擔當，1月XC60銷量下滑明顯，同時遭遇了口碑危機。這是因為，漆面工藝是車企最基本的造車工藝技術(shù)，沃爾沃作為一個二線豪華品牌，卻在基礎(chǔ)工藝上出了錯，不免影響品牌的口碑。

第八名：奧迪Q5L 投訴指數(shù)54.75

典型故障：車身共振

汽車質(zhì)量投訴點評：2月，奧迪Q5L的排名在SUV投訴榜單中降至第八名。與上月備用鑰匙未交付的投訴原因不同，本月奧迪Q5L遭到車主投訴的原因是車身共振，問題車型集中于2021款和2022款。該問題可能是由發(fā)動機或者變速箱震動等原因引起的，具體原因需要車主到4S店檢修。

第九名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)62.4

典型故障：變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，長安UNI-K 智電iDD突然進入投訴榜單TOP10中，投訴指數(shù)為62.4，環(huán)比增長2300%。受到車主投訴的原因是變速箱頓挫、高溫報警，問題車型為2022款 藍鯨iDD 130km 1.5T 尊貴/卓越型。據(jù)車主反饋，提車僅10個月，行駛了2.2萬公里后發(fā)現(xiàn)變速箱嚴重頓挫，甚至出現(xiàn)過幾次失速的情況，嚴重影響車主的駕乘安全。

第十名：途觀L 投訴指數(shù)61

典型故障：變速箱無法換擋

汽車質(zhì)量投訴點評：上汽大眾途觀L成為本月SUV投訴排行TOP10的最后一名入圍選手，投訴指數(shù)為61，主要投訴問題是變速箱無法換擋，成因可能是轉(zhuǎn)速傳感器故障、變速箱閥板故障、變速箱油泵故障等，涉及該問題的車型主要是2017款和2019款。此外，途觀L還存在變速箱抖動、漏油等問題。

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二、SUV銷量較好的排行有哪些？

SUV比較受歡迎，銷量高居不下，但是也有口碑比較好的比較靠前的，有人就問這個問題，SUV排行較前的有哪些車呢？今天小編就個大家介紹幾款。

SUV銷量排行榜：上海通用別克昂科威

昂科威價格和產(chǎn)品力橫跨緊湊型和中型SUV兩個區(qū)域，且在兩個細分區(qū)域均有明顯的優(yōu)勢，同時中國消費者對于美系SUV的安全性認可明顯高于日韓等車型，越級尺寸又是國人最愛，昂科威的銷量不斷走高也顯得順其自然，特別是近4個月銷量，幾乎成直線上升態(tài)勢，在2016年僅剩的2個月中，令第二位途觀幾乎無追趕的可能。、

SUV銷量排行榜：大眾途觀

現(xiàn)在來評論大眾途觀的銷量問題，已然是一個比較老的話題了，從第一代上市以來，就常年霸占著合資SUV的銷量榜單，即便是2015年還以24萬多輛的成績穩(wěn)居合資SUV銷量寶座，僅僅今年下半年才逐漸被昂科威拉開差距，期待MQB平臺的全新?lián)Q代途觀L的問世，擁有與昂科威幾乎相同的定位和尺寸，未來銷量三甲之爭將更加精彩。

SUV銷量排行榜：東風日產(chǎn)奇駿

近年來，日系合資品牌SUV可謂是混的風生水起，占據(jù)銷量TOP10半壁江山就是最有力的證明，新奇駿作為領(lǐng)跑者自然擁有出色的綜合實力，無論是價格、外觀、尺寸、動力還是配置，同級均衡的表現(xiàn)成就了高銷量成績，當然還有日產(chǎn)獨特的殺手锏——四驅(qū)系統(tǒng)幾乎成為30萬內(nèi)城市SUV最出色的，能與之并駕齊驅(qū)的也僅僅是斯巴魯，但后者產(chǎn)品競爭力并不高。

