維修最少的車(chē)排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于維修最少的車(chē)排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、自主品牌汽車(chē)哪個(gè)質(zhì)量最好維修率最少

• 2、維修率較少的車(chē)有哪些

• 3、在車(chē)市上，耐用、性?xún)r(jià)比高且維修簡(jiǎn)單的車(chē)有哪些？

• 4、國(guó)產(chǎn)車(chē)，哪個(gè)品牌型號(hào)口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

一、自主品牌汽車(chē)哪個(gè)質(zhì)量最好維修率最少

你可以考慮一下，比如說(shuō)長(zhǎng)城哈弗，還有吉利，還有長(zhǎng)安，還有奇瑞都是很不錯(cuò)的

二、維修率較少的車(chē)有哪些

日系，韓糸，德系

三、在車(chē)市上，耐用、性?xún)r(jià)比高且維修簡(jiǎn)單的車(chē)有哪些？

就算咱不去玩兒改裝，這也是一個(gè)性?xún)r(jià)比極高的車(chē)，動(dòng)力好，開(kāi)著舒服，操控性好，省油，價(jià)格還非常的便宜！??！這就是至高無(wú)上的性?xún)r(jià)比！而且，這個(gè)車(chē)還無(wú)敵保值！??！整體實(shí)用性強(qiáng)，空間在這個(gè)級(jí)別里無(wú)出其右，技術(shù)相當(dāng)成熟，油耗低，安全性也并不差，除此之外飛度還有這非常大的改裝空間，另外日常保養(yǎng)費(fèi)用比較低，總體來(lái)講 還是很不錯(cuò)的。

因?yàn)殇N(xiāo)量在那兒擺著呢，車(chē)多了，維修保養(yǎng)自然便宜，保值率自然也是高！而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓可靠性更好！這款車(chē)看著不大，但是作為日常家用或者上班代步都?jí)蛴昧?！質(zhì)量這一塊兒不管是國(guó)產(chǎn)還是合資，現(xiàn)在都沒(méi)啥問(wèn)題，一般四五年內(nèi)不太容易壞，如果沒(méi)有太高需求的話盡量選低配車(chē)型，什么全景天窗、電動(dòng)座椅的越少越好，這都是些不穩(wěn)定因素。

早在2016年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)破百萬(wàn)，銷(xiāo)量在那擺著，帝豪的質(zhì)量完全可以放心。2021款帝豪UP經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)5.38萬(wàn)元起，價(jià)格實(shí)在讓人心動(dòng)。而且帝豪可以跑網(wǎng)約車(chē)，簡(jiǎn)直是賺錢(qián)利器。紅旗H9、蔚來(lái)ES8。國(guó)人們現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的選擇越來(lái)越多，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)了幾十萬(wàn)公里，除了正常保養(yǎng)，從沒(méi)進(jìn)過(guò)4S店和汽修廠。今天就給大家推薦幾款又耐開(kāi)，性?xún)r(jià)比又高的車(chē)。

而且頭兩年流量還免費(fèi)，我買(mǎi)的時(shí)候兩年前是頭一年流量免費(fèi)用，車(chē)載系統(tǒng)可以上微信，QQ，看百度頭條，甚至可以用車(chē)刷抖音中控玩王者農(nóng)藥吃雞游戲，還能讓車(chē)秒變KTV，在中國(guó)13年、在緊湊型入門(mén)級(jí)轎車(chē)中，售10萬(wàn)元的售價(jià)、只有你的質(zhì)量是最鐵的、口碑是最穩(wěn)的，遺憾的是 豐田花冠 已經(jīng)宣布了停產(chǎn)，但沒(méi)關(guān)系、還有一批在售車(chē)型在各地經(jīng)銷(xiāo)商。

四、國(guó)產(chǎn)車(chē)，哪個(gè)品牌型號(hào)口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

回答這個(gè)問(wèn)題，咱需要有個(gè)理性、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸贰１热缯f(shuō)日產(chǎn)口碑好，很多人都覺(jué)得日系三杰都開(kāi)不壞，日產(chǎn)皮實(shí)耐操省油。而事實(shí)是，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至都跟不上國(guó)產(chǎn)一線的腳步了，2.0L自吸的動(dòng)力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來(lái)實(shí)現(xiàn)，像是奇駿，尾門(mén)都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說(shuō)，暴力駕駛十萬(wàn)公里左右必出問(wèn)題，哪怕不暴力駕駛，15萬(wàn)公里故障率也極高，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)記者隨機(jī)調(diào)查了兩家日產(chǎn)4S店，兩家店13個(gè)月因?yàn)樽兯傧渌髻r更換的就有51例，算下來(lái)平均一家店一個(gè)月?lián)Q兩個(gè)。這就是口碑好，但是質(zhì)量不好的典型反例。

