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惠州辦公環(huán)境綠化景觀設(shè)計(惠州辦公環(huán)境綠化景觀設(shè)計公司)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于惠州辦公環(huán)境綠化景觀設(shè)計的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008
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一、辦公樓綠化率多少合適?
辦公樓綠化率怎么計算
綠化的占地面積÷總用地面積=綠化率 但在有關(guān)的園林綠化中是沒有“綠化率”這一術(shù)語的,準確的用詞應(yīng)該叫“綠地率”或者“綠化覆蓋率”。 “綠化率”指規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的綠地面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比。 綠地率它是用來描述居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和與居住區(qū)用地的比率。包括公共綠地、宅旁綠地等,對公共綠地最小的要求是寬度不小于8米,面積不小于400平方米,該用地范圍內(nèi)的綠化地面積不少于總面積的70%, 且至少1/3的綠地面積要能常年受到日照,而宅旁綠地在計算時距建筑外墻1.5米和道路邊線1米以內(nèi)的用地,不得講入綠化用地。在房地產(chǎn)開發(fā)中, *** 有規(guī)定這是這個指標,一般是不少于30%。 而綠化覆蓋綠則要求就沒有那么嚴格,只要有一塊草皮就算。所以開發(fā)商喜歡用“綠化率”這個名詞。
房子的參數(shù)都有什么?比如容積率,綠化率還有什么啊?
對一般購房者來說,主要的指標:
1、容積率
是單位用地上的建筑面積與用地的比值。
2、建筑密度
用地內(nèi),建筑的基底總面積與用地面積的比率(%)。
3、綠地率
用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占用地面積的比率(%)。
綠地應(yīng)包括:公共綠地、道路綠地,不應(yīng)包括樓前綠地、屋頂、曬伐的人工綠地。
4、車位比例
指停車位數(shù)量與戶數(shù)的比率(%)。
5、公攤系數(shù)
注意:公攤系數(shù)=公攤面積/(建筑面積-公攤面積)
而開放商經(jīng)常忽悠客戶為公攤面積/建筑面積
企業(yè)單位停車位規(guī)劃規(guī)范;企業(yè)單位綠化率規(guī)范
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范
根據(jù)建設(shè)部(88)城標字141號文的要求,由建設(shè)部中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編,上海市園林設(shè)計院、南京市園林規(guī)劃設(shè)計院等單位參加共同編制的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》(CJJ75-97),經(jīng)建設(shè)部1997年10月8日以建標[1997]259號文批準,業(yè)已發(fā)布。
為便于廣大規(guī)劃、設(shè)計、施工、科研、學(xué)校等有關(guān)單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定,《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本規(guī)范的條文說明,供國內(nèi)使用者參考。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處,請將意見函寄中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院(通訊地址:北京市三里河路九號,郵政編碼:100037)。
本《條文說明》由建設(shè)部標準定額研究所組織出版。 1、總 則
1.0.1 城市道路綠化是城市道路的重要組成部分,在城市綠化覆蓋率中占較大比例。隨著城市機動車輛的增加,交通污染日趨嚴重,利用道路綠化改善道路環(huán)境,已成當(dāng)務(wù)之急。城市道路綠化也是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。目前,我國城市道路建設(shè)發(fā)展迅速,為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能,協(xié)調(diào)道路綠化與相關(guān)市政設(shè)施的關(guān)系,利于行車安全,有必要統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定,以適應(yīng)城市現(xiàn)代化建設(shè)需要。
