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轎車降價排行榜（轎車降價排行榜最新）

發(fā)布時間：2023-03-15 13:31:00 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 149 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于轎車降價排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、誰說合資不如自主品牌 15萬內(nèi)這三款緊湊型轎車降價最給力
2、3款國產(chǎn)緊湊型轎車降價超1萬，吉利繽瑞適合入手！
3、2020年哪些中型轎車賣得最火？前15名榜單出籠
4、吉利帝豪等國產(chǎn)轎車頻頻降價，為何還是賣不過合資家用轎車？

轎車降價排行榜（轎車降價排行榜最新）

一、誰說合資不如自主品牌 15萬內(nèi)這三款緊湊型轎車降價最給力

10-15萬元那絕對是國內(nèi)大部分普通家庭選車主要“陣地”，秉持著買對不買貴的原則，你會

C-TREK

所以通過以上分析來看，這臺車不僅能裝，而且通過性還不錯，在實用性方面比較全能。接下來我們再來看看它的內(nèi)部與配置。內(nèi)部的設(shè)計就是典型

在動力方面，C-TREK

按照目前

我在國內(nèi)各地旅游時，租車自駕游基本首選

不過現(xiàn)在

而且我們從它的命名也能夠看出來這臺車算是

今天介紹的三款車型當(dāng)中，英朗屬于熱門車，整車算是比較傳統(tǒng)的三廂轎車設(shè)計，所以銷量不錯。而C-TREK蔚領(lǐng)和高爾夫·嘉旅這兩臺雖然都是緊湊型這個級別，但在車型上比較另類，國內(nèi)很多消費者無法接受這種設(shè)計，導(dǎo)致它們并沒有很好的得到認(rèn)知。其實這兩臺車的設(shè)計之所以不同，完全是為了給那些更加務(wù)實的消費者一個選擇，現(xiàn)在我們結(jié)合著它們的優(yōu)惠來看，其實性價比已經(jīng)非常出色了。對于這三臺車你是怎么看的呢？如何你有不同的觀點，歡迎在文章下方留言。

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二、3款國產(chǎn)緊湊型轎車降價超1萬，吉利繽瑞適合入手！

這個時間點想必大家也都已經(jīng)在家中開心地享受假期了吧，如果是，那在閑暇之余有沒有想過去買一臺愛車回家呢？畢竟現(xiàn)在的車子差不多已經(jīng)家家戶戶都有一臺了，所以要是你家還沒有，那多少會被隔壁家里的鄰居小孩所嘲笑。既然如此，那何不趁著春節(jié)假期期間去選購一臺心儀的愛車然后把它給帶回家呢？要是你真要買，師哥今天就來給你們推薦3款，保證符合你們的胃口。別等了！吉利繽瑞、長安逸動降價已超1萬，車主口碑：車子不錯。

吉利繽瑞

指導(dǎo)價：7.58-11.08萬

經(jīng)銷商參考價：6.86-9.76萬

最高優(yōu)惠：1.32萬

繽瑞最早在2018年8月30日推出，該車定位緊湊型轎車，主打的也是年輕運動的風(fēng)格。如今上市已達1年半，所以市場里面也出現(xiàn)一定的價格波動。外觀來看，繽瑞的前臉采用了家族式的漣漪式格柵，與兩側(cè)個性的大燈融為一體，頂配車型將會采用全LED燈組，點亮效果不錯。家族式的格柵下方，是走運動范兒的前包圍設(shè)計，大面積的黑色格柵營造出運動型車的視覺效果，讓其看起來更加戰(zhàn)斗。

側(cè)面對于運動風(fēng)格的營造，主要得益于凌厲的腰線和溜背式的車頂線條，如果配上17英寸的雙五輻輪圈，會有更好的視覺效果。車身尺寸則介于帝豪和帝豪GL之間，長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，是一款中規(guī)中矩的緊湊型車。內(nèi)飾部分，繽瑞采用家族式設(shè)計，整體以簡潔為基調(diào)，采用貫穿式金屬質(zhì)感飾條。中控臺中央是10.25英寸的液晶大屏，擁有很高的分辨率，整合了很多功能，操作系統(tǒng)也非常流暢。

動力方面，繽瑞擁有三種運動模式，搭載了1.0T和1.4T兩種發(fā)動機。其中，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T發(fā)動機匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗僅5.7L。

