汽車故障排行榜（2022汽車投訴率排行榜完整）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車故障排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2019年度國內(nèi)中大型車投訴排行榜

• 2、緊湊型車質(zhì)量最新排行榜公布！國產(chǎn)車爆發(fā)，思域前五，軒逸很意外

• 3、《消費者報告》發(fā)布2020汽車質(zhì)量排行前10：馬自達(dá)第2,保時捷第4

• 4、品牌suv質(zhì)量排行榜 ？

一、2019年度國內(nèi)中大型車投訴排行榜

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)中大型車總投訴量為2,023宗，與2018年相比增加868宗。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有40款，較2018年增加5款車型。榜單前十名中絕大部分為合資或進口車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2019年度國內(nèi)中大型車投訴排名如下：

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量為2069.7萬輛，同比下跌7.4%，延續(xù)了自2018年以來的下滑趨勢。隨著國民經(jīng)濟水平的不斷提升，國內(nèi)汽車市場消費升級的步伐也在加快，豪華品牌也因此得到了快速發(fā)展，市場份額不斷擴大，在車市“寒冬”中逆勢增長。但隨著銷量不斷攀升，中大型車的投訴量也呈現(xiàn)出跳躍式增長，2019年累計投訴量已突破2,000宗，較2018年增長75.2%。

具體到2019年中大型車的投訴榜單中，榜單前十名與2018年榜單大致相同。一汽-大眾奧迪A6L和奔馳E級依舊分列第一和第二位，這兩款車型的投訴量均超過200宗，較2018年出現(xiàn)明顯增長。此外，作為榜單中前十名中唯一的自主品牌，眾泰Z700的投訴量和排名均有所提升。

數(shù)據(jù)看點：

1、新車質(zhì)量問題凸顯 投訴量持續(xù)增長

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，隨著2019年新款車型的上市，2019款車型的投訴量較2018年呈現(xiàn)跨越式增長，在2019年國內(nèi)中大型車投訴中，2018款和2019款車型成為投訴量最高的兩類年款車型，且兩者投訴量均已接近500宗。從上面圖表中不難看出，當(dāng)前國內(nèi)中大型車的投訴量仍集中在上市近2年內(nèi)的新款車型中。

從2019年中大型車出現(xiàn)問題時間段統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，購車1-3年內(nèi)發(fā)生故障的車型投訴量依舊最高，較2018年增長79.1%但占比卻有所下降。反觀購車1個月內(nèi)發(fā)生故障的車型，投訴量和投訴占比均出現(xiàn)明顯提升，其中投訴量增長超過1倍，占比提高6個百分點。

此外，在2019年中大型車首次故障里程數(shù)統(tǒng)計中，首次出現(xiàn)故障在0-3000公里、3000-10000公里和10000-20000公里的車型投訴量均較2018年有所提升。而首次故障里程60000公里以上的車型投訴量卻呈現(xiàn)出明顯下降的趨勢。從中大型車出現(xiàn)問題時間段和首次故障里程統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，中大型車投訴量的主要增長點來自于行駛里程在20000公里以內(nèi)和購車時間1年內(nèi)的新車，與2018年的趨勢相同，側(cè)面也反映出當(dāng)前國內(nèi)中大型車市場中部分新車的質(zhì)量存在一定問題，亟待改進。

2、服務(wù)問題投訴大幅上漲 消費者訴求焦點有所轉(zhuǎn)變

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量類問題依然是2019年投訴的重點，單純質(zhì)量問題的投訴量較2018年提升明顯，但占比卻從80%下降至76%。相比之下，2019年中大型車的服務(wù)問題呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，投訴量較2018年漲幅超過1.4倍，占比也提升至11%。從服務(wù)問題近三年來的變化來看，國內(nèi)購買中大型車的消費者對于企業(yè)和經(jīng)銷商所存在的服務(wù)問題愈加重視，并對此引發(fā)的糾紛容忍度較低。

從2019年中大型車八大系統(tǒng)投訴故障數(shù)占比情況來看，各系統(tǒng)的投訴故障數(shù)均較2018年有所增長，其中發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身附件及電器漲幅相對較大。車身附件及電器依舊是投訴占比最大的系統(tǒng)，投訴故障數(shù)較2018年增加了540個，占比已接近50%。

服務(wù)問題方面，除銷售欺詐問題投訴數(shù)較2018年有所減少外，其余各服務(wù)問題投訴數(shù)均較2018年有不同程度增長。其中服務(wù)態(tài)度和配件爭議以及承諾不兌現(xiàn)的投訴數(shù)漲幅較大。特別是服務(wù)態(tài)度問題，投訴數(shù)較2018年增長一倍，具體投訴問題集中在“不解決問題”和“不予索賠”上。從2019年中大型車服務(wù)問題投訴情況來看，當(dāng)前國內(nèi)購買中大型車的消費者在針對服務(wù)問題的維權(quán)過程中，對于企業(yè)和經(jīng)銷商售后服務(wù)態(tài)度和解決問題的能力更為關(guān)注。

