5月b級(jí)車銷量排行榜（b級(jí)車五月銷量排行）

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本文目錄:

• 1、帕薩特5月銷量暴跌61%，公關(guān)努力基本失??？

• 2、排名前10的B車

• 3、有哪些值得推薦的b級(jí)車？

• 4、2月B級(jí)車銷量榜，德系、日系各占5款，自主品牌僅博瑞、睿騁上榜

一、帕薩特5月銷量暴跌61%，公關(guān)努力基本失??？

大眾帕薩特曾經(jīng)也是中型車銷量排行前十的?？?，自從在中保研碰撞測(cè)試中一撞斷A柱的表現(xiàn)“翻車”之后，帕薩特的銷量就一路下滑。

縱觀1-5月份，帕薩特累計(jì)銷量為4.12萬輛，同比下滑36.86%，下滑幅度較大；甚至在5月份僅售出了5785輛，銷量暴跌61%，退居至國(guó)內(nèi)乘用車銷量第39名，已經(jīng)基本退出了主流B級(jí)車陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)。相比于帕薩特同級(jí)別車型，凱美瑞、雅閣、亞洲龍以及天籟也都紛紛破萬，帕薩特未來的日子也怕是不好過。

帕薩特縱橫中國(guó)市場(chǎng)多年，堪稱B級(jí)轎車的標(biāo)桿車型，萬萬沒想到，標(biāo)桿居然也跌落下了神壇，也是前途堪憂??！

其實(shí)，帕薩特銷量一路下滑絕非偶然。大眾一向被稱作用料厚道、安全性高，沒想到在去年的碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)绱瞬豢?，辜?fù)了消費(fèi)者的信任，讓消費(fèi)者對(duì)這款中級(jí)車失去了信心，并且此后，上汽大眾意欲在中汽研這再次“回歸”，足以可見，但消費(fèi)者還是沒有買賬。其次還有如質(zhì)量投訴、自燃、售后服務(wù)等等一系列問題得積壓都圍繞著帕薩特。

還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)，隨著90后年輕消費(fèi)群體成為了市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍，許多的產(chǎn)品都在偏向年輕化，就連凱美瑞和雅閣都向運(yùn)動(dòng)化妥協(xié)了，但帕薩特卻還是一如既往的走穩(wěn)重路線，從而也就失去了部分年輕消費(fèi)群體。不過，每輛車都有自己的定位，無可厚非，但是出于對(duì)于這類重大公眾關(guān)注的事件，帕薩特也試圖努力挽回車型的正面形象，但是卻屢屢失敗，說什么被網(wǎng)友噴，做什么還是被網(wǎng)友噴。有網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士表示，結(jié)合這幾個(gè)月帕薩特的市場(chǎng)表現(xiàn)，就基本可以斷定，基于帕薩特的公關(guān)努力近乎于失敗……

貌似這一切導(dǎo)致帕薩特銷量急轉(zhuǎn)直下也是意料之中的事情。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，雖然國(guó)人的確很喜愛帕薩特這款中級(jí)車，但隨著同級(jí)別競(jìng)品產(chǎn)品力不斷提升，以及碰撞測(cè)試事件的不斷發(fā)酵，在接下來的幾個(gè)月內(nèi)，帕薩特的銷量可能還會(huì)繼續(xù)下滑。而帕薩特是否能挽回?cái)【郑铌P(guān)鍵的，還得回歸到本質(zhì)上來，那就是車型質(zhì)量的本身上。如果帕薩特還是一意孤行，不對(duì)產(chǎn)品做全方位的、脫胎換骨式的提升，不消除消費(fèi)者的所有疑慮，和質(zhì)疑，而繼續(xù)抱著“我是頭牌我說了算”，那后續(xù)帕薩特在中級(jí)車市場(chǎng)的江湖地位就很難保住了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、排名前10的B車

B級(jí)：1，零點(diǎn)（不用說了，全能車）

2，風(fēng)勤（新車肯定強(qiáng)的）

3，卓越

4，剃刀（我永遠(yuǎn)是剃刀的忠實(shí)者，剃刀漂移的感覺太爽了）

5,傀儡（傳說中的牛，集氣之王，，（可MS沒S剃刀多，剛看好像STD是4.18））

6,淫滅

7，暗風(fēng)暴

8，鬼怪

9，閃電

10，影刺客

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三、有哪些值得推薦的b級(jí)車？

1、豐田凱美瑞

第八代凱美瑞2.0L搭載TNGA動(dòng)力總成，新增凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版。第八代凱美瑞改款后搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動(dòng)力總成，包括豪華版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版三大系列十款車型。

2、別克君越

君越（Lacrosse）定位是在君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為天籟、雅閣等。君越的發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0T、2.4以及3.0三款。

3、別克君威

別克君威（Regal）定位介于英朗和君越之間，別克君威搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

4、阿特茲

動(dòng)力方面阿特茲搭載2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬元。綜合油耗最低6.3L，并配備i-STOP（智能怠速停止系統(tǒng)）+ i-ELOOP（制動(dòng)能量回收系統(tǒng)）等應(yīng)用。

