什么行業(yè)不會(huì)被淘汰

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于什么行業(yè)不會(huì)被淘汰的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、哪些行業(yè)屬于永不會(huì)被淘汰的行業(yè)？

• 2、汽車修理行業(yè)會(huì)被淘汰嗎？為什么？

• 3、快遞行業(yè)會(huì)被淘汰嗎

• 4、計(jì)算機(jī)什么專業(yè)在未來不會(huì)淘汰，不會(huì)吃青春飯？

一、哪些行業(yè)屬于永不會(huì)被淘汰的行業(yè)？

人的生活離不開服務(wù)行業(yè)，即八大行業(yè)：煤氣、自來水、電力局、飲食、副食、公交運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、殯葬等。永遠(yuǎn)不會(huì)被淘汰。

服務(wù)業(yè)：

指利用設(shè)備、工具、場(chǎng)所、信息或技能為社會(huì)提供服務(wù)的業(yè)務(wù)，包括代理業(yè)、旅店業(yè)、飲食業(yè)、旅游業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、租賃業(yè)、廣告業(yè)和其他服務(wù)業(yè)。

服務(wù)業(yè)是指電子信息時(shí)代的產(chǎn)業(yè)總稱。服務(wù)業(yè)概念在理論界尚有爭(zhēng)議。一般認(rèn)為服務(wù)業(yè)指從事服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門和企業(yè)的集合。服務(wù)產(chǎn)品與其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品相比，具有非實(shí)物性、不可儲(chǔ)存性和生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)性等特征。2013年5月第二屆京交會(huì)暨全球服務(wù)論壇北京峰會(huì)上，李克強(qiáng)指出要最大限度“松綁”服務(wù)業(yè)。

主要分類：

包括：軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，信息傳輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)，租賃業(yè)，科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，金融業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，教育，衛(wèi)生和社會(huì)工作，文化、體育和娛樂業(yè)，公共管理、交通運(yùn)輸、社會(huì)保障和社會(huì)組織，農(nóng)、林、牧、漁業(yè)中的農(nóng)、林、牧、漁服務(wù)業(yè)，采礦業(yè)中的開采輔助活動(dòng)，制造業(yè)中的金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)，住宿和餐飲業(yè)，國(guó)際組織等。

二、汽車修理行業(yè)會(huì)被淘汰嗎？為什么？

這個(gè)問題比較大，任何一個(gè)行業(yè)都會(huì)存在從稀缺到過剩的轉(zhuǎn)變，十幾年前電視廣告鋪天蓋地，學(xué)汽修，學(xué)美發(fā)，學(xué)電腦，學(xué)挖掘機(jī)，學(xué)廚師…縱觀這十幾年的變化，這幾個(gè)大的行業(yè)也只有對(duì)汽修的需求越來越大。

從以前沒有多少家庭擁有 汽車 ，到現(xiàn)在幾乎家家都有代步車，在就業(yè)環(huán)境越來越剛需的情況下，能不能做出自己獨(dú)特的價(jià)值就比較重要了！就像廚師一樣，能做廚師的人非常多，但是能當(dāng)主廚的人就不多了，這就是人們經(jīng)常說的，人一定要有一技之長(zhǎng)，但是這一技之長(zhǎng)要確確實(shí)實(shí)夠長(zhǎng)才可以。

如今這個(gè) 汽車 維修行業(yè)，很少真正意義上的去維修車輛了，都是換。過去是哪里出問題修哪里，現(xiàn)在是哪里出問題換哪里，所以技術(shù)這一硬指標(biāo)被束之高閣了，所以想在這個(gè)行業(yè)里掙錢，自然就需要能夠有打通整個(gè) 汽車 資源的能力，把客戶牢牢鎖定在自己的身邊。

產(chǎn)品的同質(zhì)化是現(xiàn)在 社會(huì) 不爭(zhēng)的事實(shí)，所以保持思維不去同質(zhì)化，人無我有，人有我優(yōu)才行。從 汽車 維修作為突破口，精通客戶用車的方方面面，只有這樣才是能夠賺到錢的！