3、合資品牌依舊為投訴主體 德系品牌獨占鰲頭

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2019年合資品牌相關(guān)投訴量為1,477宗，較2018年提升了72.3%，雖然投訴量占比略有下降，但依舊是國內(nèi)中大型車的投訴主體。此外，自主品牌的投訴量占比與去年相近，這與近年來自主品牌在中大型車領(lǐng)域鮮有新車不無關(guān)系，所以投訴情況較為平穩(wěn)。

具體到國別，德系品牌依舊是投訴量最高的國別品牌，2019年投訴量已超過900宗，較2018年增長75.9%，伴隨著國內(nèi)豪華品牌市場逐步升溫，德系品牌的投訴量也隨之增加。值得關(guān)注的是，歐系品牌的投訴量在2019年已經(jīng)超越了自主品牌，位列第三。此外，日系和韓系品牌的投訴量雖然也有所增長，但仍保持在合理范圍內(nèi)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、緊湊型車質(zhì)量最新排行榜公布！國產(chǎn)車爆發(fā)，思域前五，軒逸很意外

導(dǎo)讀：近日，國內(nèi)緊湊型轎車質(zhì)量最新排行榜出爐了，此次測試的時間為4月19日-10月16日，上榜的車型共有23款，其中合資車占16款，而國產(chǎn)車占7款。但不同以往是，此次國產(chǎn)車迎來爆發(fā)，排名前十的車型當(dāng)中，國產(chǎn)車就占了四款，而且排名都比較靠前。合資車方面，豐田卡羅拉依然是無可撼動、思域和雷凌也是穩(wěn)居前十，大眾朗逸僅排名第十五，而銷量最好的日產(chǎn)軒逸更是意外落榜。緊湊型車質(zhì)量最新排行榜公布！國產(chǎn)車爆發(fā)，思域前五，軒逸很意外！（數(shù)據(jù)來源：汽車之家）

首先來看下合資車近半年的質(zhì)量表現(xiàn)，豐田卡羅拉再次奪得榜首，而且其地位無可撼動，榜單顯示，豐田卡羅拉的百車故障數(shù)只有50個，再次創(chuàng)下新低。日產(chǎn)騏達(dá)同樣是表現(xiàn)不錯，其PPH值只有73個，本田思域再次排名前五，可靠性表現(xiàn)十分領(lǐng)先。另外，馬自達(dá)3 昂克賽拉、起亞K3和豐田雷凌都位居前十，前二者的銷量表現(xiàn)比較一般，而排名第十位的豐田雷凌，它的月均銷量一直在2萬輛左右，此次豐田雷凌位居前十，也算是實至名歸了。

其次，美系轎車的整體表現(xiàn)都很不錯，福特?？怂?、別克威朗、雪佛蘭科沃茲和福特福睿斯全部上榜，不過它們都未能進入前十。而銷量表現(xiàn)穩(wěn)居前三的大眾朗逸，此次也只是排名第十五位，其PPH值為109個，大眾朗逸未能進入前十，還是挺令人惋惜的，其國內(nèi)質(zhì)量口碑一直很不錯。而與朗逸屬于同級別的別克英朗和大眾速騰，在9月份大賣近6萬輛的日產(chǎn)軒逸，此次全部都是意外落榜。

最后來看下國產(chǎn)車近半年的質(zhì)量表現(xiàn)，此次國產(chǎn)車可以說是迎來爆發(fā)，不僅上榜數(shù)量有所增加，而且排名也十分靠前。其中，榮威i5、長安逸動、吉利帝豪和比亞迪秦Pro全部位居前十，榮威i5和長安逸動更是位居前三，它們的PPH值都不足80個，而帝豪和比亞迪秦Pro也是不足100個。另外，江淮嘉悅A5、吉利繽瑞和東風(fēng)奕炫也都是榜上有名，它們的可靠性表現(xiàn)也是比較領(lǐng)先。

結(jié)語：結(jié)合榜單來看，國產(chǎn)車的發(fā)揮非常亮眼，主力車型榮威i5、長安逸動和吉利帝豪全部排名前十，而合資車也是非常有優(yōu)勢，卡羅拉位居榜首，思域、雷凌入榜前十，而朗逸、?？怂购透郀柗虻溶囆停捕际前裆嫌忻?。不過，日產(chǎn)軒逸、大眾速騰和別克英朗的落榜，還是非常令人意外的。對此，大家有什么想說的呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、《消費者報告》發(fā)布2020汽車質(zhì)量排行前10：馬自達(dá)第2,保時捷第4

