17年汽車銷量排行榜（17年汽車銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于17年汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、Q1轎車銷量成績(jī)單：思域無緣前十，奔馳“意外”晉級(jí)

• 2、9月汽車銷量排行榜完整榜單

• 3、汽車銷量排行榜2022年3月

• 4、3月汽車銷量排行榜2022

一、Q1轎車銷量成績(jī)單：思域無緣前十，奔馳“意外”晉級(jí)

武漢的“解封”，宣告了這場(chǎng)疫情已經(jīng)取得了階段性勝利，與武漢一同“解封”的還有冰凍了將近兩個(gè)月的汽車市場(chǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月最新銷量數(shù)據(jù)，3月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)104.5萬輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長(zhǎng)317.3%；1-3月累計(jì)銷量301.4萬輛，同比下降40.8%。盡管從趨勢(shì)來看，3月同比下滑仍然接近四成，但與遭遇重挫的2月相比，同比下降幅度明顯收窄。

從轎車細(xì)分市場(chǎng)來看，3月轎車市場(chǎng)銷量達(dá)49.7萬輛，同比下降42%，環(huán)比增長(zhǎng)293.2%；累計(jì)銷量為144.3萬輛，同比下降42.4%，數(shù)據(jù)上看，轎車依舊是整個(gè)汽車市場(chǎng)的銷量主力軍，帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的整體發(fā)展。

盡管受到疫情影響，汽車市場(chǎng)面臨著全面下滑，但整個(gè)轎車細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，個(gè)別車型在3月已經(jīng)出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的趨勢(shì)，不難看出，市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇，接下來的銷量爭(zhēng)霸會(huì)更加精彩。

1、新朗逸

作為最了解中國(guó)消費(fèi)者的大眾，其王牌車型朗逸在18年完成換代后，更換了大眾MQB平臺(tái)，整車產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步升級(jí)，并從去年9月開始，連月成為國(guó)內(nèi)轎車單月與累計(jì)銷量的雙料冠軍。

今年同樣，盡管疫情來襲，新朗逸在前3個(gè)月累計(jì)同比下滑36%的情況下，仍然蟬聯(lián)3個(gè)月的國(guó)內(nèi)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷冠，實(shí)力可見一斑；但隨著市場(chǎng)逐漸回暖，新朗逸是否會(huì)被亞軍軒逸超過？未來的確還存在很大變數(shù)。

2、軒逸

自去年7月，第十四代軒逸上市之后，軒逸便在去年年末持續(xù)保持著高漲的銷量熱情，憑借第十四代軒逸以及軒逸經(jīng)典的持續(xù)發(fā)力，最終以亞軍的成績(jī)收官2019。

進(jìn)入2020，一場(chǎng)疫情席卷而來，作為此次疫情的中心，東風(fēng)日產(chǎn)位于湖北襄陽的工廠一直處于停工狀態(tài)，該工廠所制造的零部件則直接導(dǎo)致了日本本土工廠供應(yīng)鏈斷裂停工的現(xiàn)象；為了盡快回歸正軌，日產(chǎn)汽車在2月17日、21日和25日陸續(xù)開啟了東風(fēng)日產(chǎn)位于廣東、大連和鄭州的工廠，并實(shí)現(xiàn)復(fù)工；經(jīng)過了一個(gè)月的調(diào)整，軒逸逐漸縮短了與新朗逸之間的差距，并連續(xù)3個(gè)月盤踞轎車市場(chǎng)銷量第二，成為冠軍新朗逸的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

3、新寶來

與新朗逸幾乎同時(shí)換代的新寶來，在去年的大部分時(shí)間里都處于尷尬的過渡期，換代后的新寶來不僅沒有與此前的熱度完美銜接，甚至還一度出現(xiàn)銷量?jī)H為新朗逸一半的局面；不過，好在新寶來逐漸回歸正軌，迎頭趕上，并在去年將排名鎖定在了第四的位置。

盡管2020年開年便遭遇重創(chuàng)，但對(duì)于新寶來而言，似乎抓住了一個(gè)反超的機(jī)會(huì)，連續(xù)3個(gè)月位于轎車市場(chǎng)排名的探花位置，成功晉級(jí)三甲，并保持穩(wěn)定發(fā)揮。