價格方面，從長沙經(jīng)銷商了解到，繽瑞目前最高可享1.32萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了8.8折，這一優(yōu)惠幅度還是比較穩(wěn)定的。目前長沙地區(qū)的繽瑞也已經(jīng)全面過渡到了2019款國六排放車型，從性價比角度來看，200T DCT繽致版和繽耀版優(yōu)惠較高，值得購買?？偟膩碚f，繽瑞基本上平均優(yōu)惠都在8000-1萬元左右，因此喜歡繽瑞的消費者建議不用太猶豫，直接去店里購車就好了。

長安逸動

指導(dǎo)價：7.19-10.39萬

經(jīng)銷商參考價：5.79-9.99萬

最高優(yōu)惠：1.2萬

作為逸動系列的第二代車型，新款長安逸動上市也已經(jīng)兩年時間了。新車售價7.19-10.39萬，整體給人的感覺也是更是年輕。外觀來看，新車在設(shè)計上采用了長安最新的設(shè)計語言，整體造型與同胞睿騁CC有著一定的相似度，有著流暢的車身線條，整體比例也頗為舒展。相比老款車型，新車在長度和寬度方面都略有增加，長寬高達到了4710×1820×1505mm，軸距為2700mm。

側(cè)面雙腰線的設(shè)計帶來了一定的運動氣息，雙色的輪圈也符合年輕消費群體的審美。此外，全新逸動車尾加入了一塊小擾流板，搭配下方的后包圍，有著不錯的視覺效果，但如果能采用非隱藏式排氣設(shè)計就更棒了。內(nèi)飾上，全新逸動的造型同樣沒有讓人感到失望，依舊采用了全新的家族式設(shè)計，層次豐富，材質(zhì)的應(yīng)用也沒有太多可挑剔的地方。值得一提的是，其還在副駕駛席前方設(shè)有一塊可觸碰的顯示屏，可對音量進行控制，設(shè)計挺新穎的。

動力部分，前期上市的全新逸動均搭載的1.6L發(fā)動機，動力參數(shù)與老款車型保持一致，最大功率128馬力，峰值扭矩則為168?！っ?。傳動部分，新車提供了手動/自動變速箱可供消費者進行選擇。后期，長安也推出了搭載藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機的新車型，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260?！っ住鲃臃矫?，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。同時，該套動力系統(tǒng)將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

至于價格，還是從長沙某經(jīng)銷商處獲悉，逸動目前最高可享1.20萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了8.3折。不過我們也看到優(yōu)惠較大的兩款車型都為手動擋低配車型，優(yōu)惠后逸動的入門價格還不到5萬元，并且還是國六車型，性價比無疑十分突出。購買建議的話，逸動到店的實際優(yōu)惠幅度還是挺大的，參考之前超過萬元的優(yōu)惠，對于一臺車系內(nèi)大多數(shù)車型都在萬元以內(nèi)的緊湊型車而言這樣的優(yōu)惠很可觀了，感興趣的朋友可以出手。

傳祺GA4

指導(dǎo)價：7.38-11.58萬

經(jīng)銷商參考價：6.38-10.58萬

最高優(yōu)惠：1.0萬

作為廣汽傳祺打造的一款全新車型，對于GA4，如果我們以家用車的的標(biāo)準(zhǔn)來看，那我覺得開過它之后的各項成績都很不錯，性能表現(xiàn)相比同級別和同價位的競品有優(yōu)勢。實際開過之后操控表現(xiàn)給人的印象比較深一點，底盤夠扎實，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，在當(dāng)下大多數(shù)車型都向家用化妥協(xié)的當(dāng)下，傳祺GA4確實很好開。

外觀設(shè)計上，可以看出廣汽傳祺GA4使用了最新的家族式造型，官方稱其為"凌云翼"。前格柵采用三幅條設(shè)計，頂部鍍鉻條則橫貫車頭，霧燈深深的隱藏在前包圍底部，配合犀利的大燈，整個車頭給人一種氣勢洶洶的感覺。車身側(cè)面腰線從前翼子板一直延伸到車尾燈處，上下兩根腰線，既不復(fù)雜，同時也降低了視覺的重心。尺寸方面，長寬高別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，在同級別中屬于比較常規(guī)的數(shù)據(jù)。

車尾比較厚重，后包圍兩側(cè)通風(fēng)口造型與車頭相呼應(yīng)，尾燈尺寸很大，所以會更醒目。排氣管采用了隱藏式設(shè)計，底部則用一條橫向的鍍鉻條進行了修飾。車內(nèi)設(shè)計比較簡潔，中控臺很扁平，功能區(qū)分為三個部分，頂部為大尺寸液晶屏，中間是音響控制區(qū)域，而空調(diào)則放到了最下面。中控臺使用了類似皮革縫制的設(shè)計，相比傳統(tǒng)工藝，視覺上要檔次感更高一些。配置方面，無鑰匙進入、一鍵啟動、電動座椅、全景倒車影像和天窗等都有，配置相對來說是比較豐富的。

