汽車質(zhì)量投訴排行榜（中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴排行榜）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于汽車質(zhì)量投訴排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2019年投訴排行榜：合資品牌占據(jù)排行榜前十，“雙逸”登榜無(wú)懸念

• 2、11月汽車投訴排名公布，哪些汽車的投訴問(wèn)題較多？

• 3、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一

• 4、車輛投訴排行榜在哪里看

一、2019年投訴排行榜：合資品牌占據(jù)排行榜前十，“雙逸”登榜無(wú)懸念

轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)走過(guò)，2020年已悄悄來(lái)臨，各大數(shù)據(jù)網(wǎng)站也都紛紛總結(jié)2019年全年的汽車銷量、投訴量等等。今天我們先來(lái)看一下2019年全年汽車投訴排行榜，從排行榜中我們也能很直觀的反映出各大汽車出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

從國(guó)內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)中我們了解到，2019年全年投訴排行榜前十名發(fā)現(xiàn)，全部都是合資品牌車型，合資汽車憑借著汽車三大件可以說(shuō)一直穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)，但是在近幾年中卻并沒(méi)有讓人省心，頻頻因質(zhì)量問(wèn)題被投訴，投訴量也越來(lái)越高?，F(xiàn)在隨著自主品牌的迅速發(fā)展，消費(fèi)者有了更多的選擇，而頻頻被投訴的合資車難免會(huì)受到影響。

具體，讓我們一起回顧一下2019年投訴排行榜前十名，看看你的愛(ài)車有沒(méi)有登榜！

（數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)）

第一名：標(biāo)致408

2019投訴量：2455起

標(biāo)致408作為汽車投訴的“領(lǐng)頭羊”，在2019年共計(jì)收到投訴量2455起投訴，拿下全年的“冠軍“位置。標(biāo)志408銷量“低調(diào)”， 投訴量卻很“高調(diào)”，輪胎開(kāi)裂、燒機(jī)油、故障燈亮及召回不合理等問(wèn)題一直存在，在之前因輪胎問(wèn)題做過(guò)召回，但是從投訴問(wèn)題來(lái)看，一直沒(méi)有成效。

第二名：北京現(xiàn)代途勝

2019年投訴量：1268起

現(xiàn)代途勝因機(jī)油增多問(wèn)題被召回兩次，因召回不合理并沒(méi)有讓消費(fèi)者滿意，遭到車主的集體投訴，因召回后反而出現(xiàn)更多的質(zhì)量問(wèn)題。被投訴的問(wèn)題有功率不足、油耗高、噪音大、召回方案不合理等問(wèn)題。就是2019年全年中途勝的投訴量達(dá)1268起，都是因召回后出現(xiàn)了油耗高、噪音大等問(wèn)題。

第三名：別克英朗

2019年投訴量：1106起

別克英朗也是投訴排行榜中的“?？汀?，幾乎在每個(gè)月中都能看到它的身影，而在2019年全年中的投訴量達(dá)1106起，排名在第三名。被車主投訴的問(wèn)題分別有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、異響等問(wèn)題，別克英朗的投訴問(wèn)題大多來(lái)自它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但大幅度的降價(jià)、優(yōu)惠政策受到很多消費(fèi)者的購(gòu)買，車子本身存在的質(zhì)量問(wèn)題也已經(jīng)拋之腦后了。

第四名：大眾朗逸

2019年投訴量：880起

朗逸是上汽大眾旗下的一款“神車”，憑借著超高性價(jià)比及品牌影響力，銷量一直很不錯(cuò)，在每個(gè)月中的表現(xiàn)也是數(shù)一數(shù)二的，但也并沒(méi)有被逃過(guò)被車主投訴的命運(yùn)，因質(zhì)量問(wèn)題被車主頻頻投訴。在2019年全年中的投訴量達(dá)880起，排名第四名。被投訴的主要問(wèn)題有：變速器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車內(nèi)異味、車身漏雨等問(wèn)題。

第五名：上汽斯柯達(dá)明銳

2019年投訴量：836起

明銳是斯柯達(dá)旗下的一款緊湊級(jí)轎車車型，從上市以來(lái)銷量并沒(méi)有大眾旗下其他車型銷量火爆，但是卻因質(zhì)量問(wèn)題遭到車主的投訴，在2019年全年的投訴量達(dá)836起，排名在第五名。被車主投訴的問(wèn)題有：變速器異響、變速器頓挫、車內(nèi)異味、故障燈亮等問(wèn)題。