4、卡羅拉

長(zhǎng)期占據(jù)轎車銷量前三位的神車卡羅拉，從全年年底便出現(xiàn)了不穩(wěn)定的情況，自去年12月排名意外跌至第五之后，這種下行態(tài)勢(shì)延續(xù)到了今年，1月卡羅拉以單月銷售27,637輛的成績(jī)?cè)俅纬蔀榈谖澹?月卡羅拉以單月銷售3,481輛的成績(jī)滑落至第八，3月卡羅拉開始乘勝追擊，以單月銷售19,338輛的成績(jī)將排名拉升至第四。

盡管排名水漲船高的來到了第四，但這種不穩(wěn)定的狀態(tài)還是給卡羅拉的未來蒙上了更多的不確定性，接下來的三個(gè)季度，卡羅拉如果想重回三甲巔峰，還需要更多的機(jī)遇和努力。

5、速騰

作為大眾旗下的經(jīng)典車型，速騰在市場(chǎng)上已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)的“老兵”，去年3月，全新一代長(zhǎng)軸距速騰上市之后，一直面臨著外界源源不斷的挑戰(zhàn)，但即便如此，全新一代速騰仍在去年12月以3.95萬輛的單月銷售成績(jī)位于第三，全年以銷售超過30萬輛的成績(jī)躋身第五。

今年，全新一代速騰在去年的基礎(chǔ)之上，更上一層樓，1月以單月28,774輛的單月銷售成績(jī)躍居排行榜第四名，2月以4,368輛的單月銷售成績(jī)穩(wěn)定第四，但由于3月市場(chǎng)溫度回升，卡羅拉開始銷量回暖，將其擠下來，最終一季度全新一代速騰取得了第五的成績(jī)。

6、雷凌

背靠豐田的雷凌，以其出色的質(zhì)量、良好的口碑以及親民的價(jià)格，贏得大批消費(fèi)者的青睞，但如果以轎車市場(chǎng)銷量排名來判斷雷凌的話，雷凌的表現(xiàn)有點(diǎn)“上躥下跳”的意思，自去年5月推出2019款廣汽豐田雷凌之后，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直平平，并未進(jìn)入轎車銷量前10，但新車過度期之后，雷凌便迎來了上升期，銷量直線上升。

今年，雷凌的銷量表現(xiàn)與去年相比，有了明顯突破，盡管整體仍處于下行趨勢(shì)，但好賴是進(jìn)入了前十的行列；1月，雷凌以單月23,983輛的銷售成績(jī)位居排行榜第七，2月雷凌銷售3,856輛排行上移一位，居于第六；3月，雷凌單月銷售16,066輛，穩(wěn)居第六。

7、全新英朗

作為國(guó)內(nèi)美系第一緊湊級(jí)轎車，全新英朗也曾是轎車銷量排名前三甲的常客，但自從三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為市場(chǎng)常態(tài)后，2018年英朗等三缸車型銷量不斷發(fā)生變化，去年以全年25.68萬輛的銷量鎖定第六。

今年全新英朗的發(fā)揮也并不算穩(wěn)定，首月以25,544輛的銷售成績(jī)居于第六，2月便意外跌出前十，3月隨著市場(chǎng)回溫，以12,835輛的成績(jī)回歸榜單，但卻被雷凌超越，位于第七；未來，全新英朗仍面臨著巨大挑戰(zhàn)，能否穩(wěn)住現(xiàn)在的局面甚至實(shí)現(xiàn)突破？一切都有太多的不確定性。

8、帝豪

對(duì)于吉利帝豪家族來說，2020年基本算是實(shí)現(xiàn)破局的一年，去年從3月之后的九個(gè)月，吉利帝豪家族都一直無緣轎車銷量排行榜單，然而經(jīng)歷了9個(gè)月的蓄力時(shí)間，帝豪家族再次出現(xiàn)在榜單之中，并在今年首月就鎖定了榜單第七名的好成績(jī)，并連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居該名次。

進(jìn)入3月，汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)復(fù)蘇，由于傳統(tǒng)合資的熱門車型逐漸恢復(fù)銷量，帝豪家族出現(xiàn)了排名下滑，但由于前兩個(gè)月的穩(wěn)定發(fā)揮，還是將一季度排名鎖定在了第8名。

