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地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)（地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)圖）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-14 12:56:07 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 145 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、地鐵的資料
2、如何做一個(gè)完整的景觀設(shè)計(jì)
3、為什么地鐵出入口的臺(tái)階那么多？設(shè)計(jì)地鐵的人干嘛吃的？
4、景觀設(shè)計(jì)的邏輯是什么？

地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)（地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)圖）

一、地鐵的資料

地鐵車站建筑設(shè)計(jì)不僅要滿足交通功能的要求，還應(yīng)成為展示一個(gè)城市文化的窗口。通過地鐵車站建筑藝術(shù)的創(chuàng)作，可以表現(xiàn)、塑造城市的風(fēng)格。

自從1863年世界上第一條地鐵在倫敦建成通車后，143年來世界上有一百多個(gè)城市修建了地鐵。地鐵系統(tǒng)的修建對(duì)解決這些城市的公共交通問題起到了巨大的作用，同時(shí)地鐵又是一個(gè)城市的文化窗口，是城市意象的重要元素，甚至很多城市的地鐵車站因其獨(dú)特的建筑藝術(shù)成為城市獨(dú)特風(fēng)貌的象征。

地鐵車站建筑與地面建筑不同之處在于地鐵車站建筑沒有外部造型，因而其空間組合藝術(shù)尤為重要，可以說地鐵車站建筑的藝術(shù)主要就是建筑的空間藝術(shù)。具體來說，這種空間藝術(shù)是通過對(duì)車站出入口及地面風(fēng)亭的處理，站廳、站臺(tái)的裝飾來實(shí)現(xiàn)的。

地鐵車站出入口是由地面進(jìn)入地下的必經(jīng)之路，其主要功能是交通及防火疏散，它是地面景觀的一部分，同時(shí)也是地鐵車站建筑表現(xiàn)的重要組成部分。各種出入口的設(shè)置，主要根據(jù)出入口的位置，并結(jié)合地段條件考慮，其外觀有的著重與環(huán)境的統(tǒng)一，有的突出地鐵車站的特性。

巴黎地鐵的皇太子妃門站，設(shè)計(jì)師結(jié)合周圍的自然景觀，用金屬骨架和玻璃構(gòu)成了一個(gè)棚架式出入口，它表現(xiàn)的輕靈、飄逸，又不失莊重。這里已經(jīng)成為旅游者，藝術(shù)愛好者，乃至建筑設(shè)計(jì)師來巴黎時(shí)，必會(huì)前往參觀的經(jīng)典建筑之一。

法蘭克福地鐵站出入口的設(shè)計(jì)則別具匠心，設(shè)計(jì)師著重突出地鐵車站的特點(diǎn)。在開闊的街角處，地鐵車站的出入口仿佛一輛從地底沖破路面而出的列車，具有強(qiáng)烈的表現(xiàn)力，堪稱后現(xiàn)代建筑的代表作。

地鐵車站的裝飾設(shè)計(jì)是車站建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，是為了達(dá)到某一預(yù)想空間環(huán)境和建筑藝術(shù)效果而進(jìn)行的建筑藝術(shù)創(chuàng)作，其主要是通過雕塑、繪畫的形式，依附于車站的空間環(huán)境，取得豐富的建筑藝術(shù)效果。

莫斯科地鐵車站被譽(yù)為世界上最漂亮的車站。巨型的拱門式通道，宏偉的站臺(tái)大廳，柱面和墻面鑲貼著五顏六色的大理石、花崗巖、陶瓷、馬賽克，裝飾著千姿百態(tài)的浮雕、雕塑和壁畫，精美華麗的吊燈，猶如一座座富麗堂皇的地下宮殿。

莫斯科地鐵車站也是風(fēng)格各異的，設(shè)計(jì)師們通過雕塑和壁畫使它們表現(xiàn)不同的主題，有的展現(xiàn)了特殊的歷史畫卷、有的刻意表達(dá)了藝術(shù)的浪漫，其中最著名的要算“共青團(tuán)站”了。它的站臺(tái)大廳內(nèi)，72根立柱撐起宏偉的拱頂，中央走廊挑高高達(dá)10米，宏偉的拱頂和精美的鑲板壁飾，是蘇聯(lián)那個(gè)時(shí)代的一大建筑特色，整個(gè)地下空間洋溢著民族的自豪和勝利的自信。

里斯本地鐵車站有著“地底美術(shù)館”的美稱，設(shè)計(jì)師們用精美的壁畫裝飾車站，忠實(shí)的呈現(xiàn)陶瓷文化傳統(tǒng)。在“Picoas”站，站臺(tái)的墻壁上展現(xiàn)的是色彩對(duì)比鮮艷，以非洲黑人為主題的現(xiàn)代陶瓷壁畫藝術(shù)。