以上就是小編介紹的銷量比較好的，口碑比較好的SUV車型，希望有大家喜歡的，琳瑯滿目的車型讓大家不知道選擇什么，希望能夠幫到大家。三款總有你喜歡的吧，喜歡就要拿下他們。

三、suv汽車排行榜前十名

suv汽車排行榜前十名：豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀、現(xiàn)代途勝、豐田漢蘭達、馬自達CX-5、哈弗H6、起亞KX5、日產(chǎn)逍客、特斯拉Model Y。

1、豐田RAV4

Rav4可以說是城市SUV的鼻祖，初代車型于1994年在日本和歐洲推出。Rav4在美國、加拿大以及歐洲地區(qū)的銷售成績一樣非常出色，因此讓這款車的連續(xù)多年蟬聯(lián)了全世界最暢銷SUV的寶座，在2021年的芯片短缺+封鎖的情況下依然賣出了103萬輛。

2、本田CR-V

這款車的經(jīng)典性已無需多言，同為日系車的“兩田”，本田更側(cè)重在新技術(shù)上的運用，旗下耕耘多年的CR-V也與豐田RAV4在銷量上不分上下，從而都樹立了過硬的口碑。

3、大眾途觀

途觀自2007年開始生產(chǎn)，自2016年推出第二代以來，它已成為一款全球性汽車。

4、現(xiàn)代途勝

雖說韓系車如今在國內(nèi)遭受了滑鐵盧的際遇，但縱觀全球市場，韓系車的銷量還是可圈可點的，途勝也不乏美國消費者青睞，所以取得如此高的銷量也情有可原。

5、豐田漢蘭達

漢蘭達可謂豐田家族常青樹，全新一代車型在混合動力系統(tǒng)和全新底盤架構(gòu)加持下，市場熱度持續(xù)升溫。值得一提的是，新車在銷售方式上采用廣汽豐田線上訂車服務(wù)系統(tǒng)，這是新車唯一官方購買渠道，杜絕了老款車型加價問題。

6、馬自達CX-5

定位家用SUV，但是整體偏向運動風格，操控性十足。雖然國內(nèi)銷量比不上CR-V和RAV4榮放，但口碑一直很好，且國外銷量常年居高不下。

7、哈弗H6

中國神車的實力已經(jīng)無需多言，雖然大部分銷量出自國內(nèi)市場，但這也正好說明這款車非常適合中國消費者，也奠定了十分過硬的車型口碑。

8、起亞KX5

得益于較大的優(yōu)惠力度，KX5在國內(nèi)的售價相對很親民，再加上不錯的品質(zhì)，顯得性價比很高，從而塑造了過硬的口碑。

9、日產(chǎn)逍客

逍客的成功證明了在錯位競爭中帶來的優(yōu)勢，既有比小型SUV空間大的優(yōu)勢，又有小型SUV較低的價格，從而塑造出了不錯的口碑。

10、特斯拉Model Y

得益于當下新能源汽車的大熱，特斯拉旗下Model Y車型在2021年全球汽車市場里也是虜獲了34萬輛的銷量成績單。而正是憑借這一銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，特斯拉Model Y成為了全球最暢銷的電動SUV，同時它也是2021年全球SUV銷量前十榜單中唯一的美系SUV。

四、為什么這些SUV銷量這么高

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年共有128款SUV車型符合車質(zhì)網(wǎng)“2017年度國內(nèi)SUV投訴銷量比排行榜”入圍條件。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)對近兩年國內(nèi)車主投訴信息研究分析發(fā)現(xiàn)，2017年國內(nèi)乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之14.1，數(shù)值較2016年有所下降，在一定程度上體現(xiàn)出國內(nèi)乘用車整體的質(zhì)量水平有所提升。其中，國內(nèi)SUV投訴銷量比市場平均值為萬分之12.9，優(yōu)于國內(nèi)乘用車市場整體質(zhì)量口碑水平。據(jù)統(tǒng)計，2017年，投訴銷量比優(yōu)于均值的SUV車型總計91款。