9、雅閣

常年位居國(guó)內(nèi)轎車銷量榜單的雅閣，經(jīng)常取得榜單收尾名次，今年也并不例外，一季度繼續(xù)位居榜單第9名。

盡管累計(jì)銷量排名穩(wěn)定，但是這其中卻暗藏危機(jī)，1月雅閣正常發(fā)揮，以22,118輛的成績(jī)排名第9；2月，雅閣便意外跌出榜單，以2337名的成績(jī)滑落至榜單的第15名；3月，雅閣就已跌出TOP15，綜合前三個(gè)月累計(jì)銷量以及前兩個(gè)月的銷量，大概算出雅閣3月銷量為9,336輛，并未突破萬輛，這樣的勢(shì)頭對(duì)于常年穩(wěn)定發(fā)揮的雅閣來說，恐怕并不是什么好事。

10、奔馳E級(jí)

說到奔馳，去年奔馳的銷量表現(xiàn)幾乎是魔幻般的存在，年中的西安奔馳女車主維權(quán)事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，按理說，這么大的負(fù)面新聞對(duì)于品牌形象、銷量等方面應(yīng)該造成不小的打擊，但現(xiàn)實(shí)是奔馳不僅沒受到打擊，反而銷量一路高歌，不得不讓人感慨品牌溢價(jià)的力量。

不過受到疫情影響，奔馳E級(jí)的發(fā)揮也并不穩(wěn)定，1月奔馳E級(jí)以22,118輛的成績(jī)闖入榜單前10，位列第9，但2月就又出現(xiàn)下滑，落至第15名，隨著市場(chǎng)回暖，3月奔馳E級(jí)直接跌出榜外，可即便2、3月的奔馳E級(jí)出現(xiàn)了滑動(dòng)，但是以奔馳的品牌力，今年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)揮還是希望很大。

頭條說：

從整體看，今年一季度的榜單大部分都處于意料之中，可能個(gè)別車型會(huì)有名次上的波動(dòng)，倒也屬于正常范圍，但神車思域的落榜，多少令人遺憾；事實(shí)上，東本思域的落榜與爆發(fā)的這場(chǎng)疫情有著密不可分的關(guān)系，作為此次疫情的風(fēng)暴之眼，東風(fēng)本田承受著三座工廠同時(shí)停工的壓力，像思域這種爆款車型甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，但無論如何，疫情所帶來的至暗時(shí)刻已經(jīng)過去，隨著東風(fēng)本田產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)，產(chǎn)銷也逐漸正常。

除了本田無緣前十比較“特殊”，榜單前十中一汽-大眾表現(xiàn)也與眾不同，3月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的兩款車均來自一汽-大眾，從累計(jì)銷量的跌幅來看，一汽-大眾的降幅也是最小的，足以看出一汽-大眾基本回歸正常，至于未來榜單還會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化，似乎變得更值得期待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、9月汽車銷量排行榜完整榜單

9月汽車銷量排行榜：長(zhǎng)安、比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞集團(tuán)、吉利。

1、長(zhǎng)安汽車

9月銷量：215411輛

10月10日，長(zhǎng)安汽車公布了9月產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，2022年9月長(zhǎng)安汽車新車銷量215，411輛（含長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)），同比增長(zhǎng)14.42%。2022年1-9月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量1680740輛，同比下降2.97%。

2、比亞迪汽車

9月銷量：201259輛

10月3日，比亞迪股份公布了最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪股份2022年9月新能源汽車銷量首次超過20萬輛，達(dá)到201259輛，同比增長(zhǎng)151.2%；與去年同期的71099輛的新能源汽車銷量相比，大漲183%。

其中，比亞迪漢家族銷量31497輛，比亞迪宋家族銷量46475輛，比亞迪秦家族銷量39515輛，比亞迪元家族銷量23503輛，海豚銷量24956輛。2022年1-9月，比亞迪股份累計(jì)新能源汽車銷量1180054輛，同比增長(zhǎng)249.56%。

3、上汽通用五菱

9月銷量：164200輛

10月9日，上汽集團(tuán)公布了旗下上汽通用五菱9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月份上汽通用五菱新車批發(fā)銷量164200輛，與去年同期的150000輛相比，增長(zhǎng)9.47%；與8月份的145100輛相比，環(huán)比增長(zhǎng)13.16%。

2022年1-9月，上汽通用五菱累計(jì)新車銷量1076391輛，與去年同期的1051441輛相比，增長(zhǎng)2.37%。

4、奇瑞集團(tuán)

