微型車銷量排行榜

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于微型車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、微型車排行榜前十名？

• 2、10月新能源銷量榜出爐！微型車市場(chǎng)大熱，宏光MINI EV超越Model 3

• 3、新能源汽車排名10萬(wàn)以下的有哪些？

• 4、三四萬(wàn)就能買到的代步小汽車，這四款值得一看

一、微型車排行榜前十名？

01現(xiàn)代i10

外觀設(shè)計(jì)采用了全新的“流體式設(shè)計(jì)”，水滴形頭燈與多邊形的進(jìn)氣格柵是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，而尾燈與外后視鏡轉(zhuǎn)向燈等部分也進(jìn)行了修改,而新車的內(nèi)飾打造也同樣體現(xiàn)出了新意。作為微型車i10的尺寸并不算很小，長(zhǎng)/寬/高分別為3585/1595mm/1540mm。

02本田N-BOX

這種N-Box雖然看著比較小，但是它的配置卻完全不輸給BBA這些車型，關(guān)鍵是他還匹配了六個(gè)安全氣囊，駕駛配置方面是應(yīng)有盡有。

03菲亞特500

車身呈可愛但堅(jiān)定的氣泡狀，新車的車身長(zhǎng)度為3.546米，前后輪的車輪軸距為2.3米，而1.414米的車轍長(zhǎng)度可以提供蹲坐的姿態(tài)。在歐洲主要市場(chǎng)上，將準(zhǔn)備4個(gè)車型級(jí)別、3種發(fā)動(dòng)機(jī)、12款車身顏色、9個(gè)型號(hào)的車輪以及2種規(guī)格的輪胎。如果加上多個(gè)附件，則可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)種以上的組合搭配。菲亞特500能夠快速?gòu)?加速到40英里/小時(shí)。變速桿很平滑，離合器踩起來(lái)也很輕。

04菲亞特PANDA

車身尺寸上，2012款Panda車型的長(zhǎng)寬高分別為3560mm*1640mm*1550mm，比老款車

型長(zhǎng)112mm，寬62mm，高10mm，車身長(zhǎng)度增加不少，相信內(nèi)部的空間也會(huì)更大一些。新車的后排乘客座位可進(jìn)行多種組合，前排座椅還可以放倒作為一個(gè)小桌子使用。此外據(jù)報(bào)道，全新一代Panda將只會(huì)推出5門版。

05鈴木奧拓

在動(dòng)力方面：新奧拓搭載了K10B 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N.m/4800rpm，最高時(shí)速達(dá)到155km/h，百公里加速僅需14秒。新款?yuàn)W拓車身曲線柔和自然，造型圓潤(rùn)且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子。

06起亞 Picanto

在外觀造型上搭載有起亞的GTline運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，家族標(biāo)志性的虎嘯式前格柵依然沿用，格柵上下邊框運(yùn)用了鍍鉻處理，兩側(cè)延伸與前大燈組相連，搭配“大嘴巴”前保險(xiǎn)杠造型，宛如一張“表情臉”，看上去較為兇狠。在車身尺寸上，新車相比老款車型軸距增長(zhǎng)了15mm，不過(guò)車身長(zhǎng)度維持不變。

07大發(fā)TANTO

這款車是日本典型的K-CAR，也就是輕自動(dòng)車，體型小空間大油耗低功能全，比如這款車甚至具備遙控電動(dòng)座椅，相當(dāng)有人性化。值得一提的是，Tanto在新車市場(chǎng)也是傲視同級(jí)的存在。

08日產(chǎn)DAYZ

在保有品牌家族化V-Motion設(shè)計(jì)元素下，透過(guò)外觀部分包括燈組、輪轂、保險(xiǎn)杠、水箱護(hù)罩的差異化設(shè)計(jì)營(yíng)造出截然不同的風(fēng)格，此外新車也將提供多達(dá)17種的單、雙色豐富涂裝選擇。

09鈴木北斗星

北斗星與同級(jí)別的車相比，內(nèi)飾顯得有點(diǎn)糙。儀表設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)矩矩，雖不夠時(shí)尚但也并不過(guò)時(shí)，儀表盤速度表、轉(zhuǎn)速表、燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時(shí)對(duì)觀察儀表指示沒有干涉現(xiàn)象。車內(nèi)各種功能按鍵的布置也十分合理，沒有感覺不便之處