1.0.2 本規(guī)范的適用范圍是用于城市的主干路、次干路、支路用地,公共廣場用地與公共使用停車場用地范圍內(nèi)的綠地規(guī)劃與設(shè)計。
1.0.3 道路綠化規(guī)劃與設(shè)計基本原則:
1.0.3.1 城市道路綠化主要功能是庇廕、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,防護效果最佳,地面覆蓋最好,景觀層次豐富,能更好地發(fā)揮其功能作用。 1.0.3.2 為保證道路行車安全,對道路綠化提出兩方面要求。
一、行車視線要求。其一,在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透,保證行車視距;其二,在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植,預(yù)告道路線形變化,誘導(dǎo)駕駛員行車視線。 二、行車凈空要求。道路設(shè)計規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運行的空間,樹木不得進入該空間。具體范圍應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計部門提供的數(shù)據(jù)確定。
1.0.3.3 城市道路用地范圍空間有限,在其范圍內(nèi)除安排機動車道、非機動車道和人行道等必不可少的交通用地外,還需安排許多市政公用設(shè)施,如地上架空線和地下各種管道、電纜等。道路綠化也需安排在這個空間里。綠化樹木生長需要有一定的地上、地下生存空間,如得不到滿足,樹木就不能正常生長發(fā)育,直接影響其形態(tài)和樹齡,影響道路綠化所起的作用。因此,應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃,合理安排道路綠化與交通、市政等設(shè)施的空間位置,使其各得其所,減少矛盾。
歷史老照片不能說的秘密慈禧軍閥明末清初文革晚清
1.0.3.4 適地適樹是指綠化要根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木,以利于樹木的正常生長發(fā)育,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。
植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象,形成植物群落景觀。伴生植物生長分布的相互位置與各自的生態(tài)習(xí)性相適應(yīng)。地上部分,植物樹冠、莖葉分布的空間與光照、空氣溫度、溼度要求相一致,各得其所;地下部分,植物根系分布對土壤中營養(yǎng)物質(zhì)的吸收互不影響。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益,可以進行人工植物群落配置,形成多層次植物景觀,但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求。
1.0.3.5 古樹是指樹齡在百年以上......
大家指點一下,容積率是3.28;綠化率是38.2%.17層高層4棟,一棟寫字樓,這樣的住宅環(huán)境舒適么?
這是很正常的一個高層住宅環(huán)境,我覺得還可以的。
中華人民共和國國家標準養(yǎng)老院容積率是多少?綠化率是多少?
GB 50867-2013 養(yǎng)老設(shè)施建筑設(shè)計規(guī)范,就不直接給你答案了,這里面的內(nèi)容更詳細!
生態(tài)環(huán)境辦公的環(huán)境是怎么樣的?有誰知道?
舉個列子來說明下吧,你的這個范圍太廣了,借長沙總部那個園區(qū)辦公樓來說,擁有3.0容積率,超40%的綠化率,全落地式玻璃窗打造世界級花園式純粹商務(wù)辦公場所??偛繄@區(qū)精心構(gòu)思,合理布局:主入口的主題標識小品,休閑步行林蔭道、繽紛花池、陽光草坪、震撼天鵝湖、趣味汀步、特色鋪磚、人性橋棧……辦公親近自然
這樣的是生態(tài)綠色辦公環(huán)境 希望能幫助到你
寫字樓的容積率為3.0。樓房大概多高?
那得看你的建筑密度是多少了。
如果30%的話。
容積率 = 假設(shè)你的土地面積是1000平方米,
那總建筑面積就是3000平方米,
建筑基底面積是1000 * 30% =300平方米,
那層數(shù)=3000 / 300 =10層~
這還是要看你的寫字樓建筑密度是多大而計算的。
希望我的回答對你有幫助~!
物業(yè)管理面積怎么測算
物業(yè)的管理面積是樓盤的占地面積,與建筑面積無關(guān)??! 但實際不是按占地面積來管理的,是按物業(yè)合同協(xié)定事項管理的! 有樓盤占地面積,就能對樓盤的物業(yè)管理費進行測算、預(yù)算!