前幾日，美國《消費者報告》發(fā)布了一份《2020年汽車質(zhì)量報告》。報告給出了2020汽車質(zhì)量排行榜，包含了30個品牌。報告還公布了該品牌下的最可靠車型和最不可靠車型。據(jù)悉，美國《消費者報告》可靠性排行是基于420000輛汽車的數(shù)據(jù)得來，包括2000至2020款車型的不同情況。對于消費者而言，這份報告也極具參考價值。

注：以上表格內(nèi)容有刪減（總榜為30個品牌，本文只取前10）。

從美國《消費者報告》公布的前10個品牌來看：

①.日系品牌成為最大贏家，獲得4個席位，其中雷克薩斯憑借81分的高分奪得第一，而馬自達(dá)和豐田都得到77分，位列第二和第三；

②.超豪華品牌保時捷以75分的成績獲得第四，其結(jié)果值得認(rèn)可。某種程度上來說，這份報告也能體現(xiàn)出它在美國不錯的銷量情況；

③.韓系品牌捷恩斯、現(xiàn)代和起亞均沖入前10，并拿到第五、第六和第九名；

④.日產(chǎn)、本田、大眾、奧迪、寶馬、奔馳等車型被擠出前10，美系本土品牌的排名也比較靠后。

No.1

雷克薩斯

●?平均得分：81

●?最可靠車型：雷克薩斯IS

雷克薩斯品牌似乎自帶“可靠”標(biāo)簽，品牌在各大質(zhì)量、可靠性榜單的表現(xiàn)都名列前茅。此次，在《2020年汽車質(zhì)量報告》中，雷克薩斯依然拔得頭籌，并取代去年的冠軍斯巴魯以81分的高分獲得第一名。而在美國地區(qū)銷售的車型中，最可靠的車型是IS系列。

2019年12月底，雷克薩斯在國內(nèi)由于“價格壟斷”行為，收到了國家市場監(jiān)督管理總局開出的人民幣8761.3萬元的罰單，并責(zé)令其停止違法行為。而在“處罰”風(fēng)波過后，雷克薩斯公布了2019年全年的銷量數(shù)據(jù)，其2019年在華累計銷量達(dá)到了200521輛，同比增長了25%。從銷量數(shù)據(jù)上，也能看出雷克薩斯在國內(nèi)的受歡迎程度。

No.2

馬自達(dá)

●?平均得分：77

●?最可靠車型：馬自達(dá)MX-5 Miata

2019年美國《消費者報告》公布的可靠性排行榜上，馬自達(dá)還排在第六位，一年的時間該品牌就獲得了第二名，并以微弱優(yōu)勢超過了豐田，可見馬自達(dá)在銷量、質(zhì)量上都取得了一定的進步。

“轉(zhuǎn)子發(fā)動機”、“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”、“魂動設(shè)計”等特點，讓馬自達(dá)品牌收獲大批擁躉。得益于操控方面的優(yōu)異表現(xiàn)，馬自達(dá)還獲得了“東瀛寶馬”的稱號。不過，相比于日產(chǎn)、豐田和本田，馬自達(dá)的市場份額依舊有著巨大提升空間。

這份報告顯示馬自達(dá)旗下的最可靠車型是馬自達(dá)MX-5。憑借出色的駕駛樂趣及吸睛的造型，這款小跑車也成為馬自達(dá)品牌的“明星”車型。

No.3

豐田

●?平均得分：77

●?最可靠車型：豐田卡羅拉兩廂

豐田品牌的質(zhì)量可靠性早已深入人心，它此次報告得分77，名列第三也在情理之中。放眼全球，豐田旗下車型的質(zhì)量可靠性也比較穩(wěn)定，豐田卡羅拉、凱美瑞、普拉多、RAV4等車型的質(zhì)量表現(xiàn)已經(jīng)得到了市場的驗證。同時，豐田卡羅拉也成為全球最暢銷的車型。

No.4

保時捷

●?平均得分：75

●?最可靠車型：保時捷卡宴

作為世界上最著名的豪華汽車廠商之一的保時捷，它在性能、技術(shù)和口碑方面一直都有著非常出色的表現(xiàn)。2018年，中國成為保時捷最大的海外單一市場，銷量同比增長12%至80108輛。近日，保時捷公布了其美國市場2019年銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年，保時捷共售出61,568輛新車，同比增長7.6%，SUV車型表現(xiàn)良好，年度總銷量翻了兩倍多。小智預(yù)計，2019年保時捷在華銷量應(yīng)該接近9萬臺。