斯德哥爾摩的地鐵“T-centralen”站就比較獨(dú)特，設(shè)計(jì)師利用車站開鑿于巖層中的自然條件，保留了墻壁開鑿時(shí)凹凸不平的樣子，給人以一種進(jìn)入了原始巖洞的感覺。洞內(nèi)墻壁上涂抹著各種延展開來的深藍(lán)色圖形，像是植物的枝葉，又好象是動(dòng)物的骨架，給人留下了無(wú)限的想象空間。

地鐵車站建筑的藝術(shù)是豐富的，也是在不斷發(fā)展的，隨著社會(huì)文化和藝術(shù)的發(fā)展，公眾審美意識(shí)的提高，相信會(huì)有更多的建筑師和藝術(shù)家加入到地鐵車站建筑的藝術(shù)創(chuàng)作中，會(huì)有更多優(yōu)秀的作品給人們留下深刻的印象。

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二、如何做一個(gè)完整的景觀設(shè)計(jì)

最近有不少同學(xué)都在咨詢景觀設(shè)計(jì)作品集怎么做的相關(guān)內(nèi)容，我們今天就看看景觀設(shè)計(jì)那些事，講講如何制作一本干練又有內(nèi)涵的景觀設(shè)計(jì)作品集。。。

景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)新興的行業(yè)，景觀設(shè)計(jì)師（Landscape Architect）是運(yùn)用專業(yè)知識(shí)及技能，以景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)為職業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員，他們的目標(biāo)是將建筑、城市和人的一切活動(dòng)與生命的地球和諧相處。

景觀設(shè)計(jì)作品集怎么做？下面我們從項(xiàng)目理解開始，經(jīng)過詳盡的場(chǎng)地調(diào)研，概念設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)推敲，最終設(shè)計(jì)，直到排版來一一講述。

地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)（地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)圖）

tep1項(xiàng)目理解

在項(xiàng)目的初期準(zhǔn)備階段，首先要了解項(xiàng)目的具體內(nèi)容及設(shè)計(jì)要求，結(jié)合自身對(duì)專業(yè)的理解，對(duì)項(xiàng)目方案做出初期定位，大致確定該項(xiàng)目中會(huì)涉及到的專業(yè)概念和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

tep2場(chǎng)地調(diào)研

場(chǎng)地調(diào)研包括實(shí)地考查、信息收集以及后期信息整理和分析，現(xiàn)場(chǎng)考察要求學(xué)生能夠通過親身觀察和體驗(yàn)感受場(chǎng)地的獨(dú)特環(huán)境特點(diǎn)，并且收集必要信息（周邊環(huán)境狀況、地形特征、植被綠化、鋪裝細(xì)節(jié)特征等）作為后期分析資料。

結(jié)合實(shí)地考察經(jīng)歷，對(duì)資料進(jìn)行整理和分析，通過類舉和對(duì)比，獲得現(xiàn)象層面的信息背后的內(nèi)在邏輯關(guān)系，并且對(duì)設(shè)計(jì)限制和主題進(jìn)行細(xì)化。

tep3概念設(shè)計(jì)

根據(jù)項(xiàng)目基本信息初步確定的設(shè)計(jì)概念主題和要點(diǎn)，結(jié)合場(chǎng)地分析獲得的要點(diǎn)設(shè)計(jì)條件，整理和完善設(shè)計(jì)主題，并對(duì)設(shè)計(jì)問題和目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，同時(shí)需要對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)案例的邏輯推導(dǎo)方式和設(shè)計(jì)手法進(jìn)行研究和學(xué)習(xí)，然后逐步確定方案設(shè)計(jì)大概邏輯。

tep4設(shè)計(jì)推敲

根據(jù)已知主題、設(shè)計(jì)目標(biāo)、以及概念推倒邏輯，并運(yùn)用相關(guān)設(shè)計(jì)手法結(jié)合場(chǎng)地條件進(jìn)行設(shè)計(jì)測(cè)試，由宏觀布局出發(fā)，利用草圖和模型對(duì)設(shè)計(jì)概念進(jìn)行視覺化，并且對(duì)該初步方案進(jìn)行辯證的評(píng)估以獲得修改建議，將這個(gè)制作、表達(dá)和反饋的過程反復(fù)進(jìn)行使方案設(shè)計(jì)逐步深入。

tep5最終設(shè)計(jì)