集群寫字樓跟獨棟寫字樓的優(yōu)劣勢分析
龍?zhí)端掠袀€有個“名企公館”寫字樓,位于成華區(qū)華翰路36號,在成都城東風(fēng)景秀美的北郊風(fēng)景區(qū)邊沿,地處龍?zhí)缎鲁呛诵膮^(qū)域,建筑形態(tài)包括4層的獨棟、聯(lián)排、四拼,共114席。
另外在龍?zhí)端逻€有個“啟源興業(yè)科技園”屬于工業(yè)園和高檔寫字樓類型,位于成都市龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)核心腹地,規(guī)劃占地面積約8.6平方公里,四川省重點打造的三個中小企業(yè)園之一,成都市唯一的歐盟園。鄰近火車東站、規(guī)劃中的“成綿樂城際輕軌”中心出口新客站、地鐵4號、7號線以及成渝鐵路出口站;成渝、成南、成綿、繞城……高速路網(wǎng)覆蓋全域;園區(qū)內(nèi)設(shè)有大型公交車總站,多條公交線路連通市區(qū)各處;位于成金快速通道起點,20分鐘暢達規(guī)劃中的金堂國際機場。該區(qū)域目前已有中國電子十一設(shè)計研究院、中國建筑材料集團工業(yè)設(shè)計研究院、中國二重、中國平安養(yǎng)老保險等90余家總部項目入駐。
啟源·興業(yè)科技園占地約為82.60畝, 容積率1.9,綠化率40%。分為別墅辦公區(qū)和高檔寫字樓區(qū),別墅區(qū)由12棟3至4層疊拼、聯(lián)排及獨棟組成,高檔寫字樓區(qū)由2棟14層及3棟9層電梯組成。項目南側(cè)緊鄰上海裕都總部的商業(yè)配套區(qū),項目北側(cè)是美國倍科寫字樓集群,項目西側(cè)是園區(qū)內(nèi)的風(fēng)景景觀河流、我們沿河修建了一條7000平米河景水岸綠化帶,讓您工作之余盡可享受大自然的懷抱。
二、景觀設(shè)計公司簡介范文3篇
風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(景觀設(shè)計)主要服務(wù)于:城市景觀設(shè)計(城市廣場、商業(yè)街、辦公環(huán)境等)、居住區(qū)景觀設(shè)計、城市公園規(guī)劃與設(shè)計、濱水綠地規(guī)劃設(shè)計、旅游度假區(qū)與風(fēng)景區(qū)規(guī)劃設(shè)計等。下面是景觀設(shè)計公司簡介 范文 ,歡迎參閱。
景觀設(shè)計公司簡介范文1
OTH(一樹山國際)澳大利亞一樹山國際設(shè)計(中國)有限公司是一支由來自世界各地具有國際專業(yè)水準的設(shè)計師和規(guī)劃師組成的團隊,為每一個項目設(shè)計提供國際先進理念,并一直在國內(nèi)外景觀建筑、城市設(shè)計及規(guī)劃領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。 公司設(shè)計顧問團由Davis terrence(澳大利亞景觀設(shè)計師協(xié)會成員)博士、Sun Yang(中國高級工程師)、William Abigail、Yancy Matrika、Jeanneret Seamus碩士等一批麻省理工大學(xué)、加州大學(xué)、亞特蘭TH大科技大學(xué)的景觀設(shè)計在職教授組成。為響應(yīng)中國西部大開發(fā)的號召,OTH董事長Davis terrence 先生 和 Sun Yang 先生于2004年在中國杭州設(shè)立總部。在南京、濟南、西安等地設(shè)立了代表機構(gòu)。由Sun Yang (中國高級工程師)先生出任中國機構(gòu)總裁兼首席設(shè)計師,機構(gòu)設(shè)計師是來自于中國境內(nèi)知名學(xué)院景觀、建筑設(shè)計與規(guī)劃專業(yè),且均有多年的設(shè)計實踐 經(jīng)驗 。機構(gòu)專業(yè)從事土地景觀規(guī)劃、校園景觀規(guī)劃與設(shè)計。公園綠地景觀規(guī)劃與設(shè)計、城市景觀設(shè)計、景觀建筑設(shè)計及高檔住宅在景觀的規(guī)劃與設(shè)計。
景觀設(shè)計公司簡介范文2
SWA景觀設(shè)計公司
