緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜（緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2022年suv汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

• 2、1-4月國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜，帝豪5.7萬(wàn)輛，逸動(dòng)第三增長(zhǎng)43%

• 3、家用車(chē)排行榜前十名

• 4、9月緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐，軒逸再次奪冠，自主僅一款入選

一、2022年suv汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

2022年SUV汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五的是比亞迪宋、特斯拉Model Y、本田CR-V、哈弗H6、豐田RAV4。

1、比亞迪宋

比亞迪宋連續(xù)多月蟬聯(lián)SUV冠軍，成為新的銷(xiāo)量王者。其實(shí)這款車(chē)型也是老面孔了，是SUV銷(xiāo)量榜的常客。目前宋的銷(xiāo)量?jī)H靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源兩款車(chē)型支撐。月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，實(shí)屬不易！足以證明比亞迪戰(zhàn)略的成功和旗下車(chē)型的火爆。

2、特斯拉Model Y

在爭(zhēng)議和質(zhì)疑中逆流而上，這就是特斯拉Model Y的人生總結(jié)。在續(xù)航里程方面，很多國(guó)產(chǎn)高端車(chē)都不遜色于它。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是芯片算力，國(guó)產(chǎn)車(chē)后起之秀不在少數(shù)，在賬面參數(shù)上完全可以一騎絕塵。它卻一路高歌猛進(jìn)，登上了SUV銷(xiāo)量榜的第二名，月銷(xiāo)31112輛。

3、本田CR-V

這也是一款讓人想不出什么好，但是銷(xiāo)量還不錯(cuò)的車(chē)。顏值方面，任何一款國(guó)產(chǎn)車(chē)都能碾壓，而且軸距不搶眼，空間表現(xiàn)不佳，甚至還有油門(mén)等負(fù)面擾動(dòng)。但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它一直屹立在SUV榜單上，8月銷(xiāo)量23441輛，同比增長(zhǎng)128%，位列榜單第三。

4、哈弗H6

曾經(jīng)蟬聯(lián)近10年的銷(xiāo)量王，在最新一期榜單中僅以18953輛排名第四。有人說(shuō)這是英雄暮年，千浪在沙灘上被拍，也有人說(shuō)這是比馬還大的瘦駱駝。雖然跌落神壇，但依然是最暢銷(xiāo)的機(jī)型之一。暢銷(xiāo)這么多年，還能有9%的漲幅，證明了它的認(rèn)可度和接受度。

5、豐田RAV4

作為日系緊湊型SUV領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿，豐田RAV4在車(chē)市一直有著不容小覷的影響力。8月單月銷(xiāo)量18798輛，同比增長(zhǎng)29.2%，與哈弗H6的差距僅為三位數(shù)。只能說(shuō)，基于TNGA架構(gòu)打造的豐田RAV4，變化有目共睹?；A(chǔ)安全配置的提升和外觀的變化更能吸引消費(fèi)者。

二、1-4月國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜，帝豪5.7萬(wàn)輛，逸動(dòng)第三增長(zhǎng)43%

【2020年1-4月自主緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜】據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-4月國(guó)產(chǎn)自主緊湊型轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為31.83萬(wàn)輛，與去年同期的51.14萬(wàn)輛相比，減少了19.31萬(wàn)輛，同比下跌37.8%，跌幅基本與轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量跌幅一致。下面，購(gòu)車(chē)網(wǎng)小編帶大家去看看2020年1-4月國(guó)產(chǎn)自主緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排名情況：

今年1-4月，吉利帝豪（含帝豪GL）累計(jì)銷(xiāo)量57137輛排名第一位，與去年同期的96590輛相比，減少了39453輛，同比下降40.8%。榮威i5仍然排名第二位，銷(xiāo)量為27720輛，同比下降50.7%。

長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量26102輛排名第三位，同比不跌反而增長(zhǎng)了43.2%。長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS車(chē)型上市后備受認(rèn)可，4月銷(xiāo)量就超過(guò)了1.1萬(wàn)輛。而奇瑞艾瑞澤GX（含艾瑞澤5）累計(jì)銷(xiāo)量為22325輛排名第四位，同比減少51.3%。

排名第五、第六和第七的緊湊型車(chē)都是來(lái)自吉利的車(chē)型，其中吉利繽瑞累計(jì)銷(xiāo)量19386輛排名第五位，同比減少40.4%。領(lǐng)克03表現(xiàn)出色，銷(xiāo)量17359輛排名第六位，同比增長(zhǎng)36%。吉利遠(yuǎn)景以16852輛排名第七位，比去年同期少賣(mài)了12620輛，跌幅為42.8%。

