世界汽車企業(yè)排行榜（全球公認(rèn)十大汽車品牌）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界汽車企業(yè)排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界上最大汽車公司是什么

• 2、全球十大汽車廠商排名-上 大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5

• 3、世界汽車集團(tuán)十大排名？

• 4、中國汽車研究院有限公司世界排名第幾

一、世界上最大汽車公司是什么

目前，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行各業(yè)的競爭越來越大，汽車公司也不例外。以下是我為大家整理的通用汽車公司，希望你們喜歡。

世界上最大汽車公司：通用汽車公司

通用汽車公司(General Motors，GM)，是一家美國的汽車制造公司。其標(biāo)志GM取自其英文名稱(General Motors Corporation)的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標(biāo)都采用了公司下屬分部的標(biāo)志。通用汽車公司是美國最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一，尤其重視質(zhì)量把關(guān)和新技術(shù)的采用，因而其產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。憑借在電池、電動汽車和動力控制等方面的突破，通用汽車不斷擴(kuò)大其在汽車電氣化的領(lǐng)先地位。同時，通用汽車還積極推進(jìn)高效節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步，包括直噴技術(shù)、可變氣門正時、渦輪增壓、六檔變速、柴油發(fā)動機(jī)以及優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)等。

通用汽車公司的公司歷史

通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司的生產(chǎn)能力。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司(GM)，1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。 一百年以來，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球數(shù)無數(shù)消費(fèi)者的生活。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯隆(Alfred Sloan)著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略;從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里3.53升燃油(80 英里每加侖)的汽車;從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車發(fā)展的市場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。

通用汽車公司的旗下品牌

通用汽車旗下的品牌包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌，這些品牌車型在全球生產(chǎn)銷售并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

通用汽車公司的汽車銷量

2016年4月，根據(jù)通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年第一季度，其在華零售銷量為96.4萬輛，同比微增0.2%。未來5年內(nèi)通用將在華推出60多款全新車和改款車，僅今年就達(dá)13款。第一季度，通用汽車及合資企業(yè)的在華零售銷量達(dá)到963,652輛，同比增長0.2%。近幾年的第一季度，通用通常都是中國市場銷量最高的外資車企，高于大眾汽車。

2016年4月29日，蓋世汽車整理出2016年第一季度中國市場十大海外車企銷量排名，通用汽車排名第1。

2016年6月，通用汽車發(fā)布5月在華銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車以及在華合資企業(yè)5月在華零售銷量29.5萬輛，較去年同期增長16.9%。2016年前5月，通用汽車及合資企業(yè)累計(jì)銷量同比增長4.3%，達(dá)到153.7萬輛。

通用汽車公司的公司分部

目前，通用汽車公司[1]生產(chǎn)轎車有七個分部和三個子公司，澳大利亞的霍頓、德國的歐寶和英國的伏克斯豪爾。七個分部都設(shè)立在美國本土，它們分別是：

GMC商用車分部：以生產(chǎn)皮卡為主體。

凱迪拉克分部(Cadillac)：1902年由美國人亨利.利蘭建立，取名凱迪拉克是為了紀(jì)念底特律市的創(chuàng)建者法國人安東尼.凱迪拉克。1909年凱迪拉克公司被并入通用公司，成為通用公司生產(chǎn)豪華轎車和跑車的分部，其產(chǎn)品是通用公司最高檔次的。主要產(chǎn)品有賽威(Seville)、帝威(Deville)、凱帝(Catera)等。

別克分部(Buick)：1903年由大衛(wèi)·別克創(chuàng)建，1904年被轉(zhuǎn)手賣給通用公司創(chuàng)始人杜蘭特。主要產(chǎn)品有世紀(jì)(Century)、皇朝(Regal)、林蔭大道(Electra/Parkavenue)等，現(xiàn)在是通用的中端品牌。

雪佛蘭分部(Chevrolet)：1911年杜蘭特離開通用后與瑞士 賽車 手路易斯.雪佛蘭合建雪佛蘭公司。1918年杜蘭特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車及中、高級跑車。主要產(chǎn)品有盧米娜(Lumina)、盧米娜多用途車(LuminaAPV)、星旅(Astro)、卡瑪洛(Camaro)、克爾維特(Corvette)、邁瑞寶(Malibu)、萬程(Venturo)、飛越運(yùn)動廂體車(TransSport)等，現(xiàn)在是通用的低端品牌。