五十多年來,SWA 已被公認為世界景觀建筑、規(guī)劃和城市設(shè)計領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。我們的項目遍布全世界60多個國家,獲得 600 多個獎項。我們擁有眾多舉世公認的最具創(chuàng)新精神、經(jīng)驗最為豐 富的設(shè)計師和規(guī)劃師。
1959 年成立時僅為一家 Sasaki, Walker Associates 西海岸設(shè)計室,而1975 年時,公司已成長為SWA集團。盡管SWA為業(yè)內(nèi)最具規(guī)模之一的公司,我們?nèi)詫⑷藛T組織成以小型設(shè)計室為主導(dǎo)的設(shè)計公司,增強創(chuàng)新能力并響應(yīng)客戶需求。從以往經(jīng)驗看,我們的項目有75%源自老客戶。
SWA有諸多良機與世界最為知名的公共和私營業(yè)主、世界最具才華的建筑師、工程師和相關(guān)專業(yè)人員合作。
我們的項目的原動力來自對自然和自然系統(tǒng)的深刻理解。我們也從人造系統(tǒng)的復(fù)雜性和受其影響的人群互動中汲取靈感。我們的項目以具有遠見的審美、和卓有成效的實用功能著稱于世,不僅對社會設(shè)計有深刻認識, 而且強調(diào)環(huán)境可持續(xù)性。
景觀設(shè)計公司簡介范文3
泛亞國際是亞洲景觀設(shè)計領(lǐng)域最具代表性的事務(wù)所,有這為5年的景觀設(shè)計經(jīng)驗。
泛亞國際是一支由來自世界各地具有國際專業(yè)水準的設(shè)計師和規(guī)劃師組成的團隊,為每一個項目設(shè)計提供國際先進理念,并一直在國內(nèi)外景觀建筑、城市設(shè)計及規(guī)劃領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
多年來,泛亞國際已經(jīng)成功塑造了許多倍受好評和成功的住宅項目。我們不自滿于像香港陽明山莊這樣的成功設(shè)計,并不斷創(chuàng)新、屢次向難度挑戰(zhàn),接受設(shè)計香港迪斯尼樂園的重大項目的設(shè)計考驗之后我們還成功完成的大型項目還包括北京奧林匹克選手村、奧林匹克水上公園及其他主題公園、住宅和大規(guī)模公共項目。
三、景觀道路綠化設(shè)計說明
綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫,健康文明的綠化景觀,是反映社會意識形態(tài)的空間藝術(shù),要滿足人們精神文明的需要,下面由我為大家整理的景觀道路綠化設(shè)計說明,希望對大家有幫助!
景觀道路綠化設(shè)計說明
一、設(shè)計依據(jù):
1、中華人民共和國道路《城市道路綠化條例》
2、《公園設(shè)計規(guī)范》
3、交通部公路發(fā)包(1995)1036號文《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》
4、交通部發(fā)JTJ/T006-98《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》
5、《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》
6、河北省園林綠化有關(guān)規(guī)定
7、中交第一公路勘察設(shè)計研究院的107國道該路段施工圖
8、現(xiàn)場勘察測繪資料
二、設(shè)計理念:
1、提高公路綠化層次的差異,從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。
2、多栽喬木,少栽甚至不栽草,實現(xiàn)從“路邊有綠化,到道路從森領(lǐng)中穿過”設(shè)計理念的跨越,實現(xiàn)公路綠化帶長遠性與可持續(xù)性。
3、提高綠化種植密度(三年后可以移植),極大地提高道路綠化地含綠量,重要路段力求工程竣工時即有很好地效果
4、根據(jù)道路綠化的管理難度,本設(shè)計做到重點突出,在城市外圍、綠島、交通轉(zhuǎn)盤,進行重彩濃墨的刻畫。
三、園林綠化樹種選擇:
