吉利銷量排行榜（吉利suv口碑最好的車）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于吉利銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2020年國產(chǎn)車銷量排行榜？

• 2、2020年3月自主轎車銷量Top10：吉利帝豪第1，長安逸動第2！怎么選

• 3、自主汽車9月銷量排名：五菱汽車奪冠，長安汽車第二，吉利第三

• 4、十月份新能源汽車銷量排行榜

一、2020年國產(chǎn)車銷量排行榜？

2020國產(chǎn)車銷量排行榜前10名分別是：

1、長城汽車的哈弗H6，本年累積銷量266231輛，官方指導價為10.2-14.2萬，

2、上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累積銷量197306輛，官方指導價為4.18-5.58萬，

3、吉利汽車的博越，本年累積銷量184609輛，官方指導價為9.88-16.18萬。

4、吉利汽車的新帝豪，本年累積銷量179939輛，官方指導價:6.98-9.88萬

5、上汽集團的榮威RX5，本年累積銷量133475輛，官方指導價:9.98-18.88萬

6、長安汽車的逸動，本年累積銷量126003輛，官方指導價:7.49-10.69萬

7、長城汽車的哈弗M6，本年累積銷量113940輛，官方指導價:6.6-8.6萬

8、廣汽乘用車的傳祺GS4，本年累積銷量103720輛，官方指導價:8.98-15.18萬

9、吉利汽車的繽越，本年累積銷量94683輛，官方指導價:7.88-11.88萬

10、上汽集團的榮威i5，本年累積銷量93741輛，官方指導價:6.89-11.59萬

擴展資料：

汽車工業(yè)一直是中國經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力。盡管增長放緩，但預計中國汽車工業(yè)將繼續(xù)推動經(jīng)濟發(fā)展。2015年，中國是全球領先的汽車生產(chǎn)國，生產(chǎn)了約2100萬輛汽車，占全球汽車總產(chǎn)量的24.1%。

盡管中國的乘用車銷量自2008年以來大幅增長，但在2015年有所放緩。具體來說，小型貨車、多用途汽車和轎車的銷售放緩，但運動型多功能車的銷售增加。越來越多的SUV車型被出售，混合動力電動汽車和新能源汽車的產(chǎn)量也在增加，政府也在推廣它們的使用。

二、2020年3月自主轎車銷量Top10：吉利帝豪第1，長安逸動第2！怎么選

2020年3月自主轎車銷量排行榜完整版已出爐。其中，Top10榜單如圖：

吉利帝豪：一枝獨秀

作為最暢銷的自主轎車——吉利帝豪，始終保持著穩(wěn)健的市場表現(xiàn)，3月破萬的銷量更是證明了其難以撼動的地位。也是榜單中唯一一款單月破萬的自主轎車。實力證明。而前三個月的累計銷量也突破了三萬輛，當然受疫情影響，其銷量較之往日，也有所下滑。

長安逸動：家族轎車擔當

長安逸動也是另外一款火爆的自主轎車，我們可將帝豪與逸動視作自主轎車“雙子星”，正因為它們的存在，才讓自主品牌在轎車領域有更多的“顏面”。否則，全被合資包裹了，比如我們熟悉的大眾旗下的朗逸、速騰、寶來、桑塔納，以及日系的卡羅拉、軒逸、思域、雷凌等。

此外，長安旗下的SUV產(chǎn)品也是深受大眾歡迎，擁有多款爆品，比如長安CS75/CS55/CS35等，而逸動可謂是家族的轎車擔當。

領克03：自主高端轎車

作為吉利旗下的高端品牌，領克03憑借超過五千輛的成績，躋身第三。這也證明了領克品牌的成功。同時，吉利也成為了今天的最大贏家。

領克03憑借極高辨識度的設計，與運動感十足的氛圍，潮流而時尚，深受年輕朋友的喜愛。

比亞迪秦EV：大趨勢

比亞迪憑借旗下純電動轎車——比亞迪秦EV，也取得了第四名的好成績。這既證實了比亞迪在純電領域的造詣，也驗證了新能源的大趨勢。越來越多的消費者選擇購買純電動車來作為日常使用。