另外，品牌故障率也是一個(gè)偽命題。我用傳祺來(lái)舉例子，傳祺GS4，最近一年所有SUV車(chē)型中投訴排第二，僅次于大眾探岳。可是傳祺的車(chē)不能買(mǎi)嗎？也不見(jiàn)得。我們細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳祺絕大部分投訴都集中在17年以前，而且絕大部分都集中在廣汽菲亞特的干式雙離合上，而且那時(shí)候傳祺還沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，用的還是三菱的。而現(xiàn)在新款GS4，發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)第三代了，熱效率超過(guò)40%，媲美本田地球夢(mèng)，變速箱也改用愛(ài)信的6AT了，即便是雙離合也改用了濕式雙離合。投訴率大幅度下降。

一個(gè)品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飛猛進(jìn)，你對(duì)這個(gè)品牌的印象停留在那一年？其實(shí)這個(gè)品牌叫國(guó)產(chǎn)。

我們用質(zhì)量來(lái)替代口碑、故障率低，接下里咱說(shuō)：

最理智客觀的答案是不知道。

說(shuō)十年前的老款其實(shí)對(duì)現(xiàn)在沒(méi)有太大的借鑒意義，而新車(chē)會(huì)不會(huì)有問(wèn)題需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。我一說(shuō)車(chē)如何，有人總會(huì)留言：我買(mǎi)的XX開(kāi)三年了，4萬(wàn)公里什么事都沒(méi)有！其實(shí)汽車(chē)這玩意，4萬(wàn)公里基本上還算新車(chē)，機(jī)械磨損幾乎可以忽略不計(jì)，只要沒(méi)有質(zhì)量或者設(shè)計(jì)缺陷，開(kāi)十萬(wàn)公里問(wèn)題都不大。都說(shuō)獵豹CS10質(zhì)量差，投訴高，我表哥就是CS10，我也開(kāi)過(guò)，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13個(gè)油，起步肉，剎車(chē)軟。但是說(shuō)質(zhì)量，它也沒(méi)壞啊，基本上買(mǎi)來(lái)時(shí)候什么樣現(xiàn)在就什么樣。

那我們?nèi)绾蝸?lái)定義質(zhì)量？咱不知道，可是廠家知道。我們看廠家對(duì)這車(chē)有沒(méi)有信心。所以我會(huì)從兩方面來(lái)分析，第一是廠家質(zhì)保，第二看廠家實(shí)力。

從技術(shù)實(shí)力的角度，我把國(guó)產(chǎn)品牌分成三線，一線是比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、紅旗，二線則是長(zhǎng)安、廣汽、上汽、一汽等等，三線就只能算其他了。三線里未必沒(méi)有好車(chē)，品牌也未見(jiàn)得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我認(rèn)為二線基本上代表了同價(jià)位的合資水平，一線則普遍要優(yōu)于合資。

我把一汽這個(gè)車(chē)企算作二線，但是紅旗這個(gè)品牌單拿出來(lái)，放在了一線里。是因?yàn)檫@個(gè)品牌有一定的象征意義，所以不可能出問(wèn)題，也不允許出問(wèn)題！

一汽可以造不好車(chē)，可是你叫紅旗這個(gè)名字，你必須造好，必須竭盡全力。這個(gè)品牌也是國(guó)家斥巨資打造的，可以說(shuō)是厚積薄發(fā)。不但有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括V12、V8都研發(fā)出來(lái)了。而且一出生就走高端豪華路線。紅旗，本來(lái)自帶高端血統(tǒng)，這是中國(guó)人印在骨子里的。

它是沒(méi)道理出質(zhì)量問(wèn)題的，叫紅旗的名字，我不信他敢在用料上偷工減料，而技術(shù)層面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠還是沒(méi)問(wèn)題的。而且最關(guān)鍵的是：紅旗旗下所有車(chē)型，首任車(chē)主終身保！不限里程，不限年限！

終身質(zhì)保，你說(shuō)他質(zhì)量可靠不可靠？即便有了問(wèn)題，你作為消費(fèi)者無(wú)需承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)。

除了紅旗之外，還要推薦奔騰T99，它也是奔騰旗下唯一一款終身質(zhì)保的車(chē)型。

奇瑞是國(guó)內(nèi)第一家正向研發(fā)的車(chē)企，中國(guó)芯發(fā)動(dòng)機(jī)一度領(lǐng)跑全國(guó)。雖然目前仍舊靠1.6T+雙離合一套動(dòng)力匹配來(lái)打天下，但是對(duì)于家用車(chē)來(lái)講，這套動(dòng)力組合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的動(dòng)力總成吃了多少年？大眾靠EA211+DSG造了多少款車(chē)。和這些合資車(chē)企比，奇瑞并不弱。