作為 汽車 后市場(chǎng)的一名從業(yè)者，我負(fù)責(zé)的說，至少30年內(nèi)， 汽車 修理行業(yè)不會(huì)被淘汰。

而目前的5-10年內(nèi)， 汽車 修理還是一個(gè)很好的技術(shù)工種。

分析原因：

一是現(xiàn)有 汽車 保有量，在中國(guó)，機(jī)動(dòng)車的保有量是3.5億輛，在人才的培養(yǎng)上，無論從高 科技 研發(fā)人才，到銷售專業(yè)人才，再到終端專業(yè)化診斷師、維修技師，仍存在巨大的缺口。雖然中國(guó)有2000多所 汽車 專業(yè)院校，但是面對(duì)這個(gè)擁有三千多萬從業(yè)人員的產(chǎn)業(yè)來說，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

我認(rèn)識(shí)的好多汽修廠，永遠(yuǎn)是缺成熟的汽修工人。如果是高級(jí)技工，工資加績(jī)效，一萬多很正常。為什么缺？工作辛苦，夏天熱，冬天冷，經(jīng)常一身油污，城市里的很多家長(zhǎng)不舍 得把自己的孩子放到汽修廠去當(dāng)學(xué)徒?，F(xiàn)在招學(xué)徒，往往都是偏遠(yuǎn)地區(qū)的。

二是 汽車 的特性。 汽車 雖然是機(jī)械產(chǎn)品，但它卻是一個(gè)綜合學(xué)科，涉及到動(dòng)力、機(jī)械、電子、運(yùn)動(dòng)科學(xué)、材料學(xué)等多個(gè)方面， 汽車 內(nèi)大大小小的零部件多達(dá)上萬個(gè)，組合到一起，需要精密的協(xié)調(diào)性，再加上使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣的不同， 汽車 上出現(xiàn)的故障是千奇百怪的，需要系統(tǒng)的掌握知識(shí)理論和豐富的實(shí)踐操作才可以解決問題。特別是中國(guó)，中國(guó)的道路上跑著萬國(guó)車（就是有成千上萬種，不同品牌不同車型的各類車），更加復(fù)雜，更需要專業(yè)技術(shù)人員的維修。

汽車 ，如果正常開，正常保養(yǎng)，反而壽命更長(zhǎng)，故障率也低，如果長(zhǎng)期停著，毛病更多。這些都需要技師去針對(duì)不同情況進(jìn)行分析、診斷、治療。智能化的發(fā)展，可以做到遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷，甚至系統(tǒng)化升級(jí)，處理故障，但對(duì)于機(jī)械類故障，還是需要人工去處理。

北京有一個(gè) 汽車 技術(shù)研究院，這里的負(fù)責(zé)人，他只研究了所有 汽車 的空調(diào)系統(tǒng)，掌握了所有 汽車 空調(diào)修理和清洗技術(shù)的解決方案，就這一招，他就教授了全國(guó)兩萬多家汽修門店的技師?？纯聪旅孢@張圖，一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，就涉及多少內(nèi)容。

未來， 汽車 新四化（電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化）的發(fā)展，更需要技術(shù)水平升級(jí)，這個(gè)行業(yè)是需要終身學(xué)習(xí)的。所以，行業(yè)不會(huì)被淘汰的，淘汰的是最懂一點(diǎn)點(diǎn)保養(yǎng)技術(shù)，不掌握高精尖維修水平的人。

可能修車師傅在擔(dān)心，現(xiàn)在到處都是機(jī)器人，人工智能，這修車，會(huì)不會(huì)也被機(jī)器人代替？

這種擔(dān)心不只是師付們的想法，其它行業(yè)，比如司機(jī)、廚師、寫文章的作者、售貨員、快遞小哥、護(hù)士、保姆、保安等等，他們都有這種擔(dān)心。