龐蒂亞克分部(Pontiac)：1907年底特律市附近的奧克蘭縣旁蒂克市一名馬車商建立了奧克蘭汽車公司，1908年被并入通用公司。1925年因生產(chǎn)的旁蒂克牌汽車受到歡迎，故在1932年將奧克蘭分部改名為旁蒂克分部，生產(chǎn)中檔汽車。主要產(chǎn)品有太陽火(Sunfire)、博納威(Bonneville)、格蘭艾姆(GrandAm)、火鳥(Firebird)、飛越運(yùn)動廂體車(TransSport)等。

奧茲莫比爾分部(Oldsmobile)：由美國汽車業(yè)開創(chuàng)者之一蘭索姆.奧茲建立于1897年，1908年并入通用公司，是美國第一個大量生產(chǎn)銷售汽車的企業(yè)，以產(chǎn)中檔車為主。主要產(chǎn)品有阿萊羅(Alero)、Aurora(錒猓⒍探#–utlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂體車(Silhouette)等。但已退出車壇。

土星分部(Saturn)：1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發(fā)先進(jìn)的土星牌轎車以抵御外國轎車大規(guī)模進(jìn)入美國市場。分部設(shè)在田納西州春山市，是通用公司唯一從內(nèi)部建立起來的公司。主要產(chǎn)品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。

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二、全球十大汽車廠商排名-上 大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5

自1886年卡爾本茨發(fā)明四輪汽車以來，汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。

一、大眾汽車集團(tuán) 套娃鼻祖 神車多多

世界十大車企之首--大眾汽車集團(tuán)，總部位于德國，創(chuàng)立于1937年，2019年集團(tuán)年銷量1097萬輛；營業(yè)額高達(dá)2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業(yè)利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第9位。

大眾集團(tuán)旗下?lián)碛胁技拥?、賓利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達(dá)、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。

其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜的布加迪威龍?jiān)趪鴥?nèi)也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達(dá)1670萬歐元，相當(dāng)于1.28億人民幣，據(jù)說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車?yán)麧欁罡摺⒆钯嶅X的豪華車企。

大眾汽車1984年正式進(jìn)入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場，2019年大眾汽車在國內(nèi)銷量高達(dá)423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市占率高達(dá)20%左右，穩(wěn)居中國市場第一，相當(dāng)于中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。

大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多采用比較中庸的家族式設(shè)計(jì)，相似度極高，難以辨別。用網(wǎng)友們的話說就是：

大眾只有一款車--高爾夫。

加個屁股就是寶來，換到上海就叫朗逸，

拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，

減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，

拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，

加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，

拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，

縮短點(diǎn)是POLO，

搓圓了就是甲殼蟲…

二、豐田汽車集團(tuán) 開不壞的豐田？

世界十大車企排名第二，總部位于日本，創(chuàng)立于1933年，2019年集團(tuán)銷量高達(dá)1074.21萬；營業(yè)額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業(yè)利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第10位。

豐田旗下?lián)碛胸S田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯?shù)?大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達(dá)120萬左右，其全球累計(jì)銷量已超過4800萬，位居全球第一。

豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國內(nèi)銷量達(dá)162.07萬，逆勢增長9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產(chǎn)品布局，豐田玩起了“一車兩賣”，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實(shí)它們是同一款車。

豐田車型品質(zhì)穩(wěn)定性極高，號稱“開不壞的豐田”；并且豐田車型售價極為堅(jiān)挺，終端優(yōu)惠極少；甚至像漢蘭達(dá)、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當(dāng)于人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV。而到了中國，受到了國內(nèi)明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標(biāo)配保姆車，國內(nèi)售價高達(dá)七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。

優(yōu)秀的品牌口碑、良好的車型品質(zhì)、穩(wěn)定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩(wěn)居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達(dá)、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細(xì)分市場保值率第一。不過最近豐田在國內(nèi)接連出現(xiàn)了“機(jī)油乳化門”、“油泵門”質(zhì)量事件，召回了256644輛汽車。

三、雷諾日產(chǎn)三菱 聯(lián)盟 三個和尚沒水喝？

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟擁有雷諾、日產(chǎn)、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達(dá)契亞等品牌。2019年銷量高達(dá)1015.5萬，全球銷量第三；聯(lián)盟營業(yè)額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業(yè)，銷量375.4萬。日產(chǎn)汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，雷諾相當(dāng)于盟主；雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%股份，日產(chǎn)公司持有雷諾公司15%無投票權(quán)股份；日產(chǎn)汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。