9月銷量：145380輛

10月8日，奇瑞控股集團(tuán)公布了9月銷量月報(bào)。月報(bào)顯示，奇瑞集團(tuán)9月銷量145380輛，同比大漲92.1%。其中，奇瑞汽車銷量112980輛，同比大漲112.6%；星途汽車銷量7840輛，同比增長(zhǎng)111.5%；捷途汽車銷量19018輛，同比增長(zhǎng)89.6%。

2022年1-9月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)汽車銷量893930輛，同比增長(zhǎng)37.3%。其中，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量679863輛，同比增長(zhǎng)55%；星途汽車?yán)塾?jì)銷量36412輛，同比增長(zhǎng)67%；捷途汽車?yán)塾?jì)銷量115734輛，同比增長(zhǎng)11.8%。

5、吉利汽車

9月銷量：130528輛

10月10日，吉利汽車控股公布了2022年9月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車控股9月銷量130528輛，與去年同期的103936輛相比，增長(zhǎng)約26%。

其中，吉利銷量101533輛，同比增長(zhǎng)15%（含幾何品牌銷量18649輛）；領(lǐng)克品牌銷量16177輛，同比增長(zhǎng)2%；極氪品牌銷量8276輛；睿藍(lán)品牌銷量4542輛。

2022年1-9月，吉利汽車控股累計(jì)銷量989638輛，與去年同期的921796輛相比，增長(zhǎng)約7%左右。其中，吉利累計(jì)銷量794993輛，同比增長(zhǎng)3%（含幾何品牌銷量104252輛）；領(lǐng)克品牌銷量123540輛，同比下降17%；極氪品牌累計(jì)銷量39474輛；睿藍(lán)品牌銷量31631輛。

三、汽車銷量排行榜2022年3月

汽車銷量排行榜2022年3月如下：

2022年3月轎車銷量全榜：

1、五菱宏光MINIEV 41980輛；

2、日產(chǎn)軒逸30240輛；

3、特斯拉Model 3 26024輛；

4、豐田凱美瑞22518輛；

5、大眾朗逸21331輛；

6、豐田雷凌19488輛；

7、長(zhǎng)安逸動(dòng)17193輛；

8、豐田卡羅拉15241輛；

9、大眾速騰15148輛；

10、本田雅閣14855輛。

2022年3月SUV銷量全榜：

1、特斯拉Model Y 39730輛；

2、長(zhǎng)安CS75 PLUS 22811輛；

3、比亞迪宋PLUS DM-i 22375輛；

4、哈弗H6 19303輛；

5、長(zhǎng)安CS55 PLUS 17176輛；

6、本田CR-V 15624輛；

7、豐田RAV4榮放14100輛；

8、豐田威蘭達(dá)12856輛；

9、長(zhǎng)安歐尚X5 12812輛；

10、奔馳GLC 12748輛。

四、3月汽車銷量排行榜2022

2022年3月轎車銷量全榜：

1/五菱宏光MINIEV 41980輛；2/日產(chǎn)軒逸30240輛；3/特斯拉Model 3 26024輛；4/豐田凱美瑞22518輛；5/大眾朗逸21331輛；6/豐田雷凌19488輛；7/長(zhǎng)安逸動(dòng)17193輛；8/豐田卡羅拉15241輛；9/大眾速騰15148輛；10/本田雅閣14855輛。

2022年3月SUV銷量全榜：

1/特斯拉Model Y 39730輛；2/長(zhǎng)安CS75 PLUS 22811輛；3/比亞迪宋PLUS DM-i 22375輛；4/哈弗H6 19303輛；5/長(zhǎng)安CS55 PLUS 17176輛；6/本田CR-V 15624輛；7/豐田RAV4榮放14100輛；8/豐田威蘭達(dá)12856輛；9/長(zhǎng)安歐尚X5 12812輛；10/奔馳GLC 12748輛。

2022年3月MPV銷量全榜：

1/別克GL8 7839輛；2/豐田賽那 6444輛；3/風(fēng)行菱智 5,277輛；4/傳祺M8 44005/本田奧德賽 3793輛；6/傳祺M6 3193輛；7/本田艾力紳 2163輛；8/瑞風(fēng)M3 2017輛；9/五菱凱捷 1750輛；10/大通MAXUS G50 1611輛。

以上就是小編對(duì)于17年汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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