第六名：日產(chǎn)奇駿

2019年投訴量：817

奇駿是日產(chǎn)旗下的一員“大將”，作為20萬(wàn)左右的緊湊級(jí)合資SUV車型，銷量一直很不錯(cuò)，但是時(shí)間一長(zhǎng)車子本身存在的質(zhì)量問(wèn)題也就出來(lái)了，在2019年中投訴量達(dá)817起，排名第六名。而被車主投訴的問(wèn)題有：變速器頓挫、無(wú)法加速、變速箱漏油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問(wèn)題。

第七名：別克凱越

2019年投訴量：796起

凱越作為別克家族的一款緊湊級(jí)SUV車型，在去年9月份完成全新?lián)Q代，新車定位一款10萬(wàn)以內(nèi)的合資車型，受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。但也受到了眾多車主的投訴，其中被車主投訴的問(wèn)題有：發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、儀表臺(tái)開(kāi)裂、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題。

第八名：日產(chǎn)軒逸

2020年投訴量：788起

日產(chǎn)軒逸有“家轎之王”的稱號(hào)，從上市以來(lái)銷量表現(xiàn)很不錯(cuò)，而在去年第十四代軒逸正式上市，更加年輕時(shí)尚的造型深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。但也并沒(méi)有逃出被投訴的命運(yùn)，在2019年全年投訴量達(dá)788起，排名第八名。投訴的問(wèn)題有：制動(dòng)系統(tǒng)剎車泵故障、變速器異響、變速器頓挫、故障燈亮等問(wèn)題。日產(chǎn)旗下已有多款車型因變速箱問(wèn)題頻遭投訴，不知廠家針對(duì)變速箱問(wèn)題會(huì)如何解決呢？

第九名：東風(fēng)雪鐵龍C4L

2019年投訴量：732起

一向在銷量“低調(diào)”的雪鐵龍C4L，在投訴排行榜中卻很“高調(diào)”，在2019年的投訴量達(dá)732起，成功登榜全年投訴排行榜前十的第九名。雪鐵龍C4L存在的質(zhì)量問(wèn)題頻頻遭到了的投訴，看來(lái)已經(jīng)存在了一段時(shí)間了，其中被車主投訴的問(wèn)題有：燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問(wèn)題。

第十名：北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

2019年投訴量：712起

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在2019年全年投訴量達(dá)712起，位居全年投訴排行榜第十名。領(lǐng)動(dòng)作為現(xiàn)代旗下的一款得意之作，近期的表現(xiàn)并不盡人意，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題遭到眾多車主的投訴。其中被車主投訴的問(wèn)題有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、異響、輪胎鼓包等問(wèn)題。車主投訴的這些問(wèn)題存在的時(shí)間已經(jīng)不短了，但是廠家卻一直都沒(méi)給車主解決，真的不怕影響銷量嗎?

總結(jié)：從2019年全年投訴排行榜前十來(lái)看，全部都是合資品牌車型，看來(lái)合資汽車在質(zhì)量把控方面很是讓人擔(dān)憂。還是那句話，出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，可怕的就是出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題卻無(wú)人解決，這才是讓人心寒的。在這里希望廠家能給車主及時(shí)處理問(wèn)題，這樣才能讓車主對(duì)這個(gè)品牌有更大的信心。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、11月汽車投訴排名公布，哪些汽車的投訴問(wèn)題較多？

只要商家和消費(fèi)者產(chǎn)生合作和交流，當(dāng)消費(fèi)者拿到真實(shí)的物品之后，消費(fèi)者就會(huì)根據(jù)自己的使用感受，完成售后和投訴。根據(jù)相關(guān)部門(mén)公布的11月汽車投訴排名，長(zhǎng)城汽車，吉利汽車和華晨寶馬投訴率排名前三。其中，大部分車輛被投訴的問(wèn)題出現(xiàn)在零部件和用戶的使用感受以及產(chǎn)品與宣傳不相符。