上世紀(jì)90年代末，日產(chǎn)汽車因?yàn)榻?jīng)營不善，一度瀕臨破產(chǎn)。雷諾汽車于1999收購日產(chǎn)，并很快將日產(chǎn)汽車扭虧為盈。隨后日產(chǎn)高歌猛進(jìn)，尤其是在中國市場表現(xiàn)優(yōu)異，迅速成為聯(lián)盟銷量和盈利主力。聯(lián)盟中，雷諾側(cè)重歐洲市場，日產(chǎn)則側(cè)重亞洲和美國市場，兩者有所互補(bǔ)。

日產(chǎn)銷量表現(xiàn)比雷諾更好，但控制權(quán)卻又在雷諾手里，于是日產(chǎn)汽車日漸不平衡。加上法國政府一度想推動雷諾-日產(chǎn)-三菱合并，這更大大觸動了日方利益。日產(chǎn)不甘心做雷諾附庸，為保持獨(dú)立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的聯(lián)盟主席戈恩被捕以及藏身樂器中出逃事件。聯(lián)盟產(chǎn)生嚴(yán)重裂痕，進(jìn)而也導(dǎo)致聯(lián)盟連續(xù)兩年銷量和盈利下滑。

雷諾與日產(chǎn)大規(guī)模共享技術(shù)與車型平臺，據(jù)說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發(fā)的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。

聯(lián)盟在國內(nèi)擁有東風(fēng)雷諾（擬解散）、江鈴集團(tuán)新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風(fēng)日產(chǎn)等合資車企。聯(lián)盟當(dāng)中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產(chǎn)是主力；2019年聯(lián)盟國內(nèi)銷量為186.27萬，其中日產(chǎn)貢獻(xiàn)了154.7萬；日產(chǎn)軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級別當(dāng)中的熱銷車型。

日產(chǎn)汽車專長是“研究沙發(fā)”，號稱“沙發(fā)廠”；日產(chǎn)車型產(chǎn)品力在日系品牌當(dāng)中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。

四、通用汽車 不做大哥好多年

通用汽車成立于1908年，總部位于美國，2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業(yè)額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現(xiàn)擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。

通用汽車曾是汽車行業(yè)第一帝國，1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業(yè)老大地位，巔峰期旗下有著10余個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機(jī)影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產(chǎn)重組，關(guān)閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續(xù)出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠(yuǎn)，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。

通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內(nèi)擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達(dá)404萬，但此后銷量持續(xù)下跌；2019年國內(nèi)銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達(dá)40%。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻(xiàn)的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻(xiàn)了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因?yàn)閯e克在中國市場賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產(chǎn)重組期間就被關(guān)停了。

通用汽車旗下車型是合資車企當(dāng)中優(yōu)惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優(yōu)惠十余萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優(yōu)惠好幾萬。極大的優(yōu)惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內(nèi)銷量持續(xù)下跌，和大幅降價不無關(guān)系。另外上汽通用也是率先大規(guī)模使用三缸機(jī)的合資車企，并由此引發(fā)一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機(jī)的使用，回歸四缸機(jī)。

五、現(xiàn)代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀

現(xiàn)代汽車總部位于韓國，成立于1967年，2000年現(xiàn)代汽車與起亞汽車合并成立現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞是世界第5大汽車集團(tuán)，2019年銷量達(dá)720萬；營業(yè)額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。

現(xiàn)代起亞在國內(nèi)擁有北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、現(xiàn)代商用車3家車企，2019年在國內(nèi)的銷量為96.9萬。

現(xiàn)代和起亞共用車型平臺，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在開發(fā)車型時，都會一個車型開發(fā)兩套殼子，分別掛上現(xiàn)代和起亞的標(biāo)志。比如現(xiàn)代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。

韓系車擅長“研究顏值”，作為近20余年才發(fā)家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現(xiàn)代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點(diǎn)像中國自主品牌的競爭套路。

過去北京現(xiàn)代定位于最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強(qiáng)勢合資車有幾萬元價格優(yōu)勢，而當(dāng)時的自主品牌車型在品質(zhì)上又離現(xiàn)代有一定差距。于是北京現(xiàn)代銷量迅速增長，北京現(xiàn)代在2013-2016年，曾連續(xù)4年銷量破百萬。

但隨著中國自主品牌的快速發(fā)展壯大，現(xiàn)代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現(xiàn)代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強(qiáng)勢合資車企，產(chǎn)品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點(diǎn)不好過。