10大眾UP

百公里油耗僅4.2升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。隨up!一同亮相的還有全新一代三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)版本，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列的啟動(dòng)-停車系統(tǒng)，輸出功率分別為44千瓦(60馬力)和55千瓦(75馬力)，綜合油耗為百公里4.2升(60馬力)和4.3升(75馬力)。這兩款1升發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量均低于每公里100克。

二、10月新能源銷量榜出爐！微型車市場(chǎng)大熱，宏光MINI EV超越Model 3

11月10日，乘聯(lián)會(huì)公布了“銀十”新能源車銷量數(shù)據(jù)。10月份總體數(shù)據(jù)情況如下：新能源狹義乘用車銷量13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.0%，環(huán)比增長(zhǎng)21.0%。

本月的銷量前十變動(dòng)依舊不大，前兩名大家心里早就有數(shù)了，畢竟 宏光MINI EV早在5天前就急吼吼地宣布自己銷量破兩萬(wàn)。

具體排名信息如下：

其實(shí)縱觀前十排行榜，我們能看出，兩極分化嚴(yán)重，賣得好的要么是微型車要么是高端貨，的確，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，10月純電動(dòng)車銷量中，A00級(jí)占比42%、B級(jí)占比21%。

宏光MINI EV不給對(duì)手任何機(jī)會(huì)，這個(gè)數(shù)據(jù)只差2000輛就進(jìn)入轎車銷量排行榜前十了，Model 3就算是開掛也難以望其項(xiàng)背，就算蔚來(lái)、威馬、小鵬、理想四個(gè)頭部新勢(shì)力加起來(lái)都干不過(guò)，不得不說(shuō)五菱確實(shí)是神。

并且這輛小車肉眼可見的出圈，某日我在逛豆瓣那種摳門攢錢消費(fèi)降級(jí)小組（別問我為什么逛這種組）的時(shí)候，居然刷到了這車的測(cè)評(píng)……底下種草的人也挺多的；當(dāng)然也不排除是五菱養(yǎng)號(hào)打的廣告，但人家打廣告都打得如此精準(zhǔn)，并與時(shí)俱進(jìn)地掌握新渠道下沉方式，頗具互聯(lián)網(wǎng)思維，不得不佩服。

前幾天看了半佛仙人講游戲《原神》的一篇文章，里面一些內(nèi)容套用給這個(gè)小車依舊合適，雖然車評(píng)人和吃瓜群眾吐槽這車沒快充、沒氣囊、沒空調(diào)，但我們是“虛假用戶”，人家真實(shí)用戶覺得香著呢。并且由于真實(shí)用戶的評(píng)價(jià)，讓我這個(gè)當(dāng)初黑原神像塞爾達(dá)的人下了這個(gè)游戲，并且在看了看自己的錢包后，種草了宏光MINI EV。

前幾年我在實(shí)地走訪4S店時(shí)，就親眼見過(guò)五菱和寶駿的宣傳路子，野得很，讓其他品牌嘖嘖稱贊。因此，我很想看看接下來(lái)這輛小車還會(huì)以怎樣的形式出現(xiàn)在我的生活里，還能搞出什么大事來(lái)，銷量能沖上幾萬(wàn)。

除了宏光MINI EV，后面還有幾個(gè)微型車表現(xiàn)也不錯(cuò)，歐拉黑貓本月突破6000輛，非常優(yōu)秀。我嚴(yán)重懷疑是他們滿北京地鐵貼的廣告起了奇效，每天路過(guò)一下我已經(jīng)能熟讀并背誦歐拉每個(gè)4S店的地址?？纯辞安痪蒙虾０l(fā)布的新限行政策，我建議他們?cè)谏虾５罔F也如法炮制。