上榜車型需具備哪些條件？

為了讓評價結(jié)果更加客觀，《2017年度國內(nèi)SUV投訴銷量比排行榜》中剔除了因為沒有統(tǒng)計渠道而無法得到真實銷量數(shù)據(jù)的進口車和商用車，同時，要求入圍車型在2017年上市需超過3個月，且在2017年累計銷量不低于15000輛。經(jīng)過層層篩選，2017年共有128款SUV車型入圍。在此基礎(chǔ)上，以2017年國內(nèi)SUV投訴銷量比均值作為界定標準，投訴銷量比優(yōu)于國內(nèi)SUV市場均值的車型即為上榜車型。

數(shù)據(jù)看點：

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年共有91款SUV車型的投訴銷量比優(yōu)于國內(nèi)SUV市場均值而登錄榜單。榜單前十名車型的投訴銷量比數(shù)值均小于或等于萬分之1，整體表現(xiàn)較2016年有較大提升，側(cè)面也反映出在SUV市場規(guī)模不斷擴大的情況下，國內(nèi)SUV車型的質(zhì)量水平并未降低，反而出現(xiàn)一定程度上的提升。

1、多款車型進步大 新車型表現(xiàn)搶眼

具體到榜單中，作為長城高端品牌旗下2017年上市的全新車型，WEY VV5自2017年8月上市后，僅4個月銷量便已超過33,000輛，且目前車質(zhì)網(wǎng)尚未收到相關(guān)投訴案例，質(zhì)量口碑暫時拔得頭籌。值得一提的是，吉利旗下2款全新車型遠景X1和遠景X3同樣以優(yōu)秀的投訴銷量比成績?nèi)脒x榜單前十，取得銷量與質(zhì)量口碑雙豐收。此外，開瑞K60、吉利遠景X3、上汽大眾途昂及WEY VV7等2017年上市的新車型也取得了相當不錯的投訴銷量比成績，其投訴銷量比數(shù)值均低于萬分之1。但由于這些車型上市的時間較短，能否保持良好的質(zhì)量口碑表現(xiàn)，還有待日后觀察。

新車型表現(xiàn)搶眼，老車型同樣可圈可點。作為征戰(zhàn)SUV市場多年的老將，一汽豐田普拉多今年的表現(xiàn)同樣十分搶眼，穩(wěn)居榜單前十，不但銷量較2016年提升了45%，其萬分之0.9的投訴銷量比表現(xiàn)也較2016年取得了較大進步，值得點贊！此外，吉利遠景SUV的表現(xiàn)也令人欣喜，不僅月均銷量提升至萬輛水平，其投訴銷量比數(shù)值也從2016年的萬分之4.4降至萬分之2.9，質(zhì)量口碑提升明顯。作為寶馬旗下熱銷的SUV車型，寶馬X1的投訴銷量比表現(xiàn)也令人側(cè)目，本已優(yōu)秀的投訴銷量比表現(xiàn)再次得以提升，投訴銷量比數(shù)值由2016年的萬分之2.6降至萬分之1.9，其銷量更是提高了約三分之二！

2、自主品牌表現(xiàn)可圈可點 新興品牌來勢洶洶

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2017年度國內(nèi)SUV投訴銷量比榜單中，自主品牌共50款車型上榜。其中，有9個自主品牌上榜車型達2款及以上，它們分別為哈弗、吉利、眾泰、長安乘用車、廣汽傳祺、上汽集團、WEY、北京汽車及比亞迪。其中，同屬“長城系”的哈弗品牌和WEY品牌有7款車型上榜，吉利、眾泰與長安乘用車均有4款車型。以上結(jié)果在一定程度上反映出，較早涉足SUV領(lǐng)域的自主品牌市場認知度較高，令其在競爭日趨白熱化的SUV市場中占據(jù)一定優(yōu)勢，成為了部分消費者購車時的首選。不過隨著全新品牌的崛起，以及新能源汽車逐漸成為熱點，這些“老資歷”切忌墨守成規(guī)，否則很有可能地位不保，還需居安思危。