景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學(xué)合理,本路段所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣,要使綠化苗木成活必須采取相應(yīng)措施,保證植物生長的必備條件。
為此,我們繼續(xù)遵循“適地適樹”綠化建設(shè)基本原則,加強樹木花草生態(tài)學(xué)特性的考察和研究,在植物的選擇與配置上應(yīng)注意當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性,種間關(guān)系的協(xié)調(diào)性和互補性,以鄉(xiāng)土樹種為主,適當(dāng)應(yīng)用經(jīng)過試驗的適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件的引種樹。
107國道綠化的總體目標是:以綠為主,在滿足交通功能的前提下,注意保護環(huán)境、減少水土流失,增加與周圍景觀的協(xié)調(diào)性。植物選擇應(yīng)考慮生物學(xué)特性、公路結(jié)構(gòu)特點、立地條件、管理養(yǎng)護條件等諸多因素,具體有以下應(yīng)注意的幾個方面:
1、抗逆性強,要求耐干旱,抗污水,病蟲害少,便于管理。
2、不會產(chǎn)生其它環(huán)境污染,不影響交通,不會成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介。
3、樹木根系良好,萌蘗性強,宜成活,耐修剪
4、節(jié)約型樹種,抗旱,抗寒,適應(yīng)性強及養(yǎng)護費用低
5、以鄉(xiāng)土樹種為主,多采用短時間能達到美化效果的苗木。
鑒于此,本著“因地制宜,適地適樹”的原則,結(jié)合我公司在類似公路綠化設(shè)計中的經(jīng)驗,并考慮到107國道保定至石家莊段自身的地理位置、自然環(huán)境等特點,經(jīng)多方面的比較考慮,篩選出60余種絕對優(yōu)化的植物材料。
四、綠化美化施工技術(shù)措施
(一) 清理場地
將綠化場地內(nèi)的生活垃圾及建筑垃圾清理干凈,然后將其深翻,嚴整達到適合樹木栽植的標準。
(二)定點、放線
1、定點放線:利用平板儀或網(wǎng)格法,根據(jù)圖紙的比例要求定出植物群落和單株種植的位置,利用標樁做出標記,寫明樹種及樹坑規(guī)格,樹群要用白灰撒出范圍線,范圍線內(nèi)釘上木樁,寫明樹種、數(shù)量、坑的規(guī)格,然后用目測法量出單株植點。定點放線要注意以下幾點:
(1)樹種、數(shù)量、位置要與設(shè)計圖紙相符。(2)樹叢配置要自然,要按照樹叢的組織配合原則定點,切忌呆板,避免排隊或等距離栽植。
2、檢查驗收:定點放線完成后,進行檢查驗收,要求做到準確無誤。
(三)挖坑
刨坑的質(zhì)量,對植株以后的生長發(fā)育有很大的影響,應(yīng)根據(jù)各種不同規(guī)格的苗木及土球的大小,土質(zhì)情況來確定坑的大小,一般應(yīng)比規(guī)定的根系及土球直徑大20—30公分,同時
樹種根系類別,確定坑的深淺、坑應(yīng)呈圓筒型,以保證栽植時根系舒展以利成活。
挖坑時,表土與底土應(yīng)分開堆放,由于表面土有機質(zhì)含量較高,植樹填土?xí)r應(yīng)先填入坑底,底土填于上部和用于圍堰。遇到局部土壤不好時,則應(yīng)將坑徑加大一到二倍,清除有害垃圾,換上好土。
(四)苗木準備
1、掘苗前的準備工作
(1)選好苗木;苗木質(zhì)量的好壞是影響成活的重要因素之一,為提高栽植成活率和以后的效果,移植前必須對苗木進行嚴格的選擇。選苗時除根據(jù)設(shè)計所提出的苗木規(guī)格、樹形等特殊要求外,還要注意選擇根系發(fā)達,生長健壯、無病蟲害和樹形端正的苗木。
(2)如果苗木生長地的土壤過于干燥,應(yīng)提前數(shù)天灌水;反之,土質(zhì)過濕時應(yīng)提前設(shè)法排水,以利掘苗時的操作。
(五)運苗
苗木的運輸與假植的質(zhì)量,也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié),實踐證明“隨運隨栽”對植樹成活最有保障。