奇瑞eQ的房子相當(dāng)穩(wěn)，4700多的銷量對(duì)于一個(gè)上市這么久的老車來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)；就連好久不見的科萊威也以3000多的成績(jī)悄悄爬上TOP10。其實(shí)這輛車性價(jià)比也挺好，只要在宏光MIN EV的頂配上加5000元左右（算上終端優(yōu)惠），就能買到300公里的續(xù)航、前排雙氣囊、更快的慢充時(shí)間等宏光MINI 沒有的配置，非常適合覺得宏光MINI EV不太行，但又不想再多花太多錢的朋友們選擇。當(dāng)然比起宏光MINI EV，它有點(diǎn)爹不疼娘不愛的意思，好久沒見它出現(xiàn)在大眾眼前了。

再說(shuō)說(shuō)這對(duì)宿敵，比亞迪漢EV和特斯拉Model 3。漢EV本月突破5000輛，與Model 3的差距進(jìn)一步縮小，我們期待看到它能干掉Model 3的時(shí)刻。

至于Model 3嘛，相信大家都習(xí)慣它月月過(guò)萬(wàn)了，對(duì)優(yōu)秀的選手我們要嚴(yán)格點(diǎn)，什么時(shí)候月銷過(guò)了一萬(wàn)五，再夸夸它吧。

還有小鵬P7趕緊支棱起來(lái)啊，明明是三個(gè)車的電影，你始終沒有姓名多尷尬，一起頂峰相見不好嗎？

這個(gè)月蔚來(lái)ES6沒上榜，但蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了月交付新高。我個(gè)人認(rèn)為可能是乘聯(lián)會(huì)本月剔除了EC6的數(shù)據(jù)，因?yàn)?月的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示蔚來(lái)ES6銷量為3226臺(tái)，根據(jù)蔚來(lái)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，我們能知道這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)是包含EC6的；而10月如果包括EC6的數(shù)據(jù)的話，蔚來(lái)的“ES6系列”銷量為2695+883=3578輛。

理想ONE自從想明白道理，不再糾結(jié)自己是獨(dú)一無(wú)二的增程車之后，在插混市場(chǎng)混的風(fēng)生水起。從崔東樹老師的圖里看出，今年3月以來(lái)，理想ONE的對(duì)手換了一個(gè)又一個(gè)，先是寶馬5系，再是帕薩特插混，現(xiàn)在又是唐DM了，不知道接下來(lái)會(huì)是誰(shuí)呢？

秦EV和Aion S依舊堅(jiān)挺，不過(guò)它們似乎要迎來(lái)久違的新競(jìng)品，小鵬的新車P5也定位緊湊級(jí)家用，不知道將來(lái)是否會(huì)威脅到它們的地位呢。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

乘聯(lián)會(huì)的月度分析會(huì)議上提到，“只要找到一個(gè)能打動(dòng)用戶的使用場(chǎng)景，就有望開拓出一個(gè)小細(xì)分的藍(lán)海市場(chǎng)?！庇谑俏覀兛吹搅藰O致性價(jià)比的宏光MINI EV、服務(wù)貼心的蔚來(lái)、精準(zhǔn)定位家用的理想、中式美學(xué)的漢EV、運(yùn)營(yíng)家用都行的Aion S等一系列車型的成功。而在新的時(shí)代，如何靈性地洞察市場(chǎng)需求、如何合理地規(guī)劃自己的產(chǎn)品、如何出人意料地營(yíng)銷，都是車企需要考慮的。

轉(zhuǎn)眼間，距離2021年也就只剩50天了，今年最后兩個(gè)月，乃至明年的銷量排行榜會(huì)如何變化，電動(dòng)邦陪你一起看哦。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、新能源汽車排名10萬(wàn)以下的有哪些？

10萬(wàn)以下純電動(dòng)汽車推薦：宏光MINI EV、比亞迪e1、零跑T03、比亞迪S2、奇瑞eQ1。

1、宏光MINI EV

官方指導(dǎo)價(jià)：2.88-3.88萬(wàn)

自特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)以來(lái)，月銷過(guò)萬(wàn)基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說(shuō)實(shí)話，價(jià)格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINI EV確實(shí)香，盡管存在沒有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來(lái)看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車！

2、比亞迪e1

官方指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.99萬(wàn)

比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來(lái)的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜并且續(xù)航高，而且好上牌，用來(lái)占牌還可用來(lái)代步。家用就不要了，E1后排的空間坐不了成年人。

3、零跑T03

官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-7.58萬(wàn)