5、帕薩特

帕薩特（PASSAT）為大眾汽車公司的中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車。車型尺寸為4870mm*1834mm*1472mm。

參考資料來源：百度百科-帕薩特

參考資料來源：百度百科-阿特茲

參考資料來源：百度百科-別克君威

參考資料來源：百度百科-別克君越

參考資料來源：百度百科-凱美瑞

四、2月B級(jí)車銷量榜，德系、日系各占5款，自主品牌僅博瑞、睿騁上榜

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于受多種原因的影響，2月份汽車銷量再創(chuàng)新低。而在B級(jí)車市場(chǎng)上，整體戰(zhàn)況也出現(xiàn)了前所未有的變化，不僅日系B級(jí)車三強(qiáng)與德系雙雄競(jìng)爭(zhēng)激烈，就連BBA的奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系也在奮力一較高下。與此同時(shí)，B級(jí)車市場(chǎng)隨著特斯拉Model 3史無前例地突破（備注：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3為中高端車，515數(shù)據(jù)為B級(jí)車），首次奪得了B級(jí)車市的銷量冠軍而出現(xiàn)了嶄新的局面。

盡管B級(jí)車市場(chǎng)變化較大，但其依舊是合資品牌的天下，根據(jù)515銷量數(shù)據(jù)來看，前十榜單中自主品牌并無上榜車型（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)只公布轎車前15名，近半B級(jí)車因銷量低未進(jìn)入榜單），僅有吉利博瑞、長(zhǎng)安睿騁CC位居榜單第13位和第14位。而在排行榜上遙遙領(lǐng)先的日系雙雄雅閣和凱美瑞雖然銷量不到3000輛，但仍然是榜單的前三甲，算是表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定了。

特斯拉Model 3首次奪冠，帕薩特、亞洲龍跌出前五

受制于整個(gè)汽車行業(yè)銷量驟減的影響，不少B級(jí)車的銷量也相應(yīng)出現(xiàn)下滑。不過，聚焦在前十五名來看，除了帕薩特、亞洲龍分別下滑了5個(gè)席位并跌出榜單前五外，其他車型的排名還是相對(duì)穩(wěn)定的。在前十五榜單中，合資品牌幾乎霸榜，自主品牌勢(shì)微，這也算是常態(tài)了。

不過，令阿貴看車意外的是，在2月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量一片慘淡下，國(guó)產(chǎn)不久的Model 3竟然實(shí)現(xiàn)了驚人的逆襲，并首次拿下了B級(jí)車市的冠軍寶座。回看今年的特斯拉，也是一波未平一波又起！從年初的Model X車型召回到國(guó)產(chǎn)Model 3“減配門”的出現(xiàn)，再到日前夏普起訴專利侵權(quán)事件，特斯拉可謂是遭受著品牌和用戶的雙重考驗(yàn)。不過也因此，特斯拉的股價(jià)也面臨大衰退，跌近19%至445.07美元，市值縮水至約800億美元。

獲得亞軍的是廣汽本田雅閣，2月份以不到400輛的銷量差距落后于Model 3從而錯(cuò)失了冠軍，其排名表現(xiàn)與去年同期相比沒有太大的變化，但銷量上還是有所下滑。值得一提的是，上個(gè)月跌至榜單第三的上汽大眾帕薩特，2月份又因銷量下滑而跌出前五，排名第8位，與君越、邁騰一樣降幅都超過90%，成為當(dāng)月降幅榜最大的三款車。而未來，其能否重回榜單并與雅閣、凱美瑞一較高下也不得而知。

中國(guó)品牌占據(jù)2席，博瑞、睿騁CC表現(xiàn)穩(wěn)定

放眼榜單前15名，幾乎都是合資品牌的天下。不過，中國(guó)品牌也難得占據(jù)了2個(gè)席位，其中排名靠前的當(dāng)屬吉利博瑞與長(zhǎng)安睿騁CC，分別位列第13位和第十四位。這對(duì)于國(guó)產(chǎn)B級(jí)車來說，無疑是一個(gè)好消息。

榜單之中，豪華車品牌的BBA表現(xiàn)不錯(cuò)，其中奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系分別以2147輛、1581輛、1487輛的銷量成績(jī)位列榜單的第4、5、6位。雖然銷量也有所下滑，但在當(dāng)前局勢(shì)下能取得這樣的成績(jī)也實(shí)屬不易。

此外，別克君越在2月份成為了榜單中下滑最嚴(yán)重的車型，同比下滑93.83%，銷量也僅有160輛。雖然還排在榜單第十五位，但如此大的跌幅也足夠讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手驚喜一番了。

從銷量榜單上來看，受大環(huán)境的影響，2月份B級(jí)車銷量數(shù)據(jù)不算好看，連銷量100多輛的車型都能擠進(jìn)榜單前十五，讓人不禁心生感慨！這樣的榜單，也從側(cè)面說明了特殊時(shí)期對(duì)于車市的影響，3月份根據(jù)相關(guān)信息顯示將會(huì)有所好轉(zhuǎn)，敬請(qǐng)期待。或許，2月份的銷量榜單將成為“前無古人、后無來者”的存在！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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