1、裝車前的檢驗,運苗裝車前,須仔細核對苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等;不合規(guī)格要求,應(yīng)向苗圃方面提出予以更換。
2、裝運帶土球苗
(1)2米以下的苗木可以立裝;2米以上的苗木必須斜放或平放。土球朝前樹梢朝后,并用木架將樹冠架穩(wěn)。
(2)土球直徑大小20厘米的苗木只裝一層;小土球可以碼放2-3層,土球之間必須碼放緊密,以防搖晃。
(3)土球上不準站人或放置重物。
3、運輸
途中押運人員要和司機配合好,經(jīng)常檢查苫布是否掀起,短途運苗,中途不要休息。長途行車,必要適應(yīng)撒水淋濕樹根,休息適應(yīng)選擇盟涼處停車,防止風(fēng)吹日曬。
4、卸車
卸車時要愛護苗木,輕拿輕放。裸根苗要順序拿放,不準亂抽,更不能整車推卸,帶土球卸車時,不得提拉樹干,而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球卸車時,可用一塊結(jié)實的長木板,從車廂上斜放到地上,將土球推倒再木板上,順勢慢慢滑下,絕不可滾動土球。
(六)移栽樹木的修剪
1、修剪的目的
(1)保持水分代謝的平衡
移植樹木,不可避免的要損傷一些樹根,為使新植苗木迅速成活和恢復(fù)生長,必須對地上部分適當(dāng)剪去一些枝葉,以減少水分蒸騰,保持水分代謝的平衡。
(2)培養(yǎng)樹型:修剪還要注意能使樹木長成預(yù)想的形態(tài),以符合設(shè)計要求。
(3)減少傷害:剪除帶病蟲枝條,可以減少病蟲危害。另外疏去一些枝條,可減輕樹冠重量,對防止樹木倒伏也友一定作用。這對春季多風(fēng)沙的地區(qū)綠化植樹尤為重要。
2、修剪的原則。樹木的修剪,一般遵循原樹的基本特點,不可違反其自然生長規(guī)律。
(1)落葉喬木
①凡具有明顯中央領(lǐng)導(dǎo)干的樹種,應(yīng)盡量保護或保持中央領(lǐng)導(dǎo)枝的優(yōu)勢。
②中心干不明顯的樹種,應(yīng)選擇比較直立的枝條代替領(lǐng)導(dǎo)枝直立生長,但必須通過修剪控制魚直立枝競爭的側(cè)生枝。并應(yīng)合理確定分枝高度,一般要求2-2.5m以上。
(2)灌木一般兩種方法,一為疏枝,即將枝條于著生基部剪除;另一為短截,剪去枝條先端的一部分。
①對灌木進行短截修剪,樹冠一般應(yīng)保持內(nèi)高外低,成半圓型。
②對灌木進行疏枝修剪,應(yīng)外密內(nèi)稀,以利通風(fēng)透光。
③根蘗發(fā)達的叢生樹種,應(yīng)多疏剪老枝,使其不斷更新、旺盛生長。
④常綠樹一般不剪。
(七)栽植
1、散苗。將樹苗按規(guī)定(設(shè)計圖或定點木樁)散放于定植穴(坑)內(nèi),稱為“散苗”。
(1)要愛護苗木,要輕拿輕放,不得損傷樹根、樹皮、枝干或土球。
(2)散苗速度與栽苗速度相適應(yīng)。邊散邊栽。散畢栽完,盡量減少樹根暴露時間。
(3)假植溝內(nèi)剩余苗木露出的根系,應(yīng)隨時用土掩埋。
(4)對常綠樹種,樹形最好的一面,應(yīng)朝向主要觀賞面。
(5)散苗后,要及時用設(shè)計圖紙詳細核對,發(fā)現(xiàn)錯誤立即改正,以保證植樹位置的正確
景觀道路綠化原則
1.城市景觀道路綠化設(shè)計必須堅持生態(tài)原則
城市生態(tài)系統(tǒng)是一個特殊的生態(tài)系統(tǒng),與自然生態(tài)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于其組成成分的數(shù)量比例的不同,自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大,而在城市生態(tài)系統(tǒng)中,人類占據(jù)了最重要的地位和占了最大組成比例,使得生態(tài)結(jié)構(gòu)從正金字塔變成了倒金字塔,城市生態(tài)系統(tǒng)變得人為、不完整、開放、復(fù)雜、脆弱、高質(zhì)量,同時,也具備了完全取決于人類對其所施加的影響而可以向不同方向發(fā)展演替的特性。城市景觀道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,我們在城市景觀道路綠化設(shè)計過程中,就是要充分利用生態(tài)學(xué)的基本原理,努力使城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)靠攏,使城市生態(tài)系統(tǒng)接近于自然生態(tài)系統(tǒng)。