不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現(xiàn)代起亞汽車的實(shí)力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位?，F(xiàn)代起亞需要重塑品牌，并從技術(shù)到外觀設(shè)計(jì)，快速轉(zhuǎn)變抓住新一代消費(fèi)者的需求變化。

下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、世界汽車集團(tuán)十大排名？

1、大眾集團(tuán)：

奧迪股份有限公司成立于1937年，是一家世界著名的汽車品牌企業(yè)，總部位于德國沃爾夫斯堡，該品牌的創(chuàng)始人是費(fèi)迪南德保時捷。該公司的業(yè)務(wù)包括R&D，汽車生產(chǎn)和銷售，金融服務(wù)和汽車保險(xiǎn)服務(wù)。大眾的汽車品牌包括奧迪，保時捷，蘭博基尼和布加迪。

2、寶馬集團(tuán)：

寶馬集團(tuán)是世界著名的豪華車和跑車品牌，贏得了很多人的關(guān)注和喜愛。該公司于1916年在德國慕尼黑成立。該公司的汽車品牌包括寶馬和勞斯萊斯。

3、戴姆勒集團(tuán)：

戴姆勒集團(tuán)是德國一家相對較大的商用車制造商，成立于1886年，總部位于世界十大汽車公司排名中的德國斯圖加特。其汽車品牌包括奔馳，奔馳，優(yōu)尼科等汽車公司。

4、通用集團(tuán)：

通用汽車集團(tuán)成立于1908年9月16日，創(chuàng)始人是品牌創(chuàng)始人威廉姆杜蘭特。該公司總部位于美國密歇根州底特律，是一家大型汽車制造商。

豐田汽車公司的創(chuàng)始人是豐田章一郎，這一品牌的汽車深受消費(fèi)者的喜愛和好評。該品牌創(chuàng)建于1933年。該公司的產(chǎn)品范圍從汽車和鋼鐵到電子，家庭用品，建筑和其他領(lǐng)域。該公司還擁有雷克薩斯，大發(fā)和司祭盎。

6、本田集團(tuán)：

本田集團(tuán)是世界上最大的摩托車制造商。這個品牌創(chuàng)建于1946年。創(chuàng)始人本田津一郎是一家跨國汽車和摩托車生產(chǎn)和銷售集團(tuán)。該公司的主要車型是雅閣，思域和靈派。

7、福特集團(tuán)：

福特集團(tuán)是美國著名的汽車品牌，銷路很好。該公司成立于1903年，總部設(shè)在美國密歇根州。該公司的品牌包括福特，林肯和水星。品牌創(chuàng)始人亨利福特。

8、法國雷諾日產(chǎn)汽車公司：

法國雷諾日產(chǎn)汽車有限公司是一家法國汽車制造商。其車型包括小型車，中型車和大型車，品牌包括雷諾，日產(chǎn)和英國菲尼迪。

9、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)：

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)是法國的一家民營汽車制造公司，旗下?lián)碛袠?biāo)致和雪鐵龍兩大汽車品牌。該公司的創(chuàng)始人是阿曼德標(biāo)致，它成立于1890年，是世界十大汽車公司中歐洲第三大汽車公司。

10、東風(fēng)汽車集團(tuán)：

東風(fēng)汽車集團(tuán)總部位于武漢，是中國知名的汽車品牌企業(yè)。該公司成立于1969年。該公司的業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)和銷售商用車和乘用車，以及大型汽車零部件企業(yè)。

四、中國汽車研究院有限公司世界排名第幾

8月3日，財(cái)富PlusAPP發(fā)布了2022年的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。該榜單由《財(cái)富》與中金公司財(cái)富管理部合作編制，考量了全球范圍內(nèi)最大的上市企業(yè)在過去一年的業(yè)績和成就。

2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜企業(yè)的營業(yè)收入總和約為37.8萬億美元，比上年大幅上漲19.2%（該榜單有史以來最大的漲幅），相當(dāng)于當(dāng)年全球GDP的五分之二，接近中國和美國GDP之和。進(jìn)入排行榜的門檻（最低銷售收入）也從240億美元躍升至286億美元。

全球共有22家汽車企業(yè)上榜2022年財(cái)富世界500強(qiáng)，中國汽車企業(yè)有7家上榜。其中，中國進(jìn)入前100強(qiáng)的有2家，分別是上海汽車集團(tuán)股份有限公司，排名68；中國第一汽車集團(tuán)有限公司，排名79。具體名單見下表：

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