No.5

捷恩斯

●?平均得分：71

●?最可靠車型：捷恩斯G70

或許大家對于捷恩斯品牌有些陌生，但它在美國市場上的知名度并不低。作為豪華品牌，它的銷量一度趕超林肯、凱迪拉克等品牌。捷恩斯是現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，它和現(xiàn)代之間的關(guān)系就像雷克薩斯之于豐田、英菲尼迪之于日產(chǎn)一樣。此前，捷恩斯在《消費者報告》中的表現(xiàn)一直很“強勢”，品牌曾在2018年可靠性排行中獲得過第一名的殊榮。捷恩斯此次排名雖然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有傳言捷恩斯即將入華，以改變北京現(xiàn)代在國內(nèi)的頹勢，進一步增加現(xiàn)代汽車的盈利能力。

從美國權(quán)威機構(gòu)《消費者報告》發(fā)布的《2020年汽車質(zhì)量報告》中能夠看到，日系品牌的可靠性表現(xiàn)相對出色，特別是雷克薩斯和豐田，相信這也是它們在全球市場都較受歡迎的重要原因。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、品牌suv質(zhì)量排行榜 ？

品牌SUV質(zhì)量排行榜：

1，WEY VV7

長城汽車在中國SUV市場的實力，可是讓同行們都羨慕不已的。在傳統(tǒng)的SUV市場已然火爆，新推的高端品牌WEY也是一炮而紅。但是WEY品牌走紅也是有它的道理的，其首款車型VV7的質(zhì)量表現(xiàn)就是最好的證明，百車故障數(shù)：127個。

2，奇瑞瑞虎8

對于奇瑞品牌，云妹兒個人是比較看好的。雖然它的產(chǎn)品設(shè)計或許并不那么出眾，但是要說到發(fā)動機、底盤和變速箱這三大件，奇瑞可是有真本事的。

雖然最近幾年奇瑞也不怎么好過，但是隨著它的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，旗下產(chǎn)品正逐步受到消費者關(guān)注，新推出的捷途品牌能快速上位就得益于奇瑞在技術(shù)上的積累，而作為奇瑞品牌的旗艦SUV，瑞虎8自然是其中最大的受益者，百車故障數(shù)：122個。

3，吉利遠(yuǎn)景SUV

吉利汽車最近幾年也是風(fēng)頭占盡，相比長城汽車在SUV市場走俏，吉利可是轎車和SUV全線飄紅，羨煞旁人。而要說到吉利品牌的質(zhì)量表現(xiàn)，其中最有代表性的還是名不見經(jīng)傳的吉利遠(yuǎn)景SUV。

可能不少車友對它都有些陌生，但是熟悉吉利產(chǎn)品布局的人都清楚，遠(yuǎn)景系列算是吉利家族的“老一輩”了，百車故障數(shù)：111個。

4，比亞迪唐新能源

以造電池起家的比亞迪，對于新能源的理解無疑要比其它品牌都更為透徹，或許這也正是它在早年會花重金推新能源車的主要原因。而說到比亞迪，唐是不得不提的。

有了奧迪前設(shè)計總監(jiān)的加盟，比亞迪的長相可是一夜之間國際范兒的節(jié)奏，而唐就是首款受益車型。不過這車可不是樣子貨，不僅跑得快，質(zhì)量表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，百車故障數(shù)：111個。

5，WEY VV6

WEY品牌的表現(xiàn)可真是讓人印象深刻，首款車型VV7不僅收獲了銷量，口碑和質(zhì)量表現(xiàn)也很不錯。而后推出的VV6，同樣保持了很高的造車水準(zhǔn)，絕對的青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

從最近半年的中國品牌SUV質(zhì)量表現(xiàn)來看，VV6的表現(xiàn)已經(jīng)問鼎中國SUV市場了，百車故障數(shù)：97個。

擴展資料：

故障率在一定程度上反應(yīng)了一款車的質(zhì)量高低：一輛車所謂質(zhì)量好，指的就是其做工嚴(yán)謹(jǐn)厚實，后期使用過程大小故障少。

而故障率又可用新車百車故障數(shù)（PPH值）來反應(yīng)：它指的是2—12月的新車在使用過程中每一百輛車的故障數(shù)，其中包括零部件故障、異響、使用不便等所有的大小問題的總數(shù)(如數(shù)值超過100則代表某車有兩個及以上的問題)。換言之，PPH值越小，則車的整體故障越少，質(zhì)量越高。

以上就是小編對于汽車故障排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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