此外，在榜單中我們還欣喜地看到，一些全新的自主品牌車型在質(zhì)量方面表現(xiàn)同樣較為出眾，為自主品牌中國制造增添一抹亮色。如2016年下半年才上市的漢騰X7以及斯威X7，作為兩個全新自主品牌的首款車型，經(jīng)過1年多的市場考驗，已經(jīng)在競爭異常激烈的SUV市場中站穩(wěn)了腳跟。數(shù)據(jù)顯示，2017年漢騰X7和斯威X7的投訴銷量比數(shù)值分別為萬分之3.2和萬分之3.5，大幅優(yōu)于2017年國內(nèi)SUV市場均值，在銷量穩(wěn)步提升的同時，又保持了穩(wěn)定的質(zhì)量口碑，實屬難得！

3、未上榜實屬必然 上榜車型也需小心

反觀未上榜的37款車型，雖然銷量達到了入圍標準，但部分車型過高的投訴量成為其登錄榜單的絆腳石。其中，東風悅達起亞KX5，年銷量超過2萬輛，但投訴量達118宗，導致其投訴銷量比數(shù)值高達萬分之57.2；江淮瑞風S3更是夸張，原本是江淮旗下的熱銷車型，但進入2017年后不僅銷量急速下降，投訴量也出現(xiàn)大幅增加，2017年投訴量多達491宗，致使其投訴銷量比數(shù)值高達萬分之91.7。更有甚者，東風標致3008全年銷量僅有18585輛，投訴量卻多達219宗，投訴銷量比數(shù)值更是達到驚人的萬分之117.8。質(zhì)量口碑的下滑是導致這些車型銷量失利的重要原因，被榜單所拋棄也實屬必然。

需要特別指出的是，上述榜單反映的是2017年的質(zhì)量口碑情況，由于對車輛的使用是一個動態(tài)而長期的過程，所以，入圍上述榜單并不意味著品質(zhì)上就可以高枕無憂。東風本田CR-V便是這其中的代表，雖然再次入選榜單，但其萬分之7.9的投訴銷量比數(shù)值不僅在入榜的熱銷合資SUV車型中墊底，較其2016年萬分之5.5的數(shù)值也變化明顯，側(cè)面證明了東風本田CR-V的質(zhì)量口碑正逐步下滑。之所以投訴銷量比數(shù)值被拉高，原因在于2017年上市的東風本田全新CR-V，剛上市不久便曝出“剎車門”事件，最終被迫實施召回。如果要給東風本田CR-V選一個年度關(guān)鍵詞，那就非“剎車偏軟”莫屬了。當然，這對于東風本田而言僅僅是個開始，進入2018年，東風本田CR-V引發(fā)的“機油門”事件再次令東風本田遭受重擊，目前已波及到旗下多款熱銷車型。雖然剛過去2個多月，但東風本田CR-V肯定將會因為遠遠高于均值而無緣2018年的榜單。

此外，北京現(xiàn)代途勝的投訴銷量比表現(xiàn)也同樣令人驚訝，韓系車型在2017年遭遇了“寒冬”，銷量有所下滑可以理解，但投訴量增加就令人有些費解了。數(shù)據(jù)顯示，2017年北京現(xiàn)代途勝的投訴量增長了約1.6倍，投訴銷量比數(shù)值更是由2016年的萬分之1.9增至萬分之7.7。從車質(zhì)網(wǎng)接到的車主投訴來看，北京現(xiàn)代途勝主要的投訴故障點為發(fā)動機抖動和變速箱頓挫，故障問題頻發(fā)也導致投訴量有所增長。值得注意的是，進入2018年，途勝被爆出其1.6T車型同樣有“機油增多”問題，雖然尚未明確此前的發(fā)動機抖動是否和“機油增多”問題有關(guān)，但我們大概率將無緣在明年的榜單上看到途勝了。

以上就是小編對于suv投訴排行榜2016年問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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