早年奇瑞、吉利的一些低端車(chē)型普遍曝出車(chē)身生銹的問(wèn)題。其實(shí)大家想一想，想讓鋼材不生銹，從技術(shù)層面上來(lái)講很難嗎？家里的不銹鋼家具，鍋碗瓢盆都不生銹，汽車(chē)難道做不到？這不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。早年第一是工藝不行，這一點(diǎn)咱得承認(rèn)。其次就是成本壓縮的問(wèn)題，和合資車(chē)只能打價(jià)格戰(zhàn)，那就能省錢(qián)的地方就省。其實(shí)你新車(chē)買(mǎi)回來(lái)，哪怕只是十萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)車(chē)型，噴一層底盤(pán)裝甲，生銹問(wèn)題都能極大程度的避免。

不是國(guó)產(chǎn)車(chē)生銹，合資車(chē)生銹的也不少，其實(shí)應(yīng)該這么說(shuō)：低價(jià)車(chē)生銹。只要肯出成本，生銹問(wèn)題其實(shí)很容易解決。

我為什么推崇奇瑞？奇瑞分出了兩個(gè)子品牌，捷途和星途，其中捷途汽車(chē)走的是低價(jià)路線，不過(guò)整車(chē)保10年20萬(wàn)公里，就憑這一點(diǎn)就可以看出奇瑞對(duì)旗下車(chē)型的自信。雖然星途質(zhì)保時(shí)間沒(méi)那么長(zhǎng)，但是作為更高端的品牌，你覺(jué)得質(zhì)量會(huì)不如捷途嗎？

其實(shí)這里面也挺有意思。大家想想，為什么走低端路線的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10萬(wàn)公里？其實(shí)這和豐田耐用的套路是一樣的。豐田為什么耐用，開(kāi)不壞??？它有什么可壞的？配置低啊，就三大件加個(gè)殼子，越是簡(jiǎn)單的機(jī)械越不容易壞，這是很淺顯的道理。你增加一個(gè)星空頂，看著好看，回頭也增加了出問(wèn)題的概率。人家低端車(chē)反而不壞，因?yàn)闆](méi)有。

低端的捷途可以保10年20萬(wàn)公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意嗎？

收購(gòu)了沃爾沃之后的吉利的確發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺(jué)得吉利從福特手里買(mǎi)的沃爾沃，并沒(méi)有拿到核心技術(shù)，而且沃爾沃除了安全性方面，三大件技術(shù)也沒(méi)有特別出色。不過(guò)事實(shí)證明，兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒(méi)有直接把沃爾沃的東西拿過(guò)來(lái)自己用，否則只會(huì)毀掉沃爾沃。李書(shū)福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃，然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來(lái)吉利，從設(shè)計(jì)理念到品質(zhì)把控，這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。

以前發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的短板，那個(gè)1.8T動(dòng)力差油耗高，好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯(cuò)，像是博越，也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過(guò)現(xiàn)在部分車(chē)型用上了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，最后一塊短板也被補(bǔ)上。

領(lǐng)克全系和紅旗一樣，都提供首任車(chē)主不限里程，不限年限質(zhì)保服務(wù)，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)道理在沃爾沃上沒(méi)事，換到國(guó)產(chǎn)車(chē)上就出問(wèn)題，對(duì)吧？同理，像是星瑞我也比較看好，雖然質(zhì)保不是終身，但是質(zhì)量還是值得信任的。

不過(guò)對(duì)于一些低端車(chē)型，比如說(shuō)帝豪、遠(yuǎn)景，包括奇瑞的艾瑞澤5，其實(shí)國(guó)產(chǎn)合資都一樣，價(jià)格所限，用料方面不可能面面俱到。一分錢(qián)一分貨在這里還是適用的。

你可能知道比亞迪現(xiàn)在很強(qiáng)，但是你未必知道它到底有多強(qiáng)！我說(shuō)這是汽車(chē)界的華為，我說(shuō)它讓一眾國(guó)際汽車(chē)大集團(tuán)都瑟瑟發(fā)抖你信嗎？比亞迪插混帶來(lái)的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命，其實(shí)這場(chǎng)革命已經(jīng)悄然無(wú)息的發(fā)生了，而且現(xiàn)在正在質(zhì)變之中。

我們回想一下，五年前，全世界有幾個(gè)車(chē)企搞插混？插電式混動(dòng)是比亞迪獨(dú)此一家，可是現(xiàn)在呢？誰(shuí)家沒(méi)有插混那感覺(jué)就是不想好好混了。上到奔馳寶馬保時(shí)捷，乃至于是賓利，下到豐田大眾和一眾國(guó)產(chǎn)品牌，都推出了插混車(chē)型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一臺(tái)不賣(mài)，也必須有！