各大汽車制造廠商更應(yīng)該做好產(chǎn)品控制以及用戶調(diào)查

一般情況下，車輛制造企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全新發(fā)展的階段，尤其是多家汽車制造工廠逐步完成新能源汽車的建造過(guò)程。其實(shí)，汽車生產(chǎn)廠商在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的過(guò)程中，首先應(yīng)該做到的就是完成產(chǎn)品質(zhì)量的控制以及用戶調(diào)查。

一方面是因?yàn)橛脩舻膫€(gè)人感受與汽車的銷售量有關(guān)，當(dāng)用戶感受到某一款汽車極具性價(jià)比后，他們也能將同款汽車推薦給身邊的朋友，從而增加汽車品牌的銷量。另外一方面是因?yàn)檐囎拥亩囗?xiàng)功能可以為居民提供更好的服務(wù)，與其閉門(mén)造車，倒不如采集多方觀點(diǎn)，從而提高產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)。

多家工廠出現(xiàn)了比較高的投訴率

一直以來(lái)，消費(fèi)者可以通過(guò)多種方式完成對(duì)某一件商品的投訴過(guò)程。雖然大部分汽車在銷售的過(guò)程中，商家會(huì)保證用戶的個(gè)人合法權(quán)益，但是消費(fèi)者更應(yīng)該通過(guò)合理的方式進(jìn)行維權(quán)。長(zhǎng)城汽車和吉利汽車的產(chǎn)品銷售量比較高，從而造就了600多件和400多件的投訴個(gè)例。

總的來(lái)說(shuō)，各大商家不應(yīng)該只追求利潤(rùn)和效率，追求汽車的高度性價(jià)比以及產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，汽車生產(chǎn)公司才能夠獲得更好的發(fā)展空間。與其生產(chǎn)出無(wú)法得到消費(fèi)者認(rèn)可的汽車，倒不如多采納一下用戶的意見(jiàn)。

三、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一

對(duì)于我們普通的消費(fèi)者而言，質(zhì)量永遠(yuǎn)是選車最為重要的一點(diǎn)，但我們平時(shí)對(duì)于汽車的接觸并不會(huì)很多，而一款車質(zhì)量的好壞，我們很多時(shí)候都是“聽(tīng)別人說(shuō)”，但這樣得到的結(jié)論幾乎沒(méi)有可信度，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者口中的“別人”，其實(shí)對(duì)于汽車也是一知半解的，所以這時(shí)候我們還是要參考一些專業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)的更為真實(shí)、可靠，畢竟這樣得出的結(jié)論可能也會(huì)有所出入，但至少不是憑空想象的，它的背后是有依據(jù)的。

今天，我們從某汽車投訴類網(wǎng)站查詢了今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車的投訴排行，并從中截取了其中前十名的車型，這次的結(jié)果很讓人意外。從前十名的車型中分析，依舊有像標(biāo)致408、獵豹CS10這樣的老面孔，但這次的排行中卻出現(xiàn)了一個(gè)很少上榜的品牌，它能榮登這份榜單，真的讓很多人頗感意外，下面我們具體看一下前十名都是哪些車型，以及因?yàn)槭裁磫?wèn)題而遭到投訴！

第十名：雪鐵龍C4L

作為雪鐵龍旗下銷量最好的車型，C4L上榜對(duì)于品牌來(lái)講打擊真的很大，但其實(shí)這款車也是最近才逐漸出現(xiàn)質(zhì)量投訴的，在之前一直表現(xiàn)很好。目前，對(duì)于這款車的質(zhì)量投訴點(diǎn)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障方面，具體的表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、燒機(jī)油及方向跑偏，車型也集中在16款車型上，新車的故障投訴很少，可見(jiàn)雪鐵龍C4L在可靠性方面還有待提高。

第九名：日產(chǎn)軒逸

作為目前銷量最好的緊湊型家用車，基數(shù)龐大就注定了投訴不會(huì)太低，當(dāng)然這并不是軒逸被投訴的借口，但客觀的說(shuō)沒(méi)有任何產(chǎn)品的品質(zhì)能做到批量生產(chǎn)完全的一致性，所以它的質(zhì)量投訴參考意義要小一些，雖然總體質(zhì)量還算不錯(cuò)，但運(yùn)氣不好依舊會(huì)買到問(wèn)題車。它的質(zhì)量投訴點(diǎn)主要集中在CVT變速箱方面，主要表現(xiàn)為頓挫及異響，這也是日產(chǎn)由來(lái)已久的問(wèn)題，雖然加入了低溫保護(hù)等措施，但后期的使用可靠性還是很一般。