進(jìn)過反復(fù)設(shè)計(jì)推敲和評(píng)估反饋，方案逐漸細(xì)化成型，此時(shí)需要有適合的媒介(圖紙、模型或是多媒體媒介）對(duì)方案概念和方案效果進(jìn)行描述和表現(xiàn)。最終方案的表現(xiàn)和方案概念應(yīng)當(dāng)相互對(duì)應(yīng)，圖示語(yǔ)言和方案概念特征應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生共鳴。

tep6最終排版

排版是表現(xiàn)設(shè)計(jì)思路和效果的有力語(yǔ)言，方案的設(shè)計(jì)過程就像講故事一樣，排版便是將故事順序呈現(xiàn)的方式，合理利用排版版式設(shè)計(jì)，突出圖面語(yǔ)言的優(yōu)勢(shì)，清晰闡述設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)流程。

景觀設(shè)計(jì)與其他涉及專業(yè)相通，講究清晰的方案概念思維邏輯過程，從場(chǎng)地條件的分析和項(xiàng)目定位、設(shè)計(jì)推敲以及設(shè)計(jì)問題解決到最后方案的展示和設(shè)計(jì)思想的表達(dá)，由多方設(shè)計(jì)條件推導(dǎo)出綜合解決方案的過程力求邏輯的嚴(yán)謹(jǐn)性以及方案設(shè)計(jì)的合理性。

景觀設(shè)計(jì)作品集怎么做？景觀設(shè)計(jì)留學(xué)的同學(xué)們以上內(nèi)容你就不要錯(cuò)過哦！更多有關(guān)藝術(shù)留學(xué)作品集怎么做的問題，可咨詢美行思遠(yuǎn)藝術(shù)留學(xué)專家。美行思遠(yuǎn)國(guó)際藝術(shù)教育-專注藝術(shù)留學(xué)及作品集培訓(xùn)，隨時(shí)隨地為您的藝術(shù)留學(xué)申請(qǐng)答疑解難！

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地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)（地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)圖）

三、為什么地鐵出入口的臺(tái)階那么多？設(shè)計(jì)地鐵的人干嘛吃的？

設(shè)計(jì)的臺(tái)階比較多，目的是讓地平面與地鐵站平面之間的坡度更小些，如果臺(tái)階設(shè)計(jì)的過小，坡度非常陡峭，行人出入地鐵會(huì)很吃力而且存在危險(xiǎn)。

四、景觀設(shè)計(jì)的邏輯是什么？

景觀設(shè)計(jì)是建立在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)概念之上的藝術(shù)設(shè)計(jì)門類，其內(nèi)容涉及到美術(shù)、建筑、園林和城市規(guī)劃4個(gè)專業(yè)。景觀設(shè)計(jì)最通俗的解釋就是美化環(huán)境景色。可以說它是以塑建筑外部的空間視覺形象為主要內(nèi)容的藝術(shù)設(shè)計(jì)。這是一個(gè)綜合性和邊緣性很強(qiáng)的環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)；它的環(huán)境系統(tǒng)是以園林專業(yè)所涵蓋的內(nèi)容為基礎(chǔ)；它的設(shè)計(jì)概念是以城市規(guī)劃專業(yè)總攬全局的思維方法為主導(dǎo)；它的設(shè)計(jì)系統(tǒng)是以美術(shù)與建筑專業(yè)的構(gòu)成要素為主體。

景觀設(shè)計(jì)是時(shí)間與空間藝術(shù)的綜合，設(shè)計(jì)的對(duì)象涉及自然生態(tài)環(huán)境、人工建筑環(huán)境、人文社會(huì)環(huán)境等各個(gè)領(lǐng)域。

所謂景觀設(shè)計(jì)，是指一種新的建筑物設(shè)計(jì)方法，這種方法在設(shè)計(jì)建筑物時(shí)，首先預(yù)測(cè)和評(píng)估建筑物對(duì)人和周圍環(huán)境的影響，同時(shí)努力使建筑物與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，使之在未來的一段時(shí)期內(nèi)能與社會(huì)環(huán)境的變化相適應(yīng)；并在尊重當(dāng)?shù)貧v史文化的基礎(chǔ)上，考慮建筑物的布置、外形和色彩等。

以往在進(jìn)行設(shè)計(jì)建筑物時(shí)，只注重考慮其功能與安全性，至于同周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)問題，由于受經(jīng)濟(jì)條件的限制而得不到重視。近年來，隨著社會(huì)對(duì)公共性高大建筑物設(shè)計(jì)要求的提高，景觀設(shè)計(jì)顯得越來越重要。目前，西歐各國(guó)正積極引入與當(dāng)?shù)丨h(huán)境相適應(yīng)的景觀設(shè)計(jì)思想。地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)（地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)圖）