最后是動力，這條GA4搭載與傳祺GS3相同的1.3T和1.5L兩款發(fā)動機，最大功率分別為137馬力和114馬力，傳動系統(tǒng)或匹配5速手動及6速手自一體變速箱。底盤方面，廣汽傳祺GA4將使用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，整體來說，開起來的感覺還是挺不錯的。

價格上，我從長沙某經(jīng)銷商處獲悉，傳祺GA4目前最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了8.6折。需要注意的是，廣汽傳祺GA4沒有推出國六排放的車型，因此打算購買這款車的消費者如果您所在地區(qū)無法給國五車上牌的話，還需耐心等待2020款GA4的推出。至于購買建議，在今年剩下這不多的時間里，廠家勢必要面臨清理庫存的任務(wù)，目前經(jīng)銷商報出1萬元的優(yōu)惠幅度與年中時相仿。因此我判斷經(jīng)銷商的報價應(yīng)該留有一定余地，如果對傳祺GA4感興趣的朋友不妨到店詳談。

好了，以上就是今天我為大家介紹的3款優(yōu)惠還不錯的國產(chǎn)品牌精品緊湊型轎車，對于它們，你是喜歡還是不喜歡呢？如果喜歡，現(xiàn)在這樣一個價格你會去入手嗎？下方說說吧，大家一起來探討交流一下。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、2020年哪些中型轎車賣得最火？前15名榜單出籠

2020年哪些中型轎車賣得最火？前15名榜單出籠

作者：張娟

近日，2020年中型轎車銷量排行榜已經(jīng)新鮮出爐，從這個排行榜中，我們可以看到一些數(shù)據(jù)。那么究竟有哪些車型是受消費者喜愛的呢？他們?yōu)槭裁磿艿较M者的青睞？一起來看看吧！

首先在這個榜單里面，我們只看見了一個中國自主品牌，那就是一汽紅旗H5，其他的自主品牌車型全軍覆沒。但是在過去的中級轎車銷量榜中，吉利博瑞上過榜。通過這個新出的榜單，我們可以到吉利博瑞今年整年的表現(xiàn)不盡人意。由于這份數(shù)據(jù)統(tǒng)計的是1至11月份的銷量，所以小編還是希望吉利博瑞能夠在最后一個月時間中奮起直追，沖進排行榜。

從自主品牌寥寥無幾，只有一席地位的局面來看，我國自主品牌在中級轎車的領(lǐng)域中能力還是比較弱的，為什么呢？主要還是表現(xiàn)在底盤方面。底盤是中級轎車最重要的一個部分，自主品牌在這個方面的能力還是比較弱，至少與以上上榜的車型還有五年的差距。

排行榜中最前面的本田和豐田，他們都有非常好的中級轎車底盤，尤其是本田。旗下居榜首的雅閣，它的底盤是所有中級轎車?yán)锩孀詈玫?，具有強勁的支撐力與彈性，還有輕量化，所有的這些相比較來說還是很先進的。所以說，盡管他在智能配置方面還遠遠不如這些自主品牌的車，但它還是能夠持續(xù)出現(xiàn)在中級轎車銷量榜單里。

盡管雅閣的外觀內(nèi)飾已經(jīng)很老舊了，特別是內(nèi)飾，但這并不影響它的暢銷。尤其是當(dāng)它和韓系的索納塔10，和吉利博瑞相比時，它的內(nèi)飾更加不占優(yōu)勢，但它依然還是在榜單排行榜榜首。這說明什么？說明消費者越來越成熟了。只注重外觀和內(nèi)飾好看的人越來越少了，消費者真正看重的還是實實在在的三大件和品質(zhì)，他們還是想要買一些貨真價實的車，也愿意為看不見的品質(zhì)和性能買單。

另外，在榜單上我們也看到了上汽通用的別克、雪佛蘭品牌。這又說明了整個上汽通用的市場戰(zhàn)略在2020年做的是非常成功的。超高的性價比，大空間，完善的配置，同時還有中端巨幅優(yōu)惠，這些降價都降到了購車一族的心坎兒上，讓他們挪都挪不動步，不愿意離開。這一系列的策略還真是很奏效。中國消費者也愿意為這種性價比買單。