奇瑞艾瑞澤GX：奇瑞的轎車擔當

首先奇瑞品牌在SUV領域也擁有不俗的成績，比如瑞虎8以及捷途旗下X70，長期穩(wěn)居中型SUV領域的頭部。可謂是自主之光。

而轎車領域，奇瑞也布局了一款暢銷轎車——艾瑞澤GX，超高的性價比，加上奇瑞的品牌認可度，讓這款車也成為不少人的購車選擇。

榜單的后五名分別為：榮威i5，一款高顏值、有質感的家轎；北汽新能源EU系列，新能源領域的暢銷轎車，令人印象深刻；吉利遠景，又是一款吉利打造的更加親民的轎車，可視作帝豪的親民版；江淮嘉悅A5，憑借時尚大膽的設計，突圍成功，令人印象深刻；名爵5，超越名爵6，成功入圍。

雖然受疫情影響，整體銷量有所下滑，但是穩(wěn)健的車型，依舊穩(wěn)健，比如吉利帝豪，比如長安逸動。優(yōu)秀的產(chǎn)品，縱然有所下滑，依舊是穩(wěn)居頭部，十分值得學習。

當然，星球君也要予以勉勵，畢竟轎車領域，合資的力量實在是太強大，自主品牌依舊需要多多學習，提升技術，優(yōu)化設計，精心調校，提供更多更好的產(chǎn)品，服務我們消費者。這樣，更多的自主品牌轎車才會出現(xiàn)在大街上。我們拭目以待那一天的到來。

不知屏幕前的你，更喜歡哪一款自主轎車呢？不妨告訴星球君，說出你的愛車名字。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、自主汽車9月銷量排名：五菱汽車奪冠，長安汽車第二，吉利第三

隨著國內(nèi)汽車車企相繼發(fā)布9月銷量，自主品牌汽車排行前四名已經(jīng)出爐。五菱不出意外再次奪冠，銷量達到了176000輛；長安汽車位居第二，銷量達到了153039輛；吉利汽車屈居第三，9月熱銷126365輛；長城汽車排名第四，9月銷量為117812輛。

自主品牌汽車9月銷量排行榜

作為國內(nèi)品牌的佼佼者，五菱汽車9月銷量達到了176000輛，同比大幅增長20%，成功衛(wèi)冕自主品牌冠軍。其中，五菱子品牌9月銷量118027輛，同比大增36%，成為五菱汽車銷量支柱，不得不說五菱已經(jīng)徹底復蘇，銷量迎來了連續(xù)六個月的正增長。

五菱宏光

新能源方面，五菱汽車在銷量方面已經(jīng)趕超特斯拉，9月銷量達到了24386輛，僅宏光MINI EV單車銷量就達到了20150輛，超越特斯拉Model 3不成問題。

宏光MINI EV

五菱銀標首款車型凱捷累計訂單已經(jīng)達到了10000輛，在鉆研用戶方面，五菱絕對是強者。

五菱凱捷

長安汽車9月銷量達到了153039輛，同比大幅增長31.9%，位居自主品牌銷量排行榜第二名。

長安CS75再次成為銷量支柱，9月銷量達到了25724輛，盡管不敵哈弗H6，但是已經(jīng)穩(wěn)居亞軍位置，限制CS75銷量的不是市場，而是變速箱產(chǎn)量。

長安CS75

長安UNI-T9月銷量10601輛，已經(jīng)連續(xù)三個月銷量破萬，繼CS75之后，成為長安又一爆款車型。

長安UNI-T

長安逸動9月銷量為18481輛，同比大增81%，穩(wěn)居自主品牌轎車銷量亞軍位置，僅次于吉利帝豪。

長安逸動

長安CS55在9月銷量達到了12951輛，換裝“藍鯨”發(fā)動機后，CS55再次爆發(fā)。

長安CS55

作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車9月銷量達到了126365輛，同比大增11%，位居自主品牌汽車銷量第三名。

帝豪依舊是吉利銷量支柱，9月銷量達到了28936輛，再次蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍。

吉利帝豪

吉利博越表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，9月銷量達到了20925輛，雖然不敵哈弗H6和CS75，但是入圍SUV排行榜前五不是問題。

吉利博越

吉利高端品牌領克9月銷量為18745輛，創(chuàng)造單月銷量記錄，同比增長了38%。

領克03

長城汽車9月銷量為117812輛，同比增長18%，位居自主品牌銷量排行榜第四名。

哈弗品牌9月銷量79120輛，其中哈弗H6單月銷量達到了40475輛，同比大增28%，連續(xù)88個月蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，第三代H6單月銷量破萬，創(chuàng)造最快破萬記錄。