第八名：別克英朗

在3月31日，別克英朗的2020款上市，新車由之前的全系三缸轉(zhuǎn)向了全系四缸，在這一次車企和消費(fèi)者的三缸博弈中，無(wú)疑最后贏家是消費(fèi)者。而這次英朗被投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和轉(zhuǎn)向的異響，其實(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心了，因?yàn)?0款英朗已經(jīng)全系四缸了，而關(guān)于英朗的轉(zhuǎn)向異響，與質(zhì)量有關(guān)系，再一點(diǎn)和很多車主的不良駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系，總是一把方向打到底，什么樣的方向機(jī)你都得造爛。

第七名：大眾朗逸

其實(shí)它的情況和軒逸差不多，投訴太多的原因是因?yàn)榛鶖?shù)龐大。它的質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在車身附件故障及中控異響方面，大的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有，沒(méi)什么可說(shuō)的，只要能接受廉價(jià)的內(nèi)飾，是一款值得入手的家用買菜車。

第六名：豐田RAV4榮放

之前一直排在投訴排行榜比較靠前的是其競(jìng)品車型日產(chǎn)奇駿，但這次成為了榮放。相信很多人都已經(jīng)知道了最近豐田的機(jī)油增多及機(jī)油乳化現(xiàn)象，而榮放被投訴最多的也是這一故障，其實(shí)不管是增多還是乳化相信大家對(duì)形成這一故障的原因也都有所了解了，畢竟之前本田的機(jī)油增多也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但后來(lái)本田給出了補(bǔ)救方案，現(xiàn)階段來(lái)看效果也不錯(cuò)，所以對(duì)于這次事件就看接下來(lái)豐田將會(huì)采取如何措施了。如果有想買榮放的朋友可以等等，看看豐田的補(bǔ)救方案如何，到時(shí)再做決定。

第五名：標(biāo)致408

這個(gè)不多說(shuō)了，常年占據(jù)榜首的實(shí)力車型，但說(shuō)實(shí)話，這款車并不是因?yàn)檐囕v本身的質(zhì)量問(wèn)題而被投訴，更多的原因是因?yàn)檩喬ス陌伴_(kāi)裂，當(dāng)然還有發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)時(shí)常亮起不明原因的故障燈，但整體質(zhì)量還可以，沒(méi)有傳言的那么糟糕。

第四名：大眾帕薩特

相對(duì)于豐田的機(jī)油增多和乳化，帕薩特遭遇的問(wèn)題其實(shí)更嚴(yán)重，因?yàn)橘|(zhì)量不過(guò)關(guān)最多車子不走了，但車輛安全不過(guò)關(guān)就是車毀人亡，所以在帕薩特自中保研撞出最差成績(jī)后，很多車主投訴要求召回，這是投訴最多的點(diǎn)，其他的還有關(guān)于變速箱的異響及頓挫也有很小一部分?？梢?jiàn)A柱斷裂對(duì)于帕薩特的打擊真的不小，希望廠家能引起重視，畢竟安全無(wú)兒戲。

第三名：豐田亞洲龍

作為這次豐田機(jī)油增多的主角，雖然亞洲龍僅上市一年，但投訴量就來(lái)到了前三，可見(jiàn)車主對(duì)于這件事都很氣憤，投訴的主要對(duì)象仍舊是機(jī)油增多和乳化，并且之前中控異響的毛病也被放大了，這對(duì)于一款沒(méi)有群眾基礎(chǔ)的新車來(lái)說(shuō)影響會(huì)很大。客觀的說(shuō)，亞洲龍?jiān)诒泵朗袌?chǎng)是一款準(zhǔn)C級(jí)車，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)后自降身價(jià)成為B+級(jí)車型，本身產(chǎn)品力是挺強(qiáng)的，沒(méi)有這次事件的話，它的確是很不錯(cuò)的一款車，所以最終我們關(guān)注豐田的解決方案吧！