在排行榜單上還有一款車也很醒目，那就是一汽豐田的亞洲龍。這款車是以它的實力擠進排行榜的。很多人都把亞洲龍看為是B級的中級轎車，但是實際上它屬于豪華轎車的批次。它從第一代到第五代都是在雷克薩斯ES的底盤上打造的，和雷克薩斯ES有70%-80%的零部件的共享率。它取代的是皇冠的位置。這款車擠進中級轎車的排行榜不是憑借它是一款新車，不是靠它的性價比，也不是靠市場戰(zhàn)略，是實實在在靠的是它這種車型本身的品質(zhì)和實力。亞洲龍具有豪華轎車的坯子，它的底盤，動力系統(tǒng)也是屬于B+級車，而且是B級車的價格定位?？偟脕碚f應(yīng)該是定位于入門級豪華車。

我們從這個硝煙彌漫的中級轎車市場排行榜中也可以看出一些脈絡(luò)。暢銷背后體現(xiàn)的還是車型的技術(shù)實力，底盤實力，可靠性，耐久性和保值率的綜合優(yōu)勢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、吉利帝豪等國產(chǎn)轎車頻頻降價，為何還是賣不過合資家用轎車？

時常在網(wǎng)上會看到一些所謂的車型降價排行榜，其中很多豪車降價不足為奇，畢竟其價格的確是太貴了，一些二線豪華品牌旗下產(chǎn)品的定價甚至超過BBA，這個時候也只能降價求銷量。但是，一些國產(chǎn)家用轎車的定價本身就很低了，終端價格還是一降再降，這就讓人有些心疼了。說實話，即便是吉利帝豪等國產(chǎn)轎車已經(jīng)十分委曲求全，通過頻頻降價想要滿足消費者的購車欲望，但是很多國人還是寧可選擇低配合資車，而不是國產(chǎn)家用轎車，國產(chǎn)轎車真的如此不看嗎？答案自然是否定的。那么，為何還是賣不過合資家用轎車？

很多網(wǎng)友可能第一時間會說國產(chǎn)家用轎車不好，說實話，對于這樣的評論停了太多，但是說這種話的消費者真的開過國產(chǎn)車嗎？講真，我在使用國產(chǎn)車期間其實也遇到過不好的用車體驗，甚至可以用糟糕透頂來形容，但是，后來換開朋友的入門級合資家用轎車的時候，我只想說一句，還趕不上我的國產(chǎn)車呢。至少目前來看，10萬左右能上道的合資轎車?yán)锩?，想要找到比吉利帝豪更出色的產(chǎn)品，真的有點難。

可能有人會說國產(chǎn)車小毛病多，的確是如此，但是大毛病有嗎？至少15年之后的國產(chǎn)家用轎車在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)并不弱。至于合資家用轎車是否有小毛病，其實也有只不過概率小一些罷了。另外，一些比同級別國產(chǎn)家用轎車貴3、5萬的合資車連中控大屏、導(dǎo)航、車機系統(tǒng)都沒有，純機械自然不容易壞了。不過，如果國產(chǎn)轎車用這樣的配置，即便是賣5、6萬的話，可能也會被網(wǎng)友吐槽吧。當(dāng)然，我們不能硬著頭皮說國產(chǎn)車就是比合資車好，但是至少沒有網(wǎng)上說的那么差，至于為什么有人不斷詆毀國產(chǎn)車，答案不言而喻。

至于不斷降價的國產(chǎn)車為何還是賣不過合資家用轎車，國人為何更愿意選擇合資車？其實答案無非兩方面：

第一方面則是擔(dān)憂國產(chǎn)車的質(zhì)量，畢竟網(wǎng)上有太多關(guān)于國產(chǎn)車不好的傳聞。如果不是自己開過國產(chǎn)車，同時也體驗過不少10萬左右的合資家用轎車，我可能也不敢大言不慚的說國產(chǎn)車不差。有興趣的朋友不妨去網(wǎng)上查一下所謂的產(chǎn)品質(zhì)量，你會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)家用轎車的表現(xiàn)并不差，像吉利帝豪、長安逸動PLUS等產(chǎn)品的質(zhì)量真的是值得認(rèn)可的。

第二方面則是為了面子，不要不承認(rèn)，大多數(shù)寧可花10多萬買低配合資車的消費者其實都是為了面子。10萬左右其實就能買很多國產(chǎn)轎車的頂配車型，但是一些人卻覺得開出去丟人，總覺得合資車的車標(biāo)更有魅力。還是那句話，為了面子買車的消費者真的沒必要，因為親屬、朋友都知道自己是什么情況。至于外人，除非你開的是勞斯萊斯、法拉利等豪車，不然誰會關(guān)注呢？最后多說一句，你可以不喜歡國產(chǎn)車，但是不要隨意詆毀，尤其是沒開過國產(chǎn)車的車主。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于轎車降價排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。