哈弗H6

哈弗F7和哈弗M6銷量雙雙破萬，分別達到了12601輛和14801輛。

哈弗M6

哈弗大狗上市不足一個月的時間，銷量達到了3045輛，未來可期。

哈弗大狗

長城皮卡9月銷量再次創(chuàng)造紀錄，單月銷量達到了22885輛，同比大增67%，其中長城炮9月銷量達到了11200輛，持續(xù)衛(wèi)冕銷量冠軍。

長城炮

新能源方面，歐拉品牌9月銷量為6619輛，其中歐拉黑貓銷量為5141輛，同比大增200%。

歐拉黑貓

高端品牌方面，WEY品牌9月銷量為9037輛，雖然不及吉利領克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6銷量為5206輛，成為銷量擔當。

VV6

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和消費升級，“馬太效應”越來越明顯，頭部車企將會得到更好的發(fā)展，比如長安汽車和五菱汽車，其產(chǎn)品矩陣分布合理，產(chǎn)品競爭力較強。而尾部車企則將面臨被市場淘汰的命運，不得不另尋出路。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、十月份新能源汽車銷量排行榜

十月份新能源汽車銷量排行榜有比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、埃安、上汽乘用車、奇瑞、哪吒、東風易捷特。

1、比亞迪。憑借“DM-i”和“刀片電池”技術，在市場塑造了良好口碑，加上產(chǎn)品兼顧插混、純電市場，同時在轎車、SUV和MPV市場均有布局，產(chǎn)品矩陣完整，是不可多得的“全能選手”。海豹10月銷售11267輛，環(huán)比增長50.8%；驅逐艦05車型10月銷售9111輛。

2、特斯拉。銷量僅7.17萬輛，環(huán)比下降13.7%，是美國一家電動汽車及能源公司， 產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉變。

3、上汽通用五菱。其新能源車銷量5.2萬輛，環(huán)比下降0.6%，表現(xiàn)比較穩(wěn)定。但銷量5.2萬輛，宏光MINIEV銷售41255輛，拿到了轎車榜TOP，呈現(xiàn)出產(chǎn)品矩陣失衡的狀態(tài)，上汽通用五菱發(fā)布了旗下全新微型電動車五菱晴空。

4、長安汽車。環(huán)比增長22.7%，成為最大黑馬，新能源車銷量3.5萬輛。長安Lumin銷量超1.2萬輛，成為長安銷量的主力軍。長安深藍SL03于9月9日交付，并且以6385輛的成績上了十月份新能源轎車銷量榜。

5、吉利汽車。10月吉利新能源車銷量破3萬輛大關，達到31,070輛，環(huán)比下降達20.8%，其中純電動汽車銷量26,781輛，同比大漲346%，插電式混合動力汽車銷量4,289輛，同比增長292%。

6、埃安。廣汽埃安前身為廣汽新能源，2020年廣州車展正式發(fā)布進行品牌獨立。將“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌。同時，廣汽埃安成立后，將加速新能源與智能汽車產(chǎn)品的打造，并尋求品牌的向上突破。

7、上汽乘用車。上汽乘用車新能源出口18,688輛，蟬聯(lián)自主品牌新能源乘用車出口冠軍。今年以來，上汽乘用車已連續(xù)6月登頂自主品牌新能源乘用車出口第一。

8、奇瑞。奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“國際品牌”為戰(zhàn)略目標，經(jīng)過十九年的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)已成為國內(nèi)最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國最大的乘用車出口企業(yè)。

9、哪吒。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創(chuàng)立于2014年，秉持“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展理念，讓高品質智能電動汽車觸手可及。

10、東風易捷特。易捷特是由東風汽車和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組建成立的合資公司，東風持有50%的股份，雷諾和日產(chǎn)各持有25%的股份。易捷特主要生產(chǎn)雷諾、啟辰、風光、風神、風行等新能源乘用車，具有年產(chǎn)12萬輛的生產(chǎn)能力。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)如何發(fā)展

隨著汽車動力來源、生產(chǎn)運行方式、消費使用模式全面變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務企業(yè)之間的“鏈式關系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。

相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為各類市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征，極大地增強了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力，激發(fā)了市場活力，推動形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

以上就是小編對于吉利銷量排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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