零跑T03是一款微型純電代步車，擁有400公里的工信部續(xù)航里程，還擁有比同級(jí)別更好的動(dòng)力表現(xiàn)。行駛中的質(zhì)感緊湊，方向靈活精準(zhǔn)，具有非常好的駕駛體驗(yàn)。此外，零跑T03的車內(nèi)空間表現(xiàn)還很不賴，有足夠的后排空間之余也有一個(gè)容積還不錯(cuò)的后備箱，一堆朋友到城市周邊郊游也能輕松無(wú)壓力。

4、比亞迪S2

官方指導(dǎo)價(jià)：8.98-10.98萬(wàn)

10萬(wàn)元以內(nèi)、續(xù)航能力不差、配置又足夠豐富、品質(zhì)還有保證的代步電動(dòng)SUV，我想你是在找比亞迪S2。它的外形雖然中規(guī)中矩，而且空間也不算特別好，但就是勝在續(xù)航里程高，價(jià)格還比較好接受，很顯然，比亞迪S2就是為了城市里通勤代步而生的。

5、奇瑞eQ1

官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-7.88萬(wàn)

如果你買車講究那種說(shuō)走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優(yōu)秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經(jīng)過(guò)升級(jí)改款的它有很多討喜的地方，但更為實(shí)用的配置和貼心舒適的設(shè)計(jì)使其能夠在同級(jí)對(duì)手中再次拉開差距。

四、三四萬(wàn)就能買到的代步小汽車，這四款值得一看

由于汽車消費(fèi)的升級(jí)，前幾年國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)日趨式微，但新能源汽車的興起改變了微型車市場(chǎng)的命運(yùn)，特別是以宏光MINI為代表的價(jià)格低廉的微型電動(dòng)車的推出，將微型車市場(chǎng)的銷量推至前所未有的位置。當(dāng)前最受消費(fèi)者青睞的微型車是價(jià)格只有三四萬(wàn)的低續(xù)航代步車，從11月份的銷量來(lái)看，這些廉價(jià)代步車已經(jīng)占據(jù)了微型車市場(chǎng)七成左右的份額，甚至超過(guò)了小型車的市場(chǎng)銷量。

雖然續(xù)航里程短，但也基本能夠滿足日常上下班、買菜、接送小孩等需求，更重要的是價(jià)格低廉，使用費(fèi)用也非常低。今天，購(gòu)車網(wǎng)編輯就為大家推薦四款售價(jià)只有三四萬(wàn)的代步車，購(gòu)車預(yù)算三四萬(wàn)的朋友可以參考下。

五菱宏光MINI EV

指導(dǎo)價(jià)：2.88-4.86萬(wàn)

續(xù)航里程：120-170公里

1-11月銷量：370742輛

五菱宏光MINI EV堪稱是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上最大的“黑馬”，今年1-11月累計(jì)銷量高達(dá)37.1萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量排行榜的第二位。良好的口碑、低廉的價(jià)格和極具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，鑄就了宏光MINI的輝煌，引領(lǐng)低續(xù)航電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。

宏光MINI采用三門四座設(shè)計(jì)，軸距僅1940mm，車長(zhǎng)2920mm，車身寬度1493mm，不過(guò)略顯方正的車身可以帶來(lái)不錯(cuò)的空間。后排腿部空間不大，且后排上下車也不是很方便，僅適合短途代步使用。除了價(jià)格低廉外，宏光MINI時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)也備受消費(fèi)者的喜愛，特別是在官方有意的引導(dǎo)下，大街上涌現(xiàn)了不少富有個(gè)性的改裝車型。新車的內(nèi)飾則采用簡(jiǎn)約的風(fēng)格，僅通過(guò)配色來(lái)凸顯新車的個(gè)性。

宏光MINI分為普通版和馬卡龍版，普通版車型并未提供安全氣囊，而今年上市的馬卡龍版車型則全部配有安全氣囊，當(dāng)然價(jià)格也比普通版要高些。新車標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)車窗、上坡輔助、遙控鑰匙等，馬卡龍版還提供倒車影像和藍(lán)牙/車載電話。除了入門級(jí)車型外，新車還提供手動(dòng)空調(diào)。作為一款短途代步車，宏光MINI的配置雖然不高，但也能夠滿足日常使用的需要。