我認(rèn)為，如果從技術(shù)上的無限發(fā)展來說，有可能！因?yàn)椋瑱C(jī)器人遲早會(huì)代替人類大部份體力上的勞動(dòng)。

但這個(gè)是有前提的，就是機(jī)器人的大量普及。

目前來看，暫時(shí)，我估計(jì)至少在幾十年內(nèi)，還無法達(dá)到。

為什么呢？

人工智能技術(shù)應(yīng)該是人類科學(xué)技術(shù)的最高級(jí)階段，就像共產(chǎn)主義 社會(huì) ，也是人類進(jìn)化到最高層以后的 社會(huì) 制度。馬克思說共產(chǎn)主義 社會(huì) 在理論上是能夠?qū)崿F(xiàn)的，他說，隨著科學(xué)技術(shù)的極大發(fā)展，人類的財(cái)物，將會(huì)多到吃不完、穿不完、用不完。因此，就不需要按貨幣分配了，錢也就無用了。按需要分配將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

仔細(xì)想想，馬克思也無法預(yù)見這個(gè)科學(xué)技術(shù)的最高級(jí)形式是什么。只是能預(yù)見，會(huì)有這種技術(shù)出現(xiàn)，將人類從體力勞動(dòng)中解放出來，享受生活，實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義。

當(dāng)今，出現(xiàn)了人工智能技術(shù)，出現(xiàn)了機(jī)器人。會(huì)不會(huì)這就是人類 社會(huì) 的最高級(jí)技術(shù)形態(tài)？

不過，我覺得，即使未來會(huì)出現(xiàn)機(jī)器人代替人類的技術(shù)，在最近的幾十年內(nèi)，不太可能全面代替人類。只是部份工作。

你好，作為一名 汽車 領(lǐng)域的創(chuàng)作者，在這里我簡(jiǎn)單的發(fā)表一下我個(gè)人的觀點(diǎn)。

首先，人工智能技術(shù)應(yīng)該是人類科學(xué)技術(shù)的最高級(jí)階段，就像共產(chǎn)主義 社會(huì) ，也是人類進(jìn)化到最高層以后的 社會(huì) 制度。馬克思說共產(chǎn)主義 社會(huì) 在理論上是能夠?qū)崿F(xiàn)的，他說，隨著科學(xué)技術(shù)的極大發(fā)展，人類的財(cái)物，將會(huì)多到吃不完、穿不完、用不完。因此，就不需要按貨幣分配了，錢也就無用了。按需要分配將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

其次，自 汽車 時(shí)代的到來，人們可以很清楚的看到車的數(shù)量在不多增多，包括 汽車 的年產(chǎn)量的提升人們?cè)?汽車 方面的消費(fèi)意愿，消費(fèi)能力都有加強(qiáng)。從拖拉機(jī)，到汽油四輪，到現(xiàn)在的電動(dòng)四輪，升級(jí)換代的速度是越來越快，智能化程度越來越高。未來， 汽車 行業(yè)的發(fā)展是可以預(yù)測(cè)的。從這個(gè)大趨勢(shì)而言， 汽車 維、修從業(yè)者是不會(huì)被失業(yè)的。

最后，從另一個(gè)方面來說，行業(yè)是不會(huì)淘汰的，個(gè)人卻會(huì)面臨失業(yè)。人工智能的發(fā)展，機(jī)械化程度必然會(huì)變高，低級(jí)技能的維修將會(huì)被機(jī)器所代替，正如優(yōu)勝劣汰的生存準(zhǔn)則，這部分從業(yè)者將會(huì)失業(yè)。所以，要做到不被淘汰，就要做到自身能力夠硬。

但是，有一點(diǎn)我想說的是， 歷史 變遷帶來行業(yè)的消亡和新興是必然的。但就汽修行業(yè)，目前是不會(huì)存在的這種問題，除非這個(gè)世界不用 汽車 了，被更高級(jí)的出行工具代替，或者是智能化程度很高，機(jī)器人會(huì)代替人類做任何事，甚至是一顆小小擰螺絲釘。