第二名：哈弗F7

哈弗F7算是國(guó)內(nèi)轎跑SUV的先驅(qū)了，憑借著強(qiáng)勁的2.0T+8AT配合博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅為6.7S，性能確實(shí)強(qiáng)悍，車身用料及做工也十分精致，不得不說(shuō)國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在真的崛起了。而哈弗F7這次的投訴問(wèn)題最主要的就是車機(jī)系統(tǒng)故障，其實(shí)并不是機(jī)械類的故障問(wèn)題，相信哈弗會(huì)對(duì)現(xiàn)在的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，相信下一代系統(tǒng)就會(huì)沒(méi)事了。

第一名：豐田凱美瑞

作為國(guó)內(nèi)質(zhì)量口碑最好的中級(jí)車，凱美瑞竟然成為一季度質(zhì)量投訴榜的冠軍，真的讓人既意外又驚訝。而這次上榜的原因無(wú)他，就是因?yàn)檫@次的機(jī)油增多和乳化問(wèn)題，龐大的用戶群體讓它很快就超越了亞洲龍，但其他方面凱美瑞的表現(xiàn)還是值得肯定的，還是那句話，等待豐田官方的處理結(jié)果。

可以看出，受到機(jī)油增多和乳化問(wèn)題影響，豐田旗下的多款車型都首次登上了質(zhì)量投訴排行榜前十，可能很多競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)在此大做文章，其實(shí)一款車質(zhì)量的好壞并不是一小撮網(wǎng)絡(luò)水軍和噴子就能改變的，一個(gè)好的質(zhì)量口碑并不是短時(shí)間形成的，它是日積月累不斷實(shí)現(xiàn)的。以上就是今天帶給大家的內(nèi)容，希望對(duì)你的買車有所幫助！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、車輛投訴排行榜在哪里看

車輛投訴排行榜在可以在車質(zhì)網(wǎng)看，車質(zhì)網(wǎng)是國(guó)內(nèi)最大的汽車投訴平臺(tái)。

車質(zhì)網(wǎng)簡(jiǎn)介

車質(zhì)網(wǎng)是國(guó)內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及投訴信息受理的網(wǎng)站。通過(guò)汽車用戶投訴信息的收集，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產(chǎn)生的服務(wù)糾紛，再為汽車消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)幫助。

2019年車質(zhì)網(wǎng)的汽車消費(fèi)者年投訴年收集信息量達(dá)到88163宗。已累計(jì)收集30余 萬(wàn)汽車消費(fèi)者的投訴信息，為大量車主解決用車過(guò)程中的問(wèn)題。

2017年，車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳公司攜手，正式啟動(dòng)了客戶之聲（VOC+）研究項(xiàng)目，并舉辦了首次主題研討會(huì)。

車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示：2019年，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品的投訴仍以產(chǎn)品質(zhì)量為主，但服務(wù)類投訴比例有所上升，服務(wù)態(tài)度問(wèn)題較為突出，人員技術(shù)水平已經(jīng)成為售后服務(wù)短板。

2019年12月，全國(guó)汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測(cè)協(xié)作網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)作網(wǎng)”）開(kāi)始試運(yùn)行，車質(zhì)網(wǎng)成為首批協(xié)作網(wǎng)成員單位。

車質(zhì)網(wǎng)依據(jù)得天獨(dú)厚的精準(zhǔn)行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新地引入了客訴及以用戶感知為出發(fā)點(diǎn)的評(píng)測(cè)體系，自行采購(gòu)了米其林、普利司通、倍耐力、固特異、佳通等多個(gè)主流輪胎品牌部分新品，并對(duì)其進(jìn)行了專業(yè)路測(cè)及國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)中心的檢測(cè)，總計(jì)12個(gè)項(xiàng)目，涵蓋了性能、操控、安全、節(jié)能、舒適性、品質(zhì)、性價(jià)比等多個(gè)維度，在業(yè)內(nèi)的輪胎評(píng)測(cè)活動(dòng)活動(dòng)中具有創(chuàng)造性的意義。

在2020年1月舉辦2019-2020年度中國(guó)輪胎常青藤大獎(jiǎng)典禮，發(fā)布《2019年中國(guó)汽車輪胎問(wèn)題實(shí)名客訴分析報(bào)告》和《2019年中國(guó)乘用車輪胎用戶滿意度研究報(bào)告》。

以上內(nèi)容參考：百度百科-車質(zhì)網(wǎng)

以上就是小編對(duì)于汽車質(zhì)量投訴排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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