宏光MINI搭載一臺(tái)最大功率為27馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別匹配磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，并提供9.3KWh（三元鋰為9.2KWh）和13.9KWh（三元鋰位13.8KWh）兩種額定容量，NEDC續(xù)航里程分別為120km和170km。其中，續(xù)航里程120公里的車型指導(dǎo)價(jià)2.88-4.26萬(wàn)元，續(xù)航里程170公里的車型指導(dǎo)價(jià)3.88-4.86萬(wàn)元。

長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版

指導(dǎo)價(jià)：2.98-4.98萬(wàn)

續(xù)航里程：150-301公里

1-11月銷量：66034輛

長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版是基于老款長(zhǎng)安奔奔EV打造的純電動(dòng)微型車，新車于今年1月份正式推出市場(chǎng)。價(jià)格低廉的國(guó)民版車型上市后，奔奔E-Star銷量逐步增加，今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到66034輛，在微型車銷量榜中可以排名第二位。

奔奔E-Star國(guó)民版沿用老款奔奔EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型顯然沒有宏光MINI時(shí)尚。內(nèi)飾同樣采用老款奔奔EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車以實(shí)用主義出發(fā)，通過(guò)雙色材質(zhì)的應(yīng)用，讓整車的氣氛看起來(lái)更加具有活力。

奔奔E-Star國(guó)民版的長(zhǎng)寬高分別為3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，相比宏光MINI擁有更大的空間（其長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，軸距1940mm）。新車采用5門5座設(shè)計(jì)，也有別于宏光MINI的3門4座設(shè)計(jì)，可搭載的成員也更多，實(shí)用性更強(qiáng)。

奔奔E-Star國(guó)民版提供綜合續(xù)航150公里和301公里兩大序列車型供選擇，其中續(xù)航里程150公里的車型只有1款，其指導(dǎo)價(jià)為2.98萬(wàn)元。其他車型的綜合續(xù)航里程為301公里，指導(dǎo)價(jià)3.98-4.98萬(wàn)元，部分配置車型還提供快充功能，0.8小時(shí)可以充滿80%電量。

雷丁芒果

指導(dǎo)價(jià)：2.98-5.98萬(wàn)

續(xù)航里程：130-300公里

5-11月銷量：26096輛

作為新能源汽車界的新丁，雷丁品牌無(wú)疑知名度比五菱、長(zhǎng)安等品牌要低得多，去年推出的雷丁i3、雷丁i5和雷丁i9等車型銷量都不大。今年5月份，作為雷丁品牌旗下的第四款車型的雷丁芒果正式推出市場(chǎng)，憑借低廉的價(jià)格受到了部分消費(fèi)者的青睞，上市后6個(gè)多月累計(jì)銷量26096輛。

雷丁芒果采用類似于K-Car的理念打造，定位于五門四座的純電動(dòng)微型車，新車的長(zhǎng)寬高分別為3620/1610/1525mm，軸距為2440mm。與宏光MINI相比，除了車身高度矮些外，雷丁芒果在車長(zhǎng)、車寬和軸距上的優(yōu)勢(shì)都非常明顯，可以提供更為充裕的乘坐空間。

雷丁芒果采用純電動(dòng)車型標(biāo)志性的封閉式前臉設(shè)計(jì)，其前燈組由一條鍍鉻飾條貫穿連接，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，提供雙色/純色兩種選擇。側(cè)面采用短前后懸設(shè)計(jì)，將四個(gè)輪子盡可能布置在車輛四角，保證車內(nèi)內(nèi)部空間的最大化。

雷丁芒果的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)約，配置也不高。除了頂配車型外，新車并不提供安全氣囊。與宏光MINI的入門級(jí)車型一樣，雷丁芒果的入門級(jí)車同樣是不提供空調(diào)，不適合在炎熱的夏天和雨天使用。

在售雷丁芒果提供130公里、200公里和300公里等多個(gè)綜合續(xù)航里程車型供選擇，其中續(xù)航里程130公里車型指導(dǎo)價(jià)2.98-3.98萬(wàn)元；續(xù)航里程200公里車型指導(dǎo)價(jià)4.19-4.98萬(wàn)元；續(xù)

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以上就是小編對(duì)于微型車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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