這就是我的觀點(diǎn)，希望可以幫到你，謝謝！

行業(yè)不會(huì)被淘汰、從業(yè)人員及門店被淘汰30%以上。這是后市場(chǎng)，銷售及生產(chǎn)及配套商要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字。原因很簡(jiǎn)單，粗放，飽和，惡性競(jìng)爭(zhēng)。這里到目前為止可能只有我一個(gè)是行業(yè)內(nèi)實(shí)戰(zhàn)人士吧。只理論的和周邊的沒有切身體會(huì)，我想開公司和開店的都心里清楚，根本無利可贏。打工的工資也低的狠。做汽修有幾個(gè)給你買五險(xiǎn)一金的？單休的都不多，我們這山東三線城市技術(shù)總監(jiān)不過8000-10000，還是看績(jī)效的。這可是一月休兩天。待遇高么？技術(shù)大拿這可是。高級(jí)技師累死累活不過4000-6000。拖欠工資是隨處可見的，甚至招聘上壓一月工資都成為吸引力了……所以，別聽某些云人士和理論俠瞎說。絕對(duì)高淘汰率。并且發(fā)展空間幾乎沒有

我覺得目前不會(huì)，因?yàn)楝F(xiàn)在路上的 汽車 還比較多。我們國(guó)家目前的 汽車 保有量還比較大，所以一段時(shí)間內(nèi)還不會(huì)被淘汰。如果要面臨著調(diào)淘汰，那也是要等到無人駕駛 汽車 來取代我們這些有人駕駛的 汽車 。我們可以設(shè)想無人駕駛 汽車 的的到來，也是人工智能走向了我們的生活。到那時(shí)，可能修理 汽車 的工作會(huì)被機(jī)器人所取代。

但是隨著時(shí)代的發(fā)展，我們的出行方式也變得越來越多，也越來越方便， 汽車 的使用率也不像以前那么高。同時(shí)目前的燃油價(jià)格也是降低 汽車 使用率的一個(gè)重要原因。 汽車 使用率的降低，隨之而來的帶來的是維修率的降低，同時(shí)你還要面臨著大大小小的各種修理廠的競(jìng)爭(zhēng)，所以這個(gè)行業(yè)也不像原來的那么好做。

感謝您的邀請(qǐng)。

從我個(gè)人觀點(diǎn)而言，我覺得是不會(huì)的或者說在我們這代到老是不可能消失的。理由如下。

自 汽車 時(shí)代的到來，人們可以很清楚的看到車的數(shù)量在不多增多，包括 汽車 的年產(chǎn)量的提升人們?cè)?汽車 方面的消費(fèi)意愿，消費(fèi)能力都有加強(qiáng)。從拖拉機(jī)，到汽油四輪，到現(xiàn)在的電動(dòng)四輪，升級(jí)換代的速度是越來越快，智能化程度越來越高。未來， 汽車 行業(yè)的發(fā)展是可以預(yù)測(cè)的。從這個(gè)大趨勢(shì)而言， 汽車 維、修從業(yè)者是不會(huì)被失業(yè)的。

但從另一個(gè)方面來說，行業(yè)是不會(huì)淘汰的，個(gè)人卻會(huì)面臨失業(yè)。人工智能的發(fā)展，機(jī)械化程度必然會(huì)變高，低級(jí)技能的維修將會(huì)被機(jī)器所代替，正如優(yōu)勝劣汰的生存準(zhǔn)則，這部分從業(yè)者將會(huì)失業(yè)。所以，要做到不被淘汰，就要做到自身能力夠硬。

有一點(diǎn)我想說的是， 歷史 變遷帶來行業(yè)的消亡和新興是必然的。但就汽修行業(yè)，目前是不會(huì)存在的這種問題，除非這個(gè)世界不用 汽車 了，被更高級(jí)的出行工具代替，或者是智能化程度很高，機(jī)器人會(huì)代替人類做任何事，甚至是一顆小小擰螺絲釘。