15年唐上市，542策略一下給大眾豐田奔馳寶馬干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗兩升，我車(chē)怎么賣(mài)？為什么18年唐二代上市的時(shí)候，大眾總裁都要特意跑到上海去試駕？一代唐那時(shí)候是不知道，那時(shí)候比亞迪也不起眼，當(dāng)然還入不了大眾的法眼。18年唐出了新款，不能不重視了！

要是說(shuō)口碑的話，比亞迪是最差的，也是最好的。不了解比亞迪，本能感覺(jué)這是一句罵街，本能的瞧不起。其實(shí)我也一樣。可是開(kāi)上比亞迪之后，尤其是和燃油車(chē)一比較，才知道什么叫一入插混深似海，從此燃油是路人。覺(jué)得比亞迪不行的，大多都是沒(méi)開(kāi)過(guò)比亞迪的，尤其是插混，而我們這些老車(chē)主，車(chē)友群里聊的都是賣(mài)秦買(mǎi)漢，賣(mài)唐買(mǎi)唐的事。

比亞迪的新能源車(chē)，三大件保8年15萬(wàn)公里，整車(chē)保6年15萬(wàn)公里，電池電芯終身保。這一點(diǎn)必須要贊一下比亞迪，它是第一個(gè)推出電池終身保的車(chē)企，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿，現(xiàn)在新能源車(chē)，不少車(chē)企都跟進(jìn)了。我這么說(shuō)——所有電池不終身保的新能源車(chē)都是耍流氓，都是不自信。

WEY全系保5年15萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)首任車(chē)主終身質(zhì)保，基本上也解決了車(chē)主的后顧之憂(yōu)。H6作為常年蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，連續(xù)十幾年，如果質(zhì)量不穩(wěn)定的話，早就被打落神壇了。像是前面提到的GS4，之前也是銷(xiāo)量前十的?？?，可是因?yàn)楦墒诫p離合的問(wèn)題，口碑一落千丈，現(xiàn)在再難回到巔峰了。

H6完全可以當(dāng)做是國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴，最近一年，H6的投訴僅僅排在SUV的第9位，還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車(chē)型。這里統(tǒng)計(jì)的是絕對(duì)投訴量，銷(xiāo)量越大，市場(chǎng)保有量越大也就意味著基數(shù)越大，然而H6全年只有372例投訴，而且大部分都是小毛病，和三大件無(wú)關(guān)，遠(yuǎn)比同級(jí)別的合資車(chē)要強(qiáng)！

別再說(shuō)合資車(chē)質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)強(qiáng)了，H6很多合資車(chē)就比不過(guò)，而且是明睜眼露的比不過(guò)！咱們別臆測(cè)，拿數(shù)據(jù)說(shuō)話！

我說(shuō)H6質(zhì)量可靠，故障率低，誰(shuí)不服？你覺(jué)得奇駿好？RAV4好，他們銷(xiāo)量沒(méi)H6大，投訴卻高了很多，不說(shuō)明問(wèn)題嗎？

只是我心中的五大國(guó)產(chǎn)品牌，從質(zhì)量穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，是國(guó)內(nèi)一線。有人可能說(shuō)我遺漏了長(zhǎng)安，以前我也是長(zhǎng)安粉，然而曝出參數(shù)虛標(biāo)，又被懂車(chē)帝扒出減配之后，讓我印象大打折扣。代表國(guó)產(chǎn)水平的車(chē)不應(yīng)當(dāng)有這些不誠(chéng)信的問(wèn)題，所以我在一線品牌里把長(zhǎng)安拿掉了，補(bǔ)上了銷(xiāo)量并不出眾的紅旗。

還是那句話，今年新款車(chē)質(zhì)量怎么樣誰(shuí)也不知道?；蛟S廠家比我們更清楚。我說(shuō)日產(chǎn)質(zhì)量不行，你作為消費(fèi)者別和我叫板，我倒是希望廠家來(lái)和我叫板——你覺(jué)得我說(shuō)錯(cuò)了，日產(chǎn)質(zhì)量靠得住，你也學(xué)領(lǐng)克紅旗終身保??！為什么做不到？我覺(jué)得消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)破除所謂的合資迷信，拿質(zhì)保說(shuō)話。你終身質(zhì)保，我就相信你質(zhì)量可靠，你就質(zhì)保三年，那三年后的風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

如果消費(fèi)者有了這樣的理念，通過(guò)腳來(lái)投票，選擇質(zhì)保更長(zhǎng)的產(chǎn)品，無(wú)疑也是對(duì)車(chē)企的一個(gè)倒逼，車(chē)企要承擔(dān)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，要延長(zhǎng)質(zhì)保，當(dāng)然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費(fèi)者。

以上就是關(guān)于維修最少的車(chē)排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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