改善城市的生態(tài)環(huán)境,一個非常重要的方法就是增加綠量。增加綠量一是要合理搭配喬、灌、草、藤本植物,使綠地黃土不露天。二是要多種全冠大苗大樹。 三是堅持植物品種的多樣化,爭取盡量多地栽植能夠兼容的各種植物,增加生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性和穩(wěn)定性。
2.城市景觀道路綠化設(shè)計必須堅持景觀原則
堅持景觀原則,也就是要有精品意識,在有了綠量的前提下,綠地要有美感,要有賞心悅目的感覺,這樣,才會讓人心情舒暢,才能達到促進人的心理健康的目的。這就要求我們在城市景觀道路綠化設(shè)計過程中,不但要有綠量,還要有質(zhì)量,充分發(fā)揮造景藝術(shù)手法,通過植物配置,營造出一種藝術(shù)化的園林景色。
中國是世界園林之母,殷周時已能筑臺掘池,建造“囿”;秦漢建筑宮苑,筑土而山,始建山水;魏晉南北朝,人工山水園,綴山理水技術(shù)已經(jīng)比較高明。唐宋造園藝術(shù)受山水畫的影響,發(fā)展到以詩情畫意進入園林的階段,增強了意境的表現(xiàn),稱唐宋寫意山水園。一些官僚地主、文人雅士居住于繁華的城市,渴慕田園生活,欲鬧處尋幽,于是在宅旁辟地茸園,園中就低掘池,就高綴山,接以亭廊,立樓建閣,修竹茂林,懸藤垂蘿,造園水平已相當(dāng)高明。中國古典園林以小橋流水、曲徑通幽、步移景換、小中見大、迂回曲折、亭臺樓閣、詩情畫意等為其主要表現(xiàn)手法,與其相呼應(yīng)的是中國的古典建筑,或是皇宮禁苑,或是豪宅大院。今天,中國的城市建筑風(fēng)格早已與世界接軌,城市已由高樓大廈、摩天大樓、寬暢馬路、城市廣場、住宅小區(qū)等組成。運用中國古典園林的造園手法融入現(xiàn)代城市景觀道路綠化設(shè)計中,即能彰顯中國園林歷史的內(nèi)涵和文化精髓,又能體現(xiàn)中國現(xiàn)代園林景觀的迅猛發(fā)展。選擇性的引進和吸收國外的造園手法,將疏林草地,大草坪等景觀嫁接到城市景觀道路綠化設(shè)計中,極大地豐富城市景觀道路綠化設(shè)計內(nèi)容。
中國造園藝術(shù)自古以來就講究意境,中國園林的精髓源于自然,高于自然,模仿自然,勝過自然,以意境二字給人以無窮的回味。盆景藝術(shù)是中國特有的一種藝術(shù),可以濃縮自然,模擬自然,創(chuàng)造理想的自然,你可以在高不盈尺的一棵樹上產(chǎn)生出許多聯(lián)想,所以把盆景藝術(shù)稱為無聲的詩、立體的畫,叫縮地千里、縮龍成寸。我們在城市景觀道路綠化設(shè)計中,可以借鑒組合盆景和山水盆景的制作手法,通過植物種植和植物配置,造出各種各樣的富有意境的園林景觀,如草地景觀、森林景觀、灌木景觀、沼澤景觀、水體景觀等,以多樣性的生態(tài)景觀來豐富城市環(huán)境,造出有中國特色的大地景觀,這也是當(dāng)代園林工作者追求的目標。
3.城市景觀道路綠化設(shè)計必須堅持經(jīng)濟原則
經(jīng)濟原則也可說是可持續(xù)發(fā)展原則??沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是二十一世紀全球普遍關(guān)注的大事。在城市景觀道路綠化設(shè)計中,可持續(xù)發(fā)展問題是我們在設(shè)計中應(yīng)重點考慮的問題,尤其是要考慮城市景觀道路綠化除了建設(shè)費用,還要考慮建成后的養(yǎng)護管理費用。養(yǎng)護管理一方面是直接的管理費用,另一方面是種下去的樹木今后的發(fā)展和利用,這些都是園林事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題。因此在城市景觀道路綠化設(shè)計時,談以下幾點看法:
3.1合理搭配喬、灌、草、藤本植物
城市景觀道路綠化前期效果的好壞,后期養(yǎng)護管理成本的高低,改造更新時植物資源能否回收利用,是城市景觀道路綠化設(shè)計必須充分考慮的問題?要解決好這個問題,必須根據(jù)植物的自然生長規(guī)律,地上地下植物生長的合理空間,選用綠化效果好,建設(shè)、養(yǎng)護成本低,壽命長的喬、灌、草、藤本植物,進行大、中、小,高、中、低合理搭配。
3.2草花
用草花來點綴城市景觀道路,是提升城市形象,提高城市品位最有效的手段。但在城市景觀道路綠化設(shè)計中大量運用草花來裝扮景觀,其運營費用是相當(dāng)高的。按杭州市的綠化養(yǎng)護標準,每平方米草花全年的費用是270元,大約是一般綠地的50倍,這樣高的維護費用,顯然不利于綠化事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在城市景觀道路綠化設(shè)計過程中盡量多用宿根花卉和可自播的花卉,如菊花、鳳仙、一串紅、雞冠花、鳶尾、萱草、牽?;ǖ鹊?。
3.3因地制宜,適地適樹
在城市景觀道路綠化設(shè)計過程中要根據(jù)本地區(qū)的地理環(huán)境,氣候條件、經(jīng)濟條件,因地制宜,適地適樹。只要是活的植物,它都有生態(tài)效益,至于好看不好看,則要看我們怎么種植,怎么養(yǎng)護了,要大力提倡多用鄉(xiāng)土樹種,適當(dāng)引入外來樹種。
3.4土壤
土壤是植物生長的根本所在,沒有好的土壤,就長不出好的植物。在城市景觀道路綠化設(shè)計過程中,針對種植土來源困難的實際情況,一方面盡力爭取使用符合要求的好的種植土;另一方面就利用城市建設(shè)產(chǎn)生的建筑垃圾、建筑廢土進行土壤改良,盡量達到《園林樹木建植技術(shù)規(guī)程》所需要的土壤要求。
3.5草坪
根據(jù)本地區(qū)的氣候條件合理選擇草種。威遠縣境內(nèi)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)暖濕氣候區(qū),年均氣溫18℃,年降雨量1000毫米左右,無霜期329天,夏季高溫干熱,尤其是六月份的霉雨季節(jié)多雨濕熱,緊接著就進入高溫干旱的伏天,極不利于各種草坪的生長。我們試種過多種草種,都因其各自的缺點而難以滿足城市綠化的生態(tài)效益和景觀效益的雙重需要。經(jīng)過多年的探索,我們的結(jié)論是在本地如果不要求一年四季常綠,就種臺灣二號草坪,要達到冬天也綠,可以在臺灣二號草坪上補播黑麥草。這樣的草坪相對來說養(yǎng)護費用是比較低的。
四、辦公室裝修設(shè)計怎么做
辦公室的裝修設(shè)計應(yīng)該考慮以下幾點:
1.辦公室的空間布置和利用:根據(jù)辦公室的規(guī)模、員工數(shù)量和工作要求來設(shè)計辦公室的各個區(qū)域,如工位區(qū)、會議室、休息區(qū)、接待室等,并合理利用空間,提高空間的利用率。
2.辦公室的色彩搭配:根據(jù)不同的職業(yè)類型和工作需求,選擇適合的顏色,如緩解疲勞的淡綠色、提高效率的藍色、增強活力的橙色等,同時要考慮色彩的協(xié)調(diào)性和美感。
3.辦公室的家具設(shè)備選擇:選擇適合各個區(qū)域的家具和設(shè)備,如舒適的辦公椅、符合人體工學(xué)的電腦桌、燈光系統(tǒng)和空調(diào)設(shè)備等,同時要保證設(shè)備的質(zhì)量和耐用性。
4.辦公室的裝修材料選擇:選擇合適的裝修材料,如墻紙、地毯、窗簾、地板等,要考慮到耐用性、易清潔、環(huán)保等因素。
5.辦公室的裝飾品選擇:選擇裝飾品來增加辦公室的美觀度,如綠植、藝術(shù)品、裝飾畫等,同時也要考慮到這些裝飾品對員工工作的影響。
杭州麥田裝飾為您解答關(guān)于辦公室裝修設(shè)計施工問題,感謝您的采納!
以上就是小編對于惠州辦公環(huán)境綠化景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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