所以不被淘汰的最佳方法，就是學(xué)習(xí)。

一、 汽車 修理行業(yè)不會(huì)淘汰。 汽車 逐漸成為大眾化的生活用品，普及程度會(huì)越來越高。并且 汽車 在很長(zhǎng)一段時(shí)間里還是一項(xiàng)“昂貴”的用品，有些小毛病，就要去修，修好后再用?，F(xiàn)在土豪多，但不是每個(gè)人家里都有礦。不像衣服鞋子每個(gè)人都有數(shù)十或數(shù)百套，稍微有些小洞就可能扔掉。況且補(bǔ)衣工在現(xiàn)在還是存在，并沒有消失。

二、 汽車 個(gè)人可能會(huì)被淘汰。 汽車 行業(yè)向前發(fā)展，出現(xiàn)許多新技術(shù)、新工藝。做為任何人，都需要與時(shí)代同進(jìn)步，否則就會(huì)落伍甚至淘汰。一個(gè) 汽車 修理技工，當(dāng)然要掌握與新技術(shù)新工藝相匹配的修理技能。

不會(huì)被淘汰，但會(huì)洗牌。 修車會(huì)變成一個(gè)技術(shù)含量越來越低的行業(yè)。未來關(guān)于車更多的是在保養(yǎng)與維護(hù)，而不在于修車。啊，隨著電動(dòng) 汽車 的普及， 汽車 的保養(yǎng)與維護(hù)也變得更加簡(jiǎn)單。首先來說不用再研究出發(fā)動(dòng)機(jī)了。那更多的只是對(duì)于空調(diào)濾芯的更換，對(duì)于剎車片底盤一些基礎(chǔ)的保養(yǎng)。換輪胎仍舊會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的行業(yè)。那 汽車 美容和洗車也不會(huì)被淘汰。但整體來說，洗牌會(huì)朝著電氣化方向邁進(jìn)。

三、快遞行業(yè)會(huì)被淘汰嗎

快遞行業(yè)不會(huì)被淘汰。

首先是因?yàn)榭爝f行業(yè)已經(jīng)存在很多年了，并且很多人群都有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的需求，并且如果有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的需求就會(huì)衍生出很多的快遞行業(yè)的發(fā)展，所以這個(gè)快遞行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，不可以消失的。

其次就是中國(guó)國(guó)內(nèi)有很多的自由職業(yè)者，他們中有很多人都是從事快遞行業(yè)，這種行業(yè)賺錢的速度往往是比較可觀的，并且他們的自由度很高所以也使得社會(huì)更加繁榮。

再者就是中國(guó)的快遞行業(yè)是很多商品運(yùn)輸?shù)闹袠校绻麤]有快遞行業(yè)那么國(guó)內(nèi)的很多商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)面臨不堪重負(fù)的打擊。

快遞行業(yè)發(fā)展的意義：

1、可以助推國(guó)內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且?guī)?dòng)很多人群的就業(yè)有利于社會(huì)和諧。

2、可以幫助商品重新分配，這種意義可以使得整體的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)被盤活。

3、可以讓商品的運(yùn)輸效率提升很多，有利于提升人民的幸福感。

四、計(jì)算機(jī)什么專業(yè)在未來不會(huì)淘汰，不會(huì)吃青春飯？

計(jì)算機(jī)什么專業(yè)在未來不會(huì)淘汰，不會(huì)會(huì)吃青春飯？當(dāng)然，任何專業(yè)肯定不可能每個(gè)人都能發(fā)展更好，計(jì)算機(jī)類專業(yè)中肯定也有發(fā)展得一般的學(xué)生。尤其是英語(yǔ)和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)不是很好的學(xué)生，報(bào)考計(jì)算機(jī)類專業(yè)就不太適合。今天分享的是計(jì)算機(jī)類專業(yè)中最熱門的幾個(gè)專業(yè)，畢業(yè)生就業(yè)很吃香，這類專業(yè)幾乎不會(huì)過時(shí)，當(dāng)然也要適合才建議報(bào)考：