此外，江淮嘉悅A5銷(xiāo)量14761輛，排名第八位；比亞迪秦EV銷(xiāo)量13486輛，排名第九位；風(fēng)神奕炫銷(xiāo)量10820輛，排名第十位；廣汽新能源Aion S銷(xiāo)量10624輛，排名第十一位。這四款車(chē)型銷(xiāo)量都過(guò)萬(wàn)，作為新車(chē)型整體表現(xiàn)算是不錯(cuò)的。而其他的車(chē)型，銷(xiāo)量都少于1萬(wàn)輛。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、家用車(chē)排行榜前十名

下面列舉了排名前五的家用汽車(chē)：大眾polo、豐田卡羅拉、本田飛度、大眾朗逸、東風(fēng)悅達(dá)起亞K2。

大眾polo：

大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過(guò)700萬(wàn)輛，并曾長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車(chē)銷(xiāo)量榜首，被稱(chēng)為德國(guó)大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來(lái)，Polo轎車(chē)也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車(chē)可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。大眾polo最大優(yōu)點(diǎn)車(chē)體比較重，安全性好，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“小坦克”，外觀時(shí)尚動(dòng)感，第五代Polo車(chē)長(zhǎng)為3952 mm，車(chē)身寬度也加寬了32 mm，達(dá)到1682 mm。外形上第五代Polo的最大特點(diǎn)是車(chē)身壓得很低，更貼近地面，高度只有1454 mm，運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)更加明顯。

豐田卡羅拉：

卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車(chē)的一個(gè)品牌?？_拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車(chē)片則保證其擁有比較理想的運(yùn)動(dòng)性能。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國(guó)民車(chē)推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

本田飛度：

飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車(chē)，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車(chē)”的第三代，針對(duì)追求個(gè)性的“85后”新生代群體，內(nèi)部寬敞。2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個(gè)天窗版本,保持既有的核心產(chǎn)品價(jià)值——以“Exciting H Design”整體設(shè)計(jì)理念、“地球夢(mèng)科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT無(wú)級(jí)變速器）、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)等十大革新科技。

大眾朗逸：

朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車(chē)，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車(chē)市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車(chē)，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿(mǎn)前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車(chē)注入了更多的豪華大氣感，改寫(xiě)了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿(mǎn)足了消費(fèi)者更為本土化的需求。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K2：

K2是起亞汽車(chē)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)的第一款車(chē)。是世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一的彼得·希瑞爾專(zhuān)為中國(guó)年輕消費(fèi)者量身打造。它是繼“精英格調(diào)新典范”K5

四、9月緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐，軒逸再次奪冠，自主僅一款入選

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)趕上“金九銀十”會(huì)出現(xiàn)供需兩旺的形式，各大車(chē)企距離年終交卷越來(lái)越近，紛紛牟足勁搶占市場(chǎng)份額。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了191.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%，車(chē)市猛增勢(shì)頭不減。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)體量最大的緊湊級(jí)轎車(chē)，在9月份也是進(jìn)入到旺銷(xiāo)期，編輯根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，整理了9月緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量TOP10。

從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，9月份轎車(chē)銷(xiāo)量92.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)13.0%。其中 日產(chǎn)軒逸繼續(xù)穩(wěn)坐第一，單月全國(guó)銷(xiāo)量為57548臺(tái)，相比2019年9月份同比增長(zhǎng)51.2%。在經(jīng)過(guò)換代以后，日產(chǎn)軒逸在外觀設(shè)計(jì)上更加偏向年輕化，很好的迎合了年輕消費(fèi)者的需求，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)坐銷(xiāo)冠寶座。

第二、第三名分別為大眾朗逸和豐田卡羅拉，其中大眾朗逸以月銷(xiāo)48313臺(tái)的出色成績(jī)，緊追軒逸，相比去年同期跌幅為0.7%。而反觀卡羅拉，在9月份以37370臺(tái)的月銷(xiāo)成績(jī)，擠掉別克英朗，晉級(jí)第三名。

從榜單顯示的信息來(lái)看，自主汽車(chē)品牌僅吉利帝豪入選，以月銷(xiāo)20321臺(tái)出色表現(xiàn)排名第八，領(lǐng)先本田思域。相比去年同期，帝豪增幅達(dá)到了28%。全新別克英朗在回歸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷(xiāo)量上漲趨勢(shì)明顯，相比去年同期漲幅14.5%。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速回暖勢(shì)頭明顯，進(jìn)入下半場(chǎng)后，部分車(chē)企選擇在這一時(shí)間段持續(xù)發(fā)力，有不少全新車(chē)型加入進(jìn)來(lái)。不過(guò)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，各個(gè)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，以合資品牌車(chē)型占據(jù)主導(dǎo)地位。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話(huà)，或添加微信。

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