1、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)：這個(gè)專業(yè)在計(jì)算機(jī)類專業(yè)中的報(bào)考人數(shù)是最多的，主要還是因?yàn)榫蜆I(yè)范圍很廣。不管是進(jìn)入IT行業(yè)還是成為教師，疑惑在考公務(wù)員進(jìn)事業(yè)單位或者國(guó)企都比較容易。因?yàn)橛?jì)算機(jī)作為工科專業(yè)在考編是比較多的崗位可以選擇的，而且也有很多面向應(yīng)屆生的考試，這個(gè)專業(yè)很適合不知道報(bào)考什么專業(yè)的學(xué)生。

2、人工智能專業(yè)：人工智能也算是計(jì)算機(jī)類專業(yè)的一個(gè)分支，當(dāng)然這個(gè)專業(yè)其實(shí)更算是一個(gè)交叉學(xué)科，近些年人工智能的熱度很高，跟風(fēng)開設(shè)的大學(xué)也不少。不過整體來說，專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的大學(xué)報(bào)考難度都比較高，所以其實(shí)更建議學(xué)霸報(bào)考，一方面是因?yàn)殇浫》直容^高，另一方面也是因?yàn)槿斯ぶ悄艿膶I(yè)性很強(qiáng)，普通院校的專業(yè)水平其實(shí)很難學(xué)到什么東西。

3、軟件工程專業(yè)：這個(gè)專業(yè)好幾年都是國(guó)內(nèi)就業(yè)質(zhì)量最高的一個(gè)專業(yè)之一了，因?yàn)榫蜆I(yè)方向和對(duì)應(yīng)崗位比較多，所以也不愁就業(yè)。而且大部分開設(shè)軟件工程的大學(xué)都會(huì)推送實(shí)習(xí)信息，其實(shí)很多大學(xué)比起考研升學(xué)，還是更鼓勵(lì)本科畢業(yè)就業(yè)的。雖然目前很多專業(yè)都很建議考研，但這個(gè)專業(yè)進(jìn)入職場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

4、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)：大數(shù)據(jù)專業(yè)的就業(yè)缺口非常大。而且發(fā)展前景是真的很好。就業(yè)主要分為了大數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)以及大數(shù)據(jù)分析類，目前正是很缺大數(shù)據(jù)人才的時(shí)代，而數(shù)據(jù)人才在互聯(lián)網(wǎng)、金融、投資、證券、商業(yè)、等各個(gè)領(lǐng)域的需求量都很大，能將大數(shù)據(jù)學(xué)好的話，基本是不愁就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展前途的。

5、網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)：這類專業(yè)涉及的知識(shí)廣泛，是一門實(shí)踐很強(qiáng)的學(xué)科，也很注重動(dòng)手操作能力，從編程道網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)知識(shí)都是需要掌握的。所以這類專業(yè)畢業(yè)后適合的崗位很多。也能在各級(jí)財(cái)政、工商、稅務(wù)、郵政、電信、交通等各類企事業(yè)單位從事相關(guān)的工作，適應(yīng)的領(lǐng)域比較廣。

6、信息安全專業(yè)：這類專業(yè)如果報(bào)考的院校，專業(yè)實(shí)力相對(duì)有一定的名氣和水平的話，每年來校招的企業(yè)都很多，而且大部分實(shí)力都很不錯(cuò)。近些年，AI的研發(fā)越來越火。如果有興趣可以嘗試一下。這個(gè)是發(fā)展的趨勢(shì)，但不一定獲得什么。

另一個(gè)方向，就是移動(dòng)端的研發(fā)。這個(gè)行業(yè)，創(chuàng)新技術(shù)什么的，近些年不會(huì)有太多。但獲益不會(huì)少。跟一個(gè)好的產(chǎn)品經(jīng)理，沒準(zhǔn)就能成為人生贏家。

以上就是關(guān)于什么行業(yè)不